Картинка руль машины для детей: Наша игрушка Музыкальный руль на присосках 200463089

Содержание

Что известно о ДТП под Новочеркасском

Подросток, находившийся за рулем автомобиля во время аварии в Новочеркасске, унесшей накануне жизни пятерых детей, впервые выехал в ту ночь на городские улицы. Об этом рассказали «Газете.Ru» его знакомые. По их словам, погибшему водителю «нравилась скорость». «Газета.Ru» — о том, как произошла трагедия.

Подростки, погибшие в крупном ДТП в Новочеркасске, не впервые катались на машине и употребляли алкоголь. Об этом рассказали «Газете.Ru» их знакомые.

Одноклассник одного из пассажиров разбившегося автомобиля сообщил, что часто подросток прогуливал школу и никто не знал, где он. «Он был очень грубым мальчиком и невоспитанным. Рос без отца, только с мамой, которая чем-то болеет. Часто употреблял алкоголь. На машине они тоже не первый раз катались», — отметил школьник.

Знакомый Андрея (имя изменено), мальчика, который был за рулем, уточнил, что тот также часто выпивал. Управлять машиной Андрея учил отец с раннего возраста.

«Ему нравилась скорость, ему нравился алкоголь и чувствовать себя взрослым — вот итог, к чему это привело. В целом неудивительно, что так произошло. Он был той еще оторвой», — подчеркнул друг несовершеннолетнего водителя.

То, что Андрей умел водить, рассказали и другие знакомые участников ДТП изданию «Подъем». По их словам, мальчик неоднократно садился за руль, но впервые выехал на городские улицы. «Садился за руль. На скутере катался, машины никогда не задевал. А вот что он ночью катался где-то по городу — это в первый раз. По характеру мальчик очень хороший», — сказала одна из подруг.

«Насколько я знаю, он умел водить машину и не раз на ней катался. Он был очень веселым, отзывчивым, всегда мог поддержать. Насчет учебы — у него 50/50, тройки есть. Очень больно осознавать, что его нет. По такой глупой ошибке», — добавила приятельница.

При этом РИА «Новости» знакомая Андрея сообщила, что он «в прошлом году только один раз сел за руль». Она же подтвердила, что по городу он никогда раньше не ездил.

Соседи назвали родителей Андрея «крутыми» и заявили, что те его баловали. «Они крутые, они ему все позволяли», — отозвались они в беседе с «Подъемом». Другие местные жители это подтвердили, но отметили, что семья подростка была благополучной и хорошей.

Погибших в аварии девочек соседи характеризуют исключительно положительно. По их словам, одна из школьниц «двух братиков вырастила, в детсад водила», а другая «хорошая девочка, спортсменка была».

ДТП произошло в Новочеркасске в 04.36 18 апреля 2021 года. Ночью компания из шести подростков отправилась кататься по городу на автомобиле. Как писал Telegram-канал «Life Shot», накануне подростки ходили на квест по случаю дня рождения одного из них и к полуночи вернулись домой. Позже, когда родители уснули, виновник торжества взял ключи от родительского автомобиля и позвал своих друзей кататься. Как рассказала полицейским мама единственного выжившего в ДТП подростка, сын вернулся домой около полуночи и был трезв.

Ролик своей поездки школьники выкладывали в соцсети примерно в 03.00. Компания каталась по улицам ночного Новочеркасска как минимум два часа, грубо нарушая правила дорожного движения. Одно из них — проезд на красный свет — попало на видео.

Как писал портал Donday-Novocherkassk, ДТП случилось, когда ребята уже возвращались домой. На повороте водитель потерял управление машиной, двигавшейся на высокой скорости, и протаранил дерево. Стрелка спидометра застыла на отметке 100 километров в час.

Единственный выживший в аварии — 15-летний мальчик. Он попал в реанимацию, врачи решают, позволяет ли его состояние транспортировать пациента в Ростов-на-Дону. Знакомая мальчика уточнила «Газете.Ru», что у него тяжелые травмы, в частности, разорвано легкое. Его поместили в медикаментозную кому.

Как передавал «Life Shot», перед поездкой неизвестный купил для компании пиво. Позже стало известно, что по подозрению в этом был задержан 22-летний Евгений Хайменов.

Мужчина сознался, что купил детям спиртное в «Пятерочке». По словам задержанного, он не смог отказать 15-летней девочке, попросившей о «помощи». Хайменова привлекли к административной ответственности за вовлечение несовершеннолетних в употребление алкоголя.

По факту аварии полиция возбудила уголовное дело по статье 264 УК РФ «Нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц» — материалы дела переданы в СКР. Похороны погибших пройдут 20 апреля. Власти Новочеркасска объявили этот день траурным.

Трагедии могло бы не произойти, если бы в России были введены в массовое использование алкозамки на автомобилях, считает председатель Волгоградского регионального отделения «Движения автомобилистов России», член Волгоградского регионального штаба ОНФ Армен Оганесян.

«Такие случаи, к сожалению, происходят в разных уголках нашей страны и показывают несовершенство нашего законодательства. У нас уже долгое время муссируется то, что нужно ввести алкозамки в автомобили. Это даст возможность предотвратить много трагедий. В данном случае подростки сели бы, а машина бы не завелась», — сказал в беседе с «Газетой.Ru» Оганесян.

делюсь впечатлениями после месяца за рулем

Если бы автомобили HAVAL могли разговаривать, то на вопрос «ты самый умный?» отвечали бы утвердительно. По крайней мере, после месяца тесного общения с новым кроссовером HAVAL Jolion у меня сложилось именно такое мнение.

Максим Федоров

Я обожаю путешествовать и получаю максимальное удовольствие, когда картинка за окном обновляется со скоростью движения автомобиля. Мне нравится водить, но при этом я ничего не имею против, когда часть работы за меня выполняет сам автомобиль. Мы сразу нашли общий язык с HAVAL Jolion. Выезжая с площадки дилерского центра HAVAL, он, словно угадав мои мысли, включил камеры кругового обзора – без них протиснуться по плотно заставленной парковке к выезду, еще не привыкнув к габаритам автомобиля, было бы непросто.

Вливаясь в плотный вечерний трафик Варшавского шоссе, этот кроссовер сразу дал понять, что все под контролем. Чтобы ездить по нашим дорогам безопасно, водителю нужно иметь не только опыт, но и суперпроцессор в голове: приходится думать не только за себя, но еще и «за тех парней» (и девушек) в радиусе нескольких десятков метров от тебя, просчитывая возможные варианты их действий и маневров. Здесь HAVAL Jolion сильно снижает когнитивную нагрузку на водителя, отслеживая слепые зоны, разметку и расстояние до впереди идущего автомобиля.

Если включить адаптивный круиз-контроль, то и вовсе можно на некоторое время отпустить руль: машина будет ехать сама, подруливая в полосе и удерживая заданную скорость. То есть автомобиль настолько умный, что водитель ему, в принципе, уже не нужен, и только законодательные нормы требуют его присутствия за рулем. Любопытно, что еще недавно такие трюки умели проделывать только очень дорогие машины. Прогресс! Кстати, то же самое могу сказать о проекции показаний спидометра на лобовое стекло. Раньше такую систему можно было увидеть только в «премиальных» моделях, а сейчас она есть в самом доступном кроссовере HAVAL российской сборки.

Что касается технологий автономного вождения, то главный их недостаток в том, как они ведут себя в неблагоприятных погодных условиях. Когда я выезжал из Москвы, шел дождь, но в Тверской области он перешел в мокрый снег, а затем и вовсе началась метель. Залепленный снегом радар адаптивного «круиза» вынудил автоматику отключить эту функцию. Но даже в таких экстремальных условиях система слежения за разметкой и удержания в полосе продолжала работать! Ее камера находится под лобовым стеклом и в снегопад продолжает видеть дорогу так же хорошо, как и в сухую погоду. Но здесь всплывает проблема другого рода: саму разметку может быть не видно.

Слушая аудиокнигу через аудиосистему Harman (не каждый одноклассник HAVAL Jolion порадует таким звуком) под ровный гул шипованных шин, я и не заметил, как въехал в Ленинградскую область. Можно было попробовать дотянуть до дома без остановки, но умная электроника намекнула, что пора передохнуть. Я не возражал, тем более что бензин был уже на исходе. Выйдя из машины на заправке, увидел неожиданную картину. Вся передняя часть кроссовера представляла собой ледяную глыбу с узкими бойницами светодиодных фар. Несмотря на летящую из-под колес попутных фур снежную кашу, которая моментально застывала на холоде, фары не замерзли и не переставали освещать дорогу.

Были опасения, что из-за аномального количества выпавшего снега запарковаться у дома будет непросто. Но выбранный для подстраховки режим вождения Snow (он меняет алгоритм работы двигателя, трансмиссии и противобуксовочной системы), практически ровное днище, 19-сантиметровый дорожный просвет и хорошие зимние шины Nordman позволили без труда пробить целину на заваленной снегом парковке. Больше 10 часов за рулем, экстремальные погодные и дорожные условия, но я ловлю себя на мысли, что почти не устал.

Так уж вышло, что за первый день знакомства я смог оценить большинство умных технологий HAVAL Jolion. Но в запасе у кроссовера осталось еще несколько полезных «кейсов». Когда на следующий день я поехал на дачу, он услужливо подсветил мне путь до дома: времени работы системы Follow my home как раз хватило, чтобы я успел дойти до крыльца, открыть дверь и включить свет во дворе. А с утра через приложение My HAVAL я запустил со смартфона двигатель и прогрел салон. Сесть в теплый автомобиль, когда за бортом минус 15, было приятно.

Заканчивая перечислять «фишки» HAVAL Jolion, которые упрощают жизнь водителю, упомяну еще раз камеры кругового обзора, которые выдают панораму на 360 градусов, развернутую на 12-дюймовом экране высокого разрешения: благодаря им и ультразвуковым сонарам «по кругу» парковаться на HAVAL Jolion проще простого. А при необходимости машина может заехать на парковку самостоятельно – есть и такая функция. Причем в некоторых ситуациях сделает это быстрее и точнее водителя. Ну, в общем, вы поняли, кто здесь самый умный.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Стих про машину для детей

Синяя машина с белой полосой.
Она развозит почту летом и зимой,
Много в ней журналов, писем и газет.
И везёт она тебе пламенный «привет»!

2

Легковая я машина,
Жу-жу-жу, жу-жу-жу.
Маму, папу, дочку, сына
Целым скопом я вожу.
А ещё в меня бывает
Загружают двух собак,
Или папа разъезжает
Налегке и просто так.

3

Стонет новый грузовик,
Он к работе не привык.
Он к работе не приучен,
Он заплакан и замучен.
Не грусти грузовичок,
Ты не первый новичок.
По большим дорогам ездить
Интересно, если вместе.

4

«Уа-уа! — машина мчится.
А на машине красный крест.
Она работает в больнице,
И ей знаком любой подъезд.
«Уа-уа! — поёт СИРЕНА, —
Уа-уа!»… И сразу все
Дают машине непременно
По встречной мчаться полосе!

5

Я вошел в автобус тесный
Вместе с бабушкой моей.
Сел удобно.
Всем известно –
Это место для детей.
У окошка я сижу,
С возмущением гляжу –
Бабушку трясет,
Качает,
И никто не замечает…
Будет резкий поворот,
И старушка упадет!
Невнимательный какой-то
Несознательный народ!

6

Если вдруг беда у вас,
Позвони 102 сейчас!
Если вдруг пробрался вор,
С ним короткий разговор,-
Стоит вам меня позвать,
Я приеду вас спасать
От грабителя и вора,-
Ох получит эта свора

7

Что такое транспорт?
Скажу вам без труда —
Это — все машины,
Метро и поезда.
Это — в море пароход.
Это — в небе самолёт.
Это — трактор и мопед.
Это — мой велосипед.
Что летит и что плывёт,
И с собою нас везёт.

Стихи про дорогу для детей

Авария
Без колеса четыре дня
Стоит машина у меня.
Весь кузов у нее помят,
А фары больше не горят,
Разбито вдребезги стекло,
Погнуто левое крыло…
А мама с папой говорят,
Что сам во всем я виноват,
Что я еще плохой шофер,
Что мчусь на красный светофор.
Согласен с ними я вполне
И папе обещаю:
– Купи еще машину мне,
Другую не сломаю.

9

Транспорт очень редко спит.
Под землёй метро гудит.
Пешеходик, не зевай!
Вот автобус, вот трамвай,
Там маршрутка, здесь такси:
Подвезти-то попроси!

10

Эту книжку открываем
И картинки называем,
А картинок ровно пять,
Будем книжку мы читать.
Вот первая картинка,
А на ней машинка:
Вот кабина, руль и кузов
Кузов нужен ей для грузов.
Зайка в кузове сидит,
На колеса он глядит.
У машинки крутятся
Все четыре колеса.

11

Это что за зверь такой
Пробежал по мостовой,
На ногах его — резина,
А питается бензином?
Он рычит, клубится пыль.
Что за зверь?
Это же Автомобиль.

12

Это специальная
Машина поливальная.
И совсем не для красы
Она развесила «усы».
С оранжевым боком, с оранжевым светом,
Машина проедет по улицам летом.
Она подметает, и чистит и моет.
И снег убирает, но только зимою.
Не люблю я улиц грязных,
Пыльных, сорных, безобразных!
И проспекты, и бульвары,
Мостовые, тротуары,
Площади и переулки —
Здесь до утренней прогулки
Поливаю я водою
И до блеска щёткой мою!

13

Я сяду в свой автомобиль…
Погромче музыку включу.
На газ нажму я со всех сил…
Мотор взревёт и я рвану.

И нипочём мне светофоры…
Пусть не Шумахер я но всё же.
Ведь я шальная дочь шофёра…
И с детства обожаю скорость.
Автомобиль мой мчит в ночи…
Я звёзды в небе обгоняю.
И словно зверь мотор рычит…
Куда несусь сама не знаю.
От суеты промозглых дней…
От мыслей голову кружащих.
От длинных и пустых ночей…
Спешу умчаться я подальше.
Куда нибудь где нет людей…

14

Отдыхать он не привык,
Наш помощник – грузовик.
Груз любой перевезёт.
Даже толстый бегемот
В зоопарк на нём доедет
К зебрам, пони и медведям.
Щебень, доски с кирпичом –
Всё трудяге нипочём.
Он под пение мотора
Грузы доставляет споро.

15

Накрутил ключом пружину-
Загудел, завыл мотор
И машина без бензина
Понеслась во весь опор
Тёмно-синяя кабина
За рулём шофёр сидит,
А шофёр из пластилина
Громко он в сигнал дудит.
Эй, с дороги уходите
За рулём я в первый раз.
Я неопытный водитель:
Тормоз путаю и газ.
Повезло медведю: мимо
Трах — тах, тах, тарах-тах, тах
Лихо пронеслась машина
И с разгона в стену БАХ.

16

Вот машина – «каблучёк»
Не велик в ней кузовок
И кабина не большая,
Но машина трудовая.
Кузов на каблук похож,
Для поклажи он хорош.

17

Точно, вовремя и ловко
Подъезжаю к остановке.
Все вошли, закрылась дверь, —
Пассажиры вы теперь.
Всё! Приехали! Ура!
Выходите, вам пора!
Пассажирка юных лет,
Предъявите ваш билет!

Стих про машинку для ребенка

Грузовик привёз нам грузы:
Три початка кукурузы,
Половинку кирпича,
Два проколотых мяча,
Ржавый гвоздик, медный таз —
Разгружали целый час.
Но даже если кузов пуст,
Грузовик от слова «груз».

19

Много есть машин на свете
Грузовых и легковых
Знают взрослые и дети
Все цвета и марки их.
Есть машины серебристые,
Есть зеленые и желтые,
Есть и грязные и чистые,
Есть сердитые и добрые.
И для гонок машины,
Есть для стройки, для поездки,
И у всех машин есть шины,
Есть мотор и есть подвески.
Все машины любят ездить,
Все не любят быть в аварии.
В гараже стоят все вместе
Кто поближе, кто подалее
И машины все – помощники,
И в езде и на пожарище,
И на стройке и под дождиком
Людям все они – товарищи.

20

Все бульдозер разгребает,
Землю и песок ровняет.
Он ковшом своим могучим
Сдвинул в ров щебенки кучу.

21

Шуршат по дорогам
Веселые шины,
Спешат по дорогам
Машины, машины.
А в кузове — важные,
Срочные грузы…
Цемент и железо,
Изюм и арбузы.
Работа шоферов
Трудна и сложна,
Но как она людям
Повсюду нужна!

22

Грузовик серьезный малый!
Поважнее он, пожалуй,
Чем машина легковая
(Даже самая большая).
Грузы возит грузовик —
Он лениться не привык.
Погрузил, везет, гудит:
«Прочь с дороги! Отойди!
Поместилось много грузов
В мой большой просторный кузов.
Их спешу доставить в срок!
Хоть бы кто-нибудь помог…»

23

В моей коллекции игрушек,
Машинки сложно сосчитать.
Но в магазин игрушек детских,
Я все-равно иду опять.

24

Машина прекрасная «Альфа Ромео»!
В ней как-то катался с Джульеттой Ромео,
Гоняли они на больших скоростях,
Порой забывая о грешных страстях!

25

Нас в другие города
Мчат по рельсам поезда,
Всю дорогу, тук-тук, тук,
Слышен четкий перестук.
Пассажиру из окна
Местность новая видна,
А когда наступит ночь,
Пассажир поспать не прочь.
И, нисколько не устав,
Машинист ведет состав.

Как школьники искали руль у локомотива

Тренажер для машинистов: все как в настоящей кабине — только картинка выводится на монитор.Фото: Антонина НИКУЛИНА

Экскурсии в эксплуатационном локомотивном депо Новосибирск на станции Инская с начала года проходят уже в четвертый раз: цель их — объяснить детям, как не попасть в беду на железной дороге. Такие акции с участием ребят прводятся на всех предприятиях Западно-Сибирской железной дороги при содействии службы охраны труда и промышленной безопасности ЗСЖД.

— Ведь дл я детей локомотив и автомобиль — считай, одно и то же. Но машине, для того чтобы остановиться, нужно 10 метров, а железнодорожному составу — 1,5 — 2 километра. Чтобы дети понимали, насколько это тяжело — управлять поездом, мы и приглашаем их в депо, — рассказал Александр Кива, главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Новосибирск.

На Инской уже побывали детсадовцы, школьники, а в этот раз пришли воспитанники Барышевского детского дома вместе со своими педагогами.

— Наше здание расположено около станции Издревая, в шаговой доступности от железной дороги. Мы всегда переживаем за воспитанников и потому участвуем в таких акциях, чтобы наши дети были всегда в безопасности, — говорит Валентина Никитина, педагог-организатор Барышевского центра помощи детям, оставшимся без попечения родителей.

Первым делом ребята надели специальные ярко-оранжевые жилеты.

-Такие жилеты хорошо видны издалека, и человек будет куда заметнее на железной дороге, — объяснил Александр Николаевич.

Дальше путь лежал к тренажерным комплексам, на которых будущие машинисты учатся управлять локомотивом, а также отрабатывать определенные навыки в нестандартных ситуациях. Мы оказались в просторной «кабине», из которой локомотивом управляют машинист и его помощник.

— А где руль? — удивились ребятишки, рассматривающие кабину тренажера.

Если вы думаете, что новые электровозы управляются с помощью привычного для водителей руля, то ошибаетесь: вместо него в современных локомотивах сейчас предусмотрены специальные краны управления. А еще — здесь расположены два десятка различных кнопок — переключателей и тумблеров, предназначенных для приведения локомотива в движение. Единственное отличие от реального поезда: вместо картинки за окном — изображение на большом мониторе. Первой в кресло машиниста (кстати, по размерам оно напоминает офисное) села 12-летняя Ангелина. Хотя инструктор ей объяснил, как действовать, справиться с задачей и вовремя остановить подвижной состав, чтобы не задеть выехавшую в неположенном месте на виртуальные рельсы машину, она не смогла: не успела вовремя снизить скорость.

— Теперь я понимаю, насколько тяжело машинистам: даже если они видят, что по путям идет человек или дорогу преградил автомобиль, за несколько секунд остановить поезд у них просто не получится, — запомнила важный урок школьница.

После посещения тренажерного комплекса дети пошли смотреть уже настоящие тепловоз и электровоз, которые находятся в депо. И вот тут детей поразила железная лестница, по которой машинист поднимается в свою кабину. Она — как в настоящем замке, только попадаешь по ней не на вершину башни, а в локомотив.

Пока мальчишки «боролись» друг с другом за право посидеть в реальном кресле машиниста электровоза, мы разговорились с 15-летним восьмиклассником Ильей. Говорили о будущей профессии.

— У нас много выпускников в железнодорожный колледж поступают, но я пока еще думаю, какую профессию выбрать, — поделился парнишка.

Тут к беседе подключился наш гид Александр Кива: оказалось, что мечта работать на железнодорожном транспорте появилась у него как раз после такой экскурсии в 2003 году.

— Никогда не думал, что стану железнодорожником, но, побывав на экскурсии в депо Барнаул, мне, тогда школьнику, очень понравилась работа машиниста, заинтересовали сложные и непонятные на тот момент устройства управления локомотивом, организация движения поездов и в целом работа железной дороги. Тогда и появилось искреннее желание принимать участие в перевозочном процессе, хотелось самому управлять локомотивом и возить грузы в другие города, — признался Александр Николаевич. — Для осуществления мечты окончил профессиональное училище № 2 в Барнауле, а уже позже и Омский государственный университет путей сообщения, после которого по распределению устроился в эксплуатационное локомотивное депо Новосибирск. После окончания университета занимал разные должности, но именно на этой работе чувствуешь и несешь ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь тех людей, которые сейчас находятся вблизи железнодорожного транспорта.

Так что не исключено, что для кого-то сегодняшняя экскурсия станет первым шагом к профессии, как когда-то для Александра Кивы!

«Плеер, наушники, капюшон и железная дорога несовместимы! Они мешают заметить поезд!»Фото: Виктория МИНАЕВА

Никаких наушников!

Вот простые правила поведения детей рядом с железной дорогой:

1. Когда подходите к железной дороге, обязательно снимайте наушники: из-за громкой музыки можно не услышать шум приближающегося поезда!

2. Запрещается ходить по железнодорожным путям, сидеть на рельсах и на краю посадочной платформы. Находиться нужно как минимум за 5 метров от края платформы.

3. Нельзя переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

4. Если один поезд проехал и вы переходите через рельсы, обязательно убедитесь в том, что не едет поезд во встречном направлении. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления, крайне опасно.

полный обзор, особенности и рекомендации

Современные родители много путешествуют, практически всегда вместе с детьми. Это очень хорошее совместное времяпрепровождение, но в дороге могут возникнуть проблемы, одна из которых – капризы в поездке, особенно если путь неблизкий. Чем же завлечь ребенка, чтобы он не плакал? Давайте рассмотрим несколько интересных вариантов, как занять малыша. Первый, подобрать правильные игрушки в машину для детей. Их необходимо выбирать, опираясь на возраст и предпочтения, а также на длительность поездки.

Итак, остановим выбор на музыкальных игрушках

Они станут настоящей находкой, если малышу всего годик или около того. Можно купить для девочки микрофон или телефон, а мальчику руль. Для ребенка игрушка в машину должна быть компактной и интересной, а песенки обожают все дети, любых возрастов. Особенно знакомые мелодии из любимых мультфильмов. А еще лучше, чтобы мама с папой подпевали.

Еще одна разновидность музыкальной игрушки в машину для детей – пианино. К нему может идти книга, в которой написаны ноты с текстом любимых песен. Можно с ребенком рассмотреть знакомых персонажей и попеть вместе, одновременно играя.

Магнитные игрушки для машины

В салон для детей нужно брать то, что легко удержать в руках и найти при потере. Существует очень большой выбор магнитных развивающих игр, которые можно взять с собой в дорогу. Есть книги, персонажей которой нужно прикреплять при помощи магнита, чтобы дополнить сюжет картинки. Можно приобрести развивающие доски с заданиями, ответы на которые нужно прикрепить. Если вы возьмете магнитную игру с собой в дорогу, то с легкостью сможете надолго занять вашего ребенка. Главное, подходить к игре креативно и в прекрасном настроении, проявляя всю свою фантазию.

Очень хорошая игрушка для детей в машину – магнитный пазл, выбор которых велик. Из отдельных деталей можно сложить автомобиль, геометрические фигуры, картинку на фермерскую тематику или куклу с нарядами и так далее. Выбор подходящего пазла зависит от вашего вкуса и возраста ребенка. Для самых маленьких путешественников подойдет магнитная ферма, персонажей которой будет озвучивать взрослый. Будьте уверены, что эта игра вызовет у малыша огромный интерес и поднимет настроение.

Книги

В дороге на машине игрушки для ребенка должны быть компактными, чтобы легко удержать в руках. Все дети любят книги: волшебные и добрые сказки, приключенческие рассказы, стихи. Опираясь на вкус вашего чада, выберите несколько штук, которые не займут много места в сумке. Ребенок может сам листать ее и разглядывать картинки, или попросит вас почитать ему. Главное, чтобы она была новая, незнакомая, увлекательная, но с учетом интересов малыша, тогда на долгое время непоседа будет увлечен этим занятием.

Если ребенок еще мал и не умеет читать, возьмите музыкальную книгу. Ее изюминка в том, что при переворачивании каждой страницы, содержание будет озвучено разными голосами, соответствующими героям повествования. Это может быть книга с историями из любимых мультиков, народными сказками или стихами для малышей. Не забудьте запастись необходимыми для книги батарейками, чтобы подстраховаться.

Планшет

Игрушки в машину для детей должны быть очень интересными и даже до путешествия неизведанными. Пусть вы противник гаджетов, но настоятельно рекомендуем взять в дорогу планшет. Вот эта развлекательная вещь точно надолго завладеет вниманием ребенка, хотя ею нельзя злоупотреблять, чтобы не испортить зрение. В планшет можно поиграть, посмотреть на нем любимые мультики или передачи и просто послушать музыку. Не забудьте его пополнить необходимыми приложениями.

Ну а для годовалого ребенка, игрушка в машине в виде планшета как раз подойдет. Интерактивный гаджет оснащен музыкой из популярных мультфильмов, говорящим персонажем, функцией повтора звуков, аудио-сказками и стихотворениями и многим другим, в зависимости от модели и цены. Если ребенок любит рисовать, можно приобрести планшетную доску с магнитной крошкой. При помощи специального магнитного карандаша ваш ребенок сможет создавать узоры и рисунки на доске. Бывают черно-белые и цветные варианты.

Пальчиковые

Самые удобные и веселые игрушки в машину для детей – пальчиковый театр с любимыми персонажами. И зрение не пострадает. Вот уж где можно пофантазировать! А также обыграть стандартные сценарии сказок либо сочинить свои, новые, вместе с ребенком. Очень интересное времяпрепровождение гарантировано, особенно если вы творчески подойдете к этому развлечению, меняя привычные сценарии и озвучивая разными голосами. Игрушки на пальцы бывают фетровые, тряпочные и резиновые или силиконовые. Выбирать лучше те, что можно будет в любое время обработать, помыть. Учитывайте возраст своего ребенка, а вдруг ему захочется попробовать персонажа сказки «на зуб».

Любимые

Если вы все еще не решили, какие игрушки взять ребенку в машину, остановите выбор на любимых, с которыми чадо играет дома. Она никогда не надоедает, малыш будет ощущать рядом с ней спокойствие, потому что та напоминает о родной комнате. Если это мягкая игрушка, то можно посадить ее рядом и придумать историю, что она тоже путешествует вместе с вами и попросить ребенка развлекать ее дорогой. Пусть малыш рассказывает своему любимцу о том, что видит за окном, или поет. А лучше за неделю до поездки спрятать любимые игрушки, которые планируете взять с собой в дорогу. Ребенок за это время успеет соскучиться по ним и будет вдвойне им рад. Помните о том, они должны быть не слишком хрупкими и травмоопасными, легко поддаваться обработке.

Развивающие

Если вам предстоит довольно долгий путь, можно потратить время поездки с пользой и позаниматься с ребенком. Для этой цели необходимо взять развивающие игры, например, такие как «Домино», «Лото», «Шнуровка». Их удобно разместить в небольшой коробочке, которая в дальнейшем послужит игровым полем. Лото может быть с животными, цветами, растениями, в зависимости от возраста и предпочтения ребенка. Шнуровка – очень увлекательное занятие для малыша двух-трех лет, которое развивает мелкую моторику и внимание. Бывают сказки, в которых при помощи шнурка нужно правильно разместить героев.

Сделайте путешествие волшебным

Пусть оно будет незабываемым. Главное, правильно подобрать игрушки в машину для детей. Но помните о том, что ребенок должен не только играть и отвлекаться, но и наслаждаться путешествием, запомнить эту поездку. Игрушки — это хорошо, но еще лучше общение с родителями и приятные впечатления от дороги. Как все же выбрать игрушку? Они должны:

  • Легко очищаться от пыли и грязи.
  • Быть нехрупкими, из материала, который не сильно пачкается.
  • Компактного размера.
  • Иметь интересное содержание.

Главное, быть внимательным и заботливым по отношению к ребенку. Контролировать свои эмоции, окружить его любовью и лаской, а правильно подобранные игрушки помогут скрасить и сделать неповторимым семейное путешествие.

Приколы про машины | (68 фото)

Приколы про машины | (68 фото) 05/05/2020 | Мы работаем, чтобы оставался дома. 23/02/2020 | Водитель Убера: У меня синяя Хонда Цивик. Я: хорошо. Я самому себе: Так, мы знаем, что такое «синяя» 04/03/2019 | — Оля, не забудь, у тебя дизель. — Оля, да запомни наконец это 25/02/2019 | Что делать, чтобы машина зимой не замерзла 20/02/2019 | Главное — это рыбалка 16/02/2019 | Пожалуйста, ставьте машины вплотную к забору, а то он падает от ветра 13/02/2019 | Какие дороги — такие и колёса 07/12/2018 | Только что видел бабушку за рулём внедорожника. Откуда он у неё? Напекла? Навязала? В поликлинике насидела? 05/12/2018 | Идеальное место для парковки 01/12/2018 | Если у машины с буквой «У» включились дворники, значит, она сейчас будет поворачивать 26/11/2018 | Когда просто переходил дорогу и вдруг вспомнил, что ты на машине 20/11/2018 | Когда купил машину мечты, но не можешь ездить на ней, потому что купил ее на государственные деньги, выделенные на ремонт дорог. 18/11/2018 | Внимание! Аномальная зона! Машины в проезде парковать опасно. пропадает воздух из колёс. Возможно падение летающих предметов 17/11/2018 | Надпись на воротах: Проезд не загораживать, работает вандал 17/11/2018 | Знакомый пожаловался, что не может продать машину, даже звонков нет, я говорю: — Вагит, поменяй имя в объявлении на Вадим. Продал через 3 дня. А я знал, что советую, так как я тоже не Андрей. 04/11/2018 | Похоже, здесь все смотрели «Пункт назначения» 02/11/2018 | Угадай страну за 5 секунд 01/11/2018 | Я придумала налог! Налог для тех, кто не платит транспортный налог, потому что у них нет транспорта: Бестранспортный налог! Не, ну а че, живет такая сволочь, ходит пешком, ни кредит не взяла, ни бензин, ни страховку, ни налог…тьфу ..мразь, а не человек 30/10/2018 | Пакет с пакетами? Ерунда! Вот гараж за 5 км от дома для хранения трехлитровых банок — вот это тема. — Особенно, когда нет машины 21/10/2018 | Съездил с любимой, купил ей 2 пары обуви. Люблю её 20/10/2018 | Барсик, ну твою ж мать… 19/10/2018 | Интересно, как голуби умудряются черную машину обосрать белым говном, а белую — чёрным? 13/09/2018 | — Задумайся, есть ли у тебя вообще подруги, если они не комментируют твои фотки примерно так 28/03/2018 | 1 апреля сходил за молоком и хлебом и решил пошутить, что у нас машину угнали. Узнал, что я: — жмот, который не захотел оформить КАСКО; — лентяй, который 10 минут до гаража пройти не может; — идиот, которому она советовала покупать машину подешевле… 09/02/2018 | Ну и снегу навалило! Четвертый раз машину откапываю — и всё не моя! 08/02/2018 | Шоу «Интуиция» 04/02/2018 | В петербургский мост с надписью «Газель не проедет» врезалась уже 16-я газель. Россияне такие недоверчивые. 31/01/2018 | Опятный гаишник может прочитать по губам слово «Б..» на любом расстоянии 28/12/2017 | Что делать, когда попал в ДТП и ждёшь приезда ГИБДД 12/10/2017 | Понты понтами, а картошку копать надо

Страницы

Приборная панель автомобиля: Сенсорная панель из переработанного материала своими руками | А дальше идет L

Мы переделывали нашу игровую комнату с тех пор, как построили световой стол, включая давно назревшую очистку от игрушек. В итоге у нас осталось немного пустого места на одной стене, и я искал, что бы туда поставить. Я решил, что это будет отличное место для какой-то большой сенсорной доски, но я просто не знал, что именно.

Потом пришло вдохновение.

Я решил сделать эту сенсорную доску на тему автомобиля для детей , переработав различные предметы со всего нашего дома.

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Вдохновение для нашей сенсорной доски DIY

Все началось с жутко выцветшего желтого пластикового руля, похожего на этот. Соседка по улице от нас убирала свои игрушки на заднем дворе, раздавая кучу бесплатно. Среди бесплатных игрушек были качели и руль, которые раньше были частью игровой конструкции. Как только я увидел рулевое колесо, я захотел установить его в игровой комнате, что, в конечном счете, привело меня к созданию сенсорной панели на приборной панели автомобиля.

В качестве примечания мы также взяли качели (одна из которых висит в нашем подвале, а другие снаружи на игровой конструкции, которую нам одолжил наш другой сосед).


Как сделать сенсорную доску на автомобильную тематику для детей

Этот проект не отнял много времени и не стоил нам больших денег. Я заплатил 2,25 доллара за две круглые лампочки, 1 доллар за зеркало, примерно 2-3 доллара за скобяные изделия, такие как гайки, и 5 долларов за баллончик с глянцевой черной аэрозольной краской. Все остальное, что использовалось для этого проекта, было либо переработано из чего-то другого, либо уже было у нас под рукой.Основная плата была частью того же развлекательного центра, из которого мы построили наш световой стол. Нам не пришлось обрезать его, так как он уже был идеальной длины. Счет!

Мы (под нами я подразумеваю моего замечательного мужа) лобзиком вырезали секцию переключения передач (фото ниже). Сделав эти разрезы, он покрасил всю доску, а также меньший кусок дерева и деревянную ручку в белый цвет, используя краску, оставшуюся от нашего светового стола.

Он также покрасил рулевое колесо в черный цвет.Затем пришло время сборки!

В центре сенсорной панели находится переключатель передач и стереосистема. Пару лет назад мы установили в машину новый проигрыватель компакт-дисков, поэтому к сенсорной плате прикрепили наш старый. Мальчикам нравится, что они могут играть с настоящими пуговицами!

Ручка переключения передач от старого эллиптического тренажера, который сломался несколько лет назад. Он крепится с помощью гайки и нескольких шайб и легко проходит через прорези, которые прорезал мой муж. Цифры на рычаге переключения передач вырезаны из черного винила с помощью моей Силуэтной камеи (PS: классная штука!).


С правой стороны приборной панели находится бардачок или, в нашем случае, бардачок. Поднимите дверь, чтобы увидеть старую карту мода канадских прерий, прикрепленную к приборной панели. Опять же, дверь была сделана из переработанного дерева, а петля — та, что была у нас под рукой. Хотелось бы, чтобы у нас было две петли, чтобы дверь открывалась лучше, но, увы, у нас была одна, поэтому мы использовали одну. Самое классное в этой части то, что за два дня К. не только узнал название места, где мы живем, но и смог указать его на карте.Он также пытается указать, где живут мои родители, но указывает не на тот район. Ах да, ему только исполнилось 2 года! Безусловно, самая крутая функция, на мой взгляд, это датчики на приборной панели. Я купил две круглые лампочки в The Dollar Tree. Затем я использовал черный винил и свою Cameo, чтобы сделать элементы для спидометра и газового указателя. Датчик газа был простым, но у меня было гораздо больше проблем с изготовлением и приклеиванием винила для спидометра. Я думаю, что рисование или использование перманентного маркера будет хорошей заменой.Несмотря ни на что, они получились потрясающими! И они загораются при нажатии.

Между светильниками мы установили зеркало. Это зеркало вызвало много проблем. Изначально его подвешивали как зеркало заднего вида ближе к магнитоле, устанавливая его через ручку. Однако J любовался собой в зеркале и натягивал его. Излишне говорить, что ручка отломилась, и он ударил себя зеркалом по лицу. Поэтому мы искали новый способ повесить его. Мы вытащили зеркало, прикрутили пластиковую подложку к доске, вставили зеркало обратно и вуаля! Хорошо, не вуаля, потому что зеркало треснуло, пока мой муж вставлял его обратно.Ничего прозрачный скотч не исправил!
Мы установили недавно окрашенный руль под зеркалом. Сразу за рулевым колесом находится небольшой одометр из черного винила (вы можете его увидеть на картинке выше). Цифры на одометре 0102013, что означает месяц и год выпуска.

Вот обзор приборной панели, когда свет включен.


А вот и фотография мальчиков, наслаждающихся своей новой «машиной».

Другие идеи, которые вам понравятся

Игрушечный руль для автокресла (5 лучших)

Делиться заботой! Мама заботится!

Игрушечные рули обычно доставляют удовольствие детям, особенно малышам, потому что это дает им ощущение, что они тоже водят машину.Как следует из названия, это рули, которые дети могут поворачивать.

*Являясь партнером Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Этот пост может содержать партнерские ссылки от Amazon или других издателей, которым я доверяю (без дополнительной оплаты для вас). Подробности см. в раскрытии информации.

Тем не менее, эти игрушечные рули для автомобильных сидений бывают разных форм, а также разработаны с различными аксессуарами, предназначенными для каждой возрастной категории. Эти игрушки в основном предназначены для малышей, поскольку они помогают детям в развитии психологических, моторных, когнитивных и социальных навыков.

Итак, если вы хотите забавную игрушку, которая поможет улучшить творческие и независимые способности вашего малыша, когда вы путешествуете с вами в машине, вам на ум сразу же придет игрушечный руль для автокресла.

На что обратить внимание перед покупкой игрушечного руля для автокресла

Безопасность

Это должно быть первым соображением, независимо от того, какую игрушку вы покупаете. Из какого материала он сделан? Достаточно ли герметичен батарейный отсек? И безопасно ли перемещаться из одного места в другое? Итак, вам следует выбирать игрушки, изготовленные из безопасных пластиковых материалов.

Рекомендации по возрасту

Покупая игрушку на руль для своего малыша, обязательно сверяйтесь с возрастными рекомендациями. Это важно, потому что покупка игрушки, предназначенной для старшего ребенка, для младшего только сделает ее скучной и неинтересной, и наоборот. Таким образом, перед покупкой любой игрушки важно проверить возрастную рекомендацию.

Назначение

Вы должны решить, где вы хотите, чтобы ваш ребенок использовал руль – дома или в машине, прежде чем совершать какую-либо покупку.Итак, что касается этой статьи «Игрушечный руль для автокресла» — рекомендуется покупать игрушечный руль, предназначенный для автомобильных сидений.

С этими советами вы никогда не ошибетесь, купив игрушечный руль для своих подопечных.

Ниже приведены примеры различных типов игрушечных рулей для автомобильных сидений, ознакомьтесь с ними;

Игрушечный руль для спинки автокресла

Если вы подумываете об игрушечном руле для спинки автомобильного сиденья, то вы можете рассмотреть электронное заднее сиденье водителя.

Электронный драйвер заднего сиденья

С электронным водителем заднего сиденья ваш малыш может имитировать ваше вождение и получать удовольствие от вождения. Они могут участвовать во всех трюках вождения, таких как нажатие на тормоз, переключение передач, подача звукового сигнала и некоторые другие вещи.

Реалистичные звуки автомобиля, гудки, передачи, поворотный руль с подсветкой и звуками, левый и правый индикаторы, аварийная сигнализация, 3 задних фонаря и индикаторы делают его использование реальным и доставляют удовольствие.Рулевое колесо имеет диаметр 9 дюймов.

In Electronic Backseat Driver может быть прикреплен к боковому окну автомобиля с помощью присоски или стоять отдельно. Итак, с этим игрушечным рулем для автокресла вашему малышу гарантировано максимальное удовольствие от вождения, путешествуя с вами на пассажирском или заднем сиденье

.

Недостатком этого игрушечного руля является то, что его громкие звуки могут раздражать вас или окружающих.

Игрушечный руль для автокресла

На игрушечное крепление на руль для автокресла – вы можете рассмотреть игрушку на руль «Мой маленький водитель» для вашего малыша, посмотрите

Игрушка на руль «Мой маленький водитель»

Эту игрушку на руль можно легко прикрепить к машине, коляске, стульчику для кормления или манежу, и ею могут пользоваться дети от 6 месяцев до 1 года.Он создан для обеспечения безопасности и состоит из пластиковых деталей, не содержащих BPA, и безопасного батарейного отсека.

Предназначен для использования в автомобиле или может крепиться к ремню или стойке. Кроме того, дети обязательно получат удовольствие от сочетания света, тканей, звуков, зеркала, интерактивных переключателей.

Таким образом, «Мой маленький водитель» — это лучшая подвеска для игрушечного руля для автомобильного кресла, потому что она обеспечивает безопасность ребенка, дети могут исследовать, открывать для себя новые вещи и получать удовольствие и радость.Однако в нем нет кнопки регулировки громкости — и это может раздражать.

Игрушка на руль для малышей для автокресла

Вы ищете детскую игрушку с рулем для автокресла? Тогда вы можете выбрать гонку VTech 3-в-1 и изучить игрушку с рулем для малышей;

Гонка и обучение VTech 3-в-1

Это один из лучших игрушечных рулей для автокресла, который отличается универсальностью. Ребенок может участвовать в гонках на самолете, автомобиле или мотоцикле.С рулем для малышей VTech 3-в-1 не будет скучных моментов, потому что дети открыты для девяти различных курсов.

Кроме того, ребенок получает настоящий опыт вождения, используя этот детский руль, и каждый раз, когда ребенок переключает передачу, он издает настоящий гоночный звук.

Таким образом, эту игрушку могут использовать дети в возрасте от 3 до 6 лет. Интересно также, что дети не только получают удовольствие от веселья и волнения, но и могут изучать цифры, формы, правописание и буквы.

Тем не менее, ваш ребенок может найти экран темным — это недостаток, который может захотеть отключить детей от этой игрушки.

Игрушка на руль для детского автокресла

Игрушка-колесо VTech для детского автокресла считается одной из лучших на рынке, проверьте ее;

Водитель VTech Turn And Learn

С этой игрушкой-рулем ваш ребенок обязательно почувствует себя за рулем, а яркие цвета и различные звуки не дадут ему скучать. Он легкий и оснащен тормозами, уровнем переключения передач и 5 различными кнопками, которые издают разные звуки.

Он подходит для детей в возрасте от 6 месяцев до 3 лет и работает от 2 батареек типа АА, которые входят в комплект — их можно использовать для демонстрации. Также желательно купить новый комплект батареек для регулярного использования.

Имеет трехрежимный переключатель; режим животных, музыкальный режим и режим вождения — у детей разные варианты игры.

Его легко собрать и разобрать, он оснащен мягкими кнопками, подходящими для малышей. Однако детям постарше эта игрушка на руле может показаться недостаточно интересной.Таким образом, игрушка VTech «Поверни и научись» — это настоящая находка для вашего малыша.

детский игрушечный руль для автокресла

Хорошим примером детского руля для автокресла является Battat – игрушечный руль с редуктором, посмотрите сами;

Battat — управляемый

Это ваш идеальный выбор, когда вы едете по дороге, чтобы ваши дети также могли приятно провести время за рулем вместе с вами во время путешествия. Подходит для малышей от 2 до 8 лет.

Он поставляется со звуком вождения, сигнальной лампой, песнями и переключением передач, чтобы ваш ребенок мог чувствовать себя точно так же, как и вы. Помимо удовольствия от вождения, дети также могут учить цвета и играть в светофор (нажмите «Стоп», когда загорится красный свет, и «Продолжить», когда загорится зеленый).

Он портативный, что делает его идеальным игрушечным рулем, который можно взять с собой в машину. Кроме того, он поставляется с двумя вариантами громкости для управления звуком и имеет простые в использовании кнопки.

Итак, для него потребуются 3 батарейки ААА, которые уже входят в комплект.

Заключительные мысли

Игрушечные рули для автокресел предназначены для обучения и развлечения ваших детей — они помогут им в процессе их роста.

Итак, покупая эту игрушку, прежде чем принимать взвешенное решение, следует ознакомиться с советами по покупке.

Итак, покупаете ли вы Электронный водитель на заднем сиденье, Игрушку на руле «Мой маленький водитель», VTech 3-в-1 «Гонка и обучение», VTech Turn And Learn Driver или Battat — Geared To Steal — ваш ребенок уверен. приятно провести время, пока они едут вместе с вами в машине.Также обратите внимание на эти удивительные игрушки для малышей.

Делиться заботой! Мама заботится!

Долгосрочное обновление BMW 330e xDrive 2022 года

Когда я впервые завладел гибридным седаном BMW 330e xDrive с подключаемым модулем BMW 330e xDrive Autoblog , во время обмена со мной была моя дочь Лола. Я взглянул на размер заднего сиденья и подумал, лучше бы я посадил ее за пассажирское сиденье. Я мог бы сказать, что мне придется сдвинуть сиденье вперед, чтобы ее сиденье поместилось позади меня.

Когда пришло время установить сиденье моего сына Уолли, обращенное вперед, с высокой спинкой, я снял сиденье Лолы и поставил большое сиденье со стороны пассажира. Для школьной высадки лучше выпустить его на обочину, чем в пробку. Я также сдвинул вперед пустое пассажирское сиденье, чтобы дать Волли необходимое пространство для ног.

В конце концов, однако, мне пришлось выполнять двойную работу и нести обоих детей одновременно, поэтому я передвинул свое сиденье вперед, еще немного вперед и установил сиденье Лолы позади себя, оставив Волли у обочины.Как я и ожидал, я сижу достаточно вперед, чтобы моим ногам было неудобно — близко к педалям, колени согнуты немного больше, чем хотелось бы — хотя я смог отрегулировать руль в положение, которое было столь же удобным. как прежде.

Когда учебная неделя закончилась, я поменял местами местами: 6-летнего ребенка, сидящего лицом вперед, и малыша, сидящего лицом назад, за пассажирским сиденьем. Я отодвинул сиденье водителя назад в идеальное положение и измерил расстояние регулировки. 2,5 дюйма звучит не так уж и много, и я был в машинах, где у меня было бы намного хуже, но, черт возьми, я чувствовал себя хорошо, когда мог вытягивать ноги до педалей.У Волли, конечно, меньше места для ног, но он не жалуется.

Что касается установки сидений, то в этой 3-й серии это просто. Дверные проемы достаточно велики, чтобы легко перемещать сиденья в транспортном средстве, и достаточно открытого воздуха, чтобы дотянуться над ними и вокруг них, чтобы пристегнуть их, не будет актом искривления. Нижние фиксаторы LATCH (в цвет кузова!) находятся за огромными откидными пластиковыми крышками — их легко заметить, и вам не нужно их никуда прятать. Даже до трех креплений для верхней привязи легко дотянуться и защелкнуть, без каких-либо странных углов запястья или уловок кончиками пальцев, чтобы попытаться обойти подголовники и под задним стеклом.

В общем, автокреслами легко управлять в 330e, если вы знаете, что пассажиру перед сиденьем, обращенным назад, придется сдвинуть свое кресло вперед. На самом деле, я бы сказал, что это даже проще, чем в Volvo S60, особенно когда речь идет о верхних тросах.

Видео по теме:

на потрясающем новом Ferrari 296 GTB

Марку и Чарли требуется 10 минут на арендованной машине для погони, чтобы догнать их. Они зеленые, тормоза Seat Arona дымятся.Я не шел намеренно быстро, но время от времени, когда третье место становилось четвертым, а затем пятым, я осознавал это. Время умственной пощечины.

Фото: Марк Риччиони

Однако в этих милях заключен гений 296 GTB. Это глубоко, яростно сложный автомобиль. Никогда не хочется так водить. Ни на дороге, ни на трассе. Но есть еще одно противоречие, лежащее в основе последнего и — что ж, давайте поделимся этим сейчас, не так ли — величайшего* достижения.Как могут подтвердить пассажиры перегруженной Arona, 296-й развивает скорость без особых усилий. Это ни в коем случае не единственное в этом, но так часто в наши дни инженерия, необходимая для того, чтобы придать автомобилям удивительную скорость, еще больше отдаляет водителя от опыта. Не здесь. Наряду с простотой приходит тактильность. (*только с технической точки зрения. В бэк-каталоге, который включает 458 Speciale, F40, F50, 288 GTO и 812 Competizione, нет окончательного.)

Они, конечно, совместимы друг с другом, но редко встречаются в постель в эпоху, когда механика батареи и двигателя легко понимается, но электроника, которая их приводит в действие, является полной загадкой, и конечный результат ужасно не соединяется на человеческом уровне.Ну, если предположить, что вы считаете удовлетворение чем-то большим, чем гладкость и тишина. 296 GTB — это гибрид, самая сложная конструкция из всех: взрыв бензина в сочетании с пульсирующими электронами. Сладострастная кривая мощности соответствует крутящему моменту с нуля. Несовместимость на каждом уровне.

Ferrari также решила сделать стержень для своей спины, удалив цилиндры. Это своего рода революция: первый в истории Ferrari серийный двигатель V6. Еще одна звездочка: помните, Dino был суббрендом. Посмотрите глубже, и вы заметите знаменитые красные потрескавшиеся крышки, но почетное место в моторном отсеке теперь занимает изогнутая полированная металлическая нагревательная пластина.Под ним, уютно устроившись в «горячей V-образной форме» раздвинутых на 120° рядов цилиндров, находится пара турбин IHI, общих с SF90. Турбины на обоих концах немного меньше, поэтому они могут вращаться быстрее (180 000 об/мин), работать эффективнее (на 24 %) и реагировать быстрее.

За двигателем, перед восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, находится диск размером со сковороду. Это электродвигатель. Массивная плотность мощности, он производит 165 л.с. Всего один, а у SF90 их два, каждый отвечает за переднее колесо.Модель 296 только заднеприводная. Это означает, что у Ferrari со средним расположением двигателя 819 л.с., так и хочется сказать, что это начальный уровень. Всего восемь лет назад у святой троицы гибридных гиперкаров было не так много.

И ни один из них не разогнал его так безукоризненно, как этот. Особенно не P1. Настоящая дикая поездка, вот она. Этим утром на холмах к северу от Севильи, в те моменты, когда я был полным Винни-Пуха и жадно сунул лапу в медовую банку силы, мед был тем, что я получил.

И звук, который, если зайти слишком далеко в и без того искаженной аналогии, можно сравнить с жужжанием пчел.Расслабься, так лучше. Звук, который вам понравится, звучит в ваших ушах, более высокий и насыщенный, чем плоский рев V8 F8 Tributo, более шипучий и энергичный. Ferrari утверждает, что инженеры прозвали его piccolo V12 — маленький V12 — в нем нет громогласной барочной славы, гордой римской пышности 812 в величественном полном потоке, но я могу понять, откуда они берутся.

То, что он не чувствует — к счастью и удивительно — особенно турбонаддувом. V8 F8 производит впечатление мощного генератора мощности, более впечатляющего в среднем диапазоне, чем в верхнем.Не этот. Он разгоняется до 8500 об/мин и дает вам повод для этого, максимальный крутящий момент достигается только при 6250 об/мин. Он также не выглядит особенно наэлектризованным. Турбины и электронный двигатель предназначены для улучшения V6, а не для того, чтобы быть звездами шоу сами по себе. Конечно, есть масса ворчания на низах с нулевой задержкой, но то, как это смешано, гениально. Вы можете обмануть себя, думая, что едете на особо здоровом безнаддувном двигателе.

Ferrari достигла этого раньше, с LaFerrari, но только благодаря тому, что электричество было символическим жестом, а ААА, брошенным в костер V12.Но здесь вы можете позволить электричеству играть большую роль. В нижней левой части выступа рулевого колеса расположены тактильные органы управления силовым агрегатом. Нажмите eD, и у вас есть запас хода на 15 миль от батареи на 7,4 кВтч за сиденьями. Хорошо, это больше похоже на 10, но суть в силе. В каждую деревню, в которую я прихожу, я вхожу в режим скрытности и бесшумно прохожу сквозь нее. Суперкары привлекают к себе внимание, их сначала слышишь, а потом увидишь, но вот что привносит электричество в дополнительное измерение — беззвучный прогресс и более лояльная аудитория.Жители Беррокаля, вероятно, услышали меня пять минут назад и за много миль, потому что, черт возьми, H9026 был маленьким треском на дороге.

Мы торопились, потому что время трассы в Монтебланко манило, и чем дальше мы ехали, тем лучше становились пейзажи и, ну, вы знаете счет. Итак, мы срезали путь через центр деревни. Это было великолепно — узорчатые мощеные дороги, дома с белыми ставнями, место, где Марк и Чарли обычно останавливались, чтобы запечатлеть культуру и реакцию людей на машину.Потому что они были практически в этом со мной. Беррокаль был настолько тесным и узким, что вызывало мурашки, что в кафе на краю деревенской площади кому-то пришлось передвинуть стул, чтобы пропустить нас. Это сельская идиллия собак, детей, бабушек и дедушек и пятничного отдыха — я был бы огорчен, если бы двигатель ревел.

Мы выезжаем всего лишь с одной царапиной от переднего сплиттера, что вызывает улыбку и покачивание пальцем от старика, опирающегося на палку, который видит, как мы сворачиваем с крутого поворота, где Арона только что опрокинулась на три колеса.Не могу поверить, что этот суперкар пробирается здесь так же легко, как компактный кроссовер. Родители позволяют своим детям преследовать нас во время нашей поездки со скоростью 5 миль в час, потому что где опасность, шум, запах и выбросы? Это просто ярко-красный гоночный поплавок.

Вдали от деревни, Манеттино свернул мимо Гибрида и перешел в режим Performance, так что двигатель всегда включен, 296 GTB снова превратился в ярмарочную поездку, и я в потоке рогатки, ныряю в него, взмахивая и стреляя из каждого золотого изгиб.Есть электронный дифференциал, сложное управление мощностью, развитая тормозная система ABS и что-то под названием 6w-CDS, но для меня? Всего две педали и руль. Плюс весла, потому что я предпочитаю делать шестерни сам. Таким образом, вы лучше почувствуете диапазон мощности. В отличие от SF90, есть штраф за медленные повороты на высоких передачах — четвертая в порядке, но электромотору не хватает мощности, чтобы превратить пятую в фарш. И это хорошо. Это суперкар, нужно быть внимательным, работать с машиной.

Это действительно вознаграждает вас за это. Рулевое управление очень быстрое, но Ferrari сейчас на вершине, поэтому доверие к передней части приходит само собой. Он не очень богат деталями дороги, но поворачивать на нем очень приятно: вес, сопротивление, сцепление — все превосходно. Управление телом на этих гладких поверхностях безукоризненно, тяга не требует усилий, все работает в равновесии и гармонии. Он никогда не чувствует себя тяжелым или пойманным, он просто несет вас, хочет развлечь и развлечь.Я пытаюсь найти ошибки, но все, что у меня получается, это то, что тормоза, кажется, отпускаются небольшими порциями, а не одним плавным движением. Мне не нравилась педаль с коротким ходом в SF90. Я делаю здесь. Мне нравится тормозить левой ногой, но смещенные педали настроены на использование только правой ногой.

Боже, я чертовски люблю эту машину. Больше, чем F8 Tributo, больше, чем старший брат SF90. Таким образом, Ferrari сделала технологию удобной для использования, а здесь она перешла к следующему шагу: сделала ее интересной. А вот с кабиной борюсь.Сенсорная панель управления экраном на руле требует концентрации и усилий, действия неестественны, ввод с задержкой. Дизайн кабины хорош, но не сильно изменил игру. Материалы и отделка никогда не были проблемой для Ferrari. Практичность имеет. Я до сих пор не знаю, что вы должны делать с SF90, учитывая его грузовой отсек для обуви. Не отнять на выходные, это точно. Багажник большой, и уже по одной этой причине это гораздо более удобный автомобиль. Есть небольшой шум ветра, но вы справитесь, потому что восьмая длинная, а жесткие сиденья имеют правильную форму.

Трасса

Монтебланко. Гоночные автомобили желтые, с тяжелыми полосами из пакета Assetto Fiorano. Это вариант стоимостью 25 920 фунтов стерлингов, который экономит всего 12 кг и увеличивает прижимную силу передней части всего на 10 кг. Вы получаете легкий кожух двигателя Lexan, но главные «преимущества» — если вы так считаете — это амортизаторы Multimatic с фиксированной скоростью и шины Michelin Cup 2R (вместо PS4S).

Потрошитель на пути. Гоняюсь за еще 296 спортивными брызговиками. Машины генерируют такую ​​силу, что раздирают поверхность и выбрасывают пыль и стружку сзади.Мое лобовое стекло покрыто защитной пленкой.

Никак не могу справиться с тормозами, не только такими сильными, но и такими верными — они меня тут вообще не напрягают. Сила бесконечна, штука продолжает тянуть. Передняя часть мощная, никогда не хватает сцепления или идей. Стартуем в режиме Race, но на выходе держит питание, поэтому переключаюсь на CT Off. Ой. Мой. Бог. Раса была защитным плащом. Теперь вещи действительно движутся. Хвост виляет на пути в углы, через них и в другую сторону.Передняя часть не отклеивается, задняя везде. Но с контролем, с безопасностью. Системы стабилизации все еще там, заботясь о вас. Возможно, я был быстрее в режиме гонки, но это просто кайф. Я мчусь по кругу, чувствуя себя героем в своем защитном электронном пузыре — 6w-CDS, центральный динамический мозг автомобиля, распределяющий ABS по отдельности для каждого колеса, прогнозирующий сцепление, отслеживающий все движения по трем осям, передавая это через суперкомпьютер и возвращаясь с органические ответы.Сложность? Закончил, приятель.

Мой внутренний компьютер отказался от попыток понять и удовлетворился выбросом дофамина. Чашки 2R ведут себя как колесики, скорость головокружительная, ничего не могу с собой поделать. 296 подстрекают меня, дразня, чтобы я не отставала, кричат ​​ободряюще. Я абсолютно счастлив в машине, которая бесшумно прокралась через Беррокаль, которую похлопывали прохожие.

Я умею придираться. Некоторый. Кожа скользкая, и мне бы хотелось, чтобы сиденья больше вращались подо мной. Информационно-развлекательная система раздражает, особенно когда CarPlay захватывает весь экран.Не ругайте меня за то, что я не тестирую Hi-Fi.

V6 прекрасен, как и сама машина; ветровое стекло в виде козырька, контрфорсы, боковые вентиляционные отверстия в стиле 250LM. Это не революция для Ferrari, шасси по-прежнему алюминиевое, а не карбоновое, но интеграция систем — это новый максимум. Модель 296 окружена самой головокружительной кучей аббревиатур, которые я когда-либо встречал. Но никто не делает это лучше, чем Ferrari, и никогда не делает это лучше, чем эта машина, которая так изысканно танцует под вашу дудку, что заставляет вас чувствовать себя героем.

F8 остается в продаже в течение года, Ferrari утверждает, что это не прямая замена. Да правильно. Это может быть на 40 000 фунтов меньше, но кто купит его сейчас? Те, у кого аллергия на электричество («Извините, вольт вызывает крапивницу»)? Вы не знаете, чего вам не хватает. Это электричество, используемое для того, чтобы добавить глубины и измерения опыту суперкара, когда это выгодно, отступая и работая в тени, когда это не так. Идеальный.

Это точно подарит McLaren несколько бессонных ночей.Обе фирмы скажут, что Artura (670 л.с. и 182 500 фунтов стерлингов) не является прямым конкурентом, но они просто танцуют вокруг друг друга. Сейчас никто не строит лучшего среднемоторного суперкара, чем этот. И это чертов V6. Для меня потеря пары цилиндров — это меньшее изменение, чем добавление пары турбин. Чистота продукта коренным образом изменилась, когда в 2015 году 458 стало 488 .

Судебный процесс по делу об убийстве мужчины из Санта-Барбары, обвиняемого в убийстве мамы Солванг и двух детей на шоссе 154 Авария | Местные новости

На следующей неделе должен начаться уголовный процесс над мужчиной из Санта-Барбары, обвиняемым в умышленном столкновении своей машины с другим транспортным средством на шоссе 154 и убийстве внутри женщины Солванг и двух ее маленьких детей.

Джон Дунган на фото бронирования 2019 года. (Фото тюрьмы округа Санта-Барбара)

30-летнему Джону Дангану было предъявлено обвинение в убийстве после того, как 25 октября 2019 года его Chevrolet Camaro лоб в лоб врезался в Chevrolet Volt возле моста через каньон Колд-Спринг. В огненном столкновении погибли 34-летняя Ребекка Блей и ее дети. 2-летняя Люсьен Блей Глисон и 4-месячный Десмонд Блей Глисон.

Дунган был серьезно ранен в авиакатастрофе 25 октября 2019 года и доставлен по воздуху в больницу Санта-Барбара-коттедж.

Он не признал себя виновным по уголовному обвинению.

Адвокаты

встретились, чтобы обсудить сроки судебного разбирательства на прошлой неделе, а в пятницу заявили, что отбор присяжных должен начаться 28 апреля. Ожидается, что суд присяжных продлится три месяца, сказал судья Верховного суда округа Санта-Барбара Томас Адамс.

В начале февраля прокуроры и адвокаты защиты Дунгана обсудили досудебные ходатайства по делу, в том числе о том, какие свидетельские показания и доказательства могут быть приняты в ходе судебного разбирательства.В деле утверждается, что Дунган был склонен к самоубийству и убийству во время столкновения.

Этот и другие судебные процессы были отложены из-за временной приостановки судебных процессов Верховным судом председательствующим судьей из-за COVID-19, которая была отменена в прошлом месяце.

Дунган сталкивается с тремя пунктами обвинения в убийстве первой степени и совершении преступления во время освобождения из-под стражи по уголовному делу.

Некоторые мотивы обвинений связаны с нераскрытым делом о преследовании, которое было отложено до завершения этого судебного разбирательства.

В феврале 2019 года полиция Санта-Барбары отправилась в резиденцию Дунгана, чтобы проверить его благополучие после того, как он отправил текстовое сообщение нескольким людям, «которое, по-видимому, имело суицидальный/убийственный характер».

Ребекка Блей с мужем Максом Глисоном погибли в 2019 году в лобовом столкновении на шоссе 154 вместе со своими двумя детьми, 2-летней Люсьен и 4-месячным Десмондом. (Семейное фото Глисон)

Во время посещения полиция изъяла 16 единиц огнестрельного оружия и большое количество боеприпасов.

В следующем месяце Дангану было предъявлено обвинение в преследовании бывшей девушки, известной как Джейн Доу, ношении скрытого оружия и хранении магазина большой емкости для огнестрельного оружия.

Дунгану было приказано остаться в Центре Гудена, стационарном лечебном центре Лос-Анджелеса, и перейти на GPS-слежение.

В сентябре того же года ему разрешили вернуться в округ Санта-Барбара, но, согласно судебным документам, ему было приказано жить в Центре восстановления Санта-Барбары и участвовать в программе «Восстановление доброго сердца».

В октябре 2020 года прокуроры окружной прокуратуры подали краткую записку, в которой были указаны предыстория дела и подробности о дне крушения со смертельным исходом.

Примерно через месяц, с 24 по 25 октября 2019 года, Дунган написал своим родителям текстовое сообщение, в котором выразил свое неудовольствие и разочарование в них, согласно судебным документам.

Одно текстовое сообщение гласило: «Я надеюсь, что однажды после того, как я уйду, ты поймешь, что ты сделал неправильно, и поймешь, что я люблю тебя».

На следующей неделе должен начаться уголовный процесс над мужчиной, обвиняемым в тройной аварии со смертельным исходом на шоссе 154 в 2019 году.Согласно документам Верховного суда, коронерское расследование установило, что трое жертв — Ребекка Блей из Солванг и ее дети, 2-летняя Люсьен и 4-месячный Десмонд — погибли в результате аварии, а не в результате возгорания автомобиля. (Майк Элиасон / фото из архива пожарной охраны округа Санта-Барбара)

Позже, 25 октября, он около часа ходил в дом своих родителей, а после того, как он ушел, его мать обнаружила записку на руле своего автомобиля.

Согласно судебным документам, записка гласила:

«Я никогда никого не ранил своим оружием.Я никогда не собирался причинять кому-либо вред своим оружием. Я никогда не предпринимал шагов, чтобы подготовиться к тому, чтобы причинить кому-либо вред своим оружием. Я никогда никому не угрожал и уж точно никого не преследовал. Я слишком чувствителен к этой реальности, и мне надоело позволять несправедливой системе правосудия толкать меня и запугивать. Я люблю вас всех, до свидания — Джон Дунган».

Строка «Я слишком чувствителен для этой реальности» также была включена в его текстовое сообщение от февраля 2019 года, которое послужило поводом для обращения в службу социального обеспечения и конфискации огнестрельного оружия.

Согласно судебным документам, мать Дунгана сразу же позвонила в Службу спасения Санта-Барбары после того, как нашла записку, и тамошний врач сказал, что им нужно отнестись к этому серьезно. Они сообщили об этом в правоохранительные органы, и полиция отправилась в Службу восстановления Санта-Барбары, чтобы проверить благосостояние.

Согласно судебным документам, полиция

также пропинговала мобильный телефон Дунгана и отследила его до коридора шоссе 154 возле моста через каньон Колд-Спринг к северу от перевала Сан-Маркос. Затем в диспетчерские центры стали поступать звонки 9-1-1 о наезде травмированного автомобиля и возгорании возле моста.

Устройство GPS Дангана, которое он должен был носить в рамках предполагаемого дела о преследовании, показало, что он ехал по Футхилл-роуд/государственному шоссе 192 от дома своих родителей до шоссе 154, а затем до Ист-Камино-Сьело, где он остановили и удалили устройство, о чем свидетельствует уведомление о несанкционированном доступе, согласно судебным документам.

По словам прокуратуры, женщина, ехавшая по шоссе 154 в сторону долины Санта-Инес, сообщила, что видела дунгана, едущего слева от нее, полностью на встречной полосе движения, незадолго до аварии.Женщина думала, что он обгоняет, но он не перестроился на правильную полосу, хотя на пути не было машин, которые могли бы помешать ему это сделать, утверждают судебные документы.

По словам следователей, когда Дунган столкнулась с автомобилем Блей, который ехал в сторону Санта-Барбары, Блей выбросило из машины, а двое ее детей оказались в ловушке в своих креслах безопасности, когда машина загорелась.

Согласно показаниям суда, следователи бюро коронера

установили, что Блей и ее дети погибли от удара при столкновении, а не от огня, охватившего их машину.

В брифинге прокуратуры от октября 2020 года также говорится, что регистратор данных о событии в машине Дунгана показывает, что он ехал со скоростью 115 миль в час за пять секунд до удара, которая увеличилась до 119 миль в час до точки удара. Его ремень безопасности также якобы был отстегнут непосредственно перед столкновением.

Уголовный процесс по этому делу был отложен из-за постановления суда о закрытии дела в связи с пандемией и приостановлении рассмотрения дела присяжными.

Дунган содержится в тюрьме без права внесения залога. Он появился в суде лично и из тюрьмы через Zoom.

— с управляющим редактором Noozhawk Джаной Магноли можно связаться по адресу .(JavaScript должен быть включен для просмотра этого адреса электронной почты). Подписывайтесь на Noozhawk в Твиттере: @noozhawk, @NoozhawkNews и @NoozhawkBiz. Присоединяйтесь к Noozhawk на Facebook.

Любит роскошные автомобили, но запер Форд Эксплорер, потому что «в машине удобнее»

Уэйн Де Бур с Ford Explorer 2021 — Фото: Вождение

Летом 2020 года Уэйн Де Бур протестировал новый Ford Expedition — большой 3-рядный внедорожник.После недели испытаний он понял, что машина слишком велика для семьи из четырех человек, чтобы ежедневно ездить в Калгари, одном из самых густонаселенных городских районов Канады. «Это и цена делают машину непрактичным транспортным средством для моего дома», — говорит Де Бур.

Но его Ford Edge 2014 года стал тесным. Ford Edge является преемником внедорожника Ranger, расположенного между Escape и Explorer. Это удобный 5-дверный внедорожник, но его уже недостаточно для семьи из 4 человек, особенно если они хотят далеко уехать с большим количеством багажа.

Семья Де Бур решила купить один между Экспедицией и Краем. В приведенный список входят Toyota Highlander, Hyundai Palisade, Lincoln Aviator и Volvo XC90.

Так что же нужно семье Де Бур? Внедорожник имеет возможность перевозить много вещей, в салон легко садиться и выходить, руль также должен быть достаточно компактным и иметь хороший разгон. Lincoln Aviator немного дороже, Volvo XC90 может вместиться, но третий ряд сидений все же немного неудобен.В конце концов, Де Бур выбрал Ford Explorer ST 2021, который дешевле и спортивнее в управлении.

Несмотря на то, что Ford Explorer ST не фигурировал в первоначальном списке, он был выбран в качестве автомобиля.

Выбор Де Бура также весьма практичен: Star White за 550 долларов, пакет технологий премиум-класса за 1500 долларов и цена на крышу за 250 долларов. 21-дюймовые колеса и модернизированные тормоза.

Проехав несколько дней на Ford Explorer, он пожалел, что не купил Street Package. «Я очень сожалею об этом, потому что мне не совсем нравится штатная тормозная система. Но в любом случае я по-прежнему счастлив и взволнован каждый раз, когда сажусь в Explorer», — сказал он.

De Boer оценил третий ряд сидений в Explorer как очень удобный – Фото: Driving

Де Бур был доволен внешним видом Ford Explorer ST, а черная решетка радиатора придавала ему более агрессивный вид.В целом, он ценит линии кузова и узкую крышу, расширенную назад. В машину легко садиться и выходить даже детям 4 и 2 лет (при покупке машины).

Де Бур прокомментировал: «Я чувствую удобные сиденья, приятный толстый руль. Комбинация ЖК-приборок очень интересна. При смене режима вождения на «Спорт» экран будет светиться красным. Что касается центрального экрана, я чувствую себя немного странно, не уверен, что он мне нравится, но на ощупь он приятный. Хотя есть небольшие минусы в отделке.на колоннах или рулях».

Пространство просторное, поэтому не нужно устанавливать дополнительный бокс на крышу — Фото: За рулем

De Boer был доволен «резкой и точной управляемостью» силового агрегата. Ford Explorer ST оснащен 3,0-литровым двигателем V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом, обеспечивающим базовую мощность с 365 л.с. до 400 л.с. при увеличении максимального крутящего момента с 515 Нм до 563 Нм. Автомобили с системой контроля рельефа местности (TMS), 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой привода 4WD.

На самом деле Ford Explorer — довольно спорный автомобиль. Просматривая форумы или сайты отзывов пользователей, одни оценивают машину как «кошмарную», «не стоящую своих денег», другие без сожаления хвалят ее — Фото: Driving

Когда-то он думал, что ему нужно добавить больше места для хранения на крыше машины во время кемпинга, но после долгой поездки оказалось, что это не так уж и нужно. В Ford Explorer достаточно места для хранения вещей его семьи.

В принципе Де Бур доволен машиной.Я рад, что у меня нет таких проблем с Explorer, как жалобы, которые я вижу на форумах — Фото: За рулем

«Я побывал на нескольких форумах, и люди высказывали опасения по поводу этой модели, но у меня не было проблем», — заключает Де Бур.

Что такое автомобиль JDM и как они стали популярными?

(iSeeCars) – С точки зрения автолюбителей из США, японские автомобили, ориентированные на производительность, за последние 30 лет превратились из малоизвестных в массовые. Это не значит, что японская автомобильная промышленность не существовала до 1990 года, но осведомленность среднего американца о моделях японского внутреннего рынка (или автомобилях JDM) была в лучшем случае минимальной.Первоначально термин JDM обозначал автомобили, продаваемые в основном в Японии, но теперь он стал обозначать любую высокопроизводительную японскую модель, где новый или подержанный автомобиль продается исключительно в Японии или на нескольких мировых рынках, включая США и Канаду.

Ситуация начала меняться в 1980-х годах, когда к Nissan 300ZX в автосалонах США присоединились спортивные двухдверные купе, такие как Honda Prelude, Mazda RX-7, Nissan 240SX, Toyota Supra и Celica. Но настоящий поворот к автомобилям JDM произошел в 1990-х годах, когда такие журналы, как Sport Compact Car и Super Street, сосредоточились на растущем энтузиазме в отношении японских «тюнингованных автомобилей» и формирующейся вокруг них культуре энтузиастов.Acura Integra, Honda Civic, Mitsubishi Eclipse и Nissan 240SX были одними из самых распространенных моделей, представленных в этих журналах.

Будьте в курсе последних новостей, политики, погоды и спорта с информационными бюллетенями abc27. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться!

Растущая популярность этих американских рыночных журналов была удачно совмещена с волной японских суперкаров, прибывающих в выставочные залы США, таких как совершенно новая Honda NSX (под маркой Acura в США) и Mitsubishi 3000GT VR4.В 1990-е годы также были значительно модернизированы мощность и шасси существующих японских спортивных автомобилей на американском рынке, таких как RX-7, Supra и 300ZX, многие из которых теперь оснащены двигателями с двойным турбонаддувом и успешно участвуют в громких соревнованиях по автоспорту.

К началу 2000-х в выставочные залы США поступили дополнительные модели JDM, в том числе полноприводная Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution (или Evo). Honda S2000, новый заднеприводный спортивный автомобиль с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и красной чертой на 9000 об/мин, добавил импульса, как и небольшой фильм под названием «Форсаж ».

В этом относительно малобюджетном фильме, посвященном спортивным автомобилям, большое внимание уделяется автомобилям JDM, оснащенным многочисленными запасными частями. Варианты Honda Civic и Mitsubishi Eclipse с большими спойлерами и закисью азота, а также настоящие автомобили JDM, такие как Nissan Skyline GT-R с правым рулем, помогли фанатам JDM утвердить фильм. Форсаж имел огромный кассовый успех, вдохновив более 10 сиквелов / спин-оффов и популяризировав такие термины, как закись азота, нагнетатель и твин-турбо.

Хотя большинство автомобильных энтузиастов по-прежнему не ставят автомобили JDM в один ряд с европейскими суперкарами BMW M Sport group, Ferrari, Mercedes-AMG или Porsche, нельзя отрицать растущий интерес и рыночную стоимость следующих классических автомобилей JDM. легковые автомобили.

  1. Acura Integra Type R  

Названная Honda Integra Type R в Японии, она продавалась в США с 1997 по 2001 год. Integra Type R оснащалась 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения (VTEC). ) и модернизированные компоненты подвески и тормозов.Он считается одним из лучших японских хэтчбеков той эпохи.

  1. Acura NSX  

Известный в Японии как Honda NSX, этот среднемоторный суперкар с двигателем V6 дебютировал в США в 1991 году и имел первый серийно выпускаемый легкий алюминиевый кузов. Не будет преувеличением сказать, что NSX установила новый эталон производительности суперкара, за которым другим брендам суперкаров пришлось изо всех сил стараться не отставать.

  1. Honda Civic  

Первоначально компактный автомобиль с упором на экономию топлива, Honda Civic является одним из самых популярных автомобилей, модифицируемых с использованием улучшений производительности JDM и стилей.Honda Civic Type R, давняя высокопроизводительная версия модели, предлагаемая в Японии и Европе, наконец вышла на рынок США в 2017 году

.
  1. Honda S2000

Модель S2000, представленная в 2000 модельном году, представляла собой заднеприводный двухместный кабриолет с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с частотой вращения 9000 об/мин и одной из самых высоких лошадиных сил. на литр в то время. Версия «CR» (Club Racer) предлагалась на один год (2008 г.) с модернизированными компонентами и меньшим весом.

  1. Mazda RX-7

Mazda RX-7, оснащенная роторным двигателем FD3S, представляла собой двухместный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1978 году и продававшийся в США до 1995 года (в Японии он продолжал продаваться до 2002). Известный своим легким весом и уверенным управлением, RX-7 был оригинальным «автомобилем-героем», которым управлял Вин Дизель в первом фильме «Форсаж».

  1. Mitsubishi 3000GT VR4  

Модель 3000GT VR4, известная в Японии и других странах как Mitsubishi GTO, предлагала несколько высокотехнологичных функций, когда она была выпущена в 1991 году.К ним относятся полный привод, адаптивная подвеска, активная аэродинамика и регулируемая выхлопная система. Также была доступна версия с убирающейся жесткой крышей.

  1. Mitsubishi Lancer Evo  

Спортивный седан для внутреннего рынка Японии, никогда не предназначенный для мировых рынков, Evo пользовался успехом у энтузиастов по всему миру и в конечном итоге экспортировался в Европу и США. Lancer Evolution оказался очень успешным в гонках чемпионата мира по ралли.

  1. Nissan 240SX  

Это заднеприводное купе, получившее в Японии название Nissan Silvia, предлагало довольно скромные характеристики в США, но было доступно с четырехцилиндровым двигателем SR20DET с турбонаддувом в Японии и на других рынках. Преобразование проданных в США моделей 240SX в Silvias с заменой двигателя SR20DET является популярной модификацией.

  1. Nissan 300ZX  

Преемник оригинального Datsun 240Z, эта модель известна в Японии как Fairlady Z, а версии 1990–1996 годов оснащались двигателем V6 с двойным турбонаддувом и технологией рулевого управления всеми четырьмя колесами, получившей название Super HICAS ( Высокопроизводительное активно управляемое рулевое управление).Nissan прекратил продажи в США в 1996 году, но продолжал продавать его в Японии до 2000 года.

  1. Nissan Skyline GT-R  

Полноприводное купе с турбонаддувом, Skyline GT-R никогда официально не продавалось в США, хотя многие модели GT-R для японского рынка были импортированы, и их легко купить. пятно с рулевым колесом на правой стороне. Современный Nissan GT-R — первая официальная версия Skyline GT-R, проданная в США

.
  1. Subaru Impreza WRX STI 

Impreza WRX STI, созданная для участия в чемпионате мира по ралли, использует полный привод и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для быстрого ускорения и стабильной управляемости на грунтовых дорогах.Запущенный как Impreza WRX, буквы STI обозначают более поздние улучшения производительности.

  1. Toyota Supra  

Первоначально являвшаяся дочерней моделью Celica для японского рынка, Supra поступила в продажу в США в 1980 году, а к 1994 году она предлагалась с мощным двигателем 2JZ с двойным турбонаддувом мощностью более 320 лошадиных сил. Toyota прекратила продажи в США в 1998 году, но продолжала продажи в Японии до 2002 года. Новая Supra, разработанная в основном BMW, дебютировала в 2020 году.

Еще от iSeeCars:

Если вы ищете новый или подержанный автомобиль, вы можете найти более 4 миллионов подержанных и новых грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников с помощью отмеченной наградами системы поиска автомобилей iSeeCars, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевую информацию. и ценные ресурсы, такие как бесплатная  бесплатная проверка VIN iSeeCars и рейтинги Best Cars.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.