Что опускали парижские курьеры в почтовые ящики: Кого или чего парижские курьеры тайком опускали в недавно появившиеся почтовые ящики, чтобы не остаться без работы.

Содержание

История появления почтового ящика — Последние новости — Ens.az

Когда не было интернета, а телефоны были стационарными и стояли далеко не в каждой квартире, люди на бумаге писали друг другу письма. Затем клали письмо в конверт и опускали в почтовый ящик. Проделав извилистый путь, который часто длился не одну неделю, письмо приходило к адресату.

Эта замечательная традиция – писать письма – зародилась очень давно. Но если традиция писать письма очень старая, то и почтовый ящик должен иметь не менее богатую историю. Он и имеет – богатую и интересную.

Любопытно, что в самом начале вполне хватало одного ящика. Т.е. письмо и с места не трогалось: один человек клал его в ящик, второй вынимал… Но кому могла понадобиться столь странная система связи?

Чтобы ответить на этот вопрос, перенесемся в XVI в. Еще не построен Суэцкий канал, долгий и опасный путь из Европы в Индию идет вокруг Африки.

Естественно, что, совершая трудный поход, моряки хотели получать какие-то весточки друг о друге. Так на мысе Доброй Надежды появился каменный почтовый ящик. Экипаж одного судна клал в него письма, адресованные товарищам с другого корабля. Подобная связь действовала четко в течение нескольких столетий.

“Голландцы имеют на пристани особое место и камень, в который они кладут письма, дабы приезжающие другие голландцы были извещены об их пути и странствиях, откуда и куда они плыли и что с ними особенного приключилось”, – так описывал это “почтовое отделение” знаменитый путешественник XVII в. Адам Олеарий.

Но на самом деле такой тайник первыми придумали португальцы, голландцы лишь воспользовались идеей. И был он поначалу не каменным. Началось все с того, что Бартоломеу Диаш, португальский мореплаватель, открывший за двенадцать лет до этого мыс Доброй Надежды, попал в жестокий шторм у берегов Южной Африки. В разбушевавшихся волнах погибло много моряков, в том числе и сам Диаш. Из всех кораблей уцелел только один.

Когда буря утихла, участники экспедиции решили вернуться на родину. Перед отплытием один офицер описал случившееся, засунул письмо в башмак, а башмак прибил к дереву – чтобы привлечь внимание: пусть и другие моряки прочитают послание и узнают о случившемся.

Год спустя тем же самым путем в Индию отправился другой мореплаватель, Жуан да Нова. Он пристал к берегу как раз в том месте, где на дереве висел башмак. Да Нова прочитал послание и воздвиг поблизости часовню. Около нее вскоре возникло поселение, а башмак еще долго служил местным жителям почтовым ящиком.

Впрочем, тайники моряков – отнюдь не единственные предшественники почтового ящика. В том же XVI в. ящики появились и по другую сторону экватора – в соборах и церквях Флорентийской республики. Тамбуро, как называли их флорентийцы, были страшными ящиками – они предназначались для доносов. Анонимного письма, опущенного в тамбуро, было достаточно, чтобы схватить и осудить человека.

Доносы во Флоренции – обычное, ничем не примечательное дело. Более того, доносчики поощрялись. Чтобы получать вознаграждение за подлость, автор анонимки, опущенной в тамбуро, ломал пополам серебряную монету. Одна половина сопровождала донос, вторая становилась своеобразной квитанцией для получения четвертой части штрафа, взысканного судом республики с человека, на которого написан донос. Так что тамбуро пользовались большой популярностью и никогда не пустовали. Клевета и оговор были отличным способом свести счеты с недругом.

Не мудрено, что о ящиках с такой мрачной славой не забыли даже в XVII в., когда городской почте, созданной в Париже неким господином де Велайе, понадобились ящики для писем.

Велайе тогда долго думал, как бы организовать в Париже почту. Существовавшая в то время почтовая система требовала значительных затрат на оплату курьерам, забиравшим и доставлявшим почту. Велайе решил поставить почтовое дело на поток и разместил по Парижу несколько ящиков типа печально известных тамбуро, куда горожане должны складывать письма и заодно плату за их доставку. Надо сказать, значительно меньшую плату, чем за курьерскую.

Однако сия почтовая система не прижилась – богатые по-прежнему пользовались посыльными, а бедные не отправляли писем. Средневековый предприниматель обанкротился, а парижская городская почта умерла, не родившись.

Второе дыхание почтовые отправления получили спустя полвека. Своеобразные почтовые ящики стали использовать в межконтинентальной пересылке писем, когда между Англией и Америкой начало развиваться регулярное морское сообщение. Капитаны судов, отправляющихся в рейс, вывешивали в гостиницах и кабаках холщовые мешки. Любой человек мог опустить письмо в такой мешок. Оплата пересылки в Америку составляла всего 1 пенс. По прибытию капитан передавал мешок почтмейстеру.

И еще полсотни лет прошло, когда очередной почтовый ящик появляется в Австрии. Он был деревянным и висел не на стене, а на… спине. Бедняга-почтальон таскал его на себе по заранее проложенному маршруту, а граждане дожидались его, чтобы бросить в ящик письма и заплатить за доставку.

Казалось бы, как просто прикрепить почтовый ящик к стене, но… украшенный изображением письма и почтового рожка солидных размеров деревянный ящик появился на стене одного из домов Вены только в 1785 г.

Так что простое рождалось непросто. Достаточно сказать, что до 1801 г. письмо из Берлина можно было отправить только с дворцового почтамта. Один приемный пункт на город с населением более 170 тысяч человек! Очереди были страшнейшие, на оформление отправки уходила масса времени, в очереди иногда стояли по несколько дней. Чаша терпения берлинцев переполнилась, начались недовольства и беспорядки.

Городской магистрат принял решение ассигновать 4230 талеров, чтобы открыть в разных концах Берлина еще три приемных пункта, но это оказалось очень дорого, и этот проект опротестовал тайный советник Пистор.

“Такое дорогостоящее учреждение, – писал он, – не соответствует ни требованиям местной публики, ни самому делу. Лучше обзавестись почтовыми ящиками и установить их, где нужно. Возражения, какие могли бы возникнуть против таких ящиков, по-моему, не заслуживают внимания. Можно подвесить ящики в местах, где они будут находиться под присмотром часового; почтальоны могут относить их три раза в день на почту и заменять другими. При ящиках должны быть печатные примечания о том, какие письма не доставляются неоплаченными; такое учреждение будет вполне отвечать требованиям публики и обойдется едва в 500 талеров”.

Более чем разумное предложение тайного советника Пистора осуществлялось еще полсотни лет, потому что берлинцы вновь оказались недовольны: как можно доверить письмо неодушевленному предмету? Так что почтовые ящики, привычные для нас – висящие на стенах, появились в Берлине только в 1851 г. На них тоже было изображение рожка.

Надо сказать, этот символ возник отнюдь не случайно. Рожок являлся эмблемой связи. Еще в начале XVI в. граф Турн-Таксис учредил первую в Европе регулярную почтовую линию Вена-Брюссель. Конные почтальоны, а потом кондукторы почтовых дилижансов пользовались сигнальными рожками. Услышав этот звук, все немедленно должны были уступать им дорогу. Звук рожка освобождал от подорожной платы на заставах, заставлял паромщиков немедленно и бесплатно перевозить почту через реку и “открывал” охраняемые городские ворота в любое время суток. А местные жители, услышав его, знали, что прибыл почтальон и собирает письма.

Почтовые рожки были символами почтовой связи во многих странах и до сих пор изображаются на немалом количестве почтовых ящиков в мире. В Российской Империи с 1666 г. официальными эмблемами российской почты стали одиночный почтовый рожок и государственный герб в виде двуглавого орла.

Кстати, в Российской Империи первые ящики установили в Санкт-Петербурге, а потом в Москве в 1848 г. В 1866 г. в Лондоне появилась экспресс-почта. Отправитель опускал письмо в ящик, клал монетку и нажимал рычаг. В ближайшем почтовом отделении срабатывал звуковой сигнал, тут же оперативно прибывал курьер и забирал корреспонденцию.

Довольно сложная система, а сложное не всегда хорошо. Такие ящики не прижились. Да и телеграф с телефоном сделали их просто ненужными. Неудачной оказалась также и попытка использовать ящики-путешественники, позволявшие ускорить доставку писем. В 1928 г. 200 таких ящиков установили на стенках трамваев московские связисты. По задумке корреспонденция сама должна была прибывать в сортировочный пункт и дальше отправляться по городам и селам.

В первую очередь эти ящики ставили на трамваях, проходивших мимо Главного почтамта. Т.е. письма сами ехали в руки связистов. Такая заманчивая, на первый взгляд, затея оказалась неудачной – бегать за трамваем или ждать его на остановке оказалось не очень приятным. Гораздо проще объехать на автомобиле обычные ящики, висящие на стенах, нежели прибегать к ящикам, висящим на трамвайной стенке. Ведь в такой ящик письмо можно опустить только на остановке, а когда трамвая нет, то нужно его дождаться… Тем более что обычные, висящие на стенках почтовые ящики никто, к счастью, не отменил.

Существовала и еще одна проблема, которая постепенно выявлялась в процессе совершенствования идеи отправлять письма через почтовые ящики. Во-первых, сохранность писем (мало ли какому хулигану придет в голову сорвать почтовый ящик и выкинуть в ближайшую канаву), во-вторых, сохранение тайны переписки. Так что, совершенствуя почтовые ящики, связисты заботились и о том, чтобы ящик мог сохранить доверенную ему тайну.

Внесли свою лепту в охрану тайны письма и русские связисты. Во второй половине XIX в. они предложили двойной ящик. При очистке корреспонденции внутренний ящик заменялся пустым, а ящик с письмами, не вскрывая, доставляли на почту. Эту сложную конструкцию вытеснил ящик с донной дверцей, изобретенной в 1910 г. конструктором П.Н. Шабаровым. Донная дверца открывалась механически, когда к ней прикладывали специальный ящик.

Иногда, впрочем, в истории почтовых ящиков случались забавные выверты. Всем понятно, что почтовый ящик должен быть доступен для всех. Кому в голову придет вешать его для двух-трех человек? И тем не менее в начале ХХ в. такие индивидуальные ящики устанавливали подле домов богатых людей в Вашингтоне.

Как свидетельствовала одна из немецких газет, “посредством особого знака на ящике обращается внимание проходящего почтальона, имеющего у себя ключ, чтобы он открыл ящик. Затем он вынимает письма, и если в ящике находится записка с приложением денег, то он оставляет на эту сумму марки и снова закрывает ящик”.

marinni | Почтовые ящики- история и картинки.

В этом посте я собрала много интересных фото почтовых ящиков, старинных и современных, уличных и квартирных, солидных и смешных. И конца-края картинкам нет. Есть очень красивые старинные и очень смешные современные, сделанные с изобретательностью и юмором.


Сидней, Австралия.

Scotland

 

В англоязычных странах различают следующие понятия для обозначения почтовых ящиков в зависимости от цели их применения:

англ. Mailbox — почтовый ящик вообще, без указания на различие функций.
Post box — почтовый ящик для сбора исходящей корреспонденции.
Letter box — почтовый ящик для входящей корреспонденции (соответствует почтовому шкафу для многоквартирных домов).
Post office box — aбонентский почтовый ящик.

———-Mailboxes———ДЛЯ ОТПРАВЛЕНИЯ ПИСЕМ————

В первые годы XVI века во Флоренции были установлены деревянные почтовые ящики — так называемые «тамбуры». Они размещались у главных церковных общин и имели щель вверху, в которую можно было незаметно для посторонних взглядов опустить анонимное письмо с обвинениями против врагов государства.


Old Public Letterbox


Wooden Post Box, Burlington House, London


В XVI веке у мыса Доброй Надежды экипажами британских судов были установлены каменные почтовые ящики для передачи писем на другие суда. Аналогичные каменные ящики были и у голландских моряков.

В нынешней Польше на родину почтового ящика претендует Легница, где они впервые появились в 1633 году.

Почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 году, а их изобретение приписывают Ренуару де Вилайе.


Basingstoke

Edenbridge

Postbox on St. Andrew’s Crescent, in Cardiff, Wales.

Shot inside The Pumping Station antique warehouse in Cardiff, Wales.


Palazzo dell’arte

В XVIII веке капитаны судов, ходивших из Англии в Америку, использовали для сбора корреспонденции холщовые мешки, которые вывешивались в холлах гостиниц и в кофейнях для сбора писем.

В Австрии почтальон носил почтовый ящик с собой на ремне.

Почтовые ящики в Германии были больших размеров, отличались изяществом отделки и резьбой по дереву.

В Лондоне (Великобритания) были созданы ящики экспресс-почты. Отправитель опускал в такой ящик письмо и монету для оплаты услуг и нажимал на специальный рычаг, с помощью которого в ближайшее почтовое отделение подавался сигнал о поступлении письма. Получив сигнал, из почтового отделения отправляли курьера забрать письмо.


Letter box in a house-wall of San Giorgio in the community Resia, Friuli-Venezia Giulia, Italy


Rochester



Early 20th century mailbox, Wentworth Museum, Pensacola, Florida.

Letter Box, Grand Central Station


Schleswig-Holstein

Boîte aux lettres début 1900 encore en service dans le département du Cher (18) (France). Ce modèle en fonte fut fabriqué par Savana Delachanal (1900 — 1930).


Norwich’s Golden triangle, golden letterbox mystery.

Оксфорд

Fitzroy Gardens, Melbourne

French Air Mail letter box from 1930s

in the Beamish Museum near Durham, United Kingdom

French Air Mail letter box from 1930s


George V Letterbox


Postbox, Oslo
——————современные———————


This old mail chute is in the Empire State Building

Почтовое ведомство США начало устанавливать почтовые ящики для сбора корреспонденции в 1850-е годы у почтовых отделений и на перекрёстках в крупных городах. Почтовые ящики вначале навешивали на фонарные столбы. По мере роста объемов пересылки почты почтовое ведомство постепенно заменило небольшие почтовые ящики моделями большего размера. Устанавливать отдельно стоящий на четырёх опорах почтовый ящик с надписью U.S. Mail (Почта США) было впервые предложено в 1894 году после опыта успешного применения почтовых ящиков такой конструкции в Канаде. Почтовые ящики такого дизайна быстро стали привычными на перекрёстках американских городов. В отличие от канадских почтовых ящиков, которые были окрашены в красный цвет, американские почтовые ящики первоначально были тёмно-зелёного цвета, чтобы их не путали с противопожарным оборудованием, затем, в 1950-е годы — в красный и синий цвет, и наконец, — полностью в синий цвет с контрастно выделяющейся надписью. Появление автомобиля также повлияло на дизайн почтовых ящиков в США, и в конце 1930-х годов был добавлен специальный жёлоб или патрубок, дающий возможность опустить письмо, подъехав к стоящему у края тротуара почтовому ящику и не выходя из машины.


Cutler style Mail Chute for multi-story office buildings


English: Cutler Mail Chute


Pillar boxes on the island of Madeira. Blue for 1st class mail, red for 2nd.

United States Postal Service


Red Norwegian Letter Box

Madeira: official letter box


Почтовые ящики впервые появились в России на улицах Санкт-Петербурга и Москвы в 1848 году. В 1928 году на московских трамваях было установлено 200 ящиков, куда москвичи могли опускать корреспонденцию. Во время остановки трамвая недалеко от главпочтамта, почтовики забирали письма из ящиков, установленных на трамвае.

——————старинные-ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЧТЫ—————-


Antique letterbox
Shot inside The Pumping Station antique warehouse in Cardiff, Wales.

Shot inside The Pumping Station antique warehouse in Cardiff, Wales.


portuguese

Часто отверстие для писем располагали рядом с дверной ручкой.


Knocker and letterbox


Knocker and letterbox

Италия

Чехия

Чехия


Letter Box — Valladollid, Spain

Letter Box Venetian Style


Seem to be George V, according to comments received, which is some time between 1910 and 1935.


Provence — Roussillon


Pot semblar mentida però és una bústia.Publicada a la Schmap
Barcelona Guide:


Италия

—————современные-классика—————


William Ricketts Sanctuary


Brievenbus Postboxes


The No. 10 Letterbox, designed by Mark Naden of TODA, was made to mimic the look of a standard no. 10 envelope

————-смешные—————-


These mailboxes belong to a small community of houseboat owners located on the waters of Granville Island, Vancouver BC.


Paper Mache Easter Island Man Letterbox

ВИКИПЕДИЯ:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%87%D1%82%D1%8B
http://lumberjocks.com/topics/7836

В Баку появились удивительные почтовые ящики

В центре Баку, на улицах между Площадью фонтанов, Низами (бывшая Торговая) и Зимним бульваром появились удивительные красочные почтовые ящики, сообщает Day.Az со ссылкой на Trend.

На почтовых ящиках отображены различные композиции с национальным колоритом. Глядя на эти ящики, так и хочется написать письмо или открытку, и послать знакомым, близкими, родным и любимым…

Когда не было интернета, а телефоны были стационарными и стояли далеко не в каждой квартире, люди на бумаге писали друг другу письма. Затем клали письмо в конверт и опускали в почтовый ящик. Проделав извилистый путь, который часто длился не одну неделю, письмо приходило к адресату. Эта замечательная традиция — писать письма — зародилась очень давно.

В мире

Уличный почтовый ящик был запатентован в Нью-Йорке 9 марта 1858 года, изобретение узаконил житель Филадельфии Альберт Поттс. Однако это вовсе не означает, что до того почтовых ящиков не существовало. Напротив, они имеют длинную историю. В истории почты имеется несколько эпизодов, которые претендуют быть первым упоминанием о почтовом ящике.

В первые годы XVI века во Флоренции были установлены деревянные почтовые ящики — так называемые «тамбуры». Они размещались у главных церковных общин и имели щель вверху, в которую можно было незаметно для посторонних взглядов опустить анонимное письмо с обвинениями против врагов государства.

В XVI веке у мыса Доброй Надежды экипажами британских судов были установлены каменные почтовые ящики для передачи писем на другие суда. Аналогичные каменные ящики были и у голландских моряков.

В нынешней Польше на родину почтового ящика претендует Легница, где они впервые появились в 1633 году.

Почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 году, а их изобретение приписывают Ренуару де Вилайе.

В XVIII веке капитаны судов, ходивших из Англии в Америку, использовали для сбора корреспонденции холщовые мешки, которые вывешивались в холлах гостиниц и в кофейнях для сбора писем.

В Австрии почтальон носил почтовый ящик с собой на ремне.

Почтовые ящики в Германии были больших размеров, отличались изяществом отделки и резьбой по дереву.

В Лондоне были созданы ящики экспресс-почты. Отправитель опускал в такой ящик письмо и монету для оплаты услуг и нажимал на специальный рычаг, с помощью которого в ближайшее почтовое отделение подавался сигнал о поступлении письма. Получив сигнал, из почтового отделения отправляли курьера забрать письмо.

В Азербайджане

История почты Азербайджана берёт начало в эпоху Сефевидов, когда для обмена письменной информацией использовались гонцы, вестовые, верблюжьи караваны и другие способы сообщения. В 1501 году шахеншах Исмаил I основал государство Сефевидов, в котором по его распоряжению была устроена регулярная государственная почта посредством гонцов, действовавшая и на азербайджанских землях.

Однако основное развитие почты пришлось на XIX-XX века. Первая почтовая контора была открыта в 1818 году в Гяндже и тем самым была создана почтовая связь. Позже 1826 году в Баку, а затем в 1828 году в Нахчыване были учреждены потовые экспедиции. 12 лет спустя после первой конторы, в Шуше, Шемахе, Баку, Губе и Нахчыване функционировали почтовые конторы. В 1846 году в Баку было организовано Управление почтового пароходства для систематической морской почтовой связи между Баку и Астраханью. В 60-70-х годах XIX века в Джульфе также функционировало почтовое отделение, через которое был осуществлен первый международный обмен с Ираном. В 1863 году был образован Кавказский почтовый округ, в состав которого входило и Управление почты Баку. Почтовое сообщение в Азербайджане стимулировалось также началом эксплуатации железнодорожных линий Баку-Тбилиси (1883) и Баку-Дербент (1900). В 1901 году была создана Бакинская почтово-телеграфная контора. 6 октября 1918 года в Азербайджанской Демократической Республике было учреждено Почтово-телеграфное агентство. В Азербайджане же первый полет почтового самолета состоялся в 1921 году — на два года раньше начала пассажирских рейсов.

Почтовый ящик

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июня 2019; проверки требуют 3 правки.

Почтовый ящик «Почты России» старого образца для исходящей корреспонденции в одном из переулков Москвы

Почтовые ящики для входящей корреспонденции в многоквартирном доме

Почтовые ящики для входящей корреспонденции на промежуточной лестничной площадке в многоквартирном доме постройки конца 1950-х годов

Почто́вый я́щик — ящик, предназначенный для сбора или доставки почтовой корреспонденции (писем, почтовых карточек и др.).

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 590
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA

От ямщиков до почтмейстеров

Почтовое дело стало зарождаться на Руси еще в X столетии. Правда, тогда послания и депеши отправляли преимущественно князья. Простые же люди должны были беспрекословно предоставлять княжеским гонцам коней и корм: такая повинность называлась «повозом». Позже, в XIII веке, появились первые почтовые станции – ямы – и почтовая повинность трансформировалась в ямскую. Между станциями также ходили лошади, которых предоставляло местное население. Гонцов на лошади возили сами крестьяне. Расстояние между ямами составляло до 100 километров. Таким образом, крестьянин мог «выбыть» из домашних дел на несколько дней. К тому же, такая работа не оплачивалась. Получать вознаграждение за свой труд ямщики стали только при Иване Грозном.

Почтовая служба в классическом ее понимании возникла в XVII веке, при этом ямское дело продолжало существовать параллельно с ней. Ямщики доставляли срочные послания в конкретное место, а почтальоны разносили много писем сразу строго в определенное время.

При Петре I ямская и регулярная почта слились в одну организацию, которой управлял генерал-почтмейстер. Высшими органами были почтамты, а внизу иерархической лестницы находились почтовые станции.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1218
Источник: https://spb.aif.ru/society/people/ya_k_vam_pishu_istoriya_pochtovogo_dela_v_rossii

Как человек приручил «соб@чку»

Существует гипотеза о том, что значком, похожим на @, монахи-переписчики заменяли латинское слово ad (аналог русских предлогов «в», «на», «к»). Это вполне правдоподобно: сокращения были в ходу, ведь при работе над рукописными фолиантами так и тянуло немного упростить задачу, а заодно — сэкономить чернила и место на недешевом пергаменте. Такое значение символа сохранилось в англоязычных странах: там знак называют «коммерческое at» (commercial at), а предлог at соответствует латинскому ad.

На юге Европы знаком @ пользовались для обозначения объема — возможно, имея в виду меру, равную одной амфоре. Во Франции, Испании и Португалии «собачку» до сих пор называют arroba — как одну из старинных мер объема.

В русском языке символ, похожий на @, использовался иногда в качестве цифры «1» (фактически, это обведенная в кружок буква «аз», соответствующая единице).

Словом, значок появился давно и был востребованным. Много столетий он использовался в записях финансовых и торговых операций. «Собачка» попала на клавиатуры первых пишущих машинок. Ведь их пользователями — а это были недешевые девайсы! — стали в основном деловые люди: состоятельные бизнесмены и банкиры.

Ранние, «первобытные» компьютеры в качестве терминалов использовали клавиатуры тех же пишущих машинок. Так знак @ благополучно прижился и в компьютерном мире. А вот символом современной электронной почты он стал не сразу.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1440
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

Особенности терминологии

Понятие почтового ящика может по-разному толковаться в той или иной стране и в том или ином языке.

В Российской Федерации

Согласно официальному толкованию в статье 2 Федерального закона Российской Федерации «О почтовой связи» от 17 июля 1999 года (в редакции от 22.08.2004, № 122-ФЗ), «почтовый ящик — специальный запирающийся ящик, предназначенный для сбора простых писем и почтовых карточек».

Там же даются следующие толкования других видов почтовых ящиков:

  • Почтовый абонентский ящик — специальный запирающийся ящик, предназначенный для получения адресатами почтовых отправлений.
  • Абонентский почтовый шкаф — специальный шкаф с запирающимися ячейками, устанавливаемый в жилых домах, а также на доставочных участках, предназначенный для получения адресатами почтовых отправлений. Почтовые отправления — адресованные письменная корреспонденция. Почтовый адрес — описание места нахождения объекта адресации, текст, нанесенный в установленной форме на почтовое отправление, в котором указываются имя и местонахождение получателя, а также отправителя.
  • Абонементный почтовый шкаф — устанавливаемый в объектах почтовой связи специальный шкаф с запирающимися ячейками, которые абонируются (арендуются) на определённый срок адресатами для получения почтовых отправлений.
  • Почтовый шкаф опорного пункта — специальный запирающийся шкаф, предназначенный для временного хранения почтовых отправлений на доставочных участках или для получения адресатами почтовых отправлений.

В англоязычных странах

При оказании почтовых услуг в этих странах различают следующие понятия для обозначения почтовых ящиков в зависимости от цели их применения:

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1654
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA

ARPANET и первый email

Когда было отправлено первое электронное письмо? Казалось бы, ответ очевиден: когда появился интернет. Но на самом деле это случилось почти за 20 лет до создания Всемирной паутины!

В 1969 году министерство обороны США взялось за создание электронной сети, которая должна была обеспечить мгновенный обмен информацией между компьютерами. Сеть была запущена к концу года. Ее назвали ARPANET, от Advanced Research Projects Agency NETwork — сеть Агентства по перспективным исследованиям. В момент запуска она была довольно примитивной и объединяла к декабрю 1969 года всего четыре терминала. Тем не менее это был технологический прорыв. ARPANET позволила пересылать значительные объемы информации с одного компьютера на другой, даже когда они находились в разных концах страны.

ARPANET стала первым прототипом интернета. Некоторые сетевые протоколы (например, TCP/IP) и базовые принципы построения сетей были заложены еще тогда, в конце 60-х.

Спустя два года появилась и электронная почта. Развитием ARPANET занималась тогда бостонская компания BBN (Bolt, Веranек and Newman). Один из ее инженеров, Рэй Томлинсон, разработал программу для пересылки электронных сообщений по сети. Для обозначения адресата он придумал особый формат записи, состоящий из двух частей: имени компьютера и никнейма пользователя. Чтобы разделить их, он использовал «собачку». Так адрес принял вид [email protected] Этот принцип используется в электронной почте по сей день.

«Я работал над программой для обмена сообщениями, — вспоминал Томлинсон. — Но она была предназначена для работы с одним компьютером. Можно было отправить сообщение другому пользователю, с которым делишь машину. Еще у меня была программа для передачи файлов через сеть. В какой-то момент я понял, что почтовый ящик, с помощью которого я отправлял сообщения, — это обычный файл. И я мог отправить его по сети — вместо того, чтобы пользоваться им на одной машине. Я объединил две разработки, слегка модифицировав код — так и появилась первая программа для отправки email».

При ее тестировании Томлинсон отправлял сообщения самому себе, используя два терминала, находившихся по соседству. Что это были за письма, он и сам потом припомнить не мог: вероятно, первым email-посланием было что-то вроде «test 1−2-3» или «qwertyuiop».

Рэй Томлинсон

Зато история сохранила имя первого почтового ящика, созданного Томлинсоном: [email protected] Имя хоста здесь составлено из названий компании (BBN) и операционной системы Tenex, которая использовалась на машине. Знак @ пришелся как нельзя кстати: ведь он читается в английском как предлог at. Значит и адрес можно прочитать так: «Томлинсон (на компьютере) bbn-tenexa».

Чтобы выбрать разделитель, Томлинсону потребовалось меньше минуты. Был нужен такой символ, который реже прочих мог бы встретиться в сообщении.

«Значок @ был самым очевидным выбором. Ведь адрес должен был указывать на пользователя, который находится на определенном компьютере. Это просто имело смысл».

Поначалу программой для пересылки электронной почты пользовались только разработчики ARPANET. Но вскоре стало ясно, что этот формат общения чрезвычайно удобен: можно оперативно связаться с любым человеком, у которого есть доступ к компьютеру. За несколько лет программа произвела революцию в мире технологий и коммуникации, фундаментальным образом изменив не только способ общения между людьми, но и бизнес-процессы.

Конечно, в 70-е годы уже существовали способы быстрого обмена информацией между удаленными точками мира. Было радио и телевидение, телефонная связь и телеграф, классическая «бумажная» почта. Но способ мгновенной связи, с помощью которого можно передавать данные на любое расстояние, выигрывал перед другими телекоммуникациями и стал стимулом для дальнейшего развития сетей.

В 1972 году была разработана обновленная программа, позволявшая работать с почтой в уже почти современном, привычном нам формате. Она представляла полученные письма в виде списка, позволяла сохранять их как отдельные файлы, отвечать на них и пересылать другим адресатам. Именно этой программе мы обязаны тем, что такой формат работы с почтой стал стандартом де-факто и дошел до нас практически без изменений.

Рэй Томлинсон был удостоен множества премий и нескольких почетных званий. Массачусетский технологический институт поместил его имя на 4 место в список 150 наиболее значимых инноваторов (MIT 150). Томлинсона опередили лишь изобретатель Всемирной паутины (WWW) Тим Бернерс-Ли, исследователь генома человека Эрик Ландер и создатель транзистора Уильям Шокли.

ARPANET прекратила существование в 1990 году. Однако к тому времени были уже и другие компьютерные сети, в которых использовались почтовые программы и шел обмен электронной почтой. Когда в том же 1990 году появился интернет, электронная почта стала органичной частью этой сети, как и ее символ — уже привычная пользователям «собачка».

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 4922
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

История

Уличный почтовый ящик был запатентован в Нью-Йорке 9 марта 1858 года, изобретение узаконил житель Филадельфии Альберт Поттс. Однако это вовсе не означает, что до того почтовых ящиков не существовало. Напротив, они имеют длинную историю.

Первые почтовые ящики

В истории почты имеется несколько эпизодов, которые претендуют быть первым упоминанием о почтовом ящике.

В первые годы XVI века во Флоренции были установлены деревянные почтовые ящики — так называемые «тамбуры». Они размещались у главных церковных общин и имели щель вверху, в которую можно было незаметно для посторонних взглядов опустить анонимное письмо с обвинениями против врагов государства.

В XVI веке у мыса Доброй Надежды экипажами британских судов были установлены каменные почтовые ящики для передачи писем на другие суда. Аналогичные каменные ящики были и у голландских моряков.

В нынешней Польше на родину почтового ящика претендует Легница, где они впервые появились в 1633 году.

Почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 году, а их изобретение приписывают Ренуару де Вилайе.

В XVIII веке капитаны судов, ходивших из Англии в Америку, использовали для сбора корреспонденции холщовые мешки, которые вывешивались в холлах гостиниц и в кофейнях для сбора писем.

В Австрии почтальон носил почтовый ящик с собой на ремне.

Почтовые ящики в Германии были больших размеров, отличались изяществом отделки и резьбой по дереву.

В Лондоне (Великобритания) были созданы ящики экспресс-почты. Отправитель опускал в такой ящик письмо и монету для оплаты услуг и нажимал на специальный рычаг, с помощью которого в ближайшее почтовое отделение подавался сигнал о поступлении письма. Получив сигнал, из почтового отделения отправляли курьера забрать письмо.

В России и СССР

Красный почтовый ящик в Москве (1950-е) на марке России (2011)

В почтовых ящиках, установленных на приёмных почтовых пунктах, было устроено два отделения. Одно закрывалось на замок и было предназначено для приёма писем для пересылки. Второе было открытым и служило для хранения писем, возвращаемых по причине отсутствия или нерозыска адресата.

В 1928 году на московских трамваях было оборудовано 200 ящиков, куда москвичи могли опускать корреспонденцию. Во время остановки трамвая недалеко от главпочтамта почтовики забирали письма из ящиков, установленных на трамвае.

Всего в СССР во второй половине 1960-х годов насчитывалось около полумиллиона почтовых ящиков.

В 1970-х — 1980-х годах в крупных городах (в частности, Москве и Ленинграде) устанавливались ящики двух цветов: ящик синего цвета — для корреспонденции вне города (междугородной корреспонденции), ящик красного цвета — для корреспонденции внутри города. Иногда на ящиках было написано «Для писем вне города» и «Для писем внутри города», соответственно. Позднее красные почтовые ящики в Москве были упразднены, когда сильно снизились объёмы внутригородской корреспонденции.

В 2013 году ФГУП «Почта России» запустила пилотный проект с установкой почтовых ящиков красного цвета, предназначенных для корреспонденции внутри города.

Для адресации секретных учреждений

В СССР у предприятий, организаций и формирований оборонного или другого секретного характера было принято открытое служебное наименование «Почтовый ящик» (п/я № такой-то) для открытой почтовой переписки с указанием города.

В США и Канаде

Почтовое ведомство США начало устанавливать почтовые ящики для сбора корреспонденции в 1850-е годы у почтовых отделений и на перекрёстках в крупных городах. Почтовые ящики вначале навешивали на фонарные столбы. По мере роста объёмов пересылки почты почтовое ведомство постепенно заменило небольшие почтовые ящики моделями большего размера. Устанавливать отдельно стоящий на четырёх опорах почтовый ящик с надписью «U. S. Mail» («Почта США») было впервые предложено в 1894 году после опыта успешного применения почтовых ящиков такой конструкции в Канаде. Почтовые ящики такого дизайна быстро стали привычными на перекрёстках американских городов.

В отличие от канадских почтовых ящиков, которые были окрашены в красный цвет, американские почтовые ящики первоначально были тёмно-зелёного цвета, чтобы их не путали с противопожарным оборудованием, затем, в 1950-е годы, их перекрасили в красный и синий цвет, и наконец, — полностью в синий цвет с контрастно выделяющейся надписью. Появление автомобиля также повлияло на дизайн почтовых ящиков в США, и в конце 1930-х годов был добавлен специальный жёлоб или патрубок, дающий возможность опустить письмо, подъехав к стоящему у края тротуара почтовому ящику и не выходя из машины.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 4576
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA

Рождение веб-почты

Веб-интерфейсом электронная почта обзавелась в 1996 году. Сегодня кажется логичным, что почту не обязательно скачивать с помощью специальной программы, а можно просто читать и отправлять с интернет-страницы. Но 22 года назад это не было очевидно. Первым до такого способа додумался Джек Смит: он создал первый почтовый сервер с доступом к почте через веб-интерфейс — HotMail.

Электронная почта с веб-интерфейсом оказалась чрезвычайно удобной — ведь пользователю не требовалось устанавливать на компьютер новых программ, достаточно было браузера. Год спустя сервис приобрела Microsoft. Сделка принесла владельцам более 400 миллионов долларов.

С почтовым сервисом HotMail случилась пара крупных скандалов, связанных с безопасностью в сети. В 1999 году группа хакеров обнаружила возможность войти в любой почтовый ящик, используя «ключ от всех дверей» — пароль «eh». Почта 50 миллионов пользователей была скомпрометирована. Хакеры оказались честными людьми и передали информацию Microsoft, а в компании оперативно залатали дыру.

Заплатки хватило ненадолго: уже через 2 года обнаружилась новая брешь в безопасности, позволявшая злоумышленникам читать чужую почту. На устранение проблемы потребовался почти месяц, и взломщики успели дотянуться до миллионов чужих аккаунтов.

Все это не помешало HotMail стать одним из популярнейших сервисов веб-почты. За ним последовали Rocketmail (который впоследствии стал основой почты Yahoo!) и многие другие. Российский был запущен в 1998 году, а почтовик Яндекса — в 2000.

Дольше всех раскачивался Google: почтовая служба Gmail появилась в 2004-м. Но уже к 2012 году она обогнала по количеству пользователей главного конкурента — HotMail.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1718
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

Именитые еmail-адресаты

Из глав государств первой воспользовалась электронной почтой королева Великобритании Елизавета II. Это случилось 26 марта 1976 года на конференции по информационным технологиям в Малверне. Короткое письмо, адресованное всем пользователям ARPANET, сообщало о том, что Британский королевский институт радиолокации и связи подключен к сети.

26 марта 1976 г.: королева Елизавета II отправляет свой первый имейл.

А Билл Клинтон, возглавлявший США в 1993–2001 годах, как утверждают, за всю свою карьеру написал всего два электронных письма. Причем первое было пробным — просто чтобы убедиться, что система работает.

Барак Обама умело использовал электронную почту в президентской кампании. В рассылке он просил американцев внести пожертвование в его избирательный фонд. Удачливый жертвователь мог выиграть ланч с Обамой. Таким образом было собрано около 690 миллионов долларов. Достичь такого успеха позволила кропотливая работа команды будущего президента: они создали полтысячи вариантов писем, чтобы найти подход к избирателю.

С этого ящика сценарист отвечал на письма поклонников. Но потом пользователи начали получать письма, предлагающие скачать эксклюзивный эпизод сериала. Вместо мультфильма зрители получили троянский вирус. Создатели сериала оказались ни при чем: почту взломали.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1334
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

Поговорим немного о… ветчине

Сегодня в мире около 3,7 миллиардов электронных почтовых ящиков. Ежедневно пересылается свыше 260 миллиардов электронных писем — в среднем 32 на каждого человека, живущего на Земле! Более 80 % этих сообщений приходится на долю спама.

Если спросить любого пользователя Сети, что такое спам, он ответит — нежелательная почта. Но это слово имеет интересное происхождение: так называется марка консервированного мяса!

Выпускать ветчину под торговой маркой SPAM начали задолго до компьютерной эпохи — в 1936 году. Производила «Спам» американская компания Hormel Foods — и по сей день этим занимается. Чтобы рекламировать свой продукт — название которого, кстати, по-английски читается как «спэм», — фирма запустила массовую рекламную акцию. То и дело из радиоприемников потенциальный потребитель мог услышать приставучие песенки, в которых постоянно звучало слово «спам».

Но по-настоящему прославиться «Спаму» помогла Вторая мировая война. Солдаты получали консервированную свинину в пайках. Hormel поставила свыше 100 миллионов фунтов своего продукта американским войскам и союзникам. Солдаты ели «Спам» на завтрак, обед и ужин, и в конце концов это словечко стало нарицательным. Один южно-тихоокеанский лагерь ВВС даже в шутку окрестили Спамвиллем, а дядюшку Сэма прозвали… да, вы правильно догадались!

«Город Спамвилль», база ВВС США, и основное блюдо, давшее ей это название

После войны консервированная ветчина изрядно надоела потребителям, но по-прежнему пользовалась спросом. В 1972 году известная комик-группа «Монти Пайтон» выпустила скетч, в котором посетители кафе с ужасом обнаруживают, что все меню содержит блюда со «Спамом» (причем в состав некоторых он входит несколько раз), а хор викингов распевает оду этой ветчине. Hormel Foods с благосклонностью приняли скетч и даже выпустили банки консервов, оформленные в духе «Монти Пайтона».

А потом со «Спамом» случилось то, что пришлось производителю не по душе. В 1978 году бизнесмен Гэри Терк разослал 600 электронных писем на адреса американских пользователей, чтобы прорекламировать свои IT-услуги. Так началась эпоха нежеланной рекламы. Пользователи немедленно окрестили такие сообщения «спамом», и термин прижился. С тех пор владельцы почтовых ящиков страдают от десятков и сотен мусорных сообщений, предлагающих получить наследство в Нигерии или взять огромные кредиты под мизерные проценты, похудеть без усилий или навсегда изменить к лучшему сексуальную жизнь.

В 2007 году Hormel Foods пыталась даже судиться с производителем программного обеспечения Spam Arrest, специально разработанного для борьбы с почтовым спамом, но проиграла процесс. К тому времени слово «спам» так крепко ассоциировалось с нежелательной почтой, что было поздно что-либо менять. Суд постановил, что почтовый спам не имеет ничего общего с ветчиной «Спам» — а значит не нарушает прав Hormel Foods на бренд.

Между прочим, слово «Spam» в 1998 году было включено в Оксфордский словарь английского языка, и консервированная свинина упоминается там лишь вторым значением. Угадаете, какое было первым?

Борьба со спамом — одна из самых актуальных проблем в интернете. Если четыре из пяти сообщений — мусор, можно лишь догадываться, какие огромные ресурсы затрачиваются на их обработку и пересылку. Эффективность спама крайне низка. По статистике, лишь одно из 12 миллионов рекламных писем достигает цели — вызывает реакцию пользователя. Вот почему их требуется очень много, чтобы заработать.

Во многих странах рассылка спама приравнивается к преступлению. Действует такая мера и в России. Ряд федеральных законов предусматривает ответственность за распространение ненадлежащей рекламы. Правда, поскольку убытки от спама у каждого конкретного потребителя, как правило, невелики (если вообще есть), то в подавляющем большинстве случаев спамеру все сходит с рук.

Но иногда спамеров все же наказывают. В США, Австралии, Великобритании и других странах они получают реальные тюремные сроки и крупные штрафы. Недавно и нашему соотечественнику удалось прославиться на ниве спам-рассылок. Россиянин Петр Левашов был арестован в Испании в начале 2018 года и выдан США, где ему предъявили обвинение. Сейчас он ожидает суда, который должен состояться в декабре.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 4254
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

Будущее электронной почты

К счастью, электронную почту можно использовать не только для того, чтобы захламлять мир цифровым мусором. Email стал одним из основных средств коммуникации.

В начале 90-х электронная почта добралась до космоса. Первыми смогли отправить письмо домой астронавты шаттла «Атлантис» Шэннон Лусид и Джеймс Адамсон. С помощью компьютера Apple Macintosh они передали послание:

«Hello Earth! Greetings from the STS-43 Crew. This is the first AppleLink from space. Having a GREAT time, wish you were here… Send cryo and RCS! Hasta la vista, baby, …we’ll be back!»

(«Здравствуй, Земля! Тебя приветствует экипаж STS-43. Это первый AppleLink из космоса. Мы отлично проводим время, жаль, что тебя нет рядом… Пришли крио и RCS (RCS — это реактивная система управления, а «крио» — вероятно, компонент топлива в виде сжиженного кислорода — А.Б.) Асталависта, детка… Мы вернемся!»)

Несмотря на то, что даже из космоса сегодня можно отправлять электронную почту, на самой Земле это не везде и не всегда возможно. Услугами Wi-Fi могут воспользоваться пассажиры лишь некоторых авиакомпаний. Да и появилась эта опция лишь в начале XXI века. А на кораблях, находящихся в открытом море, и вовсе не пошикуешь: интернет доступен только спутниковый, а значит — дорогой. Есть и такие удаленные уголки суши, где с интернетом (и электронной почтой) серьезные сложности.

Но прогресс не стоит на месте. Ведь меньше чем полвека назад доступ к email был у немногих избранных, а сегодня он стал частью повседневной жизни. Может, совсем скоро мы сможем вести электронную переписку с другими планетами: «Привет! Долетели хорошо, погода на Марсе отличная! Фотку прицепляю!»

Это будущее мы с вами наверняка застанем!

Между прочим, за то время, что вы читали эту статью, в мире было отправлено и получено примерно 4,5 миллиарда электронных писем.

Не пора ли и вам написать кому-нибудь email?

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1911
Источник: https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 26894
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 6820 (25%)
  2. https://spb.aif.ru/society/people/ya_k_vam_pishu_istoriya_pochtovogo_dela_v_rossii: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 4495 (17%)
  3. https://geekbrains.ru/posts/at_symbol_history: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 15579 (58%)

Георгий Кублицкий, книга «Письмо шло пять тысячелетий»

О чем эта книга
— Пойдёшь в школу, по дороге опусти, пожалуйста,
письмо, — сказал Алёше папа. — Смотри, чтобы не
завалялось в кармане.
— Что я, маленький? — обиделся Алёша. — Понесу в
руке, чтобы не забыть.
Он посмотрел на конверт. Ага, в Якутск, дяде
Серёже. Там зимой холоднее, чем даже на Северном
полюсе. Недалеко от Якутска самое морозное место
во всей Европе и Азии.
Дядя Серёжа работает в Институте
мерзлотоведения. Он, когда приезжал, рассказывал:
у входа в институт стоит мамонт. Не живой, конечно,
а скульптура.
Прежде, тысячи лет назад, мамонты — доисторические слоны
водились в разных местах. Но они давно вымерли. Теперь в
земле находят их скелеты, а иногда, только редко, встречаются
туши. Это случается в Якутии. Там земля ещё в незапамятные
времена глубоко промёрзла и даже летом оттаивает лишь
сверху. Дядя Серёжа изучает мерзлоту, которую называют
вечной.
По дороге Алёша ещё раз взглянул на конверт: не забыл ли
папа написать индекс? Нет, внизу, в левом углу, шесть цифр:
677000. По ним письмо найдёт дорогу к дяде Серёже.
Алёша приподнял козырёк над отверстием почтового ящика.
Письмо с шуршанием упало туда, где, наверное, уже лежала
горка писем. Теперь конверт через тысячи километров
полетит в Якутск.
То, что изображено здесь на двух рисунках, разделяет немало
тысячелетий. Первобытные люди, жившие в Сибири,
конечно, не умели писать. Они передавали важные новости
по-своему: жестами, криками, свистом.
Человек, прибежавший к пещере с известием, что охотник
выследил мамонта, был гонцом. Такой гонец — самый
дальний родственник почтальона.
…Алёша опустил конверт в почтовый ящик.
А когда появился первый из таких ящиков и как он выглядел?
Кто придумал конверт? Письмо в Якутск из Москвы, конечно,
отправят на самолёте. А как перевозили почту на такие
большие расстояния сто, двести лет назад? На чём люди
писали до изобретения бумаги? Кто изготовил первую марку,
которая облегчила доставку писем и открыла для ребят и
взрослых увлекательное занятие — коллекционирование
почтовых марок?
В общем, сотни вопросов. Мы постараемся ответить на
главные. Расскажем кое-что из истории почты.
Письмо, отправленное в Якутск, у нас в книге не затеряется.
Мы проследим весь его путь. Только не сразу. И начнём
издалека-издалека
Говорящая глина
Тут нарисовано что-то похожее на кусок мыла. Только
исчерченный какими-то клинышками.
Это письмо. Оно слеплено из глины. А клинышки — вместо
привычных нам букв. Они продавлены на влажной глине
трёхгранной тонкой палочкой из тростника. Клинышки
разные, есть среди них значки, рисунки.
Люди, понимающие язык клинописи — так называется эта
письменность, — прочтут, что нанесено палочкой на куске
глины. Чтобы знаки не смазались, не потеряли форму,
письмо обожгут в печи, оно станет твёрдым, прочным. Такие
письма называют таблетками
А конверт? Таблетку уложат в глиняную же оболочку,
процарапают на ней имя адресата и тоже обожгут. Дело за
маркой. Но тут придётся подождать: марку изобретут ещё
очень и очень не скоро.
Глиняное письмо, которое здесь нарисовано, написано в
государстве Шумер, существовавшем за три тысячи лет до
нашей эры. Оно находилось там, где теперь расположена
страна Ирак. Две реки, Тигр и Евфрат, орошали жаркую
долину. Низменность была густо населена. Здесь, кроме
Шумера, существовали государства Ассирия и Вавилония. Их
жители воевали и торговали друг с другом и с дальними
странами.
При войнах и в торговле — свои секреты. Вот почему письма
отправляли в глиняных конвертах. Такой не распечатаешь.
Тот, кому предназначалось письмо, осторожно разбивал
конверт.
Вот так библиотека!
Ашшурбанипал, царь могущественной Ассирии, был
жестоким завоевателем. В назидание потомкам он оставил
надпись о главных своих заслугах и добродетелях. Знаете, с
чего она начинается?
«…Я усвоил всё писцовое искусство всех мастеров письма,
сколько их есть».
Умение писать — на первом месте! Ашшурбанипал победил
немало врагов, разрушил их города, пленников превратил в
рабов. И по его же приказу снимались точные копии со всех
записей и надписей в разных дворцах и храмах. Гонцы
доставляли затем таблетки во дворец и там их укладывали по
порядку в деревянные ящики. Так образовалась огромная
библиотека глиняных книг
В длительных войнах Ассирия была
разгромлена, а на месте её разрушенной
столицы с дворцом и библиотекой ветры
пустынь насыпали холм.
Археологи в середине прошлого века при
раскопках нашли библиотеку
Ашшурбанипала. Но учёные далеко не сразу
заставили «заговорить» таблетки. Среди тех,
кому это удалось, был русский знаток
древностей Михаил Васильевич Никольский.
Он прочёл около 900 глиняных писем о жизни
людей на берегах Тигра и Евфрата.
Почти ровесник «Вечного города»
За пять веков до нашей эры в Вавилонии на плоской плите
была начерчена карта, одна из старейших в мире. Там есть
шесть стран. Среди них — Армения.
Вот как давно появилось это древнее государство на
нынешней территории нашей страны! Историкам оно
известно под названием Урарту.
Предки армян знали клинопись. Одна из клинописных
надписей высечена на камне вблизи города Еревана, столицы
солнечной Армении. Она рассказывает, что крепость, где со
временем разросся Ереван, была построена в 783 году до
нашей эры. Значит, столица Армении всего на три десятка
лет моложе Рима, прозванного «вечным городом».
А теперь — об армянском алфавите. Обыкновенном, уже
без клинышков. Его считают одним из самых удачных
алфавитов, отражающих особенности народной речи.
Представь, что каким-то чудом сегодняшний житель
Армении получил письмо, посланное полторы тысячи
лет назад.
Как его прочесть? Ведь летописи, написанные русским
языком всего триста-четыреста лет назад, сегодняшний
школьник едва ли осилит: многие буквы не похожи на
знакомые по букварю, в словах пропущены гласные, над
буквами — значки, неизвестно что означающие…
А в армянском алфавите, который изобрёл свыше
пятнадцати столетий назад учёный-монах Месроп
Маштоц, почти ничего не потребовалось менять. В
газетах и книгах, которые печатаются сегодня в Армении,
те же 36 букв алфавита, которые он начертал.
Египет — один из древнейших очагов мировой цивилизации. Писать
египтяне научились ещё в четвёртом тысячелетии до нашей эры.
Письму и счёту обучали мальчиков только знатного рода. Учение длилось
12 лет и начиналось с пятилетнего возраста. Окончив школу, подростки
становились писцами. Вот что говорилось об этой выгодной должности в
школьных поучениях: «Сделайся писцом! Он освобождён от повинностей,
он охранён от всяких работ, он удалён от мотыги и кирки».
В соседних странах писали на глине. В Египте пользовались лёгким
папирусом. Листы папируса получали из стволов болотного тростника.
Макая кисточку в чёрную или красную краску, писцы наносили на
папирус знаки — иероглифы.
Папирус свёртывали в трубочку, перевязывали и вручали послание гонцу.
Вот гонцам никто не завидовал!
Когда гонец уходил в чужую страну, он завещал своё имущество детям из
страха, что не вернётся домой. На одиноко бегущего человека часто
нападали львы. А по обычаям повелителей азиатских стран, гонцу,
принёсшему плохие вести, могли запросто отрубить голову.
И родители советовали сыну: будь кем угодно, только не гонцом! Сделайся
писцом!
Как дерево стало бумагой
Родина бумаги, без которой сегодня нельзя представить нашу
жизнь, — Древний Китай. Сначала китайцы рисовали знаки
на шёлке или бамбуковых дощечках. Но шёлк был дорогим.
И вот в начале нашей эры человечество получило первые
листы бумаги.
Китайские историки называют имя изобретателя: чиновник
Цай-Лунь. Кстати, именно чиновников мы обычно
представляем себе среди вороха бумаг.
Первую бумагу получили из древесной коры и старых
рыболовных снастей. Потом способ усовершенствовали,
используя тряпьё, но долго сохраняли это в тайне. Мастера в
центре Европы освоили производство бумаги лишь к X веку.
Сегодня её делают из леса, из древесной массы. А ещё — из
старой, исписанной бумаги, из ненужных книг, газет —
макулатуры. Сдавать её на переработку двойная выгода.
Сберегаются зелёные леса, а хлам превращается в интересные
новые книги.
Первую бумагу получили из древесной коры и старых
рыболовных снастей. Потом способ усовершенствовали,
используя тряпьё, но долго сохраняли это в тайне. Мастера в
центре Европы освоили производство бумаги лишь к X веку.
Сегодня её делают из леса, из древесной массы. А ещё — из
старой, исписанной бумаги, из ненужных книг, газет —
макулатуры. Сдавать её на переработку двойная выгода.
Сберегаются зелёные леса, а хлам превращается в интересные
новые книги.
На родине бумаги до сих пор сохраняются иероглифы. Ими
пользуются также в Японии и Южной Корее. Разумеется,
древнее письмо упростилось и употребляется одновременно с
более удобной слоговой азбукой.
А в Древней Индии уже в V веке до нашей эры существовал
алфавит всего из 50 знаков. Но грамотой владели лишь жрецы
— брахманы. Они обладали большой властью. Существовал
закон: поскольку способ письма был создан будто бы самим
богом Брахмой, им могут пользоваться только его служители.
Но никакие законы не остановят вечное стремление
человечества к знанию. Вряд ли брахманы стали бы
записывать народные сказки про безрассудных царей, глупых
и жадных жрецов. А ведь такие сказки были записаны!
В индийских древних поэмах «Махабхарата» и «Рамаяна»
фантазия народа создала любимых героев. В «Рамаяне»
бесстрашный Рама вступает в борьбу с демонами-людоедами.
Он заключает союз с царём обезьян, которому помогает
войско медведей, и в конце концов побеждает десятиголового
повелителя демонов Равану.
Приключения героев «Рамаяны» — самые невероятные. Но
сочиняли их обыкновенные люди. В поэме немало сцен той
жизни, которая их окружала. Мы узнаем, например, что в
Индии звуком погремушек бегущий гонец отпугивал диких
зверей и предупреждал о своём приближении сменщика. Тот
уже ждал в особой придорожной хижине. Взяв почту, он
бежал дальше, до следующей хижины-станции. Никто не
смел останавливать или задерживать гонцов.
Плавание «Арго»
А вот древние греки ещё задолго до нашей эры создали
алфавит из 24 букв. Сколько времени и сил экономили
греческие школьники и писцы по сравнению с египетскими!
Греческий алфавит был настолько прост и удобен, что
частично сохранился до наших дней в письменности многих
народов. В том числе и в русской. Начертания некоторых букв
русского алфавита похожи на те, какие греческий мальчик
выводил металлической палочкой на дощечке, натёртой
воском.
Но чтобы считаться хорошим учеником, греческий мальчик
должен был развивать не только ум, но и тело: заниматься
гимнастикой, далеко метать диск и копьё, быть ловким в
борьбе, высоко прыгать и быстро бегать.
Греция — родина Олимпийский игр.
Помните длину марафонской
дистанции? 42 километра 195 метров.
Это расстояние в 490 году до нашей
эры пробежал гонец от поля битвы с
персами до Афин. Он успел
крикнуть: «Радуйтесь, мы победили!»
— и упал замертво. Сердце не
выдержало…
Греция — страна гор. Там трудно
было строить дороги. Греки
использовали морские пути.
Под парусами и на вёслах их корабли уходили
в далёкие плавания.
Моряки брали с собой послания и письма на
отдалённые острова и в греческие колонии по
берегам Средиземного и Чёрного морей.
Легенда рассказывает о путешествии
отважного Ясона на корабле «Арго» из Греции
к берегам Кавказа.
Но возможно ли было такое плавание на
небольшом судёнышке?
В наше время ирландец Тим Северин,
построив по древним описаниям и
древнегреческого «Арго», успешно повторил
маршрут Ясона и его спутников.
Дороги Древнего Рима
Древний Рим, как и многие другие государства,
возникшие до нашей эры, был страной господ и
рабов, которые выполняли все тяжёлые работы.
Руками римских рабов были проложены отличные
дороги, вымощенные каменными плитами. По ним
неслись изящные двуколки, громыхали тяжёлые
«рэды», в которые запрягали четвёрку лошадей. На
этих экипажах перевозилась государственная почта.
На придорожных почтовых станциях постоянно
находились молодые, сильные рабы-скороходы,
которые, получив послание, бежали до следующей
станции, как бы передавая эстафету. Постепенно
скороходов сменили всадники.
На многие тысячи километров протянулись
дороги Римского государства
Зарождалась та система почтовой связи, которую позднее
усовершенствовали европейские государства.
У оживлённых дорожных перекрёстков появились
своеобразные «стенные газеты». Надписи на стенах сообщали
всякую всячину. Например, о предстоящих боях гладиаторов
с дикими зверями, о рождениях и смертях, о продаже разных
вещей. Были, конечно, и любовные послания: «Заклинаю,
помни обо мне», «Марк любит Спендузу», «Корнелию Елену
любит Руф». Вроде нынешних «Владик + Ира = любовь».
А всё заключала такая фраза: «Я удивляюсь тебе, стена, как ты
не рухнешь, продолжая нести столько дрянных надписей».
Раб, обессмертивший своё имя
Однажды гонец доставил в римский сенат известие, на которое сначала
никто не обратил внимания.
…Раб Спартак с несколькими десятками других рабов, перебив стражу,
бежал в горы.
Подобные восстания случались и раньше. Но теперь во главе восставших
оказался человек храбрый, образованный, с талантом полководца. За
короткое время он собрал войско из 70 тысяч человек. Две отборные
армии, посланные против Спартака, потерпели поражение.
Тогда из Рима во все концы страны были отправлены гонцы с приказом
набрать ещё шесть больших отрядов воинов, следить за всеми
передвижениями Спартака и срочно доносить о них.
Так началась эта война, продолжавшаяся почти четыре года. Спартак
одержал немало побед, но погиб, в одиночку отбиваясь от окружавших
его десятков врагов.
Многочисленные восстания рабов и нападения варваров подточили
могущество Рима.
Ослабленная империя разделилась на две, Западную и Восточную,
принявшую название — Византия.
Когда послания заучивали наизусть
Многие земли Западной Римской империи
захватили «варвары» германских племён.
Значит, предки нынешних немцев? Не только. Среди
этих племён были франки, англы, саксы.
Пришельцы, храбрые воины и неприхотливые
земледельцы, не привыкли к большим городам.
Площади Рима были распаханы и засеяны, по арене
Колизея, где когда-то сражались гладиаторы, бродил
скот. Другие города, забросившие ремесло и
искусство, стали похожи на большие деревни.
Сиротливо и ненужно высились над ними
полуразрушенные колонны храмов.
Крупные землевладельцы, феодалы и сеньоры, захватывали крестьянские
земли, а крестьян превращали в крепостных. Феодалы построили
неприступные замки. Их защищали верные дружины. Грубая сила
считалась законом жизни. Любимым развлечением стали поединкитурниры либо охота.
В это время только священники умели читать и писать, а большинство
феодалов были попросту неграмотными.
Гонцы заучивали наизусть слова сеньора и стремглав неслись к соседнему
замку, чтобы в дороге не позабыть их.
Постепенно пришельцы на земли Западной Римской империи
образовали свои королевства — Германию, Францию, Италию.
У феодалов существовала своя, особо секретная
почта
Имперский генерал-почтмейстер
В молодых феодальных государствах быстро росли
города, расцвели ремёсла. Развивалась и почтовая связь.
Сколько видов почты было в то время?
Между многочисленными монастырями связь
поддерживали сами монахи. Одежда служителей церкви
защищала их от разбойных нападений на дороге
надёжнее меча.
Когда в больших городах появились университеты, туда
отовсюду потянулись молодые люди. Студенты ездили
домой на каникулы, к ним наведывались родственники.
Но это случалось всего несколько раз в год. Знаменитому
Парижскому университету разрешили иметь своих
постоянных гонцов.
Так возникла университетская почта.
А почта мясников? Была и такая. Немецкие мясники
перегоняли стада закупленного скота по
определённым дорогам. Скот сопровождали и
охраняли всадники-гуртовщики. Попутная перевозка
и доставка почты приносила дополнительные
доходы.
Некий Франц Таксис отлично выполнял все
почтовые поручения могущественного императора,
обосновавшегося в Вене. Покровительство
императорского двора помогло предприимчивому
дельцу взять в свои руки почтовую связь в соседних
государствах. В семействе Таксисов почтовое дело
переходило от отцов к детям… Так продолжалось
более 400 лет! Глава «фирмы» получил
наследственный титул императорского генералпочтмейстера.
Ямская гоньба
Города Киев и Новгород были главными в Киевской Руси. Это
славянское государство превратилось в одно из крупнейших в
Европе. Развитые торговые пути, водные и сухопутные,
связывали Русь с Францией, Германией, Англией. Некоторые
русские купцы высаживались на берегах Африки.
Новгородцы отваживались водить суда в полярных морях.
На дорогах Киевской Руси родилась «ямская гоньба». Жители
должны были давать лошадей для проезда княжеских
посланцев. Вдоль дорог стояли «ямские дворы», где заменяли
уставших лошадей свежими. Такая эстафета удивляла
иностранцев быстротой поездок на дальние расстояния.
Наверное, слово «ям» произошло от татарского слова «дзям»
— «дорога», а «ямщик» — от «ямчи» — проводник. Ямской
гоньбой ведал Ямской приказ, следивший за порядком на
дорогах.
Грамоты на берёсте
В Киевской Руси грамотных было не меньше, чем в некоторых
западноевропейских государствах.
При раскопках городов учёных заинтересовали кусочки
берёсты, верхнего слоя берёзовой коры. Они оказались
грамотами XI века и более позднего времени. Буквы не
писали, а выдавливали заострёнными палочками из кости
или дерева.
Было найдено несколько сотен
грамот. Не только в Новгороде,
но и в Смоленске, Пскове,
Витебске, довольно далеко от
Новгорода. Среди них были
деловые и личные письма,
отправленные или полученные
новгородцами.
Значит, ямская гоньба помогла в XII–XV веках наладить на
Руси почтовую связь. Важные вести доставляли гонцы,
обычные же «грамотки» купцы везли вместе с мёдом, кожами,
воском.
Важные вести доставляли гонцы
В соседних государствах неграмотные
встречались даже среди знатных
феодалов. А в Новгороде письма на
берёсте процарапывали обыкновенные
домохозяйки. В одном письме муж
просил жену снять копию с оставленной
им дома купчей грамоты и прислать ему.
Особенно интересной оказалась
берестяная связка мальчика Онфима. Это
были тетради семилетнего школьника.
Там и азбука, и упражнения для чтения
по складам, и разные рисунки.
Летит почтовый дилижанс…
В XVI веке в Англии появились дилижансы. Эти большие
крытые экипажи перевозили пассажиров, почту и багаж. Они
заменяли конных курьеров с их набитыми письмами
тяжёлыми сумками.
Дилижансы завоёвывали одну европейскую страну за другой.
Позднее они покатили по дорогам Америки и Австралии.
Дилижансы разъезжали днём и ночью. На перекрёстках их
ждали всадники, чтобы получить почту для ближайших
селений.
В городах дилижанс останавливался на базарной площади. Сдав
мешки с почтой, кондуктор — так тогда называли
сопровождавшего дилижанс проводника — коротко рассказывал
мигом собравшейся толпе последние новости, забирал местную
почту, трубил в рог, и почтовый экипаж трогался с места.
Поездки на дилижансах, дорожные приключения, в том числе
частые нападения разбойников, описаны во многих книгах.
Но дилижансам даже на хороших дорогах было трудно спорить в
скорости с всадниками.
В Соединённых Штатах Америки западное и восточное побережье
страны разделяют 3200 километров. И кроме дилижансов на этой
трассе мчались курьеры конной почты «Пони-экспресс».
В курьеры принимались холостые парни не старше 18 лет.
Выносливые, стреляющие без промаха на полном скаку.
И всё же на какую-нибудь из сотни промежуточных станций иногда
прибегали лошади без седока, погибшего в схватке с бандитами.
Почтовые дилижансы нередко подвергались
разбойным нападениям
Откуда пришло к нам слово «почта»?
Боярин Ордин-Нащёкин был образованным, талантливым
человеком. Царь Алексей Михайлович поручал ему разные
сложные дела. Боярин наблюдал за строительством первого
русского военного корабля «Орёл». Он ведал иностранными
делами России. Именно он был создателем почтовой связи с
зарубежными странами.
Ордин-Нащёкин писал царю: «Это великое государственное
соединительное дело впредь всякого добра царству
Московскому будет».
Боярин при подписании договора о мире с Польшей включил
в него пункт о «правильной почте» между двумя
государствами.
Так в русском языке появилось слово «почта». На польском и
некоторых других языках оно по звучанию было близко к
слову «дорога».
Среди самых длинных в мире
Государственную дорогу из Москвы в Сибирь, сибирский
почтовый тракт, начали строить 250 лет назад. Строили долго.
Сначала в степях, где посуше да поровнее. Но чтобы связать
все участки в единую цепочку, сколько же вековой тайги
нужно было свалить, сколько рек мостами перешагнуть,
сколько топей брёвнами завалить, какие косогоры лопатами
выровнить!
В начале XIX века тракт превратился в довольно хорошую для
тех времён дорогу от Москвы до Байкала. Это более 5000
километров. Да ещё две боковые ветви: на юг, к городу Кяхте,
где китайские купцы продавали чай для всей России, и на
север, к Якутску, а дальше — к Камчатке. Если считать от
Петербурга до Петропавловска-на-Камчатке, то это был
самый длинный в мире путь почты, доставляемой на
лошадях. Он протянулся на 13868 километров!
Сибирский тракт связал Европу с
Азией. И в снежной пыли
помчались по нему
правительственные курьеры —
фельдъегери. Потянулись обозы с
товарами — до 70 тысяч подвод
ежегодно.
Не умолкал над трактом перезвон
бубенцов и колокольцев
почтовых троек. На них везли не
только письма, но и пассажиров.
Вдоль тракта построили более 300
почтовых станций, где ямщики
сменяли лошадей, а пассажиры
отдыхали.
Быстро ли можно было доехать из Москвы до
Байкала?
Невеста сосланного в Сибирь декабриста Анненкова
Полина Гебль увидела дома Иркутска всего на 18-й
день после выезда. Фельдъегерь однажды добрался
из Иркутска через Москву в Петербург с донесением
царю меньше чем за 14 дней. В сутки он преодолевал
около 500 километров!
Американский путешественник и журналист
Джордж Кеннан, не раз побывавший в Сибири,
утверждал, что русская казённая почта «без
сомнения, наиболее обширная и лучше всего
организованная во всём свете».
Дом станционного смотрителя
На трактах России в прошлом веке было свыше 3 тысяч почтовых
станций. Среди них — станция возле деревни Выра на пути из
Петербурга в Псков.
На этой станции по дороге в село Михайловское много раз
останавливался Пушкин. Наверное, здесь и родился замысел его
повести «Станционный смотритель». Поэт назвал смотрителя, у
которого проезжий гусар увёз в Петербург красавицу дочь,
Самсоном Выриным.
А что же сталось с самой почтовой станцией? Представьте себе —
целёхонька. Не скажешь, что ей полтораста лет. Теперь это музей
«Дом станционного смотрителя». Уголок ямщицкой Руси.
На чистой половине дома останавливались приезжие. Здесь на
столе подорожная грамота «коллежского секретаря Александра
Пушкина».
Другая половина станции — ямщицкая. Там русская жаркая печь,
большой самовар, полати и лавки, на которых вповалку спали
ямщики.
Музей создали жители села Выра. Отремонтировали дом, собрали
старую ямщицкую утварь, хомуты, дуги с колокольчиками,
старинный стол для станционного смотрителя.
Каждая лошадь в тройке знала своё место. И бежали
они по-разному. Коренник посередине упряжки нёсся
рысью, а боковые пристяжные — галопом. Отсюда и
скорость.
Да, нелёгкая работа!
Начнём со стихотворных строк, наверное, вам знакомых:
Под пальмами Бразилии,
От зноя утомлён,
Шагает дон Базилио,
Бразильский почтальон.
А сколько почтальонов шагает по всем улицам и дорогам
земного шара? В нашей стране около 350 тысяч. А если
считать по всем странам? Может, миллион. Или даже больше.
Только не все они шагают. Некоторые ездят на автомашинах,
другие на велосипедах, третьи на санках, в которые
запряжены собаки или северные олени.
Знаете, сколько писем и открыток почтальон разносит за
день? 230–250 штук! Это, конечно, в густо населённых местах.
Письмо — оно ведь маленькое, лёгкое. Но если взвесить сотни
таких писем, получится изрядный груз — и его надо разнести
по многим адресам.
Пернатые вестники парижан
Когда ещё не было радио, рыбаки, уходившие на промысел, дватри месяца, а то и больше, не могли дать о себе знать родным.
Единственной надеждой был голубь, птица-вестник. Он привыкает
к человеку, к его дому, к его крыше. Голубя увозят в закрытом
ящике за сотни километров. Он не видит дороги. Выпущенная на
волю птица сначала чувствует себя растерянно, потом как бы
невидимый компас указывает ей, в какой стороне искать дом.
Но прежде чем голубь поднимется ввысь, осторожные руки
прикрепляют к спинке, к лапке или к хвостовому перу крохотное
послание.
Выносливость голубя была испытана при необычайных
обстоятельствах. Швед Андрэ с двумя спутниками на воздушном
шаре «Орёл» направился в 1897 году к Северному полюсу. Голубь,
выпущенный с дороги, пробился сквозь струи леденящего воздуха.
Принесённое им письмо было единственным и последним.
Аэронавты погибли.
Голубиная почта веками служила человеку.
Её использовали ещё египетские фараоны,
персидские цари, греческие и римские
полководцы.
Особенно прославились голуби во время
осады Парижа немецкими войсками в 1870–
1871 годах.
Ни пеший, ни конный не могли прорваться
сквозь вражеское кольцо. Дрессированные
собаки гибли под пулями. Оставалась
надежда на голубей. Но как их доставить
туда, откуда они смогут с ответом вернуться в
Париж? И вот что придумали парижане.
Стали запускать воздушные шары. В
подвесных корзинах находилась почта и
клетки с голубями.
Шары снижались далеко за вражеским
кольцом.
Обратно голуби летели с лёгким грузом: письма переснимались на
микроплёнку. Удалось доставить множество таких плёнок.
Благодарные парижане увековечили изображение птицы, избавившей их от
постоянного беспокойства за родных.
Между тем ещё до конца века мысль учёных и
изобретателей сделала человечеству щедрые подарки.
Это были: телефон, фонограф (родоначальник
«говорящих писем» и магнитофонов) и первый в мире
радиоприёмник, открывший дорогу в сложный,
увлекательный мир радиосвязи.
Значит, время голубиной почты ушло в прошлое? Не
совсем так! Она прекрасно работала, например, в
Великую Отечественную войну. С переднего края фронта
было отправлено 15 тысяч «голубеграмм». Бывают
случаи, когда голубиная почта действует и сегодня.
В некоторых странах любители-голубеводы тренируют
почтовых, или, как теперь часто говорят, спортивных
голубей. Устраиваются соревнования, в том числе
международные. Победа присуждается за скорость и
точность полёта птиц.
Судьба бочонка Христофора Колумба
Была песенка с таким припевом:
Почтовый голубь моряка —
Бутылка с сургучом…
Конечно, это не очень-то надёжный способ послать известие из дальнего плавания. Найти бутылку в
волнах океана, пожалуй, не легче, чем иголку в стоге сена. Но всё-таки надежда есть.
Когда Христофор Колумб возвращался из плавания, его парусник попал в отчаянный шторм. Гибель
казалась неминуемой. Оставалось послать письмо, возможно, последнее.
На листе пергамента Колумб сообщал об открытиях своей экспедиции и о возможной гибели судна.
Завернул пергамент в провощённую ткань, поставил печать и дату: 1493 год. Затем привязал записку: тот,
кто доставит послание лично в руки испанскому королю или королеве, получит 100 золотых дукатов.
Стеклянному сосуду Колумб предпочёл дубовый бочонок. Он заметнее бутылки. И какой же моряк
оставит без внимания хорошо смолённый бочонок, внутри которого, наверное, плещется доброе старое
вино.
Утверждают, что послание Колумба океанские волны носили 360 лет. Обросший ракушками бочонок
случайно нашли матросы американского судна. Но некоторые считают, что это была ловкая подделка.
Корабль же Колумба, сильно потрёпанный штормом, со славой вернулся к берегам Европы
Хорошо просмолённый дубовый бочонок
приносил весть из дальнего плавания
Внутри Гольфстрима
Бутылочная почта сегодня служит науке. С кораблей, изучающих Мировой океан, сбрасывают в
море стеклянные сосуды с открытками внутри. Нашедшего такой сосуд просят сообщить как
можно точнее, где он был выловлен, и отправить открытку научному институту по
напечатанному на ней адресу.
В институте знают место и время, когда сосуд был отдан воле ветров и течений. Теперь станет
известным, куда они принесли его. Таких бутылок-разведчиц сотни тысяч. Нанесённые на карту
линии их путей показывают направления главных морских течений, их скорость, изменчивость.
Самой большой в мире «бутылкой» был подводный корабль «Бен Франклин», построенный
швейцарским профессором Жаком Пиккаром. В 1969 году для изучения гигантского тёплого
течения Гольфстрим «Бен Франклин» погрузился в эту «морскую реку» на 30 суток. Двигатели
были выключены. Словно созданный фантазией Жюля Верна «Наутилус», скользило судно
Пиккара. На него нападала огромная меч-рыба, его окружали акулы, а однажды к иллюминатору
присосался щупальцами кальмар. Однако далеко ему было до тех гигантских спрутов, с которыми
вступил в страшную битву экипаж «Наутилуса»!
Результаты научных наблюдений, сделанных на «Бене Франклине», были очень ценны.
С донесениями Амундсена
Норвежский полярный исследователь Амундсен плыл на шхуне «Мод» вдоль полярных окраин
Сибири. Опасаясь, что судно не скоро выберется из льдов, захвативших его неподалёку от мыса
Челюскин, Амундсен отправил добровольных почтальонов с донесениями о первых результатах
плавания.
Двое крепких моряков, Петер Тессем и Пауль Кнудсен, осенью 1919 года направились с зашитыми
в мешки пакетами к радиостанции на острове Диксон. Во тьме полярной ночи им предстояло
пройти без дорог около 900 километров.
На Диксоне к назначенному сроку они не появились. Начались поиски. Их возглавил полярный
следопыт Никифор Бегичев. Чутьё и опыт помогли ему угадать путь, выбранный норвежцами. Он
нашёл знак и записку в жестянке: норвежцы здоровы и продолжают путь на Диксон. Дальше
начались загадки. На песчаной косе лежали обгоревшие кости человека. Значит, один из двоих
погиб, а другой сжёг труп, чтобы его не растерзали звери. Но кого именно настигла здесь смерть?
Поиски продолжались. Скелет второго норвежца Бегичев увидел на береговых скалах неподалёку
от радиостанции Диксона. Тут же лежали пакеты со следами когтей белых медведей.
Человеком, до конца не расставшимся с почтой, оказался Тессем. Это имя узнали по надписи на
карманных часах. Петер Тессем выполнил долг до конца. Об этом напоминает памятник на его
могиле, выдолбленной в скалах.
Чем писал Шекспир
Великий английский драматург Шекспир
писал гусиным пером. Он жил четыреста лет
назад.
Пушкин творил в первой половине прошлого
века. Однако и на его письменном столе
лежали всё те же гусиные перья.
Было выражение «скрипеть пером». Но
хорошее гусиное перо не скрипело.
А что значит «хорошее»?
Выдернутое из левого крыла птицы, прочное,
не кривое. Перья не опаливали, а очищали в
раскалённом песке. Кончик пера опускали в
горячую воду, срезали наискось и осторожно
расщепляли посередине острым ножом.
Вот откуда название: перочинный нож.
Гусиными перьями люди писали не менее двенадцати
веков. Сколько стихов было ими написано, сколько
подписей о казнях и помилованиях, о начале войн и о
заключении мира!
Потом начали делать раздвоенные металлические перья.
В начале нашего века стали пользоваться авторучками.
Шариковую ручку изобрели в 1938 году в Венгрии.
Привычные нам карандашные стержни из графита
появились в XVI веке.
Сейчас в мире выпускают около 400 видов карандашей
разного назначения, цвета и твёрдости.
Кажется, что пишущая машинка появилась недавно.
Однако её пытались создавать ещё в XVI веке.
В начале нашего столетия начался выпуск машинок, уже
напоминающих современные.
История книги «Фрегат «Паллада»
У писателя Ивана Александровича Гончарова есть книга
«Фрегат «Паллада» — о дальнем плавании военного
парусного корабля к берегам Японии.
Отправляясь в путь, Гончаров не собирался писать её.
Пусть об океанах пишут другие, кому по душе
беспокойная жизнь моряка. Он же будет описывать
путешествие только в письмах.
И сколько же больших, подробных писем получали с
борта корабля друзья писателя! На всякий случай он
просил не выбрасывать эти письма: вдруг понадобятся?
И они пригодились, да ещё как!
Написанные по свежим впечатлениям просто, искренне,
как пишут близким людям, они стали основой книги.
Писатель дополнил их заметками из дневника.
Получился как бы разговор с другом-читателем.
Гончаров оказался единственным русским классиком,
совершившим плавание, равное кругосветному. А потом
было возвращение через дальневосточные хребты, через
всю Сибирь в зимнюю стужу — где верхом, где пешком,
где вброд через ледяные речки, где по жёрдочкам через
болота и топи. А в письмах с дороги — никакого нытья,
ворчания, жалоб.
По шпаргалке
Прежде издавались книжки-письмовники. В них были
готовые образцы писем на разные случаи жизни: объяснение
в любви, просьба дать денег в долг, пожелание школьнику
хорошо учиться: «Из класса в класс переходить, домой с
наградой возвратиться и дома всех повеселить».
Одно из писем заканчивалось так: «Жду ответа, как соловей
лета».
Смотрите, всё просто! Нашёл нужный образец, переписал без
ошибок и беги на почту. Но письма по шпаргалкам писали
только малограмотные или очень скучные люди, которым
самим нечего было сказать.
Стыдно посылать списанные откуда-нибудь письма! Всё в них
украдено: и чувства, и мысли, и слова, и даже запятые.
А похуже воровства — читать без разрешения чужие письма.
Это всё равно, что залезть в душу другого человека. Таких
«читателей» все презирают.
Быстро, как птица
В Сибири у кочевников тундры холодного Таймыра был свой способ доставки
писем.
Едет человек на оленях, спрашивает встречного, куда тот держит путь. Если в
подходящем направлении, передаёт ему письмо.
Так послание и переходит из рук в руки, пока не дойдёт до адресата.
Кочевая почта всегда работала быстро, на совесть. Передать письмо в нужные руки
каждый считал делом своей чести.
Но ещё соблюдался такой обычай: если к пакету, который тебе передали,
прикреплено перо птицы, сразу меняй маршрут. Спеши туда, куда велит письмо с
пером. Там что-то случилось. Может быть — несчастье.
Тот, кто зря прикрепил бы перо, становился нарушителем закона тундры. На него
смотрели бы, как на лгуна, недостойного сидеть у одного костра с настоящими
людьми Севера.
В ногу с веком
С глубокой древности на реках и морях помощниками
человека были вёсла и паруса. Парусные корабли, пересекая
океаны, принесли славу открывателям Америки, Австралии,
множества земель в бескрайнем водном просторе.
Первые морские пароходы для надёжности были оснащены
мачтами с парусами, при попутном ветре ускоряющими ход
судна. В 1838 году английский пароход «Грейт Вестерн»
пересек Атлантический океан. Он открыл почтовопассажирское пароходное сообщение между Европой и
Америкой.
Для перевозки почты морем строились небольшие
быстроходные суда. Они назывались пакетботами.
Появились было и паровые дилижансы.
Громоздкие, тяжёлые, они не имели успеха.
Паровому двигателю нужны были рельсы. Их
проложили в Англии близ города Ливерпуля.
По ним прошла «Ракета», построенная
изобретателем Джорджем Стефенсоном.
Это был первый работоспособный паровоз на
первой действующей железной дороге. Такие
дороги стали строить и другие страны.
Что касается дилижансов, то их позднее
вытеснил экипаж с двигателем внутреннего
сгорания, проще говоря — автомобиль.
Современный междугородный автобус вмещает
больше пассажиров, чем три-четыре
дилижанса.
Прогресс техники отразился на прогрессе
почты. Ведь почта — важная часть
общечеловеческой цивилизации.
Кусочек бумаги, многое изменивший
О почтовой марке мы расскажем только историю её появления.
Между тем вместе с первыми марками возникла филателия — коллекционирование этих
небольших кусочков бумаги с цифрами и рисунками. О редких марках, об их огромной
ценности, об их подделках, даже об убийствах ради обладания ими написано очень много.
Человеческая мысль далеко не сразу находит путь к решению, казалось бы, простой задачи. Как
было долгие столетия? Почта доставляла послание. Начинались денежные расчёты с
получателем. Иногда сложные, зависящие от того, издалека ли привезли письмо, каков его вес
или сколько в нём страниц.
Кое-где пытались упростить дело — ставили на письмо штемпеля, писали стоимость доставки и
так далее.
Но крутая перемена произошла в 1840 году, когда на лондонском почтамте стали продавать
чёрные и синие кусочки бумаги с изображением английской королевы Виктории. Придумал или
изобрёл эти первые марки некий Роланд Хилл. Он получил чин Генерального почтмейстера
страны, большую денежную награду. В Лондоне ему поставлен памятник, его похоронили
рядом с могилами знаменитых людей Англии.
За что Хиллу такая честь?
За изобретение, облегчившее труд миллионов работников почты и сотен миллионов людей,
пользующихся её услугами. С тех пор и до наших дней письмо оплачивается не при получении,
а при отправке, простым наклеиванием марок.
В России массовый выпуск почтовых марок начался с 1858 года.
Великий Сибирский путь
На смену почтовому тракту через Сибирь в конце XIX века
прокладывалась железная дорога. На стройке работало до 90
тысяч человек. В газетах разных стран её называли Великим
Сибирским путём.
Кроме отдельных небольших участков, дорога была построена
за пять лет. Ещё через пять лет она стала сквозной от Урала до
Тихого океана. Там, где на ещё недостроенной магистрали в
конце прошлого века была станция Обь, разросся
Новосибирск, самый большой город Сибири.
В мчащихся по железным дорогам пассажирских поездах есть
почтовые вагоны. На остановках их служащие выгружают и
принимают почту. Её можно сортировать по ходу поезда.
Но на большие расстояния письма доставляют самолёты. Ведь
скорый поезд Москва-Владивосток — самый дальний поезд в
мире. Он пробегает 9300 километров и находится в пути
неделю. Самолёту же нужен один день.
По Волге, по Миссисипи
По Волге в прошлом веке ходили специальные почтовопассажирские пароходы. На берегах великой реки немало
крупных городов. Путь по реке между некоторыми из них был
самым коротким и удобным. А почтово-пассажирские
пароходы развивали скорость до 30 километров в час.
Для Волги были построены и настоящие плавающие дворцы с
библиотеками, музыкальными салонами, ресторанами.
На каждом судне было почтовое отделение, где принимали
даже телеграммы. Почтовый служащий отправлял их во время
стоянок.
На Миссисипи, «американской Волге», подручным одного
знаменитого лоцмана был паренёк Сэмюэл Клеменс. В
местечке, где он родился, у всех мальчишек была одна мечта:
поступить на пароход.
Сэмюэль Клеменс поступил — и пройдя через все испытания,
научился водить судно даже ночью, когда во тьме исчезали
очертания берегов.
Речные суда попутно развозили и почту
Суда на Миссисипи, как и на Волге, попутно развозили
почту приречным городам. Но бывало и так. На
мелководье пароходы резко сбавляли скорость. И тогда
«пираты», отчаянные парни из небольших посёлков,
неслись на лодчонках наперерез судну.
«Почта! Свежие газеты!» — кричали они. Это
повторялось каждый рейс. «Пиратам» сбрасывали пачки,
заранее привязанные к дощечкам.
Сэмюэл Клеменс стал известным судоводителем. Он стал
также знаменитым писателем.
Вы знаете имя, которое стоит на обложках его книг:
Марк Твен. Это любимые во всём мире книги о
приключениях Гекльберри Финна, Тома Сойера и
многие другие. Среди них и «Жизнь на Миссисипи».
Псевдонимом писатель взял возглас матроса,
измеряющего, достаточна ли глубина для прохода судна:
— Марк твен!
Всемирный почтовый союз
К середине 19-го века почта действовала почти во всех государствах
земного шара. Это были очень разные страны. Богатые и бедные,
развитые и отсталые. Такие европейские государства, как Англия,
Франция, Испания, владели обширными колониями в других частях
света.
У каждой страны были свои основные денежные единицы, например,
доллары, рубли, франки. Каждая страна выпускала свои марки. У
каждой была своя плата за почтовые услуги.
Допустим, письмо шло через три страны в четвёртую. Почтовые
чиновники пересчитывали расходы на пересылку в разных денежных
единицах по каждому письму отдельно: учитывался и его вес…
Но вот в 1874 году в Берне, столице Швейцарии, 22 страны Европы
договорились об единой плате за пересылку международных писем. В
этих странах отправитель стал сразу оплачивать все расходы, наклеивая
на установленную сумму марки своей страны. Этим все его заботы
кончались. Расчётами между государствами занимались почтовые
ведомства.
К 22 странам присоединились другие, образовав Всемирный почтовый
союз. Теперь в нём около 170 государств, в том числе и наша страна.
Монумент в честь создания Всемирного почтового союза, облегчившего
переписку всему населению земного шара, сооружён в Берне.
Неожиданная встреча
Герой Арктики Иван Дмитриевич Папанин, один из первых
четырёх зимовщиков на дрейфующей станции «Северный
полюс», имел прямое отношение к почтовым делам.
В 1931 году он был начальником почтового отделения на
ледоколе «Малыгин». Этот ледокол тремя годами раньше
участвовал в спасении экспедиции итальянца Умберто
Нобиле, чей дирижабль «Италия» потерпел катастрофу над
льдами Арктики.
На этот раз «Малыгин» должен был принять мешки с почтой
с немецкого дирижабля «Граф Цеппелин». Когда дирижабль
приводнился, Папанин на моторной лодке направился к нему.
Второй пассажир моторки особенно заинтересовал
аэронавтов. Перегружать мешки с почтой Папанину
помогал… сам Умберто Нобиле!
После того как советские люди спасли основную часть
экипажа «Италии», благодарный Нобиле переехал в Москву и
некоторое время помогал нам строить советские дирижабли.
Кстати, в почтовых мешках, которыми обменялись
«Малыгин» и «Граф Цеппелин», к радости
коллекционеров, на конвертах были наклеены марки со
штемпелем полярной почты.
Дирижабли перевозили пассажиров и почту в Южной
Америке и в некоторых районах Севера. Потом в небе их
вытеснили самолёты.
Но теперь дирижабли снова строят. Уже другие, не
похожие на огромные сигары. Конструкторы думают о
воздушных гигантах для огромных пространств Сибири,
где добывают нефть и газ, возводят города и посёлки.
Ведь дирижабль сможет поднимать такие тяжести,
которые пока непосильны самым мощным вертолётам.
«Лунные» марки
Способов доставки почты очень много. В пустынях коня заменял верблюд, в тундре —
северный олень и ездовые собаки. В разное время письма доставлялись на трамваях,
на подводных лодках, по подземным трубам, где сила сжатого воздуха гонит
небольшие контейнеры.
Ещё в 30-х годах нашего века пытались пересылать письма из одного места на земном
шаре в другое с помощью ракет.
В 1959 году советская космическая ракета доставила первое послание на Луну —
вымпел с гербом СССР. Через десять лет советский космический корабль «Союз—5»
состыковался, соединился с находившимся на космической орбите кораблём «Союз—
4». Экипажу этого корабля был вручён пакет с почтой, впервые переданной адресату
в космосе. В том же 1959 году на поверхность спутницы Земли спустились с
американского корабля «Аполлон—11» первые земляне — Нил Армстронг и Эдвин
Олдрин. Они поставили «Лунный штемпель» на конверте со специальной, заранее
напечатанной маркой. После возвращения космонавтов было выпущено 170
миллионов таких «лунных» марок.
Вся история нашей почты
Центральный музей связи находится в Ленинграде
(Петернбурге). Там собрано многое из того, с чем мы
познакомились в этой книге.
В просторных залах — массивный резной сундук с делами
Ямского приказа, коллекция звонкоголосых колокольцев
и бубенцов, почтовых рожков.
Музей хранит «Подорожные грамоты» разных времён.
Билеты для поездки на дилижансе, оказывается, были в
несколько раз больше, чем нынешние автобусные или
троллейбусные.
Теперь уже не увидишь и такие причудливые почтовые
ящики, какие собраны в музее.
Статуэтка изображает фельдъегеря в
полной служебной форме,
готовящегося в путь.
А вот дилижанс — самый настоящий.
Сохранён таким, каким его видели
пассажиры прошлого века. Хоть
сейчас запрягай лошадей.
В музее находится самая большая в
стране государственная коллекция
марок, а также коллекция конвертов,
почтовых открыток — их тоже
собирают любители. Марок в музее
свыше шести миллионов. Они
хранятся в двенадцати больших
стальных сейфах и надёжно
застеклённых шкафах.
Прежде, чем письмо попадет в Якутск
А теперь вернёмся к первым страницам нашей книжки.
Алёша, опустив письмо в почтовый ящик, побежал в школу.
В ящике конверт оказался как бы среди своих двойников. Почти все были одного размера, с
маркой и индексом.
Вскоре возле ящика остановилась автомашина с надписью «Почта». Из неё вышел человек в
форме почтового работника. В руках у него — сумка с металлической рамкой. Точным
движением он вставил рамку в пазы ящика, незаметные с первого взгляда. Затем резко, до
упора, задвинул её — и через открывшееся дно ящика все письма высыпались в сумку.
Вытянул рамку из пазов, дно автоматически встало на место. Можно ехать к следующему
ящику.
Мешки с письмами везут на сортировочные узлы связи. Самый большой сортировочный
почтамт Москвы при Казанском вокзале на Комсомольской площади. В это многоэтажное
здание попадает множество писем. Как разобраться, в какие края и области направлять их
дальше?
Вот тут-то и говорит своё индекс. Слово иностранное, означает оно «указатель», а также
условное обозначение в какой-либо системе. На почте — в системе связи всей страны.
Основную часть времени по дороге письма к получателю занимает не перевозка, а
сортировка.
Почтамт при Казанском вокзале сортирует, например, за сутки 3 миллиона писем. А перед
праздниками, когда люди шлют поздравления, в несколько раз больше.
Крупные почтамты есть во многих городах. И письма там сортируют примерно так же, как
и в столице. Только на некоторых меньше машин-автоматов.
Сортировка начинается с того, что нестандартные конверты разборочная машина отделяет
от стандартных. Нестандартные приходится потом обрабатывать вручную. А стандартные
другая машина автоматически поворачивает «лицом» с адресом в одну сторону и сразу
ставит на марку штемпель с датой.
Затем электронная машина принимается за расшифровку индекса. Особое
устройство с бегающим лучом «считывает» все вертикальные,
горизонтальные и наклонные линии его цифр и сводит их воедино. Теперь
машина знает всё, что нужно. В каком направлении пойдёт письмо, в какой
край или город, в какой сельский район, в какое почтовое отделение.
А в почтовом отделении почтальон прочтёт на конверте точный адрес и
фамилию получателя. Уж он-то знает все свои улицы и переулки, даже дома.
Машина отправляет письма, идущие по одному направлению, в особые
накопители. После этого их увязывают и в мешках из особо плотной
прочнейшей бумаги развозят на автомашинах по местным отделениям
связи, везут к почтовым вагонам поездов или в аэропорты.
Путь нашего письма — воздушный. Несколько часов полёта— и посадка в
Якутске.
Письмо попадёт в то почтовое отделение, которое обслуживает Институт
мерзлотоведения. Почтальон отправится в «гости к мамонту», который
виден из окна комнаты, где работает Басаргин Сергей Петрович. Дяде
Серёже принесут конверт:
— Вам, Сергей Петрович, письмецо из Москвы!
Когда почту в Якутск везли на лошадях или оленях и письма приходили
редко, получателю говорили:
— Тебе письмо! Радуйся, пляши, иначе не отдадим.
И тот плясал, как умел. Или хотя бы притоптывал ногами. Но теперь это не
принято, да и дядя Серёжа человек солидный.
А пока он осторожно надорвал конверт и углубился в чтение, мы поставим в
книге последнюю точку.

Письмо шло пять тысячелетий [Георгий Кублицкий] (fb2) читать онлайн | КулЛиб

Цвет фоначерныйсветло-черныйбежевыйбежевый 2персиковыйзеленыйсеро-зеленыйжелтыйсинийсерыйкрасныйбелыйЦвет шрифтабелыйзеленыйжелтыйсинийтемно-синийсерыйсветло-серыйтёмно-серыйкрасныйРазмер шрифта14px16px18px20px22px24pxШрифтArial, Helvetica, sans-serif»Arial Black», Gadget, sans-serif»Bookman Old Style», serif»Comic Sans MS», cursiveCourier, monospace»Courier New», Courier, monospaceGaramond, serifGeorgia, serifImpact, Charcoal, sans-serif»Lucida Console», Monaco, monospace»Lucida Sans Unicode», «Lucida Grande», sans-serif»MS Sans Serif», Geneva, sans-serif»MS Serif», «New York», sans-serif»Palatino Linotype», «Book Antiqua», Palatino, serifSymbol, sans-serifTahoma, Geneva, sans-serif»Times New Roman», Times, serif»Trebuchet MS», Helvetica, sans-serifVerdana, Geneva, sans-serifWebdings, sans-serifWingdings, «Zapf Dingbats», sans-serif

Насыщенность шрифтажирныйОбычный стилькурсивШирина текста400px500px600px700px800px900px1000px1100px1200pxПоказывать менюУбрать менюАбзац0px4px12px16px20px24px28px32px36px40pxМежстрочный интервал18px20px22px24px26px28px30px32px

Георгий Кублицкий Письмо шло пять тысячелетий


О чем эта книга

— Пойдёшь в школу, по дороге опусти, пожалуйста, письмо, — сказал Алёше папа. — Смотри, чтобы не завалялось в кармане.

— Что я, маленький? — обиделся Алёша. — Понесу в руке, чтобы не забыть.

Он посмотрел на конверт. Ага, в Якутск, дяде Серёже. Там зимой холоднее, чем даже на Северном полюсе. Недалеко от Якутска самое морозное место во всей Европе и Азии.

Дядя Серёжа работает в Институте мерзлотоведения. Он, когда приезжал, рассказывал: у входа в институт стоит мамонт. Не живой, конечно, а скульптура.

Прежде, тысячи лет назад, мамонты — доисторические слоны водились в разных местах. Но они давно вымерли. Теперь в земле находят их скелеты, а иногда, только редко, встречаются туши. Это случается в Якутии. Там земля ещё в незапамятные времена глубоко промёрзла и даже летом оттаивает лишь сверху. Дядя Серёжа изучает мерзлоту, которую называют вечной.

По дороге Алёша ещё раз взглянул на конверт: не забыл ли папа написать индекс? Нет, внизу, в левом углу, шесть цифр: 677000. По ним письмо найдёт дорогу к дяде Серёже.

Алёша приподнял козырёк над отверстием почтового ящика. Письмо с шуршанием упало туда, где, наверное, уже лежала горка писем. Теперь конверт через тысячи километров полетит в Якутск.

То, что изображено здесь на двух рисунках, разделяет немало тысячелетий. Первобытные люди, жившие в Сибири, конечно, не умели писать. Они передавали важные новости по-своему: жестами, криками, свистом.

Человек, прибежавший к пещере с известием, что охотник выследил мамонта, был гонцом. Такой гонец — самый дальний родственник почтальона.

…Алёша опустил конверт в почтовый ящик.

А когда появился первый из таких ящиков и как он выглядел? Кто придумал конверт? Письмо в Якутск из Москвы, конечно, отправят на самолёте. А как перевозили почту на такие большие расстояния сто, двести лет назад? На чём люди писали до изобретения бумаги? Кто изготовил первую марку, которая облегчила доставку писем и открыла для ребят и взрослых увлекательное занятие — коллекционирование почтовых марок?

В общем, сотни вопросов. Мы постараемся ответить на главные. Расскажем кое-что из истории почты.

Письмо, отправленное в Якутск, у нас в книге не затеряется. Мы проследим весь его путь. Только не сразу. И начнём издалека-издалека.

Говорящая глина

Тут нарисовано что-то похожее на кусок мыла. Только исчерченный какими-то клинышками.

Это письмо. Оно слеплено из глины. А клинышки — вместо привычных нам букв. Они продавлены на влажной глине трёхгранной тонкой палочкой из тростника. Клинышки разные, есть среди них значки, рисунки.

Люди, понимающие язык клинописи — так называется эта письменность, — прочтут, что нанесено палочкой на куске глины. Чтобы знаки не смазались, не потеряли форму, письмо обожгут в печи, оно станет твёрдым, прочным. Такие письма называют таблетками.

А конверт? Таблетку уложат в глиняную же оболочку, процарапают на ней имя адресата и тоже обожгут. Дело за маркой. Но тут придётся подождать: марку изобретут ещё очень и очень не скоро.

Глиняное письмо, которое здесь нарисовано, написано в государстве Шумер, существовавшем за три тысячи лет до нашей эры. Оно находилось там, где теперь расположена страна Ирак. Две реки, Тигр и Евфрат, орошали жаркую долину. Низменность была густо населена. Здесь, кроме Шумера, существовали государства Ассирия и Вавилония. Их жители воевали и торговали друг с другом и с дальними странами.

При войнах и в торговле — свои секреты. Вот почему письма отправляли в глиняных конвертах. Такой не распечатаешь. Тот, кому предназначалось письмо, осторожно разбивал конверт.

Вот так библиотека!

Ашшурбанипал, царь могущественной Ассирии, был жестоким завоевателем. В назидание потомкам он оставил надпись о главных своих заслугах и добродетелях. Знаете, с чего она начинается?

«…Я усвоил всё писцовое искусство всех мастеров письма, сколько их есть».

Умение писать — на первом месте! Ашшурбанипал победил немало врагов, разрушил их города, пленников превратил в рабов. И по его же приказу снимались точные копии со всех записей и надписей в разных дворцах и храмах. Гонцы доставляли затем таблетки во дворец и там их укладывали по порядку в деревянные ящики. Так образовалась огромная библиотека глиняных книг.

В длительных войнах Ассирия была разгромлена, а на месте её разрушенной столицы с дворцом и библиотекой ветры пустынь насыпали холм.

Археологи в середине прошлого века при раскопках нашли библиотеку Ашшурбанипала. Но учёные далеко не сразу заставили «заговорить» таблетки. Среди тех, кому это удалось, был русский знаток древностей Михаил Васильевич Никольский. Он прочёл около 900 глиняных писем о жизни людей на берегах Тигра и Евфрата.

Почти ровесник «Вечного города»

За пять веков до нашей эры в Вавилонии на плоской плите была начерчена карта, одна из старейших в мире. Там есть шесть стран. Среди них — Армения.

Вот как давно появилось это древнее государство на нынешней территории нашей страны! Историкам оно известно под названием Урарту.

Предки армян знали клинопись. Одна из клинописных надписей высечена на камне вблизи города Еревана, столицы солнечной Армении. Она рассказывает, что крепость, где со временем разросся Ереван, была построена в 783 году до нашей эры. Значит, столица Армении всего на три десятка лет моложе Рима, прозванного «вечным городом».

А теперь — об армянском алфавите. Обыкновенном, уже без клинышков. Его считают одним из самых удачных алфавитов, отражающих особенности народной речи.

Представь, что каким-то чудом сегодняшний житель Армении получил письмо, посланное полторы тысячи лет назад.

Как его прочесть? Ведь летописи, написанные русским языком всего триста-четыреста лет назад, сегодняшний школьник едва ли осилит: многие буквы не похожи на знакомые по букварю, в словах пропущены гласные, над буквами — значки, неизвестно что означающие…

А в армянском алфавите, который изобрёл свыше пятнадцати столетий назад учёный-монах Месроп Маштоц, почти ничего не потребовалось менять. В газетах и книгах, которые печатаются сегодня в Армении, те же 36 букв алфавита, которые он начертал.

Сделайся писцом!


Египет — один из древнейших очагов мировой цивилизации. Писать египтяне научились ещё в четвёртом тысячелетии до нашей эры.

Письму и счёту обучали мальчиков только знатного рода. Учение длилось 12 лет и начиналось с пятилетнего возраста. Окончив школу, подростки становились писцами. Вот что говорилось об этой выгодной должности в школьных поучениях: «Сделайся писцом! Он освобождён от повинностей, он охранён от всяких работ, он удалён от мотыги и кирки».

В соседних странах писали на глине. В Египте пользовались лёгким папирусом. Листы папируса получали из стволов болотного тростника. Макая кисточку в чёрную или красную краску, писцы наносили на папирус знаки — иероглифы.

Папирус свёртывали в трубочку, перевязывали и вручали послание гонцу. Вот гонцам никто не завидовал!

Когда гонец уходил в чужую страну, он завещал своё имущество детям из страха, что не вернётся домой. На одиноко бегущего человека часто нападали львы. А по обычаям повелителей азиатских стран, гонцу, принёсшему плохие вести, могли запросто отрубить голову.

И родители советовали сыну: будь кем угодно, только не гонцом! Сделайся писцом!

Как дерево стало бумагой

Родина бумаги, без которой сегодня нельзя представить нашу жизнь, — Древний Китай. Сначала китайцы рисовали знаки на шёлке или бамбуковых дощечках. Но шёлк был дорогим. И вот в начале нашей эры человечество получило первые листы бумаги.

Китайские историки называют имя изобретателя: чиновник Цай-Лунь. Кстати, именно чиновников мы обычно представляем себе среди вороха бумаг.

Первую бумагу получили из древесной коры и старых рыболовных снастей. Потом способ усовершенствовали, используя тряпьё, но долго сохраняли это в тайне. Мастера в центре Европы освоили производство бумаги лишь к X веку.

Сегодня её делают из леса, из древесной массы. А ещё — из старой, исписанной бумаги, из ненужных книг, газет — макулатуры. Сдавать её на переработку двойная выгода. Сберегаются зелёные леса, а хлам превращается в интересные новые книги.

На родине бумаги до сих пор сохраняются иероглифы. Ими пользуются также в Японии и Южной Корее. Разумеется, древнее письмо упростилось и употребляется одновременно с более удобной слоговой азбукой.

А в Древней Индии уже в V веке до нашей эры существовал алфавит всего из 50 знаков. Но грамотой владели лишь жрецы — брахманы. Они обладали большой властью. Существовал закон: поскольку способ письма был создан будто бы самим богом Брахмой, им могут пользоваться только его служители.

Но никакие законы не остановят вечное стремление человечества к знанию. Вряд ли брахманы стали бы записывать народные сказки про безрассудных царей, глупых и жадных жрецов. А ведь такие сказки были записаны!

В индийских древних поэмах «Махабхарата» и «Рамаяна» фантазия народа создала любимых героев. В «Рамаяне» бесстрашный Рама вступает в борьбу с демонами-людоедами. Он заключает союз с царём обезьян, которому помогает войско медведей, и в конце концов побеждает десятиголового повелителя демонов Равану.

Приключения героев «Рамаяны» — самые невероятные. Но сочиняли их обыкновенные люди. В поэме немало сцен той жизни, которая их окружала. Мы узнаем, например, что в Индии звуком погремушек бегущий гонец отпугивал диких зверей и предупреждал о своём приближении сменщика. Тот уже ждал в особой придорожной хижине. Взяв почту, он бежал дальше, до следующей хижины-станции. Никто не смел останавливать или задерживать гонцов.

Плавание «Арго»

А вот древние греки ещё задолго до нашей эры создали алфавит из 24 букв. Сколько времени и сил экономили греческие школьники и писцы по сравнению с египетскими!

Греческий алфавит был настолько прост и удобен, что частично сохранился до наших дней в письменности многих народов. В том числе и в русской. Начертания некоторых букв русского алфавита похожи на те, какие греческий мальчик выводил металлической палочкой на дощечке, натёртой воском.

Но чтобы считаться хорошим учеником, греческий мальчик должен был развивать не только ум, но и тело: заниматься гимнастикой, далеко метать диск и копьё, быть ловким в борьбе, высоко прыгать и быстро бегать.

Греция — родина Олимпийский игр.

Помните длину марафонской дистанции? 42 километра 195 метров.

Это расстояние в 490 году до нашей эры пробежал гонец от поля битвы с персами до Афин. Он успел крикнуть: «Радуйтесь, мы победили!» — и упал замертво. Сердце не выдержало…

Греция — страна гор. Там трудно было строить дороги. Греки использовали морские пути.

Под парусами и на вёслах их корабли уходили в далёкие плавания.

Моряки брали с собой послания и письма на отдалённые острова и в греческие колонии по берегам Средиземного и Чёрного морей.

Легенда рассказывает о путешествии отважного Ясона на корабле «Арго» из Греции к берегам Кавказа.

Но возможно ли было такое плавание на небольшом судёнышке?

В наше время ирландец Тим Северин, построив по древним описаниям и рисункам копию древнегреческого «Арго», успешно повторил маршрут Ясона и его спутников.

Дороги Древнего Рима


Древний Рим, как и многие другие государства, возникшие до нашей эры, был страной господ и рабов, которые выполняли все тяжёлые работы. Руками римских рабов были проложены отличные дороги, вымощенные каменными плитами. По ним неслись изящные двуколки, громыхали тяжёлые «рэды», в которые запрягали четвёрку лошадей. На этих экипажах перевозилась государственная почта.

На придорожных почтовых станциях постоянно находились молодые, сильные рабы-скороходы, которые, получив послание, бежали до следующей станции, как бы передавая эстафету. Постепенно скороходов сменили всадники.

На многие тысячи километров протянулись дороги Римского государства

Зарождалась та система почтовой связи, которую позднее усовершенствовали европейские государства.

У оживлённых дорожных перекрёстков появились своеобразные «стенные газеты». Надписи на стенах сообщали всякую всячину. Например, о предстоящих боях гладиаторов с дикими зверями, о рождениях и смертях, о продаже разных вещей. Были, конечно, и любовные послания: «Заклинаю, помни обо мне», «Марк любит Спендузу», «Корнелию Елену любит Руф». Вроде нынешних «Владик + Ира = любовь».

А всё заключала такая фраза: «Я удивляюсь тебе, стена, как ты не рухнешь, продолжая нести столько дрянных надписей».

Раб, обессмертивший своё имя

Однажды гонец доставил в римский сенат известие, на которое сначала никто не обратил внимания.

…Раб Спартак с несколькими десятками других рабов, перебив стражу, бежал в горы.

Подобные восстания случались и раньше. Но теперь во главе восставших оказался человек храбрый, образованный, с талантом полководца. За короткое время он собрал войско из 70 тысяч человек. Две отборные армии, посланные против Спартака, потерпели поражение.

Тогда из Рима во все концы страны были отправлены гонцы с приказом набрать ещё шесть больших отрядов воинов, следить за всеми передвижениями Спартака и срочно доносить о них.

Так началась эта война, продолжавшаяся почти четыре года. Спартак одержал немало побед, но погиб, в одиночку отбиваясь от окружавших его десятков врагов.

Многочисленные восстания рабов и нападения варваров подточили могущество Рима.

Ослабленная империя разделилась на две, Западную и Восточную, принявшую название — Византия.

Когда послания заучивали наизусть

Многие земли Западной Римской империи захватили «варвары» германских племён.

Значит, предки нынешних немцев? Не только. Среди этих племён были франки, англы, саксы.

Пришельцы, храбрые воины и неприхотливые земледельцы, не привыкли к большим городам. Площади Рима были распаханы и засеяны, по арене Колизея, где когда-то сражались гладиаторы, бродил скот. Другие города, забросившие ремесло и искусство, стали похожи на большие деревни. Сиротливо и ненужно высились над ними полуразрушенные колонны храмов.

Крупные землевладельцы, феодалы и сеньоры, захватывали крестьянские земли, а крестьян превращали в крепостных. Феодалы построили неприступные замки. Их защищали верные дружины. Грубая сила считалась законом жизни. Любимым развлечением стали поединки-турниры либо охота.

В это время только священники умели читать и писать, а большинство феодалов были попросту неграмотными.

Гонцы заучивали наизусть слова сеньора и стремглав неслись к соседнему замку, чтобы в дороге не позабыть их.

Постепенно пришельцы на земли Западной Римской империи образовали свои королевства — Германию, Францию, Италию.

У феодалов существовала своя, особо секретная почта

Имперский генерал-почтмейстер

В молодых феодальных государствах быстро росли города, расцвели ремёсла. Развивалась и почтовая связь.

Сколько видов почты было в то время?

Между многочисленными монастырями связь поддерживали сами монахи. Одежда служителей церкви защищала их от разбойных нападений на дороге надёжнее меча.

Когда в больших городах появились университеты, туда отовсюду потянулись молодые люди. Студенты ездили домой на каникулы, к ним наведывались родственники. Но это случалось всего несколько раз в год. Знаменитому Парижскому университету разрешили иметь своих постоянных гонцов.

Так возникла университетская почта.

А почта мясников? Была и такая. Немецкие мясники перегоняли стада закупленного скота по определённым дорогам. Скот сопровождали и охраняли всадники-гуртовщики. Попутная перевозка и доставка почты приносила дополнительные доходы.

Некий Франц Таксис отлично выполнял все почтовые поручения могущественного императора, обосновавшегося в Вене. Покровительство императорского двора помогло предприимчивому дельцу взять в свои руки почтовую связь в соседних государствах. В семействе Таксисов почтовое дело переходило от отцов к детям… Так продолжалось более 400 лет! Глава «фирмы» получил наследственный титул императорского генерал-почтмейстера.

Ямская гоньба

Города Киев и Новгород были главными в Киевской Руси. Это славянское государство превратилось в одно из крупнейших в Европе. Развитые торговые пути, водные и сухопутные, связывали Русь с Францией, Германией, Англией. Некоторые русские купцы высаживались на берегах Африки. Новгородцы отваживались водить суда в полярных морях.

На дорогах Киевской Руси родилась «ямская гоньба». Жители должны были давать лошадей для проезда княжеских посланцев. Вдоль дорог стояли «ямские дворы», где заменяли уставших лошадей свежими. Такая эстафета удивляла иностранцев быстротой поездок на дальние расстояния.

Наверное, слово «ям» произошло от татарского слова «дзям» — «дорога», а «ямщик» — от «ямчи» — проводник. Ямской гоньбой ведал Ямской приказ, следивший за порядком на дорогах.

Грамоты на берёсте

В Киевской Руси грамотных было не меньше, чем в некоторых западноевропейских государствах.

При раскопках городов учёных заинтересовали кусочки берёсты, верхнего слоя берёзовой коры. Они оказались грамотами XI века и более позднего времени. Буквы не писали, а выдавливали заострёнными палочками из кости или дерева.

Было найдено несколько сотен грамот. Не только в Новгороде, но и в Смоленске, Пскове, Витебске, довольно далеко от Новгорода. Среди них были деловые и личные письма, отправленные или полученные новгородцами.

Значит, ямская гоньба помогла в XII–XV веках наладить на Руси почтовую связь. Важные вести доставляли гонцы, обычные же «грамотки» купцы везли вместе с мёдом, кожами, воском.

Важные вести доставляли гонцы

В соседних государствах неграмотные встречались даже среди знатных феодалов. А в Новгороде письма на берёсте процарапывали обыкновенные домохозяйки. В одном письме муж просил жену снять копию с оставленной им дома купчей грамоты и прислать ему. Особенно интересной оказалась берестяная связка мальчика Онфима. Это были тетради семилетнего школьника. Там и азбука, и упражнения для чтения по складам, и разные рисунки.

Летит почтовый дилижанс…

В XVI веке в Англии появились дилижансы. Эти большие крытые экипажи перевозили пассажиров, почту и багаж. Они заменяли конных курьеров с их набитыми письмами тяжёлыми сумками.

Дилижансы завоёвывали одну европейскую страну за другой. Позднее они покатили по дорогам Америки и Австралии.

Дилижансы разъезжали днём и ночью. На перекрёстках их ждали всадники, чтобы получить почту для ближайших селений.

В городах дилижанс останавливался на базарной площади. Сдав мешки с почтой, кондуктор — так тогда называли сопровождавшего дилижанс проводника — коротко рассказывал мигом собравшейся толпе последние новости, забирал местную почту, трубил в рог, и почтовый экипаж трогался с места.

Поездки на дилижансах, дорожные приключения, в том числе частые нападения разбойников, описаны во многих книгах.

Но дилижансам даже на хороших дорогах было трудно спорить в скорости с всадниками.

В Соединённых Штатах Америки западное и восточное побережье страны разделяют 3200 километров. И кроме дилижансов на этой трассе мчались курьеры конной почты «Пони-экспресс».

В курьеры принимались холостые парни не старше 18 лет. Выносливые, стреляющие без промаха на полном скаку.

И всё же на какую-нибудь из сотни промежуточных станций иногда прибегали лошади без седока, погибшего в схватке с бандитами.

Почтовые дилижансы нередко подвергались разбойным нападениям

Откуда пришло к нам слово «почта»?

Боярин Ордин-Нащёкин был образованным, талантливым человеком. Царь Алексей Михайлович поручал ему разные сложные дела. Боярин наблюдал за строительством первого русского военного корабля «Орёл». Он ведал иностранными делами России. Именно он был создателем почтовой связи с зарубежными странами.

Ордин-Нащёкин писал царю: «Это великое государственное соединительное дело впредь к умножению всякого добра царству Московскому будет».

Боярин при подписании договора о мире с Польшей включил в него пункт о «правильной почте» между двумя государствами.

Так в русском языке появилось слово «почта». На польском и некоторых других языках оно по звучанию было близко к слову «дорога».

Среди самых длинных в мире

Государственную дорогу из Москвы в Сибирь, сибирский почтовый тракт, начали строить 250 лет назад. Строили долго. Сначала в степях, где посуше да поровнее. Но чтобы связать все участки в единую цепочку, сколько же вековой тайги нужно было свалить, сколько рек мостами перешагнуть, сколько топей брёвнами завалить, какие косогоры лопатами выровнить!

В начале XIX века тракт превратился в довольно хорошую для тех времён дорогу от Москвы до Байкала. Это более 5000 километров. Да ещё две боковые ветви: на юг, к городу Кяхте, где китайские купцы продавали чай для всей России, и на север, к Якутску, а дальше — к Камчатке. Если считать от Петербурга до Петропавловска-на-Камчатке, то это был самый длинный в мире путь почты, доставляемой на лошадях. Он протянулся на 13868 километров!

Сибирский тракт связал Европу с Азией. И в снежной пыли помчались по нему правительственные курьеры — фельдъегери. Потянулись обозы с товарами — до 70 тысяч подвод ежегодно.

Не умолкал над трактом перезвон бубенцов и колокольцев почтовых троек. На них везли не только письма, но и пассажиров. Вдоль тракта построили более 300 почтовых станций, где ямщики сменяли лошадей, а пассажиры отдыхали.

Быстро ли можно было доехать из Москвы до Байкала?

Невеста сосланного в Сибирь декабриста Анненкова Полина Гебль увидела дома Иркутска всего на 18-й день после выезда. Фельдъегерь однажды добрался из Иркутска через Москву в Петербург с донесением царю меньше чем за 14 дней. В сутки он преодолевал около 500 километров!

Американский путешественник и журналист Джордж Кеннан, не раз побывавший в Сибири, утверждал, что русская казённая почта «без сомнения, наиболее обширная и лучше всего организованная во всём свете».

Дом станционного смотрителя


На трактах России в прошлом веке было свыше 3 тысяч почтовых станций. Среди них — станция возле деревни Выра на пути из Петербурга в Псков.

На этой станции по дороге в село Михайловское много раз останавливался Пушкин. Наверное, здесь и родился замысел его повести «Станционный смотритель». Поэт назвал смотрителя, у которого проезжий гусар увёз в Петербург красавицу дочь, Самсоном Выриным.

А что же сталось с самой почтовой станцией? Представьте себе — целёхонька. Не скажешь, что ей полтораста лет. Теперь это музей «Дом станционного смотрителя». Уголок ямщицкой Руси.

На чистой половине дома останавливались приезжие. Здесь на столе подорожная грамота «коллежского секретаря Александра Пушкина».

Другая половина станции — ямщицкая. Там русская жаркая печь, большой самовар, полати и лавки, на которых вповалку спали ямщики.

Музей создали жители села Выра. Отремонтировали дом, собрали старую ямщицкую утварь, хомуты, дуги с колокольчиками, старинный стол для станционного смотрителя.

Каждая лошадь в тройке знала своё место. И бежали они по-разному. Коренник посередине упряжки нёсся рысью, а боковые пристяжные — галопом. Отсюда и скорость

Да, нелёгкая работа!

Начнём со стихотворных строк, наверное, вам знакомых:

Под пальмами Бразилии,

От зноя утомлён,

Шагает дон Базилио,

Бразильский почтальон.

А сколько почтальонов шагает по всем улицам и дорогам земного шара? В нашей стране около 350 тысяч. А если считать по всем странам? Может, миллион. Или даже больше.

Только не все они шагают. Некоторые ездят на автомашинах, другие на велосипедах, третьи на санках, в которые запряжены собаки или северные олени.

Знаете, сколько писем и открыток почтальон разносит за день? 230–250 штук! Это, конечно, в густо населённых местах. Письмо — оно ведь маленькое, лёгкое. Но если взвесить сотни таких писем, получится изрядный груз — и его надо разнести по многим адресам.

Пернатые вестники парижан

Когда ещё не было радио, рыбаки, уходившие на промысел, два-три месяца, а то и больше, не могли дать о себе знать родным.

Единственной надеждой был голубь, птица-вестник. Он привыкает к человеку, к его дому, к его крыше. Голубя увозят в закрытом ящике за сотни километров. Он не видит дороги. Выпущенная на волю птица сначала чувствует себя растерянно, потом как бы невидимый компас указывает ей, в какой стороне искать дом.

Но прежде чем голубь поднимется ввысь, осторожные руки прикрепляют к спинке, к лапке или к хвостовому перу крохотное послание.

Выносливость голубя была испытана при необычайных обстоятельствах. Швед Андрэ с двумя спутниками на воздушном шаре «Орёл» направился в 1897 году к Северному полюсу. Голубь, выпущенный с дороги, пробился сквозь струи леденящего воздуха. Принесённое им письмо было единственным и последним. Аэронавты погибли.

Голубиная почта веками служила человеку. Её использовали ещё египетские фараоны, персидские цари, греческие и римские полководцы.

Особенно прославились голуби во время осады Парижа немецкими войсками в 1870–1871 годах.

Ни пеший, ни конный не могли прорваться сквозь вражеское кольцо. Дрессированные собаки гибли под пулями. Оставалась надежда на голубей. Но как их доставить туда, откуда они смогут с ответом вернуться в Париж? И вот что придумали парижане. Стали запускать воздушные шары. В подвесных корзинах находилась почта и клетки с голубями.

Шары снижались далеко за вражеским кольцом. Обратно голуби летели с лёгким грузом: письма переснимались на микроплёнку. Удалось доставить множество таких плёнок.

Благодарные парижане увековечили изображение птицы, избавившей их от постоянного беспокойства за родных.

Между тем ещё до конца века мысль учёных и изобретателей сделала человечеству щедрые подарки. Это были: телефон, фонограф (родоначальник «говорящих писем» и магнитофонов) и первый в мире радиоприёмник, открывший дорогу в сложный, увлекательный мир радиосвязи.

Значит, время голубиной почты ушло в прошлое? Не совсем так! Она прекрасно работала, например, в Великую Отечественную войну. С переднего края фронта было отправлено 15 тысяч «голубеграмм». Бывают случаи, когда голубиная почта действует и сегодня.

В некоторых странах любители-голубеводы тренируют почтовых, или, как теперь часто говорят, спортивных голубей. Устраиваются соревнования, в том числе международные. Победа присуждается за скорость и точность полёта птиц.

Судьба бочонка Христофора Колумба


Была песенка с таким припевом:

Почтовый голубь моряка —

Бутылка с сургучом…

Конечно, это не очень-то надёжный способ послать известие из дальнего плавания. Найти бутылку в волнах океана, пожалуй, не легче, чем иголку в стоге сена. Но всё-таки надежда есть.

Когда Христофор Колумб возвращался из плавания, его парусник попал в отчаянный шторм. Гибель казалась неминуемой. Оставалось послать письмо, возможно, последнее.

На листе пергамента Колумб сообщал об открытиях своей экспедиции и о возможной гибели судна. Завернул пергамент в провощённую ткань, поставил печать и дату: 1493 год. Затем привязал записку: тот, кто доставит послание лично в руки испанскому королю или королеве, получит 100 золотых дукатов.

Стеклянному сосуду Колумб предпочёл дубовый бочонок. Он заметнее бутылки. И какой же моряк оставит без внимания хорошо смолённый бочонок, внутри которого, наверное, плещется доброе старое вино.

Утверждают, что послание Колумба океанские волны носили 360 лет. Обросший ракушками бочонок случайно нашли матросы американского судна. Но некоторые считают, что это была ловкая подделка. Корабль же Колумба, сильно потрёпанный штормом, со славой вернулся к берегам Европы.

Хорошо просмолённый дубовый бочонок приносил весть из дальнего плавания

Внутри Гольфстрима

Бутылочная почта сегодня служит науке. С кораблей, изучающих Мировой океан, сбрасывают в море стеклянные сосуды с открытками внутри. Нашедшего такой сосуд просят сообщить как можно точнее, где он был выловлен, и отправить открытку научному институту по напечатанному на ней адресу.

В институте знают место и время, когда сосуд был отдан воле ветров и течений. Теперь станет известным, куда они принесли его. Таких бутылок-разведчиц сотни тысяч. Нанесённые на карту линии их путей показывают направления главных морских течений, их скорость, изменчивость.

Самой большой в мире «бутылкой» был подводный корабль «Бен Франклин», построенный швейцарским профессором Жаком Пиккаром. В 1969 году для изучения гигантского тёплого течения Гольфстрим «Бен Франклин» погрузился в эту «морскую реку» на 30 суток. Двигатели были выключены. Словно созданный фантазией Жюля Верна «Наутилус», скользило судно Пиккара. На него нападала огромная меч-рыба, его окружали акулы, а однажды к иллюминатору присосался щупальцами кальмар. Однако далеко ему было до тех гигантских спрутов, с которыми вступил в страшную битву экипаж «Наутилуса»!

Результаты научных наблюдений, сделанных на «Бене Франклине», были очень ценны.

С донесениями Амундсена


Норвежский полярный исследователь Амундсен плыл на шхуне «Мод» вдоль полярных окраин Сибири. Опасаясь, что судно не скоро выберется из льдов, захвативших его неподалёку от мыса Челюскин, Амундсен отправил добровольных почтальонов с донесениями о первых результатах плавания.

Двое крепких моряков, Петер Тессем и Пауль Кнудсен, осенью 1919 года направились с зашитыми в мешки пакетами к радиостанции на острове Диксон. Во тьме полярной ночи им предстояло пройти без дорог около 900 километров.

На Диксоне к назначенному сроку они не появились. Начались поиски. Их возглавил полярный следопыт Никифор Бегичев. Чутьё и опыт помогли ему угадать путь, выбранный норвежцами. Он нашёл знак и записку в жестянке: норвежцы здоровы и продолжают путь на Диксон. Дальше начались загадки. На песчаной косе лежали обгоревшие кости человека. Значит, один из двоих погиб, а другой сжёг труп, чтобы его не растерзали звери. Но кого именно настигла здесь смерть? Поиски продолжались. Скелет второго норвежца Бегичев увидел на береговых скалах неподалёку от радиостанции Диксона. Тут же лежали пакеты со следами когтей белых медведей.

Человеком, до конца не расставшимся с почтой, оказался Тессем. Это имя узнали по надписи на карманных часах. Петер Тессем выполнил долг до конца. Об этом напоминает памятник на его могиле, выдолбленной в скалах.

Чем писал Шекспир

Великий английский драматург Шекспир писал гусиным пером. Он жил четыреста лет назад.

Пушкин творил в первой половине прошлого века. Однако и на его письменном столе лежали всё те же гусиные перья.

Было выражение «скрипеть пером». Но хорошее гусиное перо не скрипело.

А что значит «хорошее»?

Выдернутое из левого крыла птицы, прочное, не кривое. Перья не опаливали, а очищали в раскалённом песке. Кончик пера опускали в горячую воду, срезали наискось и осторожно расщепляли посередине острым ножом.

Вот откуда название: перочинный нож.

Гусиными перьями люди писали не менее двенадцати веков. Сколько стихов было ими написано, сколько подписей о казнях и помилованиях, о начале войн и о заключении мира!

Потом начали делать раздвоенные металлические перья.

В начале нашего века стали пользоваться авторучками.

Шариковую ручку изобрели в 1938 году в Венгрии.

Привычные нам карандашные стержни из графита появились в XVI веке.

Сейчас в мире выпускают около 400 видов карандашей разного назначения, цвета и твёрдости.

Кажется, что пишущая машинка появилась недавно. Однако её пытались создавать ещё в XVI веке.

В начале нашего столетия начался выпуск машинок, уже напоминающих современные.

История книги «Фрегат «Паллада»

У писателя Ивана Александровича Гончарова есть книга «Фрегат «Паллада» — о дальнем плавании военного парусного корабля к берегам Японии.

Отправляясь в путь, Гончаров не собирался писать её. Пусть об океанах пишут другие, кому по душе беспокойная жизнь моряка. Он же будет описывать путешествие только в письмах.

И сколько же больших, подробных писем получали с борта корабля друзья писателя! На всякий случай он просил не выбрасывать эти письма: вдруг понадобятся?

И они пригодились, да ещё как!

Написанные по свежим впечатлениям просто, искренне, как пишут близким людям, они стали основой книги. Писатель дополнил их заметками из дневника. Получился как бы разговор с другом-читателем.

Гончаров оказался единственным русским классиком, совершившим плавание, равное кругосветному. А потом было возвращение через дальневосточные хребты, через всю Сибирь в зимнюю стужу — где верхом, где пешком, где вброд через ледяные речки, где по жёрдочкам через болота и топи. А в письмах с дороги — никакого нытья, ворчания, жалоб.

По шпаргалке

Прежде издавались книжки-письмовники. В них были готовые образцы писем на разные случаи жизни: объяснение в любви, просьба дать денег в долг, пожелание школьнику хорошо учиться: «Из класса в класс переходить, домой с наградой возвратиться и дома всех повеселить».

Одно из писем заканчивалось так: «Жду ответа, как соловей лета».

Смотрите, всё просто! Нашёл нужный образец, переписал без ошибок и беги на почту. Но письма по шпаргалкам писали только малограмотные или очень скучные люди, которым самим нечего было сказать.

Стыдно посылать списанные откуда-нибудь письма! Всё в них украдено: и чувства, и мысли, и слова, и даже запятые.

А похуже воровства — читать без разрешения чужие письма. Это всё равно, что залезть в душу другого человека. Таких «читателей» все презирают.

Быстро, как птица

В Сибири у кочевников тундры холодного Таймыра был свой способ доставки писем.

Едет человек на оленях, спрашивает встречного, куда тот держит путь. Если в подходящем направлении, передаёт ему письмо.

Так послание и переходит из рук в руки, пока не дойдёт до адресата.

Кочевая почта всегда работала быстро, на совесть. Передать письмо в нужные руки каждый считал делом своей чести.

Но ещё соблюдался такой обычай: если к пакету, который тебе передали, прикреплено перо птицы, сразу меняй маршрут. Спеши туда, куда велит письмо с пером. Там что-то случилось. Может быть — несчастье.

Тот, кто зря прикрепил бы перо, становился нарушителем закона тундры. На него смотрели бы, как на лгуна, недостойного сидеть у одного костра с настоящими людьми Севера.

В ногу с веком

С глубокой древности на реках и морях помощниками человека были вёсла и паруса. Парусные корабли, пересекая океаны, принесли славу открывателям Америки, Австралии, множества земель в бескрайнем водном просторе.

Первые морские пароходы для надёжности были оснащены мачтами с парусами, при попутном ветре ускоряющими ход судна. В 1838 году английский пароход «Грейт Вестерн» пересек Атлантический океан. Он открыл почтово-пассажирское пароходное сообщение между Европой и Америкой.

Для перевозки почты морем строились небольшие быстроходные суда. Они назывались пакетботами.

Появились было и паровые дилижансы. Громоздкие, тяжёлые, они не имели успеха.

Паровому двигателю нужны были рельсы. Их проложили в Англии близ города Ливерпуля. По ним прошла «Ракета», построенная изобретателем Джорджем Стефенсоном.

Это был первый работоспособный паровоз на первой действующей железной дороге. Такие дороги стали строить и другие страны.

Что касается дилижансов, то их позднее вытеснил экипаж с двигателем внутреннего сгорания, проще говоря — автомобиль.

Современный междугородный автобус вмещает больше пассажиров, чем три-четыре дилижанса.

Прогресс техники отразился на прогрессе почты. Ведь почта — важная часть общечеловеческой цивилизации.

Кусочек бумаги, многое изменивший


О почтовой марке мы расскажем только историю её появления.

Между тем вместе с первыми марками возникла филателия — коллекционирование этих небольших кусочков бумаги с цифрами и рисунками. О редких марках, об их огромной ценности, об их подделках, даже об убийствах ради обладания ими написано очень много.

Человеческая мысль далеко не сразу находит путь к решению, казалось бы, простой задачи. Как было долгие столетия? Почта доставляла послание. Начинались денежные расчёты с получателем. Иногда сложные, зависящие от того, издалека ли привезли письмо, каков его вес или сколько в нём страниц.

Кое-где пытались упростить дело — ставили на письмо штемпеля, писали стоимость доставки и так далее.

Но крутая перемена произошла в 1840 году, когда на лондонском почтамте стали продавать чёрные и синие кусочки бумаги с изображением английской королевы Виктории. Придумал или изобрёл эти первые марки некий Роланд Хилл. Он получил чин Генерального почтмейстера страны, большую денежную награду. В Лондоне ему поставлен памятник, его похоронили рядом с могилами знаменитых людей Англии.

За что Хиллу такая честь?

За изобретение, облегчившее труд миллионов работников почты и сотен миллионов людей, пользующихся её услугами. С тех пор и до наших дней письмо оплачивается не при получении, а при отправке, простым наклеиванием марок.

В России массовый выпуск почтовых марок начался с 1858 года.

Великий Сибирский путь

На смену почтовому тракту через Сибирь в конце XIX века прокладывалась железная дорога. На стройке работало до 90 тысяч человек. В газетах разных стран её называли Великим Сибирским путём.

Кроме отдельных небольших участков, дорога была построена за пять лет. Ещё через пять лет она стала сквозной от Урала до Тихого океана. Там, где на ещё недостроенной магистрали в конце прошлого века была станция Обь, разросся Новосибирск, самый большой город Сибири.

В мчащихся по железным дорогам пассажирских поездах есть почтовые вагоны. На остановках их служащие выгружают и принимают почту. Её можно сортировать по ходу поезда.

Но на большие расстояния письма доставляют самолёты. Ведь скорый поезд Москва-Владивосток — самый дальний поезд в мире. Он пробегает 9300 километров и находится в пути неделю. Самолёту же нужен один день.

По Волге, по Миссисипи

По Волге в прошлом веке ходили специальные почтово-пассажирские пароходы. На берегах великой реки немало крупных городов. Путь по реке между некоторыми из них был самым коротким и удобным. А почтово-пассажирские пароходы развивали скорость до 30 километров в час.

Для Волги были построены и настоящие плавающие дворцы с библиотеками, музыкальными салонами, ресторанами.

На каждом судне было почтовое отделение, где принимали даже телеграммы. Почтовый служащий отправлял их во время стоянок.

На Миссисипи, «американской Волге», подручным одного знаменитого лоцмана был паренёк Сэмюэл Клеменс. В местечке, где он родился, у всех мальчишек была одна мечта: поступить на пароход.

Сэмюэль Клеменс поступил — и пройдя через все испытания, научился водить судно даже ночью, когда во тьме исчезали очертания берегов.

Речные суда попутно развозили и почту

Суда на Миссисипи, как и на Волге, попутно развозили почту приречным городам. Но бывало и так. На мелководье пароходы резко сбавляли скорость. И тогда «пираты», отчаянные парни из небольших посёлков, неслись на лодчонках наперерез судну.

«Почта! Свежие газеты!» — кричали они. Это повторялось каждый рейс. «Пиратам» сбрасывали пачки, заранее привязанные к дощечкам.

Сэмюэл Клеменс стал известным судоводителем. Он стал также знаменитым писателем. Вы знаете имя, которое стоит на обложках его книг: Марк Твен. Это любимые во всём мире книги о приключениях Гекльберри Финна, Тома Сойера и многие другие. Среди них и «Жизнь на Миссисипи».

Псевдонимом писатель взял возглас матроса, измеряющего, достаточна ли глубина для прохода судна:

— Марк твен!

Всемирный почтовый союз

К середине прошлого века почта действовала почти во всех государствах земного шара. Это были очень разные страны. Богатые и бедные, развитые и отсталые. Такие европейские государства, как Англия, Франция, Испания, владели обширными колониями в других частях света.

У каждой страны были свои основные денежные единицы, например, доллары, рубли, франки. Каждая страна выпускала свои марки. У каждой была своя плата за почтовые услуги.

Допустим, письмо шло через три страны в четвёртую. Почтовые чиновники пересчитывали расходы на пересылку в разных денежных единицах по каждому письму отдельно: учитывался и его вес…

Но вот в 1874 году в Берне, столице Швейцарии, 22 страны Европы договорились об единой плате за пересылку международных писем. В этих странах отправитель стал сразу оплачивать все расходы, наклеивая на установленную сумму марки своей страны. Этим все его заботы кончались. Расчётами между государствами занимались почтовые ведомства.

К 22 странам присоединились другие, образовав Всемирный почтовый союз. Теперь в нём около 170 государств, в том числе и наша страна.

Монумент в честь создания Всемирного почтового союза, облегчившего переписку всему населению земного шара, сооружён в Берне.

Неожиданная встреча

Герой Арктики Иван Дмитриевич Папанин, один из первых четырёх зимовщиков на дрейфующей станции «Северный полюс», имел прямое отношение к почтовым делам.

В 1931 году он был начальником почтового отделения на ледоколе «Малыгин». Этот ледокол тремя годами раньше участвовал в спасении экспедиции итальянца Умберто Нобиле, чей дирижабль «Италия» потерпел катастрофу над льдами Арктики.

На этот раз «Малыгин» должен был принять мешки с почтой с немецкого дирижабля «Граф Цеппелин». Когда дирижабль приводнился, Папанин на моторной лодке направился к нему. Второй пассажир моторки особенно заинтересовал аэронавтов. Перегружать мешки с почтой Папанину помогал… сам Умберто Нобиле!

После того как советские люди спасли основную часть экипажа «Италии», благодарный Нобиле переехал в Москву и некоторое время помогал нам строить советские дирижабли.

Кстати, в почтовых мешках, которыми обменялись «Малыгин» и «Граф Цеппелин», к радости коллекционеров, на конвертах были наклеены марки со штемпелем полярной почты.

Дирижабли перевозили пассажиров и почту в Южной Америке и в некоторых районах Севера. Потом в небе их вытеснили самолёты.

Но теперь дирижабли снова строят. Уже другие, не похожие на огромные сигары. Конструкторы думают о воздушных гигантах для огромных пространств Сибири, где добывают нефть и газ, возводят города и посёлки. Ведь дирижабль сможет поднимать такие тяжести, которые пока непосильны самым мощным вертолётам.

«Лунные» марки


Способов доставки почты очень много. В пустынях коня заменял верблюд, в тундре — северный олень и ездовые собаки. В разное время письма доставлялись на трамваях, на подводных лодках, по подземным трубам, где сила сжатого воздуха гонит небольшие контейнеры.

Ещё в 30-х годах нашего века пытались пересылать письма из одного места на земном шаре в другое с помощью ракет.

В 1959 году советская космическая ракета доставила первое послание на Луну — вымпел с гербом СССР. Через десять лет советский космический корабль «Союз—5» состыковался, соединился с находившимся на космической орбите кораблём «Союз—4». Экипажу этого корабля был вручён пакет с почтой, впервые переданной адресату в космосе. В том же 1959 году на поверхность спутницы Земли спустились с американского корабля «Аполлон—11» первые земляне — Нил Армстронг и Эдвин Олдрин. Они поставили «Лунный штемпель» на конверте со специальной, заранее напечатанной маркой. После возвращения космонавтов было выпущено 170 миллионов таких «лунных» марок.

Вся история нашей почты

Центральный музей связи находится в Ленинграде. Там собрано многое из того, с чем мы познакомились в этой книге.

В просторных залах — массивный резной сундук с делами Ямского приказа, коллекция звонкоголосых колокольцев и бубенцов, почтовых рожков.

Музей хранит «Подорожные грамоты» разных времён. Билеты для поездки на дилижансе, оказывается, были в несколько раз больше, чем нынешние автобусные или троллейбусные.

Теперь уже не увидишь и такие причудливые почтовые ящики, какие собраны в музее.

Статуэтка изображает фельдъегеря в полной служебной форме, готовящегося в путь.

А вот дилижанс — самый настоящий. Сохранён таким, каким его видели пассажиры прошлого века. Хоть сейчас запрягай лошадей.

В музее находится самая большая в стране государственная коллекция марок, а также коллекция конвертов, почтовых открыток — их тоже собирают любители. Марок в музее свыше шести миллионов. Они хранятся в двенадцати больших стальных сейфах и надёжно застеклённых шкафах.

В столице тоже создаётся музей связи. В нём, главным образом, будет показано, как развивалось почтовое дело в нашей стране и в городе Москве.

Музеи помогают представить, с каким упорством и настойчивостью поколение за поколением совершенствовали всё, что касалось такой привычной нам простой вещи, как обыкновенное письмо.

Прежде, чем письмо попадет в Якутск

А теперь вернёмся к первым страницам нашей книжки.

Алёша, опустив письмо в почтовый ящик, побежал в школу.

В ящике конверт оказался как бы среди своих двойников. Почти все были одного размера, с маркой и индексом.

Вскоре возле ящика остановилась автомашина с надписью «Почта». Из неё вышел человек в форме почтового работника. В руках у него — сумка с металлической рамкой. Точным движением он вставил рамку в пазы ящика, незаметные с первого взгляда. Затем резко, до упора, задвинул её — и через открывшееся дно ящика все письма высыпались в сумку. Вытянул рамку из пазов, дно автоматически встало на место. Можно ехать к следующему ящику.

Мешки с письмами везут на сортировочные узлы связи. Самый большой сортировочный почтамт Москвы при Казанском вокзале на Комсомольской площади. В это многоэтажное здание попадает множество писем. Как разобраться, в какие края и области направлять их дальше?

Вот тут-то и говорит своё индекс. Слово иностранное, означает оно «указатель», а также условное обозначение в какой-либо системе. На почте — в системе связи всей страны.

Основную часть времени по дороге письма к получателю занимает не перевозка, а сортировка.

Почтамт при Казанском вокзале сортирует, например, за сутки 3 миллиона писем. А перед праздниками, когда люди шлют поздравления, в несколько раз больше.

Крупные почтамты есть во многих городах. И письма там сортируют примерно так же, как и в столице. Только на некоторых меньше машин-автоматов.

Сортировка начинается с того, что нестандартные конверты разборочная машина отделяет от стандартных. Нестандартные приходится потом обрабатывать вручную. А стандартные другая машина автоматически поворачивает «лицом» с адресом в одну сторону и сразу ставит на марку штемпель с датой.

Затем электронная машина принимается за расшифровку индекса. Особое устройство с бегающим лучом «считывает» все вертикальные, горизонтальные и наклонные линии его цифр и сводит их воедино. Теперь машина знает всё, что нужно. В каком направлении пойдёт письмо, в какой край или город, в какой сельский район, в какое почтовое отделение.

А в почтовом отделении почтальон прочтёт на конверте точный адрес и фамилию получателя. Уж он-то знает все свои улицы и переулки, даже дома.

Машина отправляет письма, идущие по одному направлению, в особые накопители. После этого их увязывают и в мешках из особо плотной прочнейшей бумаги развозят на автомашинах по местным отделениям связи, везут к почтовым вагонам поездов или в аэропорты.

Путь нашего письма — воздушный. Несколько часов полёта— и посадка в Якутске.

Письмо попадёт в то почтовое отделение, которое обслуживает Институт мерзлотоведения. Почтальон отправится в «гости к мамонту», который виден из окна комнаты, где работает Басаргин Сергей Петрович. Дяде Серёже принесут конверт:

— Вам, Сергей Петрович, письмецо из Москвы!

Когда почту в Якутск везли на лошадях или оленях и письма приходили редко, получателю говорили:

— Тебе письмо! Радуйся, пляши, иначе не отдадим.

И тот плясал, как умел. Или хотя бы притоптывал ногами. Но теперь это не принято, да и дядя Серёжа человек солидный.

А пока он осторожно надорвал конверт и углубился в чтение, мы поставим в книге последнюю точку.


Оглавление

  • О чем эта книга
  • Говорящая глина
  • Вот так библиотека!
  • Почти ровесник «Вечного города»
  • Сделайся писцом!
  • Как дерево стало бумагой
  • Плавание «Арго»
  • Дороги Древнего Рима
  • Раб, обессмертивший своё имя
  • Когда послания заучивали наизусть
  • Имперский генерал-почтмейстер
  • Ямская гоньба
  • Грамоты на берёсте
  • Летит почтовый дилижанс…
  • Откуда пришло к нам слово «почта»?
  • Среди самых длинных в мире
  • Дом станционного смотрителя
  • Да, нелёгкая работа!
  • Пернатые вестники парижан
  • Судьба бочонка Христофора Колумба
  • Внутри Гольфстрима
  • С донесениями Амундсена
  • Чем писал Шекспир
  • История книги «Фрегат «Паллада»
  • По шпаргалке
  • Быстро, как птица
  • В ногу с веком
  • Кусочек бумаги, многое изменивший
  • Великий Сибирский путь
  • По Волге, по Миссисипи
  • Всемирный почтовый союз
  • Неожиданная встреча
  • «Лунные» марки
  • Вся история нашей почты
  • Прежде, чем письмо попадет в Якутск
  • 5 настольных ламп на все времена • Интерьер+Дизайн

    В 22 года Микеле Де Лукки организовал группу Cavart, которая составила славу итальянского радикального дизайна. Был арт-директором компании Olivetti и даже нарисовал несколько моделей компьютеров. Сотрудничал с Этторе Соттсассом и его группой Memphis, эпатируя общественность. Сегодня выпускает роскошные вещи без эпатажа, например, коллекции света для Hermès. Самое известное из его творений — настольная лампа Tolomeo, которую он создал с Джанкарло Фассина для фабрики Artemide. В 1989 Де Лукки получил за нее премию «Золотой циркуль». Как говорит сам автор, о популярности лампы свидетельствует тот факт, что ее можно увидеть чуть ли не в каждом американском сериале.

    «Я спроектировал Tolomeo в 1986 году. Правильнее сказать, я ее изобрел, потому что сначала придумал механизм», — вспоминает Микеле Де Лукки.

    Идея возникла, когда я наблюдал за рыбаками в Апулии с их примитивными снастями трабукки: на палку подвешивается сеть, а сверху крепится веревка, которая помогает ее поднимать и опускать. Это стало отправной точкой для Tolomeo. Секрет светильника — в пружине, скрытой в трубке, и тонком тросе, который держит ее в напряжении. Положение конструкции легко регулировать одной рукой. Плафон я сделал максимально простой формы — перевернутый горшок: почувствовал, что должен отвлечь внимание от внутренней инженерии. Чтобы лампа не выглядела статичной и скучной, источник света встроил необычным образом — перпендикулярно плафону. Из отверстия в верхней плоскости выходит тепло от нагревающейся лампочки, и это еще одна из причин успеха Tolomeo. Модель предельно проста в производстве, в ней всего один шуруп, который присоединяет основание, остальное держится благодаря натяжению пружины — пример незатратной технологии, так необходимой сегодня».

    За время существования Tolomeo появилось огромное количество модификаций, разных размеров и цветов, настенные, напольные и настольные, с абажурами из металла, шелка, пергамента. Но первоначальная версия в «чистом» алюминии считается эталонной.

    Что курьеры кладут в почтовые ящики. Почта Франции

    О.БУЛАНОВА

    Когда не было интернета, а телефоны были стационарными и не в каждой квартире, люди писали друг другу письма на бумаге. Потом вложили письмо в конверт и опустили в почтовый ящик. Проделав извилистый путь, который зачастую длился не одну неделю, письмо дошло до адресата.

    Эта замечательная традиция писать письма существует уже очень давно.Но если традиция писать письма очень древняя, то и почтовый ящик должен иметь не менее богатую историю. У него — богато и интересно.

    Любопытно, что в самом начале хватило одного ящика. Те. письмо так и не двинулось с места: один человек положил его в ящик, второй вынул… Но кому могла понадобиться такая странная система связи?

    Чтобы ответить на этот вопрос, давайте перенесемся в 16 век. Суэцкий канал еще не построен, длинный и опасный путь из Европы в Индию идет в обход Африки.

    Естественно, отправляясь в трудный поход, моряки хотели получить новости друг о друге. Так на мысе Доброй Надежды появился каменный почтовый ящик. Экипаж одного корабля положил в него письма, адресованные товарищам с другого корабля. Такая связь четко действовала на протяжении нескольких столетий.

    «У голландцев есть особое место на пристани и камень, в который они кладут письма, чтобы другие голландцы, приходящие, были в курсе их путешествия и странствий, откуда и куда они приплыли и что с ними произошло особым образом », известный путешественник XVII века Адам Олеарий.

    Но на самом деле португальцы первыми придумали такой тайник, голландцы только воспользовались идеей. И поначалу он был не из камня. Все началось с того, что португальский мореплаватель Бартоломеу Диаш, открывший мыс Доброй Надежды двенадцатью годами ранее, попал в сильный шторм у берегов Южной Африки. Многие моряки погибли в бушующих волнах, в том числе и сам Диаш. Из всех кораблей уцелел только один.

    Когда шторм утих, участники экспедиции решили вернуться на родину.Перед отплытием один офицер описал случившееся, сунул письмо в ботинок, а ботинок прибил к дереву — для привлечения внимания: пусть другие матросы прочитают сообщение и узнают о случившемся.

    Год спустя другой мореплаватель, Жуан да Нова, отправился тем же маршрутом в Индию. Он приземлился на берег как раз в том месте, где ботинок висел на дереве. Да Нова прочитал сообщение и воздвиг рядом часовню. Рядом с ним вскоре возникло поселение, и башмак долгое время служил почтовым ящиком для местных жителей.

    Однако тайники моряков далеко не единственные предшественники почтового ящика. В том же 16 веке ложи появились по другую сторону экватора — в соборах и церквях Флорентийской республики. Тамбуро, как их называли флорентийцы, были ужасными ящиками — они предназначались для доносов. Анонимного письма, брошенного в тамбуро, было достаточно, чтобы схватить и осудить этого человека.

    Доносы во Флоренции обычны, ничем не примечательны. Кроме того, поощрялись информаторы.Чтобы получить награду за подлость, автор анонимного письма, опустившись в бубен, сломал пополам серебряную монету. Одна половина сопровождала донос, вторая стала своеобразной распиской в ​​получении четвертой части штрафа, взысканного судом республики с лица, на которого был написан донос. Так что тамбуро были очень популярны и никогда не пустовали. Клевета и клевета были отличным способом свести счеты с врагом.

    Неудивительно, что ящики столь мрачной славы не были забыты даже в XVII веке, когда городская почта, созданная в Париже неким М.де Велая, нужны почтовые ящики.

    Велая потом долго думала, как организовать почтовое отделение в Париже. Существовавшая в то время почтовая система требовала значительных затрат на оплату курьеров, которые забирали и доставляли почту. Велье решил поставить почтовый бизнес на поток и разместил по всему Парижу несколько ящиков, таких как печально известный тамбуро, куда горожане должны были складывать письма и одновременно оплачивать их доставку. Надо сказать, гораздо меньшая плата, чем за курьера.

    Однако эта почтовая система не прижилась — богатые по-прежнему пользовались мессенджерами, а бедные писем не отправляли. Средневековый предприниматель обанкротился, а парижская городская почта умерла, не успев родиться.

    Почтовые отправления получили второе дыхание спустя полвека. Своеобразные почтовые ящики стали использоваться при межконтинентальной пересылке писем, когда между Англией и Америкой стало развиваться регулярное морское сообщение. Капитаны кораблей, отправляющихся в плавание, развешивали холщовые мешки в гостиницах и кабаках.В такой мешок мог положить письмо любой желающий. Доставка в Америку стоила всего 1р. По прибытии капитан передал сумку почтмейстеру.

    И еще пятьдесят лет прошло, когда в Австрии появился очередной почтовый ящик. Он был деревянным и висел не на стене, а на… спине. Бедный почтальон тащил его по заранее намеченному маршруту, а горожане ждали, когда он бросит письма в почтовый ящик и заплатит за доставку.

    Казалось бы, как просто прикрепить почтовый ящик к стене, но … деревянный ящик, украшенный изображением письма и почтовым рожком солидных размеров, появился на стене одного из домов в Вене только в 1785 году.

    Так просто не рождалось легко. Достаточно сказать, что до 1801 года письмо из Берлина можно было отправить только с дворцовой почты. Один пункт сбора на город с населением более 170 тысяч человек! Очереди были ужасные, оформление отправления занимало много времени, иногда стояли в очереди по нескольку дней.Терпение берлинцев переполнилось, начались недовольства и волнения.

    Городской магистрат решил выделить 4230 талеров на открытие еще трех приемных пунктов в разных частях Берлина, но это оказалось очень дорого, и этот проект был опротестован тайным советником Пистором.

    «Такое дорогое заведение, — писал он, — не отвечает ни требованиям местной публики, ни самому делу. Лучше обзавестись почтовыми ящиками и установить их там, где это необходимо.Возражения, которые могут быть выдвинуты против таких ящиков, на мой взгляд, не заслуживают внимания. Вы можете повесить ящики в местах, где они будут находиться под присмотром часового; почтальоны могут три раза в день относить их на почту и заменять другими. На ящиках должны быть напечатаны отметки о том, какие письма не доставляются без оплаты; такое заведение вполне удовлетворит потребности населения и обойдется едва ли в 500 талеров.

    Более чем разумное предложение тайного советника Пистора выполнялось еще пятьдесят лет, потому что берлинцы снова были недовольны: как можно доверить письмо неодушевленному предмету? Так что привычные нам почтовые ящики — висящие на стенах, появились в Берлине только в 1851 году.У них также было изображение рога.

    Надо сказать, что этот символ возник не случайно. Рог был эмблемой связи. Еще в начале 16 в. Граф Турн-Таксис установил первую в Европе регулярную почтовую линию Вена-Брюссель. Конные почтальоны, а позже и кондукторы дилижансов, использовали сигнальные рожки. Услышав этот звук, все должны немедленно уступить им дорогу. Звук горна освобождал от платы за проезд на заставах, заставлял паромщиков немедленно и бесплатно переправлять почту через реку и «отворял» охраняемые городские ворота в любое время суток.А местные жители, когда его услышали, знали, что почтальон приехал и собирает письма.

    Почтовые рожки были символами почтовой службы во многих странах и до сих пор изображены на значительном количестве почтовых ящиков по всему миру. В Российской империи с 1666 года официальными эмблемами почты России стали единый почтовый рожок и государственный герб в виде двуглавого орла.

    Кстати, в Российской империи первые ящики были установлены в Санкт-Петербурге.В 1848 г. в Петербурге, а затем в Москве. В 1866 г. в Лондоне появилась экспресс-почта. Отправитель опустил письмо в ящик, положил монету и нажал на рычаг. В ближайшем почтовом отделении прозвучал звуковой сигнал, тут же приехал курьер и забрал корреспонденцию.

    Довольно сложная система, а сложная не всегда хорошо. Такие ящики не прижились. Да и телеграф с телефоном сделали их просто ненужными. Не увенчалась успехом и попытка использовать дорожные ящики, позволившие ускорить доставку писем.В 1928 году 200 таких ящиков установили на стенки трамваев московские связисты. По задумке, сама корреспонденция должна была поступать на сортировочный пункт и далее отправляться в города и села.

    В первую очередь эти ящики ставили на трамваи, проходящие мимо Главпочтамта. Те. сами письма попали в руки связистам. Такая заманчивая, на первый взгляд, идея оказалась неудачной – бежать за трамваем или ждать его на остановке оказалось не слишком приятно.Гораздо проще объехать обычные ящики, висящие на стенах, чем прибегать к ящикам, висящим на стене трамвая. Действительно, письмо в такой ящик можно опустить только на остановке, а когда нет трамвая, его нужно ждать… Тем более, что привычные почтовые ящики, висящие на стенах, никто, к счастью, не отменял.

    Была еще одна проблема, которая постепенно выявлялась в процессе улучшения идеи отправки писем через почтовые ящики. Во-первых, сохранность писем (мало ли какой хулиган вздумает сорвать почтовый ящик и выкинуть его в ближайшую канаву), во-вторых, сохранение тайны переписки.Так что, совершенствуя почтовые ящики, связисты позаботились и о том, чтобы ящик мог хранить вверенную ему тайну.

    В защиту тайны письма внесли свой вклад и русские связисты. Во второй половине XIX в. предложили двойную коробку. При чистке корреспонденции внутренний ящик заменили на пустой, а ящик с письмами, не вскрывая, доставили на почту. На смену этой сложной конструкции пришла коробка с нижней дверцей, изобретенная в 1910 году конструктором П.Н. Шабаров. Нижняя дверца открывалась механически, когда к ней прикладывалась специальная коробка.

    Однако иногда в истории почтовых ящиков случались забавные курьезы. Все понимают, что почтовый ящик должен быть доступен всем. Кому придет в голову повесить его на двоих или троих? Однако в начале 20 века такие индивидуальные ящики устанавливали возле домов состоятельных людей в Вашингтоне.

    Как свидетельствовала одна из немецких газет, «посредством специального знака на ящике внимание проходящего почтальона, у которого есть ключ, привлекается к открытию ящика.Затем он вынимает письма, и если в ящике есть записка с вложенными деньгами, он оставляет марки на эту сумму и снова закрывает ящик.

    Мой пост не про виртуальные, а про настоящие уличные почтовые ящики. Каждый почтовый ящик характеризует своего владельца. Об уличных почтовых ящиках можно собрать очень большую подборку фото и текста. Можно даже сделать отдельный сайт, посвященный этой теме. Предлагаю вам информацию о серьезных и не очень уличных почтовых ящиках мира.

    Как вы помните, в СССР все почтовые ящики были синие, заклеенные рекламой и не очень чистые.Почти во всех странах почтовые ящики желтые, за исключением Израиля и Великобритании, где они красные, и Венгрии, где они зеленые.

    В истории почты есть несколько эпизодов, которые претендуют на то, чтобы быть первым упоминанием почтового ящика. В первые годы XVI века во Флоренции были установлены деревянные почтовые ящики — так называемые «тамбуры». Они располагались недалеко от основных церковных общин и имели наверху прорезь, в которую можно было незаметно для посторонних глаз опустить анонимное письмо с обвинениями в адрес врагов государства.

    В 16 веке на мысе Доброй Надежды экипажи британских кораблей установили каменные почтовые ящики для отправки писем другим кораблям. Подобные каменные ящики были и у голландских моряков.
    Почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 году, а их изобретение приписывается Ренуару де Вилайе.

    В Австрии почтальон носил почтовый ящик на поясе. Уличные почтовые ящики в Германии были большими, отличались изяществом отделки и резьбы по дереву.Экспресс-почтовые ящики были созданы в Лондоне (Великобритания). В такой ящик отправитель опускал письмо и монету для оплаты услуг и нажимал на специальный рычаг, с помощью которого на ближайшую почту посылался сигнал о получении письма. Получив сигнал, с почты был отправлен курьер, чтобы забрать письмо.

    Posten (швед. Posten) — шведская государственная почтовая служба — была основана в 1636 году Акселем Оксеншерна и к 18 веку действовала по всей стране.В это время можно было найти письма с пером, прикрепленным к восковой печати, чтобы уведомить почтовых служащих о необходимости срочной доставки отправления, что в прошлом было отличительной чертой шведских почтовых отправлений. Швеция была одним из первых государств, подписавших Всемирную почтовую конвенцию 9 октября 1874 г., а затем присоединилась к соглашениям о почтовых заказах (1885 г.) и газетных операциях (1891 г.). Швеция также заключала договоры о взаимном обмене почтовыми денежными переводами с другими странами, в том числе и с Россией (1904-1905).

    В Таллинне можно найти очень красивые старые почтовые ящики. Да и в России можно встретить ящик «для писем».

    бразильских почтовых ящика — одни из самых красивых в мире. Желательно, чтобы металлические почтовые ящики по стилю и цвету сочетались с крышей дома, которая имела бы похожий, привлекательный вид водостока.

    В России различные компании производят большое количество современных почтовых ящиков. Можно заказать кованые варианты, различные стили хай-тек.Но иногда можно встретить и «чудо» творческой мысли в виде закрытой бутылки — тоже почты. Под почтовый ящик можно приспособить сгоревшую микроволновку — очень интересно.


    Кирпич — основной материал для строительства появился еще за 2 тысячи лет до нашей эры, когда люди научились обжигать глину. «И сказали друг другу: сделаем кирпичи и обожжем их огнем. И стали…


    Полностью уничтожено производство швейных машин в России и странах СНГ. Недавно ездил в Оршу на Легмаш, наверно забрал последнее на складе из швейного оборудования, которое производилось в СССР….


    Город на воде — будущее человечества? Люди всегда мечтали освоить поверхность морей и океанов таким образом, чтобы они могли там полноценно жить, а не только перемещаться между сухопутными континентами. Сложность…

    Самый быстрый и удобный способ отправить электронное письмо. Доставка «от двери до двери» — письмо забирает и доставляет курьер по городу, в другой город, за границу.

    Экспресс-письмо EMS является заказным отправлением, его доставку и доставку можно отследить по номеру отслеживания.

    Как отправить
    1. Письмо можно отправить курьером или со специализированного почтового отделения, которое принимает отправления EMS. Конверт предоставляется бесплатно. Найти отделение с EMS
    2. Для заказа дополнительных услуг объявленной ценности, наложенного платежа, инвентаризации вложений или смс-уведомлений сообщите об этом курьеру или сотруднику почтового отделения.

    Дополнительные услуги
    • Приложение Описание .Вы получите подтверждение содержания письма и даты его отправки, заверенное работником почты.
    • ХПК . Чтобы получить письмо, адресат должен будет заплатить указанную вами сумму. Сумма наложенного платежа не может превышать сумму объявленной ценности.
    • Объявленная стоимость . Ваше письмо застраховано. Если с письмом что-то случится, вы можете получить полную или частичную компенсацию. Максимальная стоимость письма EMS – 50 000 рублей.

    Французская национальная почтовая служба ведет свою историю с 1576 года. Созданная на ее основе в 1991 году, La Poste продолжает многовековые традиции и предлагает новые возможности для современной почтовой связи.

    Виды мелких почтовых отправлений

    Французская почта La Poste принимает к пересылке следующие типы писем:

    • несрочная почта (ecopli) отправляется в стандартных конвертах и ​​доставляется по Франции в течение 3-5 дней;
    • простое заказное письмо (distingo suivi) проходит упрощенную регистрацию без гарантии точных сроков доставки и подтверждения получения.Готовые непромокаемые конверты для них можно приобрести в каждом почтовом отделении.
    • одно заказное письмо-конверт (prêt-a-recommander suivi) предназначено для коротких почтовых сообщений. Его лицевая сторона содержит информацию об отправителе и адресате, а на оборотной стороне размещается необходимый текст;

    • заказное письмо с уведомлением о вручении (lettre recommandee avec accusé de reception) отправляется при заполнении специальной формы, его вес не должен превышать 3 кг, а размеры не должны превышать 20х11 см;

    • Электронное заказное письмо (lettre recommandée electronicque) во Франции существует в двух формах.В первом варианте оно отправляется с домашнего или офисного компьютера через портал La Poste в формате Word, PDF и других форматах файлов. Во втором, гибридном, варианте его можно отправить в электронном виде, но он будет доставлен адресату в виде традиционного бумажного конверта.

    Сервис Suivre vos envois предназначен для отслеживания писем и посылок экспресс-доставки по идентификационным номерам.

    При пересечении государственной границы страны назначения почтовому отправлению присваивается индекс национальной почтовой связи.За услугу хранения и переадресации взимается дополнительная плата по действующим тарифам.

    Способы оплаты

    Для почтовых отправлений во Франции обычно используются марки с изображением Марианны (timbres Marianne), молодой женщины, ставшей символом республики во время революции 18 века. В зависимости от времени доставки и расстояния они печатаются разного номинала в следующих цветах:

    Почтовые марки Франции

    также действительны на территории заморских департаментов страны, а также в Андорре и Монако.Вы можете купить марки блоками по 12 штук или рулонами по 500 штук в табачных магазинах, в любом почтовом отделении или онлайн в La Poste. Помимо стандартных марок для оплаты писем и посылок, допускаются чистые коллекционные почтовые марки на необходимую сумму.

    Также на сайте La Poste вы можете воспользоваться услугами сервиса Mon Timbra Moi и заказать лист марок с уникальным рисунком на день свадьбы, день рождения, юбилей или другое памятное событие. Вы можете распечатать его не выходя из дома на собственном принтере.

    Вы можете отправить письмо через оператора почтового отделения, самостоятельно с домашнего компьютера через Интернет или с помощью почтового автомата с меню на французском, английском и итальянском языках. С помощью автомата можно взвесить письмо или небольшую посылку, оплатить указанную сумму, получить наклейку для франкирования и отправить конверт или открытку.

    Почтовые тарифы

    При пользовании услугами службы Paquet Prio International стоимость почтовых расходов в 2018 году составляет:

    Вес Цена в евро
    страховка до 45 € (R1) страховка до 150 € (R2)
    20 г 5,8 6,85
    50 г 7,15 8,15
    100 г 8,15 9,20
    250 г 11,25 12,25
    500 г 14,30 15,30
    1.0 кг 21,40 22,45
    2,0 кг 23,50 24,50
    3,0 кг 33,65 34,70

    При отправке бандеролей и бандеролей по тарифам Colissimo в 2018 году взимается комиссия в зависимости от веса и страны назначения:

    Тарифы на отправку заказных писем включают обязательное страхование и дополнительное страхование в зависимости от заявленной отправителем ценности.Наиболее распространенные размеры посылочных ящиков: L (315x210x150 мм) и XL (385-250-190 мм). Средний срок доставки в крупные города России составляет от 1 до 3 недель и не должен превышать 1 месяца. Письма и посылки доставляются в города Украины и Беларуси за 1 неделю, а в страны Средней Азии — в течение 21 дня.

    Дополнительные услуги

    С 2006 года в перечень услуг, предоставляемых почтовой службой страны, вошли возможность получения кредита в банке, принадлежащем почтовому отделению, различные виды страхования и мобильная связь.В 2011 году доставка почтовых отправлений осуществляется как штатными сотрудниками La Poste, так и курьерскими компаниями, с которыми заключены необходимые договоры.

    На портале La Poste вы можете приобрести различную продукцию через интернет-магазин Colissimo Pass, заказать изготовление печатей, штампов и оригинальных поздравительных открыток с авторскими надписями по индивидуальным эскизам.

    Новый сервис Watch My Parents направлен на социально-психологическую поддержку пожилых людей.

    По условиям подписки почтальон посещает пенсионеров в указанные рабочие дни недели и оперативно информирует родственников электронными сообщениями через приложение Watch My Parents об их самочувствии и текущих потребностях. Для улучшения общения между клиентами La Poste предлагает специально разработанный планшет Ardoiz Touch.

    Почтовое отделение в Париже

    Для удобства мы составили карту с адресами и режимом работы почтовых отделений Парижа.Для получения дополнительной информации нажмите на конверт на карте.

    Обновлено: 09.01.2018

    Страница не найдена (или) ошибка каталога

    Ой! Вы забыли перекреститься, когда сегодня утром перед вами пробежала эта черная кошка, когда вы проходили под лестницей маляра, — думая о ручном зеркале, которое выскользнуло из вашей руки и разбилось о кафельный пол в ванной? ?

    Это может объяснить, почему вы пришли сюда, на страницу, которую вы не ожидали, не хотели или не нуждались.С другой стороны, если вы , а не суеверный тип, могут быть и другие причины:

    Адрес с ошибкой

    Если вы попали сюда после того, как вручную ввели URL-адрес (унифицированный локатор ресурсов, также известный как Интернет-адрес) в текстовое поле браузера выше, то вероятность того, что вы набрали часть его неправильно, составляет 76% или выше. как путь к каталогу или имя документа. (Вы бы не увидели эту страницу, если бы ошиблись в имени домена!)

    Неважно.Если вы не хотите вводить его снова или не можете понять, какие символы могут быть неправильными, почему бы не воспользоваться нашими превосходными навигационными ссылками? Два выпадающих меню выше помогут вам перейти к большинству тем на этом сайте: левое позволяет выбрать одну из четырех основных областей — Франция, Париж, провинции или колонии, а правое меню изменится, чтобы отразить темы область, которую вы выбрали слева. Прокрутите меню вниз, пока не найдете то, что вам нравится!

    Если вы хотите, вы можете ввести несколько ключевых слов в поле поиска выше или воспользоваться нашей страницей расширенного поиска для некоторых действительно эзотерических возможностей.Когда ничего не помогает (а не должно!), вы также найдете ссылку на карту нашего сайта в узкой красной полосе вверху каждой страницы.

    Документ не существует (пока?)

    Веб-сайт Discover France постоянно развивается, и некоторые страницы, которые мы надеемся добавить в ближайшее время, еще не закончены. Да, это правда — мы поторопились, добавив несколько названий документов в раскрывающиеся меню выше по темам, которые запланированы на самое ближайшее время, но еще не увидели свет.

    Например, есть некоторые французские заморские департаменты и бывшие колонии, страницы которых все еще находятся в стадии заполнения. Зачем добавлять их в меню навигации до того, как они будут готовы? Честно говоря, это наш собственный небольшой стимул поднять их как можно скорее. Но иногда наше внимание отвлекают другие проекты или мелкие непредвиденные обстоятельства…

    Пожалуйста, примите наши извинения, если вы стали жертвой этой странности программирования! Хотите помочь решить загадку пропавшего материала? Мы всегда в поиске талантливых писателей для публикации статей на актуальные темы.Если вы относитесь к таким людям, загрузите наше руководство по подаче статей (файл 48 КБ; требуется Adobe Acrobat Reader), а затем свяжитесь с веб-мастером и сообщите предложенную тему. Наше сообщество франкофилов (в настоящее время около 2,75 миллионов посетителей в год) полюбит вас за это!

    Документ исчез навсегда

    Это случается не очень часто, но поскольку люди являются несовершенными существами, которыми они/мы и являются, возможно, что старый документ «улетел из курятника», чтобы никогда не вернуться. Как правило, мы добавляем страницы, а не удаляем их, так что это должно быть действительно редко.

    Плохая реферальная ссылка

    Это тоже случается не часто. Если вы попали на эту страницу, щелкнув ссылку на другом веб-сайте, возможно, веб-мастер другого сайта неправильно написал ссылку на нашу предполагаемую страницу. Если это произошло с вами, мы с радостью сообщим об этом другому веб-мастеру — если бы вы могли просто посетить нашу гостевую книгу, указать адрес сайта, с которого вы пришли, а также предполагаемую целевую страницу (или тему) в Discover France.

    Помогите бороться с гниением ссылок!

    Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить вам огромное количество полезной информации прямо здесь, но мы также предлагаем тысячи ссылок на соответствующие материалы на других веб-сайтах по всему миру, которые, по нашему мнению, могут помочь вам в вашем стремлении к знаниям.Предоставление этой услуги, однако, может оказаться непростой задачей, поскольку статистика сообщает, что около 30% интернет-ссылок ежегодно становятся «плохими» из-за того, что веб-мастера перемещают, переименовывают или удаляют свои страницы.

    В таких случаях вас встретит страница ошибки «404 — Документ не найден» на другом сайте. Тем не менее, вы можете помочь свести «гниение ссылок» к минимуму, и ваши усилия будут тепло встречены! Если одна из приведенных здесь ссылок приведет вас в кибер-лимбо, не могли бы вы сообщить об этом веб-мастеру, посетив нашу Гостевую книгу? Спасибо, спасибо — тысяч благодарностей!

    Другие ошибки страницы

    Есть еще несколько причин, по которым вы могли оказаться на этой странице.Эти причины известны как «коды ошибок» на языке веб-браузера. Один из самых распространенных кодов ошибок — #403 — доступ запрещен; в большинстве случаев это означает, что вы попытались просмотреть каталог или путь к файлу без добавления действительного имени документа. Код #400 (неверный запрос) может быть сгенерирован в результате неправильной работы формы или по какой-либо другой причине. Если вы хотите сообщить о таких проблемах, мы ценим вашу помощь!

    Связанные ссылки
    404 Ошибка Чистилище
    Дженни Рипли из Плинко.net в Миннеаполисе написала эту забавную, но глубоко философскую дань уважения страницам ошибок 404.
    Напишите статью!
    Вы писатель, педагог или путешественник, который хотел бы написать статью для удовольствия нашего сообщества франкофилов? Пожалуйста, загрузите наше руководство по отправке (48K PDF). Благодарю вас!
    Выберите другую тему:Академические ресурсыИскусство и архитектураБутикКолонииСвязьЭкономикаИсторияЯзыкЛитератураКиноПарижПровинцииСпорт и отдыхТеатр и танцыЦентр путешествийВина

    Экспресс-письмо EMS.Почта Франции, которую парижские курьеры опустили в почтовые ящики

    Сегодня на Первом канале телефон «Кто хочет стать миллионером?» на 09.09.2017. Сегодняшняя игра состояла из двух частей, так как закончилось лето и телефон принял свой привычный формат. Как мы помним, в конце лета передача состояла из трех частей, третья часть была повтором раннего выпуска этой интеллектуальной телеигры.

    Вопросы первая пара игроков

    Владимир Гомельский и Дмитрий Борисов (400 000 — 400 000 рублей)

    1.Что представляют собой удлиненные шорты?

    2. Какое вымышленное существо недавно стало популярным мемом в Интернете?

    3. Как зовут бабочек?

    4. Название какого растения совпадает с прозвищем Героя Фенимора Купера?

    5. Какую высоту в прыжках с шестого первым преодолел Сергей Бубка?

    6. Как называется административно-территориальная единица Германии?

    7.Что предотвращает течь цилиндра высокого давления в гидродомкрате?

    8. На каком факультете учился Родион Раскольников?

    9. Какой персонаж отсутствует на свадьбе в классической постановке балета «Спящая красавица»?

    10. Каких моряков часто называют «Марусин Поги»?

    11. К какой группе инструментов относится австралийский диджерид?

    12. Кто стал первым в России с полным Санкт-Петербургом.Джордж Кавалье?

    13. Кто или что парижские курьеры тайком опустили вновь появившиеся почтовые ящики, чтобы не остаться без работы?

    14. Какой минерал образует красивую прозрачную разновидность «Марино Гласс»?

    Вопросы второй пары игроков

    Ольга Прокофьева и Валерий Гаркалин (100 000 — 100 000 руб.)

    1. Что не хотите рассказать о человеке?

    2.С чего начинается хоккейный матч?

    3. Что говорят, любят мужчин?

    4. Как зовут молодого рабочего, стажера?

    5. Какие выражения может фольклор?

    6. Какое положение занимал Герасим, Герой повести Тургенева «Муму»?

    7. Как воспринимающий должен заниматься долгами?

    8. Какое название обычно не сводится к уменьшению посева?

    9.Что делает во сне герой фильма «Белое солнце пустыни» рыжий армянин Сухов?

    10. Как зовут одного из самых высоких пилотов?

    11. Кто в «Сказке о рыбаке и его жене» братьев Гримм навестил жену рыбака?

    12. Что рядом с ними построено специально для Сандуновских бань?

    13. Какая часть света является родиной арбуза?

    Ответы на вопросы первой пары игроков

    1. Bermuda
    2. Lemongraiana
    3. Hunhther
    4. Hunther
    5. 6 метров
    6. Land
    7. манжета
    8. юридические
    9. Blue Beard
    10. Waterlinia
    11. Revber
    12. Кутузов
    13. мыши

    Ответы на вопросы второй пары игроков

    1. Вода в Roth набрал
    2. с метанием
    3. Глаза
    4. Глаза
    5. Стажер
    6. от устья в рот
    7. Дворчик
    8. Читайте буквы
    9. Saveli.
    10. обрывается SERP
    11. кобра
    12. папа римский
    13. электростанция
    14. Африка

    Несколько веков назад письмо передавалось только через один почтовый ящик. Итак, письмо письмо оставил в почтовом ящике, а адресат взял и прочитал. Таким образом, в XVI веке моряки обменивались письмами. Их почтовые ящики больше напоминали тайники, но это именно образцы современных ящиков. В современном мире человек может без особых усилий разместить дома почтовый ящик и получать корреспонденцию.Но раньше, когда морской путь из Европы в Индию или Китай шел вокруг Африки, все было сложнее. Во время этого длительного перехода в районе мыса Доброй Надежды моряки пристают к берегу, чтобы пополнить запасы воды, провизии, а также оставить почту, в установленных там каменных почтовых ящиках для своих коллег из других судов, или забрать адресованную им корреспонденцию.

    Первая городская почта была организована в XVII веке в Париже.Но существовавшая в то время почтовая система требовала значительных финансовых затрат от курьеров, которые принимали и доставляли почту. Парижанин де Веле решил приспособить к коллекции флорентийскую почту Тамбуро (ящики для доносов), ставшую первым парижским почтовым ящиком. Однако почтовая система де Веле просуществовала недолго.

    Спустя полвека следующим этапом истории почтовых ящиков стало их использование в межконтинентальной пересылке писем: между Англией и Америкой.Так, капитаны кораблей, отправлявшихся в плавание, выделялись холщовыми мешками для сбора писем. Любой желающий мог оставить свое письмо в сумке, оплатив его пересылку в Америку в размере всего 1 епитимьи. По прибытии капитан судна передал свою сумку почтмейстеру.

    Почтовые ящики очень медленно завоевывали свою популярность. Обычно люди им не доверяли. Только в середине XIX века их начали использовать в Германии. Однако развитие научно-технического прогресса коснулось и их.Уже в начале 20 века в Англии появились автоматические почтовые ящики, так называемые выражения. Они представляли собой автомат, в который опускались письма и монеты, после чего отправитель нажимал на рычаг, который вызывал курьера, чтобы забрать почту.

    В Москве с 1928 года появились так называемые дорожные ящики. Их прикрепляли к трамваям, идущим по установленным маршрутам мимо почты. Однако такого рода ящики не подходили и вскоре были заменены стационарными ящиками, крепившимися на стенах домов, заборах, столбах и т. д.

    Буланова О.

    Когда не было интернета, а телефоны были стационарными и были далеко не в каждой квартире, люди на бумаге писали друг другу письма. Затем вложили письмо в конверт и опустили в почтовый ящик. Проделав извилистый путь, длившийся зачастую не одну неделю, письмо дошло до адресата.

    Эта замечательная традиция — писать письма — зародилась очень давно. Но если традиция писать письма очень древняя, то и почтовый ящик должен иметь не менее богатую историю.У него — богато и интересно.

    Любопытно, что в самом начале было достаточно одного ящика. Те. Письмо и с места не трогали: один человек положил его в ящик, второй вынес… Но кому могла понадобиться такая странная система связи?

    Чтобы ответить на этот вопрос, перенесемся в XVI век. Суэцкий канал еще не построен, долгий и опасный путь из Европы в Индию идет вокруг Африки.

    Естественно, совершая нелегкий поход, моряки хотели получить новости друг о друге.Так на мысе Доброй Надежды появился каменный почтовый ящик. Экипаж одного судна положил письма, адресованные товарищам с другого корабля. Такая связь действовала на протяжении нескольких столетий.

    «У голландцев есть особое место и камень на причале, в который они кладут письма, для того, чтобы пришедшие другие голландцы были извещены об их пути и путешествии, откуда и куда они приплыли и какой у них был особый опыт с ними», знаменитый «почтамт», описанный путешественником XVII века. Адам Олери.

    Но на самом деле португальцы первыми придумали такой тайник, голландцы только воспользовались идеей. И он был сначала не каменным. Все началось с того, что Бартоломеу Диаш, португальский мореплаватель, открывший за двенадцать лет до этого мыс Доброй Надежды, попал в жестокий шторм у берегов Южной Африки. В вздымающихся волнах погибло много моряков, в том числе и сам Диаш. Из всех кораблей уцелел только один.

    Когда шторм утих, участники экспедиции решили вернуться на родину.Перед отплытием один офицер описал случившееся, приложил к туфле письмо, а туфля кивнула дереву — для привлечения внимания: даже если другие матросы прочитают сообщение и узнают о случившемся.

    Через год в Индию отправился другой мореплаватель, Жуан да Нова. Он пристал к берегу как раз в том месте, где Башмак висел на дереве. Да Нова прочитайте сообщение и заберитесь на часовню неподалеку. Рядом с ней вскоре возник поселок, а башмак долгое время служил местным жителям почтовым ящиком.

    Однако тайники моряков не единственные предшественники почтового ящика. В том же XVI в. Коробки появились по другую сторону экватора — в соборах и церквях Флорентийской республики. Тамбуро, как их флорентийцы называли, были страшными ящиками — они предназначались для доносов. Анонимного письма, опущенного в Тамбуро, было достаточно, чтобы схватить и осудить человека.

    Донос во Флоренции — Нормально, никаких заметных дел. Более того, джемы поощрялись.Чтобы получить вознаграждение за подлость, автор анонима, опущенный в Тамбуро, разломал на половинку серебряную монету. Одна половина сопровождалась доносом, вторая стала своеобразной распиской для получения четвертой части штрафа, призывной республикой с человека с лица, которому был написан ден. Так Тамбуро был очень популярен и никогда не пустовал. Клевета и оговорка были отличным способом снизить баллы с преподавателем.

    Неудивительно, что ящики с такой мрачной славой не были забыты даже в XVII веке, когда городскую почту создал в Париже некий г.де Веле взял ящики для писем.

    Веле потом долго думал, как организовать почту в Париже. Существовавшая в то время почтовая система требовала немалых затрат от курьеров, приносивших и доставлявших почту. Веле решил поставить на поток почтовый ящик и разместил несколько ящиков типа пресловутого тамбуро в Париже, куда граждане должны были складывать письма и одновременно для их доставки. Надо сказать гораздо меньшая плата, чем за курьера.

    Однако эта почтовая система не подходила — богатые по-прежнему пользовались мессенджерами, а бедные письма не отправляли.Средневековый предприниматель обанкротился, а парижская городская почта умерла, не родившись.

    Второе дыхание почтовых отделений получили полвека. Своего рода почтовые ящики стали использовать при межконтинентальной пересылке писем, когда между Англией и Америкой началось регулярное морское сообщение. Капитаны судов, идущих в рейс, подсвечивались холщовыми сумками в гостиницах и каютах. Опустить письмо в такой мешок мог любой желающий. Оплата за пересылку в Америку составила всего 1 Ручку. По прибытии капитан передал сумку почтмейстеру.

    Прошло пятьдесят лет, когда в Австрии появился очередной почтовый ящик. Он был деревянным и висел не на стене, а на… спине. Бедняга тянул его к себе по заранее определенному маршруту, а горожане ждали, когда он бросит письмо в ящик и заплатит за доставку.

    Казалось бы, просто прикрепить почтовый ящик к стене, но… Украшенный изображением письма и почтовым рожком солидных размеров Деревянный ящик появился на стене одного из домов Вены только в 1785 году

    Так просто было не просто.Достаточно сказать, что до 1801 года письмо из Берлина можно было отправить только с дворцовой почты. Один пункт приема на город с населением более 170 тысяч человек! Очереди были самые страшные, на оформление отправления уходила масса времени, в очереди иногда стояли по нескольку дней. Чаша терпения берлинцев переполнилась, начались недовольства и беспорядки.

    Городской магистрат решил выделить 4230 талеров на открытие еще трех приемных пунктов в разных концах Берлина, но это оказалось очень дорого, и этот проект опротестовал тайного советника Пистора.

    «Такое дорогое заведение, — писал он, — не соответствует ни требованиям местной публики, ни делу. Лучше достать почтовые ящики и установить их там, где нужно. Возражения, которые могут возникнуть против таких ящиков, по моему мнение,не заслуживают внимания.Можно топить ящики в местах,где они будут под присмотром вахты;Почтальоны могут привлекать их три раза в день на почту и заменять другими.С ящиками должны быть напечатаны заметки,на которых буквы не доставлено безвозмездно; такое заведение вполне удовлетворит потребности публики и будет стоить едва ли в 500 талеров.»

    Более чем разумное предложение тайного советника Пистора было выполнено еще на пять лет, потому что берлинцы опять были недовольны: как можно доверять письмо неодушевленному предмету? Так что привычные нам почтовые ящики — висящие на стенах, появились в Берлине только в 1851 году. Они тоже имели образ ужаса.

    Надо сказать, этот символ возник не случайно. Рог был эмблемой связи. Еще в начале XVI в. Граф Терн-Таксис установил первую в Европе регулярную почтовую линию Вена-Брюссель.Конноспортивные посты, а затем и почтовые усердные кондукторы использовали сигнальные рожки. Услышав этот звук, все должны немедленно дать им дорогу. Звук ужаса сбрасывал головы с зипбордов, заставлял паромы немедленно и бесплатно переправлять почту через реку и «открывал» охраняемые городские ворота в любое время суток. А местные жители, услышав его, знали, что почтальон приехал и собирает письма.

    Почтовые рожки были символами почтовой службы во многих странах и до сих пор изображаются на значительном количестве почтовых ящиков в мире.В Российской империи с 1666 года официальными эмблемами русской печати были единый почтовый рожок и государственный герб в виде двуглавого орла.

    Кстати, в Российской империи первые ящики были установлены в Петербурге, а затем в Москве в 1848 году. В 1866 году в Лондоне появилась экспресс-почта. Отправитель опустил письмо в ящик, положил монету и нажал на рычаг. В ближайшем почтовом отделении работал звуковой сигнал, тут же приехал курьер и забрал корреспонденцию.

    Довольно сложная система, а сложная не всегда хороша. Такие коробки не подходили. Да и телеграф с телефоном сделали их просто ненужными. Неудачной попыткой была также попытка использовать дорожные ящики, что позволяло ускорить доставку писем. В 1928 году 200 таких ящиков были установлены на стенках трамваев московских конкурсантов. Так как в идеале сама корреспонденция должна была прибывать в сортировочный пункт и далее разъезжаться по городам и селам.

    В первую очередь такие ящики устанавливали на трамваи, проходящие мимо главпочтамта.Те. Сами письма попали в руки телевидения. Такая заманчивая, на первый взгляд, идея оказалась неудачной — бежать за трамваем или ждать его на остановке оказалось не очень приятно. Гораздо проще ездить по вагону обычными ящиками, висящими на стенах, нежели прибегать к ящикам, висящим на стене трамвая. Ведь в такой ящик письмо можно опустить только на остановке, а когда трамвая нет, то его нужно ждать… Тем более, что обычное, висевшее на стенах счастье, к счастью, не стало Отмена.

    Была еще одна проблема, которая постепенно выявлялась в процессе доработки идеи отправлять письма через почтовые ящики. Во-первых, сохранность писем (мало ли что за хулиганство сорвать почтовый ящик и выкинуть в ближайшую канаву), во-вторых, сохранение тайны переписки. Так, улучшая почтовые ящики, знаменосцы позаботились о том, чтобы ящик мог хранить вверенную ему тайну.

    Они способствовали сохранению тайны писем и русских отношений.Во второй половине XIX в. Предложили двойную коробку. При чистке корреспонденции внутренний ящик заменили пустым, а ящик с письмами, не вскрывая, доставили на почту. Эта сложная конструкция снабжалась коробкой с нижней дверцей, изобретенной в 1910 году конструктором П.Н. Шабаров. Нижняя дверца открывалась механически, когда к ней прикладывалась специальная коробка.

    Иногда, правда, в истории почтовых ящиков случались забавные отсылки. Всем понятно, что почтовый ящик должен быть доступен для всех.Кому придет в голову повесить его на двух-трех человек? И тем не менее в начале ХХ в. такие индивидуальные ящики устанавливали в домах богатых людей в Вашингтоне.

    Как свидетельствовала одна из немецких газет, «через специальную отметку на ящике обращает на себя внимание проходящий почтальон, у которого есть ключ от ящика. Затем он вынимает письма, и если в ящике есть записка с денежном приложении, он ставит отметку на этой сумме и снова закрывает ящик.»

    Национальная почтовая служба Франции ведет свою историю с 1576 года. Созданная в 1991 году на ее основе La Poste продолжает многовековые традиции и открывает новые возможности для современной почтовой службы.

    Виды мелкой почты

    Французская почта La Poste принимает для отправки следующие типы писем:

    • входящая почта (ECOPLI) отправляется в стандартных конвертах и ​​доставляется по Франции в течение 3-5 дней;
    • простое заказное письмо (Distingo Suivi) — это упрощенное оформление без гарантии точного времени доставки и подтверждения получения.Готовые водонепроницаемые конверты для них можно приобрести в каждом почтовом отделении.
    • цельный Custom-A-RECOMMANDER SUIVI предназначен для коротких сообщений электронной почты. Его лицевая сторона содержит информацию об адресате и адресате, а на обороте размещается необходимый текст;

    • покупатель с уведомлением о доставке (Lettre Recommandee Avec Accusé de Reception) крадет при заполнении специальной формы, его вес не должен превышать 3 кг, а размеры 20×11 см;

    Электронное заказное письмо
    • (Lettre Recommandée Electronique) во Франции существует двух типов.В первом варианте оно отправляется с домашнего или офисного компьютера через портал La Poste в формате файла Word, PDF и др. При втором, гибридном, вариант может быть отправлен в электронном виде, но до адресата он будет доставлен в виде традиционного бумажного конверта.

    Для отслеживания писем экспресс-доставки и посылок по идентификационным номерам предназначен сервис СУВРЕ ВОС Послание.

    При пересечении государственной границы страны назначения почтовому отправлению присваивается индекс Национальной почтовой службы.За услуги хранения и пересылки взимается дополнительная плата по действующим тарифам.

    Способы оплаты

    Для оплаты почтовой корреспонденции Франции обычно используется марка Марианны (Timbres Marianne), молодой женщины, ставшей символом республики во время Революции XVIII века. В зависимости от времени доставки и расстояния они печатаются с разной скоростью в следующем цветовом исполнении:

    Французские знаки почтового платежа Действителен также на территории заморских департаментов страны, а также в Андорре и Монако.Приобрести марки в виде блоков по 12 штук или рулонов по 500 экземпляров можно в табачных киосках, в любом отделении связи или через интернет на сайте La Poste. Помимо стандартных клейм для оплаты писем и посылок, допускаются чистые коллекционные знаки почтовой оплаты на расчетную сумму.

    Также на сайте La Poste вы можете воспользоваться услугами сервиса MON TIMBRA MOI и заказать лист марок с уникальным изображением дня свадьбы, юбилея или другого памятного события.Вы можете распечатать его не выходя из дома на собственном принтере.

    Вы можете отправить письмо через оператора почтового отделения, самостоятельно с домашнего компьютера через Интернет или с помощью рассылки с меню на французском, английском и итальянском языках. С помощью автомата можно взвесить письмо или небольшую посылку, заплатить указанную сумму, получить наклейку и отправить конверт или открытку.

    Почтовые тарифы

    При использовании услуг PAQUET PRIO INTERNATIONAL рассылки В 2018 году составляет:

    Вес Цена в ЕВРО
    страховка до 45 € (R1) страховка до 150 € (R2)
    20 г 5,8 6,85
    50 г 7,15 8,15
    100 г 8,15 9,20
    250 г 11,25 12,25
    500 г 14,30 15,30
    1.0 кг 21,40 22,45
    2,0 кг 23,50 24,50
    3,0 кг 33,65 34,70

    При отправке посылок и бандеролей по тарифам COLISSIMO в 2018 году взимается комиссия в зависимости от веса и страны назначения:

    Тарифы при отправке заказных писем включают обязательное страхование и дополнительные в зависимости от стоимости запрашиваемой стоимости. Наиболее распространенными размерами посылочных ящиков являются размеры L (315x210x150 мм) и XL (385-250-190 мм).Средний срок доставки в крупные города России составляет от 1 до 3 недель и не должен превышать 1 месяца. В города Украины и Белоруссии письма и посылки доставляются за 1 неделю, а в Страны Средней Азии — в течение 21 дня.

    Дополнительные услуги

    С 2006 года в перечень услуг, предоставляемых почтовой службой страны, введена возможность оформления кредита в банке, принадлежащая почте, оформление различных видов страхования I. Мобильная связь. В 2011 году почтовая доставка осуществляется как штатными сотрудниками La Poste, так и курьерскими компаниями, с которыми заключены необходимые договоры.

    На портале La Poste вы можете приобрести разнообразную продукцию через интернет-магазин Colissimo Pass, заказать изготовление индивидуальных эскизов печатей, штампов и оригинальных поздравительных открыток с авторскими надписями.

    Новый сервис Watch My Parents направлен на социально-психологическую поддержку пожилых людей.

    На условиях абонемента почтальон посещает пенсионеров по выходным дням недели и оперативно информирует родственников по электронной почте через приложение Watch My Parents об их самочувствии и актуальных потребностях.Для улучшения коммуникации между клиентами La Poste предлагает приобрести специально разработанный планшет Ardoiz Touch.

    Почта в Париже

    Для удобства мы составили карту с адресами и расписанием почтовых отделений Парижа. Для получения подробной информации нажмите на конверт на карте.

    Обновлено: 09.01.2018

    Почтовое отделение Франции – основные факты и информация

    Почта Франции, несколько исторических фактов

    Французское почтовое отделение известно как La Poste .

    Почтовый ящик в аэропорту

    Его происхождение восходит к 1477 году, когда король Людовик XI основал систему королевских почтовых дорог для связи со своими вассалами.

    Почтовый ящик появился в начале 17 века, когда французское государство основало службу, предназначенную для безопасной доставки официальных отчетов и распоряжений различным его администрациям.

    Те из вас, кто знает Францию ​​​​в течение нескольких десятилетий, наверняка знакомы с инициалами PTT, как раньше называли La Poste .

    PTT означало Poste, Télégraphe et Téléphone , три государственные службы, которые в 20 веке объединились в одну.

    В 1991 году PTT были реорганизованы, чтобы сформировать две общественные службы: La Poste и France Telecom.

    Появление Интернета действительно привело, как и в большинстве стран, к уменьшению количества букв.

    La Poste не только пострадала, но и столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны частных компаний по доставке почты.

    Эта государственная служба, которая с самого начала обладала монополией на доставку почты, теперь диверсифицируется.

    Таким образом, французская почта претерпевает глубокие преобразования.

    Компания инвестировала 1 миллиард евро в реструктуризацию и диверсификацию услуг.

    Это включает в себя открытие банковских услуг, инвестирование в различные международные курьерские компании, модернизацию своей дистрибьюторской сети и покупку электромобилей, более бережно относясь к окружающей среде.

    Повторное преобразование почтового отделения Франции прошло успешно.

    Вот краткий обзор основных услуг, которые вам понадобятся во время отпуска во Франции.

    Как отправить письма из Франции?

    Если вам нравится писать письма и праздничные открытки, вот что вам нужно знать, чтобы ваша проза достигла конечного пункта назначения.

    Почтовый ящик в Париже — кто-то написал на нем дерзкий стишок, простите 😉

    Вот как найти ближайшее почтовое отделение Франции к вашему месту жительства.

    Вы также можете отправить письмо в один из 144 600 почтовых ящиков, разбросанных по всей стране.

    Эти почтовые ящики легко узнать, так как они окрашены в официальный цвет французского почтового отделения — темно-желтый.

    Почтовые ящики состоят из двух разделов.

    Одна сторона предназначена для доставки писем в местный отдел.

    Другой для других департаментов и за границей — он читается как Département и Autres Départements — Etranger .

    Все они имеют ежедневные графики сбора и, конечно же, синий логотип почтового отделения Франции.

    Какая почтовая оплата для вашего письма, открытки или посылки?

    1- Французская почта повысит цены на марки в среднем на 3,1% с 1 января 2017 года.

    2- Франкование писем и посылок, как и в большинстве стран, основано на их весе.

    3- Стандартный вес письма или открытки 20 г или менее; цена марок увеличивается затем постепенно с весом.

    4- Подсчитайте, во сколько вам обойдутся письма и открытки весом более 20 г.

    5- Если вы отправляете посылку, у вас будет выбор между Colissimo и Chronopost.

    Colissimo гарантирует доставку вашей посылки (максимум 30 кг) в течение 48 часов или 2 рабочих дней.

    Доступен во всех французских почтовых отделениях.

    Chronopost имеет 75 отделений и 7500 касс и присутствует в 120 000 французских почтовых отделениях.

    Осуществляет экспресс-доставку посылок (максимум 30 кг) юридическим и физическим лицам.

    Подробную информацию вы найдете на официальном сайте La Poste.

    советов и рекомендаций — Как я могу получать посылки, находясь во Франции?

    Ситуация сложная и весьма изменчивая.

    Если доставка осуществляется La Poste (действующей почтовой службой), они обычно имеют доступ к этим почтовым ящикам (у них есть RFID-эквивалент мастер-ключа, а также мастер-ключи для открытия почтовых ящиков для доставки в них посылок, если это стандартные почтовые ящики).Исключение — если есть консьерж, в этом случае он будет получать почту и доставлять ее в почтовые ящики (во Франции это становится довольно редко). Стандартная служба доставки посылок La Poste называется Collisimo.

    Если они не могут получить доступ или посылка слишком велика для почтового ящика, они обычно должны звонить в «домофон», если он есть.

    Если это не удается или они находятся в ленивом режиме, они оставят уведомление о пропущенной доставке, и вы либо сможете забрать в ближайшем почтовом отделении, либо выбрать другую попытку доставки (не уверен, что это обобщенно ).

    Учтите, что особых указаний обычно нет, это адрес и ничего больше.

    Большая часть этого обычно также относится к посылкам, доставляемым Chronopost, хотя это может варьироваться в зависимости от региона.

    Большинство других частных компаний по доставке не имеют доступа к внутренним почтовым ящикам. Они будут либо:

    • позвонят вам, когда будут доставлять посылку (некоторые используют это, чтобы уговорить вас выйти на улицу за посылкой вместо того, чтобы идти в квартиру, как положено)

    • позвоните вам, если они не смогут доставить

    • оставить заметку с опциями

    • оставить записку о доставке посылки в ближайший магазин

    • притворитесь, что вас нет дома, даже если вы были дома, доставьте его прямо в ближайший магазин и сообщите об этом по электронной почте или SMS

    Некоторые попытаются осуществить вторую доставку.

    В большинстве случаев вы можете предоставить дополнительные инструкции, в том числе «цифровой код» (код для входа в здание), номер или имя «домофона» (аудио- или аудио-видеосистема между входом в здание и каждой квартирой) , и, возможно, инструкции, что делать в случае вашего отсутствия (уйти в локацию X, уйти с соседом Y и т.д.).

    Обратите внимание, что «ближайший магазин» может быть довольно далеко. Существует несколько различных сетей магазинов, предоставляющих эту услугу, поэтому в зависимости от того, с какой сетью работает компания по доставке и к какой сети относятся местные магазины, она может оказаться в разных местах, некоторые гораздо дальше, чем другие.

    Большинство сайтов (включая Amazon) позволяют вам напрямую выбрать магазин, в который будет доставлена ​​посылка. Некоторые даже предоставят эту услугу дешевле, чем доставка на дом. Общее название службы — «relais colis», и сайт может быть связан с одной или несколькими сетями. Обычно у вас есть карта, чтобы выбрать наиболее удобное место, часы работы и т. д.

    Не стесняйтесь позвонить в магазин, прежде чем идти туда, чтобы подтвердить часы работы, данные не всегда актуальны.

    Другие варианты включают в себя до востребования (только для посылок, доставляемых La Poste), почтовые ящики в почтовых отделениях (хотя я считаю, что это становится довольно редким и, вероятно, дорогим для почтовых ящиков, подходящих для посылок), шкафчики (либо на Amazon, либо на La Poste) и многое другое, но они часто носят ограничительный характер.

    История почты и почтовой системы

    История почтовых систем, почтовых или курьерских служб для передачи сообщений от одного человека в одном месте другому человеку в другом месте, начинается с изобретения письма и вполне может быть одной из причин изобретения письма.

    Письмо как коммерческое предприятие

    Начало письменности произошло в Месопотамии по крайней мере 9500 лет назад, и оно включало использование глиняных жетонов, кусочков обожженной глины, на которых были высечены точки или линии, обозначающие количество товаров. Курьер мог принести продавцу жетоны за такое-то количество бушелей зерна или столько-то кувшинов оливкового масла, и продавец отослал жетоны вместе с товаром обратно покупателю. Думайте об этом как о коносаменте бронзового века.

    К 3500–3100 гг. до н. э. месопотамская торговая сеть периода Урук раздулась, и они заворачивали свои глиняные жетоны в тонкие листы глины, которые затем обжигали.Эти месопотамские конверты, называемые буллами , предназначались для предотвращения мошенничества, чтобы продавец мог быть уверен, что покупателю достанется нужное количество товара. В конце концов от жетонов отказались и стали использовать таблички с маркировкой, и тогда письмо действительно стало популярным.

    Почтовая система

    Первое задокументированное использование почтовой системы — спонсируемых государством назначенных курьеров, которым доверяли перевозить сообщения, — произошло в Египте около 2 400 г. до н. э., когда фараоны использовали курьеров для отправки указов по всей территории государства.Самая ранняя из сохранившихся почтовых отправлений также египетская, датируется 255 г. до н.э. и извлечена из тайника папирусов Oxyrhynchus.

    Курьерская служба того же типа, вероятно, использовалась для сбора налогов и получения последней информации о самых отдаленных уголках большинства империй, таких как Персидская империя в Плодородном полумесяце (500–220 гг. до н. э.), династия Хань в Китае (306 г. до н. э.). –221 г. н.э.), Исламская империя (622–1923 гг. н.э.) в Аравии, империя инков в Перу (1250–1550 гг. н.э.) и империя Великих Моголов в Индии (1650–1857 гг. н.э.).Кроме того, по Шелковому пути, несомненно, существовали спонсируемые государством сообщения между торговцами в разных империях, вероятно, с момента его создания в 3 веке до нашей эры.

    Первые конверты, защищающие такие сообщения от посторонних глаз, были сделаны из ткани, шкур животных или частей растений. Бумажные конверты были разработаны в Китае, где бумага была изобретена во 2 веке до нашей эры. Бумажные конверты, известные как chih poh , использовались для хранения денежных подарков.

    Рождение современных почтовых систем

    В 1653 году француз Жан-Жак Ренуар де Виллайе (1607–1691) основал в Париже почтовую систему.Он устанавливал почтовые ящики и доставлял любые письма, помещенные в них, если они использовали предоплаченные почтовые конверты, которые он продавал. Бизнес де Валайе продлился недолго, когда один коварный человек решил подложить в почтовые ящики живых мышей, отпугивая своих клиентов.

    Школьный учитель из Англии Роуленд Хилл (1795–1879) изобрел клейкую почтовую марку в 1837 году, за что был посвящен в рыцари. Благодаря его усилиям в 1840 году в Англии была выпущена первая система почтовых марок в мире. Хилл ввел первые единые почтовые тарифы, основанные на весе, а не на размере.Марки Хилла сделали предоплату почтовых расходов возможной и практичной.

    Сегодня Всемирный почтовый союз, созданный в 1874 году, включает 192 страны-члена и устанавливает правила международного почтового обмена.

    История почтового отделения США

    Почтовая служба США является независимым агентством федерального правительства США и отвечает за предоставление почтовых услуг в США с момента своего основания в 1775 году. Это одно из немногих государственных учреждений, прямо уполномоченных США.С. Конституция. Отец-основатель Бенджамин Франклин был назначен первым генеральным почтмейстером.

    Каталог заказов по почте

     Первый каталог заказов по почте был распространен в 1872 году Аароном Монтгомери Уордом (1843–1913 гг.), который продавал товары в основном сельским фермерам, которым было трудно добираться до больших городов для торговли. Уорд начал свой бизнес в Чикаго всего с 2400 долларов. Первый каталог состоял из одного листа бумаги размером 8 на 12 дюймов с прайс-листом, показывающим товары для продажи с инструкциями по оформлению заказа.Затем каталоги расширились до иллюстрированных книг. В 1926 году в Плимуте, штат Индиана, открылся первый розничный магазин Montgomery Ward. В 2004 году компания была перезапущена как бизнес электронной коммерции.

    Первый автоматический сортировщик почтовых отправлений

    Канадский ученый-электронщик Морис Леви изобрел в 1957 году автоматический почтовый сортировщик, который мог обрабатывать 200 000 писем в час.

    Департамент почты Канады поручил Леви спроектировать и проконтролировать создание новой электронной, управляемой компьютером, автоматической системы сортировки почты для Канады.Модель сортировщика ручной работы была испытана в штаб-квартире почты в Оттаве в 1953 году. Она сработала, и в 1956 году канадские производители построили прототип машины для кодирования и сортировки, способной обрабатывать всю почту, которая тогда генерировалась городом Оттавой. Он мог обрабатывать почту со скоростью 30 000 писем в час с коэффициентом неправильной сортировки менее одного письма на 10 000.

    Источники и дополнительная литература

    • Алтавил, Марк и Андреа Сквитьери. «Междугородная торговля и экономика до и в эпоху империй.« Революция в мире. От малых государств к универсализму на доисламском Ближнем Востоке : UCL Press, 2018. 160–78. 
    • Брюнинг, Йелле. «Развитие ранней исламской почтовой системы Египта (с изданием P.Khalili II 5)». Вестник Школы востоковедения и африканистики 81.1 (2018): 25–40.
    • Джоши, Читра. «Dak Roads, Dak Runners и реорганизация коммуникационных сетей». Международный обзор социальной истории 57.2 (2012): 169–89.
    • Священник, Джордж Л. «История почтовой монополии в Соединенных Штатах». Журнал права и экономики 18.1 (1975): 33–80.
    • Ремийсен, Софи. «Почтовая служба и час как единица времени в древности». Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte 56.2 (2007): 127–40.
    • Шелдон, Роуз Мэри. «Шпионы, почтальоны и царская дорога в Персию». Журнал американской разведки 14.1 (1992): 37–40.
    • Сильверстайн, Адам. «Документальные свидетельства ранней истории бара». Эд. Сийпестейн, Петра А. и Леннарт Санделин. «Папирология и история раннего исламского Египта». Лейден: Брилл, 2004.
    • .

    История почты | Услуги по аренде почтовых ящиков

    Всё бывает в первый раз, в том числе и отправка вещей по почте. До изобретения письменности не было почты. История почты родилась, когда жители Месопотамии изобрели письменность около 9500 лет назад, чтобы отслеживать бушели зерна и кувшины с оливковым маслом, которые они перевозили на вьючных животных или на лодке.Их письмена были на глиняных табличках, доставленных вместе с товаром. Вы можете назвать это ранними коносаментами.

    Перенесемся на несколько тысяч лет вперед в истории почты с до 2400 г. до н.э. У древних египтян были назначаемые государством почтовые курьеры, которые доставляли сообщения по всему королевству. Самым ранним сохранившимся почтовым отправлением является египетский папирус 255 г. до н.э.

    Другие древние культуры последовали их примеру. Почтовые курьеры были в Персии, Аравии, Индии и Перу. Древнее почтовое изобретение, используемое до сих пор, — это конверт.Первые конвертов были сделаны из ткани, шкур животных или кожуры овощей. Во втором веке до нашей эры китайцы изобрели бумагу и появились бумажные конверты. Вы можете продолжить вековую традицию отправки вещей в конвертах, когда будете делать покупки в ближайшем центре обслуживания почтовых связей. У нас есть все виды конвертов. Извините, нет шкур животных!

    История почты и мыши в почтовых ящиках

    Современная почтовая система, какой мы ее знаем, была разработана в Париже французом Жан-Жаком Ренуаром де Виллайе в 1653 году.Он устанавливал почтовые ящики и доставлял любые письма, помещенные в них, если люди использовали оплаченные конверты , которые он продал. Его бизнес пошел в гору, когда ревнивый конкурент подбросил живых мышей в почтовые ящики людей, чтобы напугать своих клиентов.

    В почтовых ящиках Почтовых Связей нет мышей. Каждый Центр обслуживания почтовых соединений предлагает услугу аренды выделенных почтовых ящиков с индивидуальным физическим адресом для каждого корпоративного или частного пользователя. Вам никогда не придется беспокоиться о «пиратах на крыльце» или о том, что ваша почта попадет под дождь.

    Мы получаем ваши посылки, уведомляем вас о получении почты и при желании предлагаем электронное сканирование вашей почты в некоторых местах. Служба виртуальной почты избавит вас от беспорядка нежелательной почты, увешанной гирляндой на вашем столе. Мы преобразуем вашу бумажную почту в электронную почту, которая доставляется в ваш почтовый ящик на следующий день. Мышей тоже нет. Наличие и подробности уточняйте в местном сервисном центре.

    Создайте свою собственную почтовую историю, получая почту современным способом, с помощью услуг по аренде почтовых ящиков в Postal Connections.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.