Все треугольные дорожные знаки ПДД РФ

На данной странице вы найдете описание всех действующих треугольных знаков дорожного движения, применяемых на дорогах России. Рядом с изображением есть название знака и пояснение его назначения. Так же, для удобства поиска мы добавили словесные описания.

Все дорожные знаки соответствуют ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004

Фильтры:

Найдено знаков: 38

Для подробного описания кликните на нужный знак

Таблица с подробным описанием:

1.1		Железнодорожный переезд со шлагбаумом	Подробнее
Описание знака Черный забор в треугольнике с красной рамкой или окантовкой. Предупреждает о приближении к железнодорожному переезду. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС; и) самовольно открывать шлагбаум.
1.2		Железнодорожный переезд без шлагбаума	Подробнее
Описание знака Черный паровоз в треугольнике с красной рамкой или окантовкой. Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. 8.1.1 «Расстояние до объекта». Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед красным светофором;
1. 5		Пересечение с трамвайной линией	Подробнее
Описание знака Трамвай в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. — за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». 1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество. 2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо. 3. При «разводке» транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие «под прикрытием трамваев».
1.6		Пересечение равнозначных дорог	Подробнее
Описание знака Черный крест в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». На таких перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен всех видов транспорта всеми транспортными средствами.
1.7		Пересечение с круговым движением	Подробнее
Описание знака Черные стрелки по кругу в белом треугольнике с красной окантовкой Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта». При подъезде к такому пересечению рекомендуется снизить скорость до безопасных пределов и руководствоваться правилами проезда перекрестков.
1.8

Дорожные знаки для пешеходов — названия, картинки, значение пешеходных знаков дорожного движение

Всего существует 4 категории знаков:

• Для информирования;

• предписывающие;

• для запрета;

• особые исключения.

Каждое техническое средство безопасности производится в целях информирования и защиты.

Информационные

В эту категорию входят 4 типа:

• Для пешеходов;

• знак остановки трамвая;

• подземный;

• знак остановки автобуса.

Рекомендуется узнать о каждом из них подробнее.

Пешеходный переход

Знак 5. 19.1 — «Пешеходный переход»

Данный знак представлен в форме квадрата. Он сообщает пешеходам, что на отдельном месте проезжей части имеется возможность пересечь дорогу. А тот же знак с одним и тем же изображением, но в форме треугольника, создан для водителей, которые в данной области проезжей части должны быть крайне внимательными.

По правилам, специалистам монтировать этот указатель нужно рядом с «зеброй», т.е. специальной разметкой для пешеходов.

Есть знаки, которые созданы не только для города, но и для дорог за границами городов. Иногда в ПДД вносятся изменения, поэтому рекомендуется узнать об информации, актуальной на сегодня.

Подземный переход

Знак 6.6 — «Подземный переход»

Это тоже информационный знак, информирующий лиц о наличии данного перехода, чтобы воспользоваться им, если нужно перейти дорогу.

Остановка автобуса

Знак 5.16 — «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

Предназначен для уведомления граждан о том, что именно в этом месте осуществляется остановка маршрутных транспортных средств.

Устанавливать знак нужно прямо у места высадки и посадки пассажиров.

Остановка трамвая

Знак 5.17 — «Место остановки трамвая»

Он похож на предыдущий знак, только несёт информацию о месте, где осуществляется остановка трамваев. Знак остановки трамвая устанавливается также рядом с местом остановки транспорта.

Рекомендуется объяснить детям правила, как себя вести в данных местах и насколько опасно выходить на дорогу, ссылаясь на правила дорожного движения.

Предписывающие знаки

Знак 4.5.1 — «Пешеходная дорожка»

Дорожка один из них. Эта фигура, согласно правилам, предписывающая. И она монтируется в местах, предназначенных для пешеходов. Это значит, что здесь нет перемещения ТС, в частности, велосипедов.

Из-за того, что пешеходы являются правомерными у

Дорожные знаки — это… Что такое Дорожные знаки?

        представляют собой фигуры определённой формы, размеров и окраски; устанавливаются на автомобильных дорогах и городских улицах для предупреждения водителей и пешеходов об опасных участках и информации о введённых ограничениях или иных особенностях условий движения. В 1927 в СССР впервые были стандартизированы и введены шесть Д. з. В 1933 их количество увеличилось до 22, в 1953 — до 39, в 1960 — до 55. В 1964 возможности информации об условиях движения были значительно расширены и число различных знаков и табличек к ним составило 78. В СССР принята система, при которой на Д. з. наносятся условные изображения (символы), воспринимаемые быстрее, чем надписи, особенно если последние выполнены на незнакомом для участника движения языке. Графика и технические характеристики Д. з., утверждённые ГОСТом 10807—71, разработаны в соответствии с требованиями Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968, Вена), а также европейского Соглашения (1971, Женева), дополняющего эту конвенцию. Государственным стандартом, включающим 126 различных знаков и табличек к ним (с разновидностями), установлены 4 группы Д. з.: предупреждающие, запрещающие, предписывающие и указательные, а также дополнительные средства информации. Основные отличительные особенности знаков, определяющие их принадлежность к той или иной группе, — их форма, цвет фона и окаймления.

         Предупреждающие знаки (общий признак предупреждения — треугольник жёлтого цвета с красным окаймлением) сообщают водителю о характере предстоящей опасности и необходимости принять меры, соответствующие обстановке, но не вводят (кроме знака 1.6) каких-либо дополнительных ограничений при проезде обозначенных мест. Запрещающие знаки (общий признак запрещения — жёлтый круг с красным окаймлением, кроме знаков 2.1, 2.15, 2.22, 2.23, 2.25, имеющих отклонения по цвету поля и форме) вводят определённые ограничения в движении. Предписывающие знаки (общий признак предписания — голубой круг) разрешают движение только в определённых направлениях с определённой скоростью. Указательные знаки (общий признак указания — прямоугольник) оповещают об особенностях дорожной обстановки, напоминают об обязанностях выполнять соответствующие обстановке требования правил дорожного движения или информируют о расположении на пути следования обозначенных объектов. В дополнение к знакам 4.5, 4.6, 4.14—4. 17 с надписями на русском языке в республиках СССР при необходимости могут устанавливаться знаки с надписями на национальных языках, а на туристских маршрутах знаки с надписями, выполненными латинскими буквами, передающими произношение названий на соответствующем национальном языке. Допускается применение предупреждающих, запрещающих, а также указательных знаков 4.5а и 4.5б с белым фоном. Однако на протяжении одной дороги (в городе, крупном населённом пункте в целом) должны устанавливаться знаки с одинаковым фоном. Дополнительные средства информации, выполненные в форме табличек, используются при необходимости уточнить, ограничить или усилить действие Д. з. Цвет табличек соответствует фону предупреждающего или запрещающего знака, с которым они применены.

         Все знаки должны быть освещены или покрыты светоотражающими материалами, обеспечивающими их распознавание в тёмное время суток на расстоянии не менее 100 м. Знаки устанавливаются изображением только навстречу движению. В случае, если условия движения таковы, что знаки, расположенные справа по ходу движения, могут быть не замечены водителями, они должны быть повторены над проезжей частью, на разделительной полосе или на левой стороне дороги (улицы). Установка знаков и уход за ними, обеспечивающие их соответствие требованиям стандарта, производятся организациями, в ведении которых находятся улицы или дороги.

         ГОСТ 10807—71 введён с 1 июля 1972. Однако по экономическим соображениям в отношении отдельных знаков предусмотрено поэтапное внедрение: знаки 2.22; 2.23; 2.25а, б, в; 4.5а; таблички 5.1 — с 1 июля 1973; знаки 1.5б, в; 1.6 с табличкой 5.2а или 5.2в; 1.11а, б; 1.17б, в; 2.15; 4.6; 4.8; 4.9а, б; 4.13 и 4.24 — с января 1975.

         Лит.: ГОСТ 10807—71. Знаки и указатели дорожные; ГОСТ 8442—65. Знаки путевые и сигнальные железных дорог.

         И. Г. Маландин, Б. Г. Чернышёв.

        

        Предписывающие знаки.

        

        Указательные знаки.

        

        Указательные знаки.

        

        Указательные знаки.

        

        Запрещающие знаки.

        

        Запрещающие знаки.

        

        Предупреждающие знаки.

        

        Предупреждающие знаки.

ПДД | Статья о Правилах дорожного движения по «Свободному словарю

в СССР» — нормативному документу, устанавливающему правила дорожного движения.

Правила дорожного движения обязательны для всех участников дорожного движения, включая водителей, пешеходов и пассажиров. Правила применяются не только к улицам и дорогам, но и ко всем местам, где возможно движение — на лесных и грунтовых дорогах, ледовых переходах, полях (например, при сельскохозяйственных работах) и закрытых территориях (автомобильные бассейны, заводы и фабрики). .Им не могут противоречить другие нормативные документы, касающиеся перевозки специальных грузов и эксплуатации отдельных видов транспортного оборудования, например, правила технической эксплуатации отдельных видов транспорта, а также инструкции и приказы министерств и ведомств по эксплуатации транспортных средств. автомобили.

Правила дорожного движения способствуют безопасному и быстрому движению. Они устанавливают значение сигналов светофоров и регуляторов движения, дорожных знаков и дорожной разметки, а также описывают передвижения участников дорожного движения в наиболее типичных условиях и ситуациях.Правила регулируют размещение транспортных средств на проезжей части, изменение положения, обгон, остановку, парковку и пересечение перекрестков и железнодорожных переездов. Они также устанавливают ограничения скорости в населенных пунктах. Важной частью правил дорожного движения является перечень требований, которым должны соответствовать находящиеся в эксплуатации транспортные средства. Закон предусматривает уголовное преследование, штрафы или дисциплинарные меры в случае нарушения правил, в зависимости от характера нарушения и его последствий.Также могут применяться специальные меры социального воздействия.

Первые Правила дорожного движения после Октябрьской революции 1917 г. «О движении транспортных средств в г. Москве и ее окрестностях (Правила)» были утверждены в 1920 г. Указом, подписанным В. И. Лениным. До 1940 года правила дорожного движения разрабатывались и утверждались местными государственными органами — городскими, областными и краевыми Советами депутатов трудящихся. В правилах были ненужные различия, и они в значительной степени были ориентированы на перевозку тягловых животных.В 1940 году были ратифицированы первые типовые правила в СССР, которые послужили основой для разработки местных правил. Еще большее единообразие стало возможным после ратификации типовых правил дорожного движения 1957 года, которые устранили многие ограничения. С 1957 по 1959 год республиканские правила дорожного движения вводились в большинстве союзных республик на основе типовых правил.

В 1959 году СССР присоединился к Международной дорожной конвенции и протоколу о дорожных знаках и сигналах, принятому в 1949 году на конференции ООН по автомобильному и автомобильному транспорту. С учетом международных документов с 1 января 1961 года были введены первые общепринятые правила дорожного движения для всего СССР (с дополнениями и уточнениями). В январе 1965 года Правила дорожного движения по улицам городов и населенных пунктов и дорогам г. СССР были введены. Комитет автомобильного транспорта Европейской экономической комиссии ООН при участии СССР разработал два новых международных соглашения — конвенцию о дорожном движении и конвенцию о дорожных знаках и сигналах.Они были приняты на конференции ООН в Вене в 1968 году. Последний отечественный и международный опыт в области автомобильных перевозок и дорожного движения был отражен в правилах дорожного движения, которые вступили в силу 1 января 1973 года.

СПРАВОЧНИК

Pravila Дорожного движения . Москва, 1974.

Большая Советская Энциклопедия, 3-е издание (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Правила дорожного движения | определение правил дорожного движения Медицинским словарем

Он пояснил, что транспортные компании навязывают своим водителям предписанные ГИБДД правила дорожного движения. Выступая по этому случаю, шейх Амир Вахид, президент Торгово-промышленной палаты Исламабада, сказал, что цивилизованные страны разработали дисциплинированное вождение, обеспечивая строгое соблюдение правил дорожного движения, и подчеркнул, что существует острая необходимость обучать как можно больше людей в Пакистане, чтобы способствовать дисциплинированному вождению. Страна, которая поможет свести к минимуму дорожно-транспортные происшествия. Согласно официальным источникам, полиция начала репрессивные меры против мотоциклистов, участвовавших в нарушении правил дорожного движения и других нарушениях правил дорожного движения.Такие решения поощряют других людей, и они также стараются соблюдать правила дорожного движения. По словам подполковника Мохаммеда Рашида Аль-Шамси, начальника управления дорожного движения Управления, строгий контроль дорожного движения направлен на повышение приверженности правилам дорожного движения велосипедистами, которые не соблюдают соблюдайте правила безопасности, особенно те, кто выезжает на главную улицу напротив встречного движения в городе. «Эта кампания направлена ​​на информирование людей о мерах безопасности на дорогах и соблюдении правил дорожного движения», — сказал здесь представитель ОСАГО.По словам технического директора, лекции также проводились с использованием мультимедийных средств, системы оповещения и распространялись брошюры, направленные на повышение осведомленности о безопасности дорожного движения и правилах дорожного движения. Мухаммад Салим сказал, что NH и MP всегда стремились повысить осведомленность масс о правилах дорожного движения с помощью кампании в образовательных учреждениях, на производстве, на автобусных остановках и т. д. « Мы несем моральную ответственность за соблюдение правил дорожного движения и повышение осведомленности о правилах дорожного движения. Далее он сказал, что большинство дорожных происшествий произошло также из-за неосторожности и превышения скорости. как нарушение правил дорожного движения.Он подчеркнул, что водители должны соблюдать правила дорожного движения и избегать превышения скорости, чтобы спасти свои драгоценные жизни. По словам технического директора, были проведены лекции с раздачей брошюр, направленных на повышение осведомленности о безопасности дорожного движения и правилах дорожного движения. правила дорожного движения и повышение осведомленности о безопасности дорожного движения.

ПДД Википедия

Участники дорожного движения, передвигающиеся пешком или на транспортных средствах

Движение на дорогах состоит из участников дорожного движения , в том числе пешеходов, ездовых или пасущихся животных, транспортных средств, трамваев, автобусов и других транспортных средств, по отдельности или вместе, при использовании проезжей части для целей передвижения.

Законы о дорожном движении — это законы, которые регулируют движение и регулируют транспортные средства, тогда как правила дорожного движения — это как законы, так и неофициальные правила, которые могли быть разработаны с течением времени для обеспечения упорядоченного и своевременного движения транспорта. ^[1] Организованное движение обычно имеет четко установленные приоритеты, полосы движения, полосу отчуждения и управление движением на перекрестках.

Движение официально организовано во многих юрисдикциях с обозначенными полосами движения, перекрестками, перекрестками, развязками, сигналами светофора или знаками.Движение часто классифицируется по типу: тяжелый автотранспорт (например, легковой автомобиль, грузовик), другой транспорт (например, мопед, велосипед) и пешеход. Различные классы могут иметь общие ограничения скорости и сервитут или могут быть разделены. В некоторых юрисдикциях могут быть очень подробные и сложные правила дорожного движения, в то время как другие больше полагаются на здравый смысл водителей и готовность к сотрудничеству.

Организация обычно обеспечивает лучшее сочетание безопасности путешествий и эффективности. События, которые нарушают поток и могут привести к тому, что движение перерастет в беспорядок, включают строительство дорог, столкновения и завалы на проезжей части. На особо загруженных автомагистралях могут сохраняться незначительные нарушения в виде волны движения. Полный развал организации может привести к заторам на дорогах и тупикам. Моделирование организованного движения часто включает теорию очередей, случайные процессы и уравнения математической физики, применяемые к потоку трафика.

Этимология и типы []

Слово traffic первоначально означало «торговля» (как и сейчас) и происходит от древнеитальянского глагола trafficare и существительного traffico .Происхождение итальянских слов неясно. Предложения включают каталонский trafegar «декант», ^[2] предполагаемый вульгарный латинский глагол transfricare «протирать поперек», ^[3] предполагаемый вульгарный латинский сочетания trans- и facere ‘make or do ‘, ^{[3] [4]} арабский tafriq «распределение», ^[3] и арабский язык taraffaqa , что может означать «искать прибыль». ^[4] В широком смысле термин охватывает многие виды трафика, включая сетевой трафик, воздушный транспорт, морской транспорт и железнодорожный транспорт, но часто используется в узком смысле только для обозначения дорожного движения.

Правила дорожного движения []

Правила дорожного движения и этикет вождения — это общие правила и процедуры, которым обязаны следовать участники дорожного движения. Эти правила обычно применяются ко всем участникам дорожного движения, хотя они имеют особое значение для автомобилистов и велосипедистов. Эти правила регулируют взаимодействие между транспортными средствами и пешеходами. Основные правила дорожного движения определены международным договором под эгидой Организации Объединенных Наций — Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года № .Не все страны подписали конвенцию, и даже среди подписавших сторон могут быть обнаружены местные различия в практике. Существуют также неписаные местные правила дорожного движения, которые обычно понимают местные водители.

Управление движением в Риме, Италия. Эта подиум для регулирования дорожного движения может возвращаться на уровень дороги, когда она не используется.

Как правило, ожидается, что водители будут избегать столкновения с другим транспортным средством и пешеходами, независимо от того, разрешают ли им действующие правила дорожного движения находиться там, где они находятся. ^{[5] [6]}

В дополнение к правилам, применяемым по умолчанию, необходимо соблюдать дорожные знаки и светофоры, а полицейский может давать инструкции либо в обычном порядке (на оживленном переходе, а не на дорогах). огни) или в качестве средств управления дорожным движением вокруг зоны строительства, аварии или другого нарушения дороги.

Эти правила следует отличать от механических процедур, необходимых для управления автомобилем. Смотрите вождение.

Направленность []

Движение в противоположных направлениях должно быть разделено таким образом, чтобы они не преграждали путь друг другу. Самое основное правило — использовать левую или правую сторону дороги.

Правила дорожного движения []

Во многих странах правила дорожного движения кодифицируются, устанавливая юридические требования и наказания за их нарушение.

В Соединенном Королевстве правила изложены в Правилах дорожного движения, которые включают не только обязательства, но и советы по разумному и безопасному вождению.

В США правила дорожного движения регулируются штатами и муниципалитетами посредством их соответствующих правил дорожного движения.Большинство из них основаны, по крайней мере частично, на Едином коде транспортных средств, но в разных штатах есть различия. В таких штатах, как Флорида, правила дорожного движения и уголовное право разделены, поэтому, если кто-то не скрывается с места аварии, не совершает автомобильное убийство или непредумышленное убийство, они виновны только в незначительном нарушении правил дорожного движения. Однако такие штаты, как Южная Каролина, полностью ввели уголовную ответственность за свои законы дорожного движения, поэтому, например, человек виновен в правонарушении просто за то, что проехал на 5 миль сверх установленной скорости.

Организованное движение []

Приоритет (отвод) []

Транспортные средства часто вступают в конфликт с другими транспортными средствами и пешеходами из-за того, что намеченные ими маршруты пересекаются и, таким образом, мешают маршрутам друг друга. Общий принцип, устанавливающий, кто имеет право идти первым, называется «преимущественное право» или «приоритет». Он устанавливает, кто имеет право использовать конфликтующий участок дороги, а кто должен ждать, пока это сделает другой.

Знак урожая в Швейцарии.Обязательное направление на военное движение.

Знаки, сигналы, маркировка и другие элементы часто используются для явного определения приоритета. Некоторые знаки, такие как знак остановки, почти универсальны. При отсутствии знаков и разметки соблюдаются разные правила в зависимости от места. Эти правила приоритета по умолчанию различаются в зависимости от страны и даже могут отличаться внутри страны. Тенденции к единообразию иллюстрируются на международном уровне Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах, которая предписывает стандартизированные устройства управления движением (знаки, сигналы и разметку) для установления полосы отвода там, где это необходимо.

Пешеходные переходы (или пешеходные переходы) обычны в населенных пунктах и ​​могут указывать на то, что пешеходы имеют приоритет над движением транспортных средств. В большинстве современных городов светофор используется для обозначения полосы проезда на оживленных дорогах. Его основная цель — дать каждой дороге время, в течение которого движение может организованно использовать перекресток. Интервалы времени, назначенные для каждой дороги, могут быть скорректированы с учетом таких факторов, как разница в интенсивности движения, потребности пешеходов или другие светофоры.Пешеходные переходы могут быть расположены рядом с другими устройствами регулирования дорожного движения; если они также не регулируются каким-либо образом, транспортные средства должны отдавать им приоритет при использовании. Движение на дороге общего пользования обычно имеет приоритет над другим трафиком, например, трафиком, выходящим из частного доступа; железнодорожные переезды и подъемные мосты — типичные исключения.

Неконтролируемый трафик []

Неконтролируемое движение возникает из-за отсутствия разметки полосы движения и сигналов управления движением. На дорогах без размеченных полос водители стараются придерживаться соответствующей стороны, если дорога достаточно широкая.Водители часто обгоняют других. Препятствия общий.

На перекрестках нет сигналов или указателей, и конкретная дорога на оживленном перекрестке может быть доминирующей, то есть ее транспортные потоки, до тех пор, пока движение не прервется, после чего преобладание переходит на другую дорогу, на которой стоят машины. На пересечении двух перпендикулярных дорог может возникнуть пробка, если четыре автомобиля повернутся друг к другу боком.

Токарная []

Водители часто стремятся свернуть на другую дорогу или на частную собственность.Мигающие указатели поворота транспортного средства (обычно известные как «указатели поворота» или «указатели») часто используются как способ объявить о своем намерении повернуть, тем самым предупреждая других водителей. Фактическое использование сигналов направления сильно различается в зависимости от страны, хотя их цель состоит в том, чтобы указать на намерение водителя покинуть текущий (и естественный) поток движения задолго до того, как он будет выполнен (обычно 3 секунды в качестве ориентира).

Обычно это означает, что движение с разворотом необходимо остановить и дождаться поворота, и это может причинить неудобства водителям, которые следуют за ними, но не хотят поворачивать.Поэтому иногда для поворота предусмотрены выделенные полосы и охраняемые светофоры. На более оживленных перекрестках, где защищенная полоса неэффективна или не может быть построена, поворот может быть полностью запрещен, и водители должны будут «объезжать блок», чтобы выполнить поворот. Многие города используют эту тактику довольно часто; в Сан-Франциско, из-за своей обычной практики, три поворота направо называют «левым поворотом Сан-Франциско». Точно так же, поскольку многие перекрестки в Тайбэе слишком загружены, чтобы разрешить прямые левые повороты, знаки часто рекомендуют водителям объехать квартал, чтобы повернуть.

Правила поворота отнюдь не универсальны. Например, в Новой Зеландии (страна с левосторонним движением) в период с 1977 по 2012 год движение с левым поворотом должно было уступить место встречному движению с правым поворотом, желавшим ехать по той же дороге (если не было нескольких полос, но тогда необходимо соблюдать осторожность, если автомобиль выехал за пределы полосы движения). Новая Зеландия отменила это конкретное правило 25 марта 2012 года, за исключением кольцевых развязок или знаков «уступить дорогу» или «Стоп». ^[7] Хотя правило вызвало первоначальное замешательство у водителей, и многие перекрестки требовали или все еще требуют модификации, ^[8] это изменение, согласно прогнозам, в конечном итоге позволит предотвратить одну смерть и 13 серьезных травм ежегодно.

На дорогах с несколькими полосами движения ожидается, что движение с разворотом переместится в полосу, ближайшую к направлению, в котором они хотят повернуть. Например, автомобилисты, намеревающиеся повернуть направо, обычно переходят в крайнюю правую полосу перед перекрестком. Точно так же движение с левым поворотом переместится в крайнюю левую полосу. Исключения из этого правила могут существовать, например, когда управление дорожного движения решает, что две крайние правые полосы будут предназначены для поворота направо, и в этом случае водители могут выбрать любую из них, чтобы повернуть.Трафик может адаптироваться к неформальным моделям, возникающим естественным путем, а не силой власти. Например, водители обычно наблюдают (и доверяют) сигналам поворота, используемым другими водителями для выполнения поворотов с других полос движения. Если несколько автомобилей на правой полосе поворачивают направо, транспортное средство может выехать из полосы, следующей справа, и повернуть направо параллельно с другими транспортными средствами, поворачивающими направо.

Перекрестки []

В большинстве стран континентальной Европы правило по умолчанию — отдавать приоритет правой стороне, но это может быть отменено знаками или дорожной разметкой.Первоначально приоритет отдавался в соответствии с социальным статусом каждого путешественника, но в начале существования автомобиля это правило было сочтено непрактичным и заменено правилом Priorité à droite (приоритет вправо), которое действует до сих пор. На кольцевой развязке, где Priorité à droite не отменяется, движение на кольцевой развязке уступает место движению, входящему в круг. На большинстве французских кольцевых развязок теперь есть знаки уступить дорогу для движения, выходящего на круг, но остаются некоторые заметные исключения, которые действуют по старому правилу, например, площадь Этуаль вокруг Триумфальной арки.Приоритет справа при использовании в континентальной Европе может быть отменен восходящей иерархией маркировки, знаков, сигналов и уполномоченных лиц.

Круговое движение в стране с правосторонним движением. Транспортные потоки циркулируют вокруг центрального острова после того, как сначала уступают место циркулирующему трафику. В отличие от кольцевого движения, транспортные средства на кольцевой развязке имеют приоритет над въезжающим транспортным средством, парковка не разрешена, а пешеходам обычно запрещен выезд на центральный остров.пересечение улиц с двусторонним движением при виде сверху (движение транспорта справа от дороги). Улица Восток-Запад имеет полосы левого поворота с обоих направлений, но улица Север-Юг не имеет полос левого поворота на этом перекрестке. На уличных светофорах Восток-Запад также есть зеленые стрелки левого поворота, указывающие на возможность беспрепятственного поворота налево. Показаны возможные разметки пешеходных переходов.

В Соединенном Королевстве приоритет обычно указывается знаками или разметкой, так что почти все перекрестки между дорогами общего пользования (за исключением тех, которые регулируются светофорами) имеют концепцию главной дороги и второстепенной дороги.Правило уступки права проезда по умолчанию, используемое в континентальной Европе, вызывает проблемы для многих британских и ирландских водителей, которые привыкли иметь преимущественное право проезда по умолчанию, если не указано иное. Очень небольшая часть перекрестков с низкой проходимостью не имеет маркировки — обычно в жилых комплексах или в сельской местности. Здесь действует правило «действовать с большой осторожностью» ^[9] , то есть замедлить транспортное средство и проверить движение на пересечении дорог.

Другие страны используют различные методы, аналогичные приведенным выше примерам, для установления полосы отчуждения на перекрестках.Например, на большей части территории США приоритет по умолчанию — уступить трафику справа, но это обычно отменяется устройствами управления трафиком или другими правилами, такими как правило бульвара. Это правило гласит, что движение, въезжающее на главную дорогу с меньшей дороги или переулка, должно уступать движению более загруженной дороги, но знаки все еще часто размещаются. Правило бульвара можно сравнить с вышеупомянутой концепцией главной и второстепенной дороги или приоритетных дорог, которые могут быть найдены в странах, являющихся участниками Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах.

Перпендикулярные перекрестки Этот перекресток, также известный как «четырехсторонний» перекресток, является наиболее распространенной конфигурацией пересекающих друг друга дорог и самым простым типом.

Если светофоры не контролируют перекресток с четырьмя путями, знаки или другие элементы обычно используются для контроля движения и определения четких приоритетов. Наиболее распространенная схема — указать, что одна дорога имеет приоритет над другой, но бывают сложные случаи, когда весь транспортный поток, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу и может потребоваться остановка.

В США, Южной Африке и Канаде есть четырехсторонние перекрестки со знаком остановки на каждом входе, которые называются четырехсторонними остановками. Неудачный сигнал или мигающий красный свет эквивалентны остановке в четырех направлениях или полной остановке. Специальные правила для четырехсторонних остановок могут включать:

1. В странах, где используются остановки с четырехсторонним движением, пешеходы всегда имеют приоритет на пешеходных переходах — даже на немаркированных, которые существуют как логическое продолжение тротуаров на каждом перекрестке с приблизительно прямыми углами — если не обозначено или не нарисовано иное.
2. Автомобиль, который первым остановится у стоп-линии — или перед пешеходным переходом, если стоп-линия отсутствует — имеет приоритет.
3. Если два автомобиля останавливаются одновременно, приоритет отдается автомобилю справа.
4. Если несколько транспортных средств прибывают в одно и то же время, может возникнуть конфликт права проезда, когда ни один водитель не имеет законного права проезда. Это может привести к тому, что водители будут неофициально сигнализировать другим водителям о своем намерении уступить, например, махнув или мигая фарами. ^[10]

В Европе и других местах есть похожие перекрестки. Они могут быть обозначены специальными знаками (в соответствии с Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах), знаком опасности с черным X, обозначающим перекресток. Этот знак информирует водителей о том, что перекресток неконтролируемый и применяются правила по умолчанию. В Европе и во многих регионах Северной Америки правила по умолчанию, которые применяются на неконтролируемых четырехсторонних перекрестках, практически идентичны:

1. Правила для пешеходов различаются в зависимости от страны, в США и Канаде пешеходы обычно имеют приоритет на таком перекрестке.
2. Все транспортные средства должны отдавать приоритет любому движению, приближающемуся справа от них,
3. Затем, если автомобиль поворачивает направо или продолжает движение по той же дороге, он может продолжить движение.
4. Транспортные средства, поворачивающие налево, также должны отдавать приоритет транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления, если только это движение не поворачивает налево.
5. Если перекресток перегружен, транспортные средства должны менять направления и / или перемещаться в приоритетном порядке вправо по одному транспортному средству за раз. ^{[необходима ссылка ]}

Защищенный перекресток для велосипедов []

Защищенный перекресток имеет ряд особенностей.Угловой остров-убежище, переход пешеходов и велосипедистов назад, обычно между 1,5–7 метрами отступления, передняя планка остановки, которая позволяет велосипедистам останавливаться на светофоре намного впереди автомобилей, которые должны останавливаться за пешеходным переходом. Для велосипедистов и пешеходов используется отдельная сигнальная площадка или, по крайней мере, зеленая зона для пешеходов и велосипедистов, чтобы велосипедисты и пешеходы не сталкивались с конфликтами или не давали фору на дороге. Дизайн делает поворот вправо на красный, а иногда и влево на красный, в зависимости от геометрии рассматриваемого перекрестка, что во многих случаях возможно, часто без остановки. ^[11]

Этот тип перекрестков распространен в Нидерландах, благоприятных для велосипедистов. ^[12]

Защищенный дизайн перекрестка основан на общей голландской модели с сохранением физического разделения велосипедной полосы на всем перекрестке.

Пешеходные переходы []

Пешеходам часто приходится переходить с одной стороны дороги на другую, и при этом они могут мешать движущимся по дороге транспортным средствам. Во многих местах пешеходы полностью предоставлены самим себе, то есть они должны наблюдать за дорогой и переходить дорогу, когда видят, что движение не будет им угрожать.В более оживленных городах обычно предусмотрены пешеходные переходы, которые представляют собой полосы дороги, по которым пешеходы должны переходить дорогу.

Внешний вид пешеходных переходов сильно различается, но наиболее часто встречаются два вида: (1) ряд боковых белых полос или (2) две продольные белые линии. Обычно предпочтение отдается первому, так как он лучше выделяется на темном фоне.

Некоторые пешеходные переходы сопровождаются светофором, который заставляет транспортные средства регулярно останавливаться, чтобы пешеходы могли перейти дорогу.В некоторых странах существуют «умные» пешеходные сигналы, когда пешеход должен нажать кнопку, чтобы заявить о своем намерении перейти. В некоторых странах приближающееся движение контролируется радаром или электромагнитными датчиками, установленными в поверхности дороги, а огни пешеходного перехода переключаются на красный цвет, если обнаруживается нарушение скорости. Это приводит к введению местного ограничения скорости. См. Ограничения скорости ниже.

Также распространены пешеходные переходы без светофоров.В этом случае правила дорожного движения обычно гласят, что пешеход имеет право проезда при переходе, и что транспортные средства должны останавливаться, когда пешеход использует переход. Страны и культура вождения сильно различаются в зависимости от того, в какой степени это соблюдается. В штате Невада автомобиль имеет преимущественное право проезда, когда сигнал пешеходного перехода запрещает пешеходный переход.

В некоторых юрисдикциях запрещается переход или использование дороги в любом месте, кроме перекрестков, это называется переход без дороги .В других местах пешеходы могут иметь право переходить дорогу там, где они хотят, и имеют право проезда через движение транспортных средств при переходе.

В большинстве районов перекресток считается пешеходным переходом, даже если он не окрашен, если дороги пересекаются приблизительно под прямым углом. Исключение составляют Великобритания и Хорватия.

Пешеходные переходы также могут располагаться вдали от перекрестков.

Железнодорожные переезды []

Пример типичного железнодорожного перехода в Соединенных Штатах, когда проходит поезд компании Amtrak Carolinian и Piedmont.

Железнодорожный переезд — это горизонтальный перекресток железной дороги с дорогой. Из соображений безопасности они часто оборудуются закрывающимися воротами, перекрестными звонками и предупреждающими знаками.

Ограничение скорости []

Чем выше скорость транспортного средства, тем труднее избежать столкновения и тем больше ущерб, если столкновение все же произойдет. Поэтому многие страны мира ограничивают максимальную скорость на своих дорогах. Транспортные средства не должны двигаться со скоростью, превышающей заявленный максимум.

Для обеспечения соблюдения ограничений скорости обычно используются два подхода. В Соединенных Штатах полиция обычно патрулирует улицы и использует специальное оборудование (обычно радар) для измерения скорости транспортных средств и останавливает любое транспортное средство, которое нарушает ограничение скорости. В Бразилии, Колумбии и некоторых европейских странах по всему городу разбросаны компьютеризированные устройства для измерения скорости, которые автоматически обнаруживают превышающих скорость водителей и фотографируют номерной знак (или номерной знак), который позже используется для подачи заявки и отправки по почте билет.Многие юрисдикции в США также используют эту технологию.

Механизм, разработанный в Германии, называется Grüne Welle, или зеленая волна , который является индикатором, показывающим оптимальную скорость движения для синхронизированных зеленых огней по этому коридору. При движении быстрее или медленнее, чем скорость, заданная поведением огней, водитель может столкнуться с множеством красных огней. Это мешает водителям увеличивать скорость или препятствовать движению транспорта. См. Соответствующую волну движения и пешеходные переходы выше.

Обгон []

Обгон (или , обгон ) — это маневр, при котором одно или несколько транспортных средств, движущихся в том же направлении, обгоняются другим транспортным средством. На двухполосных дорогах, когда на стороне обгоняющего имеется разделительная линия или пунктирная линия, водители могут обгонять, когда это безопасно. На многополосных дорогах в большинстве юрисдикций обгон разрешен на «более медленных» полосах движения, хотя для многих требуются особые обстоятельства. См. «Дорожки» ниже.

В Соединенном Королевстве и Канаде, особенно на загородных дорогах, сплошная белая или желтая линия ближе к водителю используется для обозначения того, что обгон на этой полосе запрещен.Двойная белая или желтая линия означает, что ни одна из сторон не может обгонять.

В США сплошная белая линия означает, что смена полосы движения не рекомендуется, а двойная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

Дорожки:

[]

Смена полосы движения на 8-полосной дороге за пределами Гетеборга, Швеция

Когда улица достаточно широка, чтобы вместить несколько транспортных средств, движущихся бок о бок, движение обычно организовывается в полос , то есть параллельных коридоров движения.Некоторые дороги имеют по одной полосе для каждого направления движения, а другие — по несколько полос для каждого направления. Большинство стран наносят разметку на тротуар, чтобы четко обозначить границы каждой полосы и направление движения, в котором она должна использоваться. В других странах полосы движения вообще не имеют разметки, и водители следуют по ней в основном интуитивно, а не визуально.

На дорогах с несколькими полосами движения в одном направлении водители обычно могут переключаться между полосами по своему усмотрению, но они должны делать это так, чтобы не причинять неудобства другим водителям.Культура вождения сильно различается по вопросу «владения полосой»: в некоторых странах водители, едущие по полосе, будут строго защищать свое право передвигаться по ней, в то время как в других водители обычно ожидают, что другие водители будут переключаться вперед и назад.

Обозначение и обгон

Обычное обозначение полос на разделенных автомагистралях: самая быстрая полоса — ближайшая к центру дороги и самая медленная к краю дороги. Обычно ожидается, что водители будут придерживаться самой медленной полосы, если не обгонят, хотя при больших заторах часто используются все полосы.

При движении слева:

• Полоса, предназначенная для более быстрого движения, находится справа.
• Полоса движения, предназначенная для более медленного движения, находится слева.
• Большинство съездов с автострады слева.
• Обгон разрешен вправо, а иногда и влево.

При движении справа:

• Полоса движения, предназначенная для более быстрого движения, находится слева.
• Полоса движения, предназначенная для более медленного движения, находится справа.
• Большинство съездов с автострады справа.
• Обгон разрешен слева, а иногда и справа.

Страны-участники Венской конвенции о дорожном движении имеют единые правила обгона и обозначении полос движения. Конвенция уточняет (среди прочего), что «Каждый водитель должен держаться края проезжей части, соответствующего направлению движения», а «Водители, совершающие обгон, должны делать это на стороне, противоположной стороне, соответствующей направлению движения», вне зависимости от наличия или отсутствия встречного движения.Разрешенные исключения из этих правил включают повороты или интенсивное движение, движение в очереди или ситуации, когда знаки или разметка должны указывать иное. Эти правила должны более строго соблюдаться на дорогах с встречным движением, но по-прежнему применяться на многополосных и разделенных шоссе. Многие страны Европы являются участниками Венских конвенций о дорожном движении и дорожном движении. В Австралии (которая не является договаривающейся стороной) движение по любой полосе, кроме «медленной» полосы на дороге с ограничением скорости не менее 80 км / ч (50 миль в час), является нарушением, если только вывески не размещены на наоборот или водитель обгоняет.

Во многих регионах Северной Америки нет законов о движении по самым медленным полосам движения, кроме случаев обгона. В этих районах, в отличие от многих других частей Европы, разрешается обгон с любой стороны, даже на более медленной полосе движения. Эта практика известна как «обгон справа» в Соединенных Штатах и ​​«обгон внутри» и «обгон» в Соединенном Королевстве. Когда речь идет об отдельных полосах движения на проезжей части с двусторонним движением, не учитывается движение транспорта в противоположном направлении. Внутренняя полоса (в британском английском смысле, т.е.е. полоса рядом с жесткой обочиной) относится к полосе, используемой для нормального движения, в то время как средняя полоса используется для обгона автомобилей на внутренней полосе. Внешняя полоса (т. Е. Ближайшая к встречному движению) используется для обгона транспортных средств на средней полосе. Тот же принцип применяется к проезжей части с двумя проезжими частями с более чем тремя полосами движения.

Практика конкретных штатов США

В некоторых штатах США (таких как Луизиана, Массачусетс и Нью-Йорк), хотя существуют законы, требующие, чтобы весь трафик на общественном пути использовал крайнюю правую полосу, кроме обгона, это правило часто игнорируется и редко применяется на многополосных дорогах. дороги.В некоторых штатах, например в Колорадо, используется комбинация законов и знаков, ограничивающих скорость или транспортные средства на определенных полосах движения, чтобы подчеркнуть обгон только на левой полосе и избежать психологического состояния, обычно называемого дорожной яростью.

В Калифорнии автомобили могут передвигаться по любой полосе на многополосных дорогах. Водители, движущиеся медленнее обычного транспортного потока, должны оставаться в крайних правых полосах (в соответствии с Кодексом транспортных средств Калифорнии (CVC) 21654), чтобы освободить дорогу для более быстрых транспортных средств и, таким образом, увеличить скорость движения.Однако более быстрые водители могут по закону проезжать по более медленным полосам, если позволяют условия (по CVC 21754). Но CVC также требует, чтобы грузовики оставались в правой полосе или в двух правильных полосах движения, если проезжая часть имеет четыре или более полос, идущих в их направлении. На самых старых автострадах Калифорнии и на некоторых развязках часто слева есть съезды, на которых имеются знаки вроде «ГРУЗОВЫЕ ВЕРСИИ НА ЛЕВОЙ ПОЛОСЫ» или «ГРУЗОВЫЕ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВСЕ ПОЛОСЫ», необходимые для отмены правила по умолчанию. Разделение полосы движения или езда на мотоцикле в пространстве между машинами в транспортном потоке разрешается, если это делается безопасным и разумным образом. ^[13]

Дорога с односторонним движением []

Основные статьи: Одностороннее движение и Двухполосное движение

В целях увеличения пропускной способности и безопасности маршрут может иметь две или более отдельных дороги для каждого направления движения. В качестве альтернативы данная дорога может быть объявлена ​​ с односторонним движением .

Скоростные дороги []

Основные статьи: Дорога с ограниченным доступом и шоссе с контролируемым доступом

В крупных городах перемещение из одной части города в другую по обычным улицам и проспектам может занимать много времени, поскольку движение транспорта часто замедляется из-за неровные перекрестки, крутые повороты, узкие размеченные полосы и отсутствие минимального ограничения скорости.Поэтому в крупных городах стало обычной практикой строить дороги для более быстрого движения. Для обеспечения высокоскоростного доступа через городские районы используются два разных типа дорог:

• Автострада с контролируемым доступом (автострада , или автострада , ) представляет собой разделенную многополосную автостраду с полностью контролируемым доступом и разнесенными перекрестками (без перекрестного движения). Некоторые автострады называются скоростными автомагистралями , , супермагистралями , или магистралями , , в зависимости от местного использования.Доступ к автострадам полностью контролируется; въезд и выезд с автострады разрешен только на развязках, разделенных по классам.
• Дорога с ограниченным доступом (часто называемая скоростной автомагистралью в районах, где название не относится к автостраде или автомагистрали) представляет собой дорогу более низкого уровня с некоторыми или многими характеристиками автомагистрали с контролируемым доступом: обычно широкий многополосный проспект, часто разделенный, с некоторым разделением уровней на перекрестках.

Водители автомобилей, желающие преодолевать большие расстояния в пределах города, обычно выбирают автострады или скоростные шоссе, чтобы сократить время в пути.Когда перекресток находится на том же уровне, что и автострада, для перекрестка будет построен мост (или, реже, подземный переход). Если автострада приподнята, пересечение дороги будет проходить под ней.

Знаки минимальной скорости иногда размещаются (хотя все реже) и обычно указывают на то, что любое транспортное средство, движущееся со скоростью менее 40 миль в час (64 км / ч), должно указывать более низкую скорость движения к другим транспортным средствам, включая четырехсторонние мигающие огни транспортного средства . Могут действовать альтернативные значения скорости, превышающие заявленные, в зависимости от объявленного ограничения скорости на шоссе / автостраде.

Системы автомагистралей и скоростных автомагистралей также построены для соединения удаленных и региональных городов, примечательные системы включают автомагистрали между штатами, автобанен и сеть скоростных автомагистралей Китайской Народной Республики.

Улицы с односторонним движением []

В более сложных системах, таких как большие города, эта концепция расширяется: некоторые улицы помечены как с односторонним движением , и на этих улицах все движение должно идти только в одном направлении. Пешеходы на тротуарах обычно не ограничиваются движением в одну сторону.Водители, желающие добраться до пункта назначения, который они уже миновали, должны вернуться по другим улицам. Улицы с односторонним движением, несмотря на неудобства для некоторых отдельных водителей, могут значительно улучшить транспортный поток, поскольку они обычно позволяют движению транспорта быстрее и, как правило, упрощают перекрестки.

Загруженный трафик []

В некоторых местах интенсивность движения постоянно чрезвычайно велика, либо в периоды времени, называемые час пик, , либо постоянно. В исключительных случаях движение перед столкновением транспортного средства или препятствием, таким как строительство, также может быть ограничено, что приведет к возникновению пробки.Такая динамика в отношении загруженности дорог известна как транспортный поток. Инженеры-транспортники иногда оценивают качество транспортного потока с точки зрения уровня обслуживания.

В измеренных данных о дорожном движении были обнаружены общие пространственно-временные эмпирические характеристики загруженности дорожного движения, которые качественно одинаковы для разных автомагистралей в разных странах. Некоторые из этих общих черт отличает широкую движущуюся пробку и синхронизированные фазы потока перегруженного трафика в теории трехфазного движения Кернера.

Час пик []

В рабочие дни в большинстве крупных городов заторы на дорогах достигают большой интенсивности в предсказуемое время суток из-за одновременного движения по дороге большого количества транспортных средств. Это явление называется час пик или час пик , хотя период высокой интенсивности движения часто превышает один час. С появлением автомобильных радиоприемников радиопрограммы в час пик стали называть временем в пути.

Снижение перегрузки []

Правила в час пик []

Некоторые города принимают политику по сокращению трафика в часы пик и загрязнения окружающей среды, а также поощряют использование общественного транспорта.Например, в Сан-Паулу, Маниле ^[14] и в Мехико у каждого транспортного средства есть определенный день недели, в который ему запрещено передвигаться по дорогам в час пик. День для каждого автомобиля берется из номерного знака, и это правило соблюдается дорожной полицией, а также сотнями стратегически расположенных дорожных камер, поддерживаемых компьютеризированными системами распознавания изображений, которые выдают билеты водителям-нарушителям.

В Соединенных Штатах и ​​Канаде у нескольких скоростных автомагистралей есть специальная полоса (называемая «HOV Lane» — полоса для транспортных средств с высокой посещаемостью), которую могут использовать только автомобили, перевозящие двух (в некоторых местах — три) или более человек.Кроме того, во многих крупных городах ввели строгие запреты на парковку в час пик на главных магистральных улицах, ведущих в центральный деловой район и из него. В определенные рабочие дни автомобили, припаркованные на этих основных маршрутах, подлежат немедленной выдаче билетов и буксировке за счет владельца. Цель этих ограничений — сделать доступной дополнительную полосу трафика, чтобы максимально увеличить доступную пропускную способность. Кроме того, в нескольких городах есть общественная телефонная служба, где граждане могут договариваться о поездках с другими в зависимости от того, где они живут и работают.Цель этой политики — уменьшить количество транспортных средств на дорогах и, таким образом, снизить интенсивность движения в час пик.

Автострады со счетчиком также являются решением для контроля трафика в час пик. В Фениксе, штат Аризона, и Сиэтле, штат Вашингтон, среди других мест, были введены в эксплуатацию пандусы с дозатором. В час пик используются светофоры с зелеными огнями, чтобы позволить одной машине за миг светофора выехать на автостраду.

Преимущество []

В некоторых районах аварийно-спасательные службы снабжены специализированным оборудованием, таким как мобильный инфракрасный передатчик, который позволяет транспортным средствам аварийно-спасательных служб, особенно пожарным, иметь приоритетное передвижение за счет того, что огни вдоль их маршрута меняются на зеленый.Технология, лежащая в основе этих методов, эволюционировала, от панелей в пожарной части (которые могут включать и контролировать зеленый свет для определенных основных коридоров) до оптических систем (которые могут быть оснащены индивидуальным пожарным устройством для прямой связи с приемниками на сигнальной головке) . В некоторых юрисдикциях автобусам общественного транспорта и государственным транспортным средствам для зимних перевозок разрешается использовать это оборудование для увеличения продолжительности зеленого светофора. ^[15]

Во время чрезвычайных ситуаций, когда требуется эвакуация из густонаселенной местности, местные власти могут ввести изменение направления движения полосы движения, при котором все полосы дороги уходят из опасной зоны независимо от их первоначального потока.Помимо чрезвычайных ситуаций, противоток может также использоваться для уменьшения заторов на дорогах в час пик или в конце спортивного мероприятия (когда большое количество автомобилей покидает место проведения одновременно). Например, шесть полос туннеля Линкольна могут быть изменены с трех входящих и трех исходящих на конфигурацию с двумя или четырьмя полосами в зависимости от объема трафика. Бразильские автомагистрали Родовия-душ-Имигрантес и Родовия-Анчиета соединяют Сан-Паулу с атлантическим побережьем. Почти все полосы на обеих автомагистралях обычно меняются местами в выходные дни, чтобы обеспечить интенсивное движение по морю.Обратимость шоссе требует множества дополнительных съездов и сложных развязок.

Интеллектуальные транспортные системы []

Интеллектуальная транспортная система (ITS) — это система, состоящая из аппаратного и программного обеспечения, а также постоянных операторов, которые позволяют лучше отслеживать и контролировать движение с целью оптимизации транспортного потока. Поскольку количество миль транспортных средств, проезжаемых за год, продолжает резко увеличиваться, а количество миль транспортных средств, построенных за год, не соответствует темпу, это привело к постоянно растущим заторам на дорогах.В качестве экономически эффективного решения для оптимизации трафика ITS представляет ряд технологий для уменьшения перегрузок путем мониторинга транспортных потоков с помощью датчиков и камер в реальном времени или анализа данных сотовых телефонов, перемещающихся в автомобилях (данные о плавающих автомобилях), и, в свою очередь, перенаправления трафика как необходимо за счет использования изменяемых досок сообщений (VMS), радио с информационными сообщениями о шоссе, бортовых или внешних навигационных устройств и других систем посредством интеграции данных о дорожном движении с навигационными системами. Кроме того, дорожная сеть все чаще оснащается дополнительной инфраструктурой связи и контроля, позволяющей персоналу, работающему с дорожным движением, отслеживать погодные условия, направлять бригады технического обслуживания для выполнения уборки снега или льда, а также интеллектуальными системами, такими как автоматизированные системы защиты от обледенения мостов, которые помогают предотвратить несчастные случаи.

См. Также []

Список литературы []

правил дорожного движения в Индии — правила светофора

Сигналы светофора подаются устройствами, которые в основном размещаются в важных местах, таких как оживленные перекрестки, для регулирования потока движения, которое включает в себя все, от тяжелых коммерческих автомобилей и автомобилей до велосипедов и пешеходов.Однако с этими сигналами связаны некоторые правила. По сути, правила светофора составляют основу этих знаков, и их соблюдение жизненно важно для обеспечения плавного и безопасного движения по дороге.

Также прочтите — Дорожные знаки в Индии — Дорожные знаки безопасности

Сигнал движения и его правила

Сигнал светофора используется в качестве инструктирующего устройства, которое указывает участнику дороги действовать в соответствии с отображаемым знаком.Следование сигналу светофора обеспечивает безопасность дорожного движения, и, чтобы упростить понимание, в этих сигналах используется универсальный цветовой код.

Также читается — Закон о новых транспортных средствах 2019 г.

Правила дорожного движения на красный свет

Красный обычно является знаком опасности или предупреждения, а на светофоре он сигнализирует о потенциальной опасности впереди и, следовательно, является индикатором для автомобилистов, которые должны остановиться. Кроме того, вы можете повернуть налево на красный сигнал только при наличии соответствующего знака.Кроме того, при этом вы должны предоставить дорогу пешеходам и транспортным средствам, которые будут двигаться с противоположных сторон.

Также читайте — Новые правила дорожного движения и штрафы в Индии — штрафы за нарушение правил дорожного движения

Красная стрела

Сигнал светофора, о котором многие не подозревают, — это красная стрелка, что в основном означает остановку, пока не появится зеленая стрелка. Кроме того, поворот налево или в любом другом направлении, если на то пошло, нельзя сделать, когда отображается этот сигнал.

Мигающий красный свет

Мигающий красный свет означает то же самое, что и стоп-сигнал, который, по сути, является верхним стоп-сигналом. Как только вы остановились, вы можете продолжить движение, убедившись, что на вашем пути нет препятствий.

Также читается — Штраф за скачок сигнала красного света

Правила желтого светофора

Желтый светофор — это предупреждающий сигнал, который дает вам знать, что скоро появится красный сигнал.Следовательно, когда вы видите желтый свет, вам следует начать замедляться, чтобы остановиться в ожидании красного света. Кроме того, если по какой-либо причине вы не можете остановиться, вам следует обратить внимание на транспортные средства, которые могут въезжать на перекресток примерно в то же время.

Желтая стрела

Желтая стрелка указывает на то, что скоро появится красная стрелка. Следует остановиться, увидев этот знак, если он уже не находится на перекрестке.

Также читайте — DL Application Status

Мигающий желтый свет

Мигающий желтый свет — это, по сути, предупреждающий сигнал, который заставляет участников дорожного движения насторожиться и при необходимости снизить скорость.

Правила дорожного движения зеленого света

Точно так же, как красный свет означает опасность и СТОП, зеленый свет сигнализирует о безопасности и слово GO. Однако, чтобы не рисковать, вы должны сначала пропустить любой автомобиль, оставшийся на перекрестке, прежде чем идти вперед.

Также прочтите — Правила безопасности дорожного движения в Индии — Советы по безопасности дорожного движения

Зеленая стрела

Зеленая стрелка означает ВПЕРЕД, но сначала вы должны убедиться, что любое транспортное средство, велосипед или пешеход, все еще находящиеся на перекрестке, безопасно проезжают через него.Кроме того, зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, позволит вам сделать защищенный поворот.

Также читайте — Challan для вождения без шлема

Часто задаваемые вопросы

Q: Как работают светофоры?

A : Настройка сигнала светофора включает контроллер, светофоры и средства обнаружения. Контроллер работает как «мозг» всей установки и имеет информацию, необходимую для того, чтобы свет работал в соответствии с требуемой последовательностью.Светофоры могут работать в различных режимах, которые могут зависеть от местоположения и времени суток.

Q: Какие бывают типы светофоров?

A: Существует 6 типов сигналов, а именно: сигналы управления движением, сигналы фиксированного времени,
сигналы, управляемые вручную, сигналы движения (автоматические), сигналы пешеходов, специальные светофоры.

Q: Вам нужно останавливаться у знака уступки на красный свет?

A: Если вы едете в правильном направлении и есть знак уступки, то вам не нужно останавливаться, но пропустите встречный транспорт и пешеходов.Если вы поворачиваете направо на перекрестке, на котором отсутствует выделенная полоса для поворота направо, разделенная островом, а на перекрестке есть стоп-линия, вы должны остановиться перед этой линией, а затем повернуть, когда на нем нет встречного транспорта и пешеходов.

Q: Можете ли вы уступить на красный свет?

A: Красный световой сигнал означает СТОП. Разворот можно сделать на красный свет только в том случае, если это разрешено. Кроме того, вы не можете повернуть, если отображается знак запрета разворота.

Q: Сколько машин могут повернуть налево на желтый свет?

A: Нет ограничений на количество автомобилей, которые могут проехать на желтый свет, но следует убедиться, что он остановится перед переходом «зебра», увидев желтый свет. Через перекресток можно спокойно проехать, если желтый свет загорится после того, как автомобилист уже выехал на перекресток.

Q: Могу я повернуть налево на желтый свет?

A: Если горит зеленый свет и вы уже находитесь на перекрестке, а затем загорается желтый или даже красный свет, вам нужно будет завершить свой поворот.

Q: Что произойдет, если вы включите желтый свет, а он станет красным?

A: Технически, если водитель ускоряется, чтобы проехать через желтый свет, когда он мог бы остановиться, он игнорирует сигнал. Если они продолжат движение на желтый свет, и он станет красным, пока они находятся на перекрестке, и они могли бы безопасно остановиться, они проигнорировали сигнал.

Q: Что делать, если загорается красный свет, когда вы находитесь на перекрестке?

A: Если свет загорится красным, когда вы уже находитесь на перекрестке, вам нужно быстро переехать на другую сторону, чтобы избежать опасности столкновения с движущимся с других направлений транспортным средством.В случае, если вы только что вошли на перекресток и загорелся красный свет, вам необходимо остановиться.

.