Самолет из бумаги своими руками, пошаговые инструкции, схемы + 800 фото
бумажный самолетик своими рукамиЕсть много вещей, которым отцы должны научить своих детей: как ездить на велосипеде, бросать камень «блинчиком» по воде и конечно, как сделать бумажный самолетик своими руками. Казалось бы, очень просто превратить простой лист бумаги в игрушку, которая летает! На самом деле вариантов масса.
Бумажные самолеты могут быть простыми или замысловатыми, начиная от обычной конструкции, известной всем с детства и заканчивая сложным и тщательно продуманными летательными аппаратами. Только в этой статье представлено 50 моделей самолетов из бумаги с пошаговыми инструкциями, схемами и фото. Прогресс не стоит на месте, вы не только вспомните свои школьные поделки, но и узнаете, как сделать много новых интересных моделей бумажных самолетов.
Содержание статьи:
- Оригами самолеты из бумаги
- Самолеты оригами схемы
- Простые бумажные самолеты
- Модели бумажных самолетов
- Планеры из бумаги
Всего 50 примеров с пошаговыми инструкциями, фото, схемами и ссылками на первоисточник.
Как сделать лучшие бумажные самолетики
Три модели самолетиков из бумаги, представленные ниже, проверенные временем и являются идеальными моделями для начинающих. Они идут по порядку от самого простого к сложному, поэтому подходят для любого возраста, включая взрослых. (Только не говорите, что вы не захотите сами испытать самолетик).
Такую модель можно назвать дротик бульдог, почему, понятно по внешнему виду. Этот бумажный самолетик — своего рода разминка. Простая схема требует всего нескольких сгибов и самое главное, этот самолетик из бумаги отлично летает. Если ваш ребенок впервые делает настоящий бумажный самолетик, то эта простая модель хороший вариант для начала. Как это сделать, мастер класс смотрите ниже на пошаговых фото.
Хотя автор и назвал эту модель Харриер, но это всем нам известный обычный бумажный самолетик, который имеет множество названий. Хотя по своим качествам это немного более продвинутая модель. Во-первых, есть несколько дополнительных сгибов, и во-вторых, летит он немного лучше, чем вышеупомянутый дротик-бульдог. У этой модели заостренные крылья и большая стабильность из-за треугольника на основании. В общем,
Завершающая модель, самолетик из бумаги своими руками под названием Молот. Почему молот, неизвестно, но скорее всего из-за тяжелого носа. Хотя существуют гораздо более совершенные бумажные самолетики, этот является идеальным балансом сложности и доступности. У модели гораздо больше складок, чем у двух предыдущих вариантов, а еще по своим летным качествам этот
Источник фото: www.artofmanliness.com/articles/how-to-make-the-worlds-best-paper-airplanes/
Бумажные самолетики для детей
Существует множество игрушек, которыми дети любят играть. Но есть одна игрушка, существующая уже много лет и которая всегда завоевывает сердце детей, конечно же это бумажные самолетики! Их легко изготовить, они могут летать, и это очень весело! Когда ребенок делает бумажный самолетик своими руками, цель состоит в том, чтобы он летал лучше, быстрее и выше. Дети в школе устраивают соревнования, им приходится пробовать разные методы их изготовления, пробуют новые формы и придумывают свой оригинальный дизайн, разукрашивая во всевозможные цвета. Здесь представлено только четыре коллажа самых простых моделей.
Бумажный самолетик стрела. Это классический дизайн, который очень легко сложить и отличный вариант для новичков.
Морской планер. Модель имитирует полет чайки. Конечно, более сложный самолетик, чем первый, но зато лучше летает.
Гудящий самолетик. Данная модель идеально подходит для длительных полетов, а на лету издает гудящий звук, будто летит муха.
Источник фото: www.lingokids.com/blog/posts/best-paper-airplane
Самолеты оригами схемы
Простой самолет оригами
Эта модель бумажного самолетика наверно самая известная, который очень легко сделать, а еще легко запомнить, как сделать. Если с ним что-то случится (а с бумажными самолетиками постоянно что-то случается), замена может быть сделана в считанные секунды по памяти.Во многих отношениях это самый ценный критерий бумажного самолета. Хотя схему вы наверняка помните еще с детства. Для тех, кто подзабыл, вот пошаговые фото.На сайте даже есть инструкция, что куда и в какой последовательности загибать.
Источник фото: www.origami-make.org/paper-plane.php
Оригами самолетик из бумаги
В принципе, эта модель знакома многим, можно сказать, что данный бумажный самолетик является традиционной моделью. Он достаточно прочный, его легко собрать, и летает на большие расстояния.
Названий у этой модели есть много: «ракета», «стрела», дротик», «копье» ну все в этом роде. Это происходит от того, что модель летит прямо как ракета или брошенное копье. Одна вещь, о которой нужно знать, вам понадобится лист бумаги формата А4, ну или любой другой вариант прямоугольной формы. Ниже можете посмотреть схемы, как сложить этот
Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-rocket
Летающий самолет оригами схема
Этот простой бумажный самолетик оригами действительно хорошо летает. Модель называется «Кальмар», поскольку самолет из бумаги на самом деле напоминает кальмара.
Одна вещь, о которой вам нужно знать, вам потребуются не типичный для оригами квадратный лист бумаги, для этой модели она не подходит. Лучше всего использовать обычный лист формата А4 или любую другую бумагу прямоугольной формы. Этот вариант хорошо подходит для начинающих, схема довольно простая.
Как сложить бумажный самолетик смотрите ниже на пошаговых фото.
Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-squid
Легкий самолет оригами
Этот легкий самолет оригами, одна из самых старых моделей, которую придумали еще в шестидесятых годах. Хотя бумажные самолеты существуют столько же, если не дольше, как настоящие самолеты. В 1908-1909 годах журнал Aero использовал бумажные самолетики для пояснения принципов аэродинамики. Этот легкий бумажный самолетик лучше всего сложить из бумаги для оригами, в данном случае это лист 15 х 15 см, хотя вы можете использовать любой вид бумаги. Многие проекты оригами можно сложить с помощью газет, страниц журналов и других материалов, потому что для простого самолетика нужна легкая бумага, чтобы хорошо летать. Более плотную бумагу сложнее сложить, что повышает вероятность того, что конструкция будет асимметричной, и в конечном итоге быстро уйдет в пике при первом запуске. Не беспокойтесь, если понадобится сделать несколько экспериментальных самолетов, прежде чем найти способ, который будет отлично работать. Бумажные самолетики, как и другие формы оригами, требуют немного терпения, чтобы научиться делать правильно. В общем, посмотрите схемы и следуйте пошаговым фото, тогда у вас все получится.
Источник фото:www.origami-make.org/origami-jet-plane-easy
Как сделать реактивный самолет из бумаги
Для изготовления этой модели сделайте простые 16 шагов. Описание и инструкцию читайте на сайте.
Источник фото: www.origami-make.org/origami-jet-plane-simple
Самолетик из бумаги истребитель
Этот простой самолет оригами из бумаги имитирует реактивный истребитель. Используются два метода складывания.
Порядок, как сложить самолет оригами, смотрите ниже на схемах и пошаговых картинках.
Источник фото: www.origami-make.org/origami-airplane-simple
Похожая модель самолета истребителя оригами, только немного сложнее. Здесь используются три метода складывания – внешняя складка, внутренняя складка и открытая складка.
Мастер класс показан ниже на пошаговых фото.
Источник фото: www.origami-make.org/origami-jet-plane
Оригами самолет который долго летает
Этот бумажный самолет отлично подходит для полета в течение длительного времени. Плоская форма позволяет практически плавать в воздухе. Только обычная бумага для оригами не подходит для этой модели, вместо этого используйте бумагу любого формата или формата A4. Хочется заметить, что это превосходно летающий бумажный самолетик. Если правильно сложить, он способен на очень длинные и медленные полеты.
Сама конструкция самолета является традиционным для планера, так как имеет широкие крылья, которые обеспечивают большую подъемную силу за счет скорости.
Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-moth
Как сделать самолет-невидимку оригами
Эта модель оригами имитирует бумажный самолет-невидимку.
Ниже представлены схемы и пошаговые фото использования техники оригами для изготовления бумажного самолета своими руками.
Источник фото: www.origami-make.org/origami-aircraft-stealth
Как сделать самолетик оригами
Этот самолет оригами похож на модель дротик. Дополнительная складка придает ему вес в носовой части, позволяя пролететь большое расстояние.
Ниже смотрите схемы бумажного самолетика оригами.
Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-jet
Бумажный самолет летучая мышь
Это бумажный самолетик планерного типа, который очень легко складывать и главное, он неплохо летает. Обратите внимание, что расстояние для создания большой складки составляет приблизительно 15 мм от кончика крыла. Хотя вы можете внести коррективы по своему усмотрению. Это отличный планер, который демонстрирует удивительную маневренность. Разработан с возможностью гибкой регулировки и изменения траекторий полета.
Как собрать модель своими руками, показано на пошаговых схемах ниже в галерее.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Hangars-The-Bat/
Как сделать самолетик-бумеранг
Есть несколько разных стилей бумажных самолетов с эффектом бумеранга. Некоторые модели летят вертикально по кругу, а другие по традиционному горизонтальному шаблону. Все это очень весело для детей, хотя есть некоторые хитрости. Здесь представлены три различных дизайна бумажных самолетиков. Все очень легко сложить, поэтому попробуйте каждую модель, какой из бумажных самолетиков более соответствует эффекту бумеранга.
Первый, удобный для детей дизайн, имеет всего несколько сгибов и опирается на регулировку откидных створок, чтобы самолетик мог вернуться.
Как сложить бумажный самолетик, показано на схемах. Правда, надписи на английском, но там все просто. Fold – складка, tail – хвост, flap – створка, corner – угол, envelope – конверт.
Второй, дизайн самолета оригами, тоже имеет несколько сгибов, но летит обратно по вертикали, а не по горизонтали.
Чтобы сделать самолетик, вам понадобится один квадратный лист бумаги для оригами. Ниже смотрите схему.
Третий, более продвинутый самолет, состоит из множества хитрых складок, но в результате получается захватывающе забавная бумажная игрушка, даже если самолетик сложен не идеально. Как это сделать, показано на схеме, но если нет опыта в оригами, возможно на фото есть не совсем понятные моменты. Поэтому лучше прочитать инструкции на сайте, там каждый шаг описан более менее подробно. Когда сложите, отбросьте самолет от себя и наблюдайте, как он скользит по идеальному красивому кругу прямо к вам! Очень красиво, ради этого стоит постараться.
Источник фото: feltmagnet.com/crafts/How-to-Make-a-Boomerang-Paper-Airplane
Самолеты из бумаги своими руками схемы
Простые самолеты из бумаги
Обычный бумажный самолетик
Здесь представлены пошаговые фото, как сделать обычный самолетик из бумаги своими руками. Просто чтобы вспомнить, кто подзабыл.
Если нужна инструкция, ссылка под галереей.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Airplane-27/
Супер самолетик из бумаги
В этой инструкции показано, как сделать хороший бумажный самолетик, отличается от обычной модели формой крыльев. Это очень просто, понадобится только лист бумаги формата А4. Сложите бумагу вдоль, а затем поперек, чтобы разбить на четыре части. Затем загните два угла, чтобы они касались середины. После этого сложите ближайшую сторону к вам до соединения линий. Просто посмотрите на фото. Теперь сложите углы по центральной линии с клапанами на внутренней стороне. Сформируйте захват, как на картинке. Сложите концы крыльев на себя так, чтобы они достигли средней линии ближе к корпусу самолета. Готово!
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Plane-1/
Идеальный бумажный самолетик
В детстве мы все умели делать бумажные самолетики и наверняка часто задавались вопросом, как сделать «идеальный» бумажный самолетик. Ну такой, чтобы не очень сложный, но и не как у всех. Этот самолетик отличается формой носа и будет близок к идеалу, если каждый шаг выполняется тщательно и точно.
Чтобы сделать идеальный бумажный самолетик, вам понадобятся три вещи.
- Один лист бумаги размером 20 х 30 см любого цвета.
- Любая плоская поверхность, достаточно большая, чтобы на ней можно было работать.
- И, наконец, смекалка и мужество, чтобы принять возможный провал после первой попытки.
Это не обычный самолет, поэтому потребует больше шагов, чем обычно. Помните, что терпение — это ключ к успеху! Инструкция, которую вы можете прочитать на сайте, состоит из 14 шагов, ниже смотрите мастер класс на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Airplane-2/
Самолет из листа бумаги А4
В отличие от большинства бумажных самолетов, которые складывают из квадратных листов бумаги, эта модель с модернизированным хвостом летает и выглядит намного лучше, хотя сделана из листа бумаги формата A4. Сначала сделайте центральную складку. Сформируйте нос, загнув две диагональные складки сверху. Сведите концы в центре. Сложите треугольник вниз к центру листа. Поверните назад маленький кусочек треугольника, чтобы он удерживал сгибы. Сложите весь самолет назад по центральной складке. С помощью линейки сформируйте крылья. Обратите внимание, что складка идет по диагонали и начинается от середины носа до 5 см на хвосте. Ножницами сделайте надрез на хвосте примерно 4 см от конца. Убедитесь, что все симметрично. Этот бумажный самолетик лучше всего летает, когда его бросают медленно.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-a-Paper-Airplane-From-A4Letter-size/
Улучшенный бумажный самолетик
Это такой же простой самолетик из бумаги, только немного модернизированный. Никакого предыдущего опыта не требуется, просто следуйте представленным ниже пошаговым фото.
Если захотите изменить дизайн, попробуйте сделать самолетик с крыльями разных размеров или с плотнее сложенными концами. Можете закрепить скрепку на носовой части, тогда самолетик будет лететь дальше и точнее. Сделайте свой дизайн, получайте удовольствие!
Источник фото: www.instructables.com/id/The-Best-Paper-Airplane-3/
Как сделать самый быстрый бумажный самолетик
Вот как сделать самый быстрый бумажный самолетик, который вы когда-либо видели. Просто сложите лист бумаги размером 22 х 28 см пополам вниз по центру, как показано на фото, и затем снова откройте. Сложите кабину бумажного самолета так, чтобы углы закрылков совпали по центральной линии. Загните кабину вниз, чтобы точка совпала с центральной линией сгиба. Сложите вторую кабину, сложив закрылки, как и первую. Сложите еще два закрылка вниз к центру самолетика. Переверните и сложите каждую сторону, чтобы выровнять по центру сгиба самолета. Переверните самолетик и откройте складки. Теперь вы готовы к испытательному полету. Если хотите, чтобы самолетик из бумаги летел дальше, закрепите скрепку на передней части.
Источник фото: www.instructables.com/id/how-to-make-the-fastest-paper-airplane/
Бумажный самолет дротик
Здесь показано, как сделать простой самолетик из бумаги дротик. Напоминает предыдущий, но складывается совсем по другому. Это довольно просто, много материалов не понадобится, всего один лист бумаги 22 х 28 см, кусок ленты 7 см и ножницы. Сначала сложите лист бумаги пополам, затем сложите квадратиками. Загните верхние углы, чтобы сделать сгиб от вершины до нижнего угла. Дальше немного сложнее, чтобы долго не объяснять, просто посмотрите пошаговые фото. Еще можете прочитать инструкцию на сайте, там все расписано очень подробно.
Источник фото: www.instructables.com/id/Glider-Dart-Airplane/
Или такой вариант. Чтобы сделать бумажный самолетик, приготовьте ножницы, карандаш и бумага А4.
Сложите лист пополам и разверните. Затем сложите две стороны посередине и после этого сверху до углов до середины. Загните стороны, которые вы уже сложили, чтобы сделать с крыльями, а затем загните верхние углы. После этого опять согните пополам. Нарисуйте пунктирную линию на длинном треугольнике и обрежьте. Теперь сложите крылья и готово.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Airplane-23/
Модели самолетов из бумаги
Как сделать крутой самолет из бумаги
Почти все мы складывали и запускали бумажные самолетики. Хотите сделать самый крутой самолет из бумаги? Эта модель выглядит невероятно круто, и если его правильно сложить, показывает отличные летные качества.
Примечание: точность обязательна, от этого зависит, насколько хорошо самолетик будет летать. Для фанатов бумажных самолетов – можете использовать ножницы, чтобы разрезать элероны на крыльях. Еще замечание: не запускайте этот самолетик на улице, только в помещении. Ветер сильно портит полет.
Источник фото: www.instructables.com/id/F-14-Tomcat-Paper-Airplane/
Как сделать самолет из бумаги поэтапно
Представленную модель автор назвал UltraSpectre, то есть ультра призрак. Это чрезвычайно адаптируемый бумажный самолетик, способный выполнять любые действия. Без сомнения, один из лучших многоцелевых самолетов. Хотя пошаговые фото довольно подробные, но если у вас недостаточно опыта, то о том, как сделать бумажный самолет своими руками лучше прочитать в инструкции на сайте.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-UltraSpectre-Paper-Airplane/
Оригами самолет который долго и хорошо летает
Модель называется «Кобра». Это очень крутой самолет из бумаги, за полетом которого можно наблюдать целую вечность. Самолетик будет лететь быстро, устойчиво и на значительное расстояние. Плюс к этому, такую модель оригами не так уж сложно сделать. Все, что нужно, это лист стандартной бумаги А4 и линейка. Обратите внимание, если самолет ныряет, аккуратно согните задний край крыла вверх или вниз. А если круто поворачивается в одну сторону, аккуратно согните задний край фюзеляжа в противоположном направлении.
Источник фото: www.instructables.com/id/Cobra-Cruiser-Paper-Airplane/
Модель бумажного истребителя
Пример, как сделать самолетик из бумаги пошагово.
Просто следуй за стрелкой на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/paper-airplane-18/
Как сделать бумажный самолетик который летает
Здесь показано, как сделать бумажный самолетик своими руками, который не только выглядит круто, но и хорошо летает. Пошаговые фото можно посмотреть ниже, а инструкцию прочитать на сайте. Примечание, когда будете запускать самолетик, убедитесь, что крылья поднимаются над верхней частью складок. Но если вы хотите, чтобы самолет летел вверх ногами, сложите их очень далеко. Чтобы заставить шасси вытащить закрылку, спрятанную в боку самолета, сложить ее так, чтобы она указывала вниз. Повторите для другой стороны. Затем раздвиньте, пока они не смогут поддержать самолет. Чтобы исправить любые проблемы с полетом, можете срезать закрылки сзади крыльев или изогнуть хвостовые подкрылки.
Источник фото: www.instructables.com/id/Totally-Awesome-Paper-Airplane/
Как сложить бумажный самолет
Крылья на носу этого бумажного самолета помогают сохранять устойчивость в полете.
Ниже в галерее вы можете посмотреть детальные пошаговые фото.
Техника складывания очень простая, но если возникнут вопросы, на сайте есть инструкция и видео, ссылка находится под галереей.
Источник фото: www.foldnfly.com/36.html#Canard-Plane
Быстрый бумажный самолет
Этот бумажный самолет истребитель был специально создан для скорости.
Инструкцию и видео можно посмотреть на сайте.
Мастер класс смотрите на пошаговых фото в галерее.
Источник фото: www.foldnfly.com/24.html#Jet-Fighter
Бумажный самолетик с 4 крыльями
Эта модель бумажного самолетика была изготовлена для школьного конкурса. Начало похоже на изготовление бумажной лягушки оригами. Первый шаг начинаете с того, что берете один из верхних углов и складываете его, как на картинке, затем разворачиваете. Нажмите на стороны, как на фото 5, а затем сверху, как фото 6. После этого переверните, а затем сложите пополам. Немного потяните крылья, чтобы они выглядели как на картинке. В общем, все показано в мастер классе на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-to-make-a-4-winged-paper-Glider/
Модель самолетика Strato Вулкан
Здесь показано, как сделать быстрый и универсальный бумажный самолетик, сконструированный для дальнего полета. Модель разработана для лучшей работы под более высокими углами и имеет перенастроенные передние кромки. Благодаря своей конфигурации, самолетик может менять высоту. Несколько тестовых полетов должны проводиться на различных скоростях, чтобы определить, какой объем необходимо ввести. Дополнительные функции поверхности включают закрылки, элероны, предкрылки, элевоны, рули направления. Мастер класс смотрите ниже на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-Super-StratoVulcan-Paper-Airplane/
Модель бумажного самолетика Скат
Быстрый, с дальним полетом бумажный самолет Скат – это модель с широким крылом, который станет отличным дополнением к вашим бумажным военно-воздушным силам. Скат — отличный самолет с хорошими характеристиками скорости, дальности и устойчивости. Запускайте самолет с умеренной скоростью. Как правило, дальность полета составляет не менее 10 метров. Инструкцию, как сделать бумажный самолет своими руками, читайте на сайте. Порядок показан на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-Manta-Paper-Airplane/
Бумажный самолет модель Цикада
Эту модель назвали цикада, потому что нос бумажного самолета напоминает цикаду! Если правильно сложить он будет лететь, как цикада в реальности, даже может вверх ногами. Передние «ноги» служат как крылья, так и шасси! Этот самолет из бумаги может произвести впечатление на вас и ваших друзей!
Как сложить эту интересную модель смотрите ниже на пошаговых фото. Если возникнут вопросы, на сайте есть инструкция.
Источник фото: www.instructables.com/id/Cicada-Paper-air-plane/
Правда, на этой схеме модель называется Бизон
Водяной самолет — лодка и самолет в одной модели
Этот водяной самолет из бумаги, результат игры с самолетиками, которые могли бы стать прототипом бумажного самолета с аэродинамическим профилем.
Существует 2 версии, обе из которых могут оставаться на плаву не менее одной минуты, то есть достаточно долго, чтобы хотя бы начать спасательную операцию. Идея простая, сделать на крыльях что-то типа поплавков, которые должны удержать самолет на воде.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Water-Plane-a-Boat-and-a-Plane/
Красивый бумажный самолет
Вы уже видели много дизайнов бумажных самолетиков, но немногие из них могут сравниться с красотой и практичностью этой модели!
Самая важная часть этого самолета из бумаги, это симметрия. Как сложить модель, смотрите на пошаговых фото, инструкцию можно прочитать на сайте.
Источник фото: www.instructables.com/id/The-most-graceful-paper-airplane-ever/
Модель истребитель-перехватчик
Эта модель бумажного самолетика — превосходный истребитель-перехватчик, способный к быстрым, точным полетам. Отличный выбор для вашей коллекции бумажных военно-воздушных сил. Как и другие модели подобного типа, это скоростной бумажный самолет который летает далеко. При запуске сделайте умеренный бросок для лучшего полета. Как сложить модель смотрите ниже на пошаговых фото, подробную инструкцию можно прочитать на сайте.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-StratoHammerhead-Paper-Airplane/
Оригинальная модель бумажного самолетика
Чтобы сделать эту необычную модель бумажного самолетика, вам понадобятся 3 листа бумаги и ножницы. Хоть конструкция и выглядит немного загадочной, но сложить самолетик не сложно, просто прочитайте инструкцию на сайте и внимательно просмотрите пошаговые фото. Если будет что-то не понятно, на сайте есть еще и видео. Когда ваш удивительный бумажный самолетик будет готов, бросайте плавно, тогда он дольше пролетит. Если метнуть слишком сильно, он может изогнуться или развалиться.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Airplane-29/
Самый легкий самолетик из бумаги
Пять простых шагов и ваш самый простой бумажный самолетик готов.
- Сначала сложите бумагу пополам и разверните.
- Затем сложите верхние углы, чтобы они соответствовали складке.
- Затем загните треугольник вниз.
- После этого сложите пополам.
- В завершении сделайте крылья.
Источник фото: www.instructables.com/id/Best-Paper-Airplane-2/
Самолетик из бумаги который долго летает
Быстрый, дальний и универсальный самолетик из бумаги, который долго летает, отлично подходит для тех, кто не знает точно, какой тип полетов им нужен. В дополнение к своим способностям быстрого полета, эта модель также способна к медленному полету. А еще он способен круто подниматся, а затем совершать длительное, умеренно быстрое парение.
Как сложит модель бумажного самолетика смотрите ниже в мастер классе на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-Vigilante-Paper-Airplane/
Похожая модель, только края крыльев загнуты вверх.
Парящий бумажный самолетик
Приготовьте обычный лист бумаги. Сложите по диагонали и разверните и делайте то же самое с другой стороной. Переверните бумагу и сложите в форме пирамиды. Сделайте треугольник внизу и разверните. Затем сложите 2 свободных треугольника под клапанами. Сложите 2 половины в центр и снова сложите пополам. Сложите треугольники на кончике каждого крыла. Вот и все, бумажный самолетик готов, можно приступать к пробным полетам. Последовательность смотрите ниже на пошаговых фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/Advanced-Paper-Airplane/
Бумажный самолетик планер
Это вариация знаменитого дельтаплана паперанга, которую разработал в 1977 году Эдмонд Хи, напоминающий по форме бомбардировщик стелс. Модель летает действительно интересно, в зависимости от того какой стороной и с какой силой запускать. Вы можете поэкспериментировать с различными кривыми. Автор провел исследования, чтобы понять, можно ли создать пару носков или стабилизаторов на носу, поскольку крылья имеют аэродинамическую форму. Вот что получилось. Модель протестировали, запустив с 17-го этажа. Пройденное расстояние составило примерно 60 ~ 80 метров. Хотите сделать такой же, смотрите ниже пошаговые фото.
Источник фото: www.instructables.com/id/CanardWings—a-variation-of-Paperang-a-cool-pape/
Планер из бумаги оригами
Это простая модель бумажного планера с уникальным дизайном и отличным полетом. Все, что вам нужно, это лист бумаги обычного размера и ножницы.
Вы можете посмотреть обучающее видео, прочитать пошаговые инструкции на сайте или просмотреть пошаговые фото ниже в галерее.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Airplane-Glider-from-Grampa-D/
Посмотрите еще один пример бумажного планера. Это, можно сказать, универсальная модель, потому что этот самолет из бумаги без проблем можно немного переделать. Немного поработав над конструкцией, можно сделать более длительное время полета, большую высоту и даже чтобы самолет возвращался в точку начала координат, то есть эффект бумеранга.
Ниже смотрите мастер класс на пошаговых фото в галерее.
Источник фото: www.instructables.com/id/Paper-Glider/
Как склеить из бумаги самолет
Всем, кому нравятся миниатюрные бумажные самолетики, эта модель тоже обязательно понравится. Сначала надо будет нарисовать и вырезать детали, как показано на фото ниже. Как только это будет сделано, начните делать крылья и горизонтальный стабилизатор. Изготовление крыльев следует начинать с рисования линии с уклоном. Вдоль передней кромки, в точке, где толщина крыла достигает 3 клеточек, сделайте горизонтальную линию, которая растягивается на 1,5 клетки внутрь. Затем соедините края. Чтобы сделать горизонтальный стабилизатор, отметьте 3 клеточки, которые имеют по крайней мере 1 клетку за ними. Наклон передней кромки должен составлять 3/2, а задней кромки — 3/1.
Сплошные линии на схеме указывают где нужно резать, пунктирные обозначают линии сгиба. Сложите заднюю часть фюзеляжа пополам вдоль пунктирной вертикальной линии, проходящей через эту область. После того, как сложите, сделайте разрез вдоль жирной линии на полбокса над нижней частью фюзеляжа. Разверните руль. Затем зафиксируйте самолет спереди, лонжероны, противовес и напротив руля. Это коротко, полную инструкцию можно прочитать на сайте.
Источник фото: www.instructables.com/id/How-To-Make-The-Vought-F-8-Crusader-Paper-Airplane/
Как сделать планер из бумаги
Планер из бумаги своими руками сделать не сложно, если у вас есть план. Конечно, эту модель можно назвать скорее мини-планер, но вы можете сделать собственный планер любого размера, используя те же пропорции. В данном случае конструкция длиной 5 см с размахом крыла 8 см.
Для работы вам понадобится:
- Бумага
- Ручка
- Ножницы
Сначала нарисуйте схему, как показано на фотографии. Вырежьте модель по нарисованному плану и сложите ровно пополам. Используйте клей. Затем сложите крылья. Сверните носок вокруг фюзеляжа и ваш бумажный планер готов. Только имейте в виду, что этот планер очень чувствителен даже к слабому ветру.
Запомните два правила:
- Крыло должно быть не в центре фюзеляжа, а немного ближе к носу.
- Область бумаги, используемая на стороне «A», должна быть равна стороне «B». Это можно сделать, сначала измерив площадь стороны «А», а затем отрегулировав длину «Х» так, чтобы площадь «В» была такой же, как «А».
Источник фото: www.instructables.com/id/Mini-Glider/
Планер из бумаги своими руками
Это бумажный самолет для полета по сложной траектории, то есть он не всегда будет лететь прямо. Чтобы модель двигалась как можно прямее, убедитесь, что крылья и крылышки располагались перпендикулярно корпусу планера и выпрямлены настолько точно, насколько это возможно.
Попробуйте изменить размер хвоста или добавить закрылки. Можете использовать другие виды бумаги, такие как картон или газета, и посмотрите, как разные материалы влияют на полет.
Источник фото: www.instructables.com/id/Stingray-Paper-Airplane/
Модели бумажных самолетов фото
Картинки для детей: самолеты
Картинки для детей: самолеты. Пассажирские, военные, грузовые и другие виды самолетов.
В познавательной сказке в картинках для детей «Детям о самолетах: какие бывают самолеты» Ваши дети узнали о том, как по внешнему виду самолета можно определить вид самолета и его назначение (грузовой, пассажирский, военный, самолет — амфибия и т.д.).
В этой статье Вы найдете дополнительные картинки для детей по теме «Самолеты». Вы можете их использовать:
- для рассматривания внешнего вида различных самолетов при аппликации, конструировании, лепке самолета с детьми,
- для дидактических игр с ребенком,
- для закрепления представлений детей о том, как строение и внешний вид самолета связаны с его функцией.
Предлагаю поиграть с ребенком с картинками из этой статьи в игру для развития речи и мышления «Отгадай, что это за самолет».
Шаг 1. Сделайте 4 летных поля: можете нарисовать их мелом на полу, выложить на полу обручи или большие прямоугольники из обоев или цветного картона. Каждое летное поле будет предназначено для определенного вида самолетов:
- для грузовых самолетов,
- для пассажирских самолетов,
- для военных самолетов,
- для спортивных пилотажных самолетов и учебных самолетов.
Шаг 2. Распечатайте картинки самолетов из этой статьи (для одной игры достаточно взять по 2 картинки самолетов одного назначения — два военных, два пассажирских и так далее).
Шаг 3. Ребенок вынимает картинку самолета из стопки и определяет, на какое летное поле должен приземлиться этот самолет (то есть малышу по внешнему виду надо определить, какого вида это самолет). Ребенок устно обосновывает свое мнение (как он определил, например, что на картинке изображен военный самолет: какая форма крыла, есть ли иллюминаторы, как выглядит кабина для летчика и т.д.)
Главное в игре — грамотная и развернутая аргументация ребенка, перечисление им признаков, по которым он догадался, что это за самолет. Помогайте малышу наводящими вопросами.
Картинки для детей «Самолеты»: скачать бесплатно комплект картинок
Комплект картинок по теме «Самолеты» для распечатки и демонстрации в презентации, для игр с детьми Вы можете скачать бесплатно здесь. В статье ниже даны сжатые варианты тех же картинок.
Картинки для детей «Самолеты»: военные самолеты
Картинки для детей «Самолеты»: пассажирские самолеты
Картинки для детей «Самолеты»: грузовые самолеты
Картинки для детей: спортивные пилотажные и учебные самолеты
Желаю Вам интересных обсуждений и игр с детьми с картинками «Самолеты», творчества в изготовлении самолетов для игр ребенка в разных техниках!
Еще о самолетах Вы найдете интересную информацию для детей в статьях:
— Познавательная сказка в картинках о самолетах, пальчиковая гимнастика, физкультминутки и дидактические игры на тему «Самолеты»
— Загадки про самолеты для детей
Получите НОВЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ АУДИОКУРС С ИГРОВЫМ ПРИЛОЖЕНИЕМ
«Развитие речи от 0 до 7 лет: что важно знать и что делать. Шпаргалка для родителей»
Кликните на ссылку или на обложку курса ниже для бесплатной подписки
Автор курса — Валасина Ася, кандидат педагогических наук, автор сайта «Родная тропинка»
%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%b8%d0%ba PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки
естественный цвет bb крем цвета
1200*1200
green environmental protection pattern garbage can be recycled green clean
2000*2000
набор векторных иконок реалистичные погоды изолированных на прозрачной ба
800*800
be careful to slip fall warning sign carefully
2500*2775
ценю хорошо как плоская цвет значок векторная icon замечания
5556*5556
Косметический bb Крем Дизайн Плаката косметический Косметика постер Реклама косметики Плакат
3240*4320
3d модель надувной подушки bb cream
2500*2500
blue series frame color can be changed text box streamer
1024*1369
цвет перо на воздушной подушке bb крем трехмерный элемент
1200*1200
happy singing mai ba sing self indulgence happy singing
2000*2000
bb крем ню макияж косметика косметика
1200*1500
розовый бб крем красивый бб крем ручная роспись бб крем мультфильм бб крем
2000*3000
break split orange be
2000*2000
syafakallah la ba sa thohurun in syaa allah арабская молитва для бесплатного скачивания
2048*2048
простая инициализация bb b геометрическая линия сети и логотип цифровых данных
2276*2276
буква bc 3d логотип круг
1200*1200
логотип bc
1200*1200
Головной мозг гипноз психология синий значок на абстрактное облако ба
5556*5556
сложный современный дизайн логотипа с биткойн символами и буквами bc
8331*8331
сердце сердцебиение любовь свадьба в квартире цвет значок векторная icon
5556*5556
аэрозольный баллончик увлажняющий лосьон bb cream парфюм для рук
3072*4107
bc beauty косметический логотип дизайн вектор
8542*8542
кодер кодирование компьютер список документ линии значок на прозрачных ба
5556*5556
номер 82 золотой шрифт
1200*1200
надпись laa ba sa thohurun insya allah
1200*1200
bc логотип шаблон
1200*1200
bb логотип градиент с абстрактной формой
1200*1200
82 летняя годовщина векторный дизайн шаблона иллюстрация
4083*4083
3d золотые числа 82 с галочкой на прозрачном фоне
1200*1200
be careful warning signs warning signs be
2000*2000
на воздушной подушке на воздушной подушке bb крем консилер отрегулировать тон кожи
2000*2000
red bb cream cartoon cosmetics
2500*2500
asmaul husna 82
2020*2020
дизайн логотипа bc значок буквы b
8333*8333
asmaul husna 81
2020*2020
bb градиентный логотип с абстрактной формой
1200*1200
b8 b 8 письма и номер комбинации логотипа в черном и gr
5000*5000
ba угол звезда голографическая радуга лазерная наклейка
1200*1200
витамин b5 логотип значок дизайн типы
1200*1200
элегантный серебряный золотой bb позже логотип значок символа
1200*1200
логотип готов использовать год до н э
6667*6667
3d золотые числа 81 с галочкой на прозрачном фоне
1200*1200
bb крем элемент
1200*1200
bb крем тень вектор
1300*1300
bb кремовый плакат белый макияж косметический На воздушной подушке
3240*4320
Золотая буква b логотип bc письмо дизайн вектор с золотыми цветами
8334*8334
аэрозольный баллончик увлажняющий лосьон bb cream парфюм для рук
2000*2000
аэрозольный баллончик увлажняющий лосьон bb cream парфюм для рук
2000*2000
skin care products womens products bb cream skincare
3000*3000
ручная роспись ms на воздушной подушке крем bb
2000*2000
Самолеты
Покрышкин об Аэрокобре
Покрышкин об Аэрокобре
Сильными сторонами этой машины были надежность, очень мощное вооружение, высокая скорость и маневренность, прекрасный обзор из кабины пилота. С другой стороны, главным недостатком самолета оказалась его склонность к штопору, а также сложность прицельного ведения огня из крупнокалиберного орудия. «Аэрокобра» предназначалась для пилотов-профессионалов, которые могли справиться со сложным управлением и реализовать высокий потенциал самолета. По этой причине данной машиной в Советской авиации оснащались, в первую очередь, гвардейские истребительные полки, укомплектованные пилотами с высокой квалификацией. Стоял на вооружении пяти стран: США, Великобритании, СССР, Португалии и Австралии.
Именно на истребителе Р-39N Airacobra с бортовым №100 закончил войну Александр Иванович Покрышкин.
«Аэрокобра» мне понравилась своими формами и, главным образом, мощным вооружением. Сбивать вражеские самолеты было чем — пушка калибра 37 миллиметров, два крупнокалиберных скорострельных пулемета и четыре пулемета нормального калибра по тысяче выстрелов в минуту каждый. Мое настроение не испортилось и после предупреждения летчиков об опасной особенности самолета срываться в штопор из-за задней центровки. В этом недостатке пришлось убедиться воочию на следующий день».
«Перед отлетом на фронт штурман полка выполнял сложный пилотаж на малой высоте. Самолет неожиданно сорвался в штопор. Высоты для вывода не хватило, и «аэрокобра» врезалась в землю. Глядя на дымящуюся воронку, в которой догорали обломки самолета, я подумал, что «аэрокобра» не прощает ошибок в пилотировании. Эта катастрофа подтвердила мнение американских летчиков. Они боялись «аэрокобры» и неохотно воевали на ней».
А.И. Покрышкин
Самолеты Мира и России: Пассажирские самолёты
Популярные современные пассажирские самолеты мира
| |
Актуальный запрос | Актуальный запрос |
Популярные самолеты мира
(по производителям)
Adam Aircraft, Inc — Колорадо, США
Aerospatiale – Париж, Франция.
Aerion – Рино, США.
Aero Boero – Кордова, Аргентина.
Aero Designs – Сан-Антонио, США.
Aeronca Aircraft – Миддлтаун, США.
Ahrens Aircraft, Inc. – Калифорния, США.
Ahrens AR 404
Антонов – Харьковский авиационный завод.
ATR (АТР) – Франция, Тулуза.
AVIC I/II ( China Aviation Industry) — Китай
BAE Systems (БАЕ Системз) – Фарнборо, Великобритания.
Britten-Norman (Бриттен—Норман) — Великобритания
Cessna (Цессна) – США, Канзас
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) — Китай
Dassault Aviation — Париж, Франция
Dornier (Дорнье) — Германия, Фридрихсхафен
Eclipse Aviation (Эклипс) — США
Fairchild Aerospace (Фэйрчайлд) – Техас, США
Fokker (Фоккер) — Амстердам, Нидерланды
Grob Aerospace — Туссенхаузен, Германия
Hawker Beechcraft (Хокер Бичкрафт) – Канзас, США.
Hawker Siddeley (Хокер Сиддли) — Англия
Honda Aircraft Company (Хонда Эиркрафт) — США, Япония.
Indonesian Aerospace (Индонезиан) — Индонезия
Lockheed Martin (Локхид Мартин) – Мериленд, США.
LZ Aeronautical Industries (LET) – Австрия , Вена.
NAMC — Nihon Aircraft Manufacturing Corporation (НАМК) — Япония
Piaggio Aero Industries S.P.A. — Генуя, Италия
Pilatus (Пилатус) – Штанс, Швейцария
Piper Aircraft (Пайпер) Флорида, США
Saab (Сааб) – Стокгольм, Швеция
SOCATA (Соката) — Тарб, Франция
Shorts (Шортс) – Милуоки, США
Сухой — Москва
Туполев — Москва
ОАО «Финансово-промышленная группа Росавиаконсорциум» — Москва
Данный список не полный и постоянно обновляется.
Самолеты Украины
Исторически сложилось так, что на рынке самолётостроения доминируют российские, европейские и американские самолёты.
Пассажирские самолёты мира делятся на:
Широкофюзеляжные | Узкофюзеляжные |
Региональные | Местные |
Самолет предназначен для перемещения в воздухе. Другое название самолета – аэроплан. Летит самолет с помощью специальной силовой установки, а так же крыльев. Силовая установка, с помощью которой летит самолет, создает тягу, без которой полет будет невозможен. А два крыла создают специальную подъемную силу, которая удерживает самолет на высоте.
Современные самолеты мира появились относительно недавно, но о летательных аппаратах, с помощью которых можно было перемещаться по воздуху, упоминается еще в литературе древнего мира. Многие ученые утверждают, что в древнем мире люди владели серьезными технологиями, с помощью которых строили летательные аппараты и перемещались с помощью их по воздуху, но это всего лишь теории, а фактами это не подтверждено. Первый самолет, который был построен на территории России, появился в 1864 году. Изобретателем самолета был россиянин Николай Телешев.
Основными элементами самолета, являются: крыло, фюзеляж, оперение, шасси, силовая установка самолета и системы бортового оборудования. Благодаря крылу возникает специальная подъемная сила, которая необходима для взлета самолета. Фюзеляж нужен для того, чтобы было, куда разместить пассажиров, пилотов, необходимый груз и прочее. Так же, к фюзеляжу крепятся крыла, двигатели, шасси и прочие, важные для полета, вещи. Оперение используют для того, чтобы обеспечить самолету устойчивость, балансировку и управляемость. Другое название оперений – аэродинамические поверхности. Система опор, которая необходима для того, чтобы при взлете самолет имел разбег, а так же для того, чтобы самолет имел возможность передвигаться на земле. Силовая установка состоит из двух элементов – двигателя и движителя. Она создана для создания специальной силовой тяги, которая дает самолету совершать поступательные движения. А системы бортового оборудования – это самые разнообразные оборудования, с помощью которых самолет может совершать полет при любых условиях.
Самолёты мира делятся на огромное количество видов. Они отличаются по назначению, по конструкции, по типу двигателя и так далее. Бывают самолеты-истребители, пассажирские самолеты, пожарные самолеты, которые используются для тушения пожаров, спортивные самолеты, учебно-тренировочные и многие другие. Эти самолеты отличаются во многом, но цель у них одна – передвижение по воздуху.
Что такое самолеты?
Все знают, что самолет представляет собой летательную машину с мотором и крыльями, которая способна перемещаться в воздухе быстрее птицы и перевозить тысячи килограммов груза. Но немногие понимают, как он устроен.
Почему эта тяжелая машина может с такой огромной скоростью нестись по воздуху? Если птицы или мухи не имели бы крыльев, они никогда не смогли бы летать и камнем падали бы на землю. Все потому, что их вес тяжелее воздуха благодаря мускулам, которые приводят в движение их крылья. Самолет тяжелее воздуха, и он во многом напоминает птицу. Вот только крыльями он не машет, они остаются неподвижными. В то же время у самолета крепкие мускулы, в качестве которых выступает мотор, приводящий в действие пропеллер.
Так, что такое самолет и почему его не сделали подобно птице, чтобы такая машина тоже умела махать крыльями?
В далеком прошлом изобретатели пытались построить что-то подобное, но их замыслы были обречены на провал. Да и разве в них есть смысл? Ведь самолет с неподвижными крыльями вот уже на протяжении многих лет летает гораздо быстрее птиц. Осталось только усовершенствовать этот воздушный агрегат и сделать его доступным для каждого. На нашем портале вы сможете более подробно узнать о том, что такое самолеты, почему они летают, как именно они устроены, как производится сам полет, и много другой полезной информации.
Неподвижное крыло отличает самолет от вертолета и орнитоптера (махолета), а наличие в нем двигателя – от планера. Аэродинамический метод создания подъемной силы отличает его от дирижабля. По отношению к перспективным и современным разработкам в авиатехнике (изменяемый вектор тяги, гиперзвуковые и интегральные аэродинамические компоновки и т.д.) понятие «самолет» нуждается в уточнении.
Самолет – воздушный агрегат для полетов в атмосфере, использующий аэродинамическую подъемную силу для удержания себя в воздухе и тягу силовой установки для маневров и компенсации потерь механической энергии на лобовое сопротивление.
В наше время существует множество типов самолетов, которые отличаются не только размерами, формой и весом, но и многими другими характеристиками. Самолеты, в зависимости от назначения, разделяют на гражданские и военные.
Основные виды современных моделей военных самолетов — читайте в разделе Военная авиация или боевые самолеты
Истребители предназначены для воздушного боя, поэтому они обладают маневренностью и большой скоростью.
Штурмовики – самолеты, которые нападают с воздуха на артиллерию, войска и танки противника. Они бронированы и сильно вооружены.
Бомбардировщики – самолеты, которые сбрасывают бомбовый груз на укрепления, войска, аэродромы, железнодорожные узлы, военно-промышленные предприятия в тылу врага. В зависимости от назначения они бывают двух-, четырех- или даже шестимоторными. Штурмовики и истребители создают одно- и двухмоторными. Что касается самолетов гражданской авиации, то они предназначены для перевозки почты, пассажиров и грузов. Они эффективны в борьбе с вредителями сельскохозяйственных культур, их используют для аэрофотосъемки, тушения лесных пожаров и других целей. К гражданской авиации относится и спортивная.
Стоит отметить, что, помимо деления авиации на военную и гражданскую, она бывает морской и сухопутной. Гидросамолеты оборудованы корпусами в виде лодки или поплавками, что позволяет им садиться на воду.
Самолет с двумя крыльями, находящимися одно над другим, имеет название биплан; с одним крылом – моноплан.
Самолет – сложная машина, состоящая из огромного количества деталей, которые хорошо слажены между собой. Если вас интересует тема авиации, то рекомендуем вам стать постоянными читателями нашего сайта Avia.pro.
Оружие: Наука и техника: Lenta.ru
Аналитик Минобороны США по вопросам военного потенциала и вооружений Дэвид Рэймерс в материале для 19FortyFive предложил вооружить гражданские самолеты ракетами. Он считает, что это позволит сохранить ударный потенциал после сокращения количества бомбардировщиков.
Рэймерс отметил, что Военно-воздушные силы США завершили вывод из эксплуатации 17 бомбардировщиков B-1B Lancer, каждый из которых мог нести 24 крылатых ракеты класса «воздух-поверхность». По словам аналитика, Военно-морской флот США готовится к завершению службы части кораблей с ракетным вооружением.
Материалы по теме
00:02 — 3 сентября
00:00 — 23 февраля
Тяжелый убийца
ВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире
По мнению Рэймерса, потерю бомбардировщиков можно компенсировать использованием гражданских самолетов в качестве платформы для запуска крылатых ракет. Аналитик отметил, что в конце 1970-х годов компания Boeing предложила проект использования лайнера 747-200С в качестве носителя крылатых ракет (CMCA, Cruise Missile Carrier Aircraft).
Проект предполагал размещение пусковых установок с ракетами AGM-86 в грузовом отсеке лайнера. Один пассажирский Boeing мог нести 72 ракеты. Для запуска боеприпасов самолет получил дополнительный люк.
Автор отмечает, что в современных условиях носителями ракет можно сделать самолеты Boeing 777-300, 777-300ER или 747-400F, от которых отказываются гражданские операторы. По его мнению, для несения крылатых ракет самолетам потребуется минимальная модернизация. В частности, лайнеры могут получить модернизированный грузовой отсек и дополнительное оборудование.
Рэймерс подчеркнул, что фюзеляж Boeing 777-300ER может вместить 152 ракеты, а двухдвигательные Boeing 747 позволят сэкономить затраты на доставку боеприпасов. Также гражданские лайнеры смогут использовать военные и гражданские аэропорты, а внешность самолетов позволит замаскировать носителей оружия среди гражданских лайнеров.
Ранее 19FortyFive прокомментировало сообщения о возможности транспортного рефрижератора «Иван Папанин» нести ракеты в контейнерах. В издании подчеркнули, что ракеты и прочный корпус позволят транспортному кораблю действовать в Арктике без дополнительной поддержки.
отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru
1.Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева
Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.
2. Сократите запрос
Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.
3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы
Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.
4. Не допускайте ошибок в названиях, используйтевсегдаоригинальное наименованиепродукта
Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».
5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски
Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».
6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!
Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!
7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке
Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.
Авиационная фотография, дискуссионные форумы и новости
Прямо сейчас на форуме
Обсуждения ведутся на самом активном авиационном форуме онлайн!
2 сообщения • 109 Просмотры • Последнее сообщение 7 минут назад
97 Сообщений • 23,925 Просмотров • Последнее сообщение 8 минут назад
1,048 Сообщений • 167,341 Просмотров • Последнее сообщение 39 минут назад
39 сообщений • 6,424 Просмотров • Последнее сообщение 20 минут назад
32 сообщения • 4,118 Просмотров • Последнее сообщение 21 минуту назад
830 Сообщений • 151,532 Просмотров • Последнее сообщение 42 минуты назад
Сообщений: 268 • 25,298 Просмотров • Последнее сообщение 26 минут назад
Лучшие авиалайнеры.net Фотографы
Фотографы с наибольшим количеством просмотров фото за последние 24 часа!
Последние новости
Получайте новости авиационной промышленности, как только они попадут в новостные бюро!
USA Today • 14 минут назад
Холм — благополучие • 15 минут назад
Air101 — RSS-канал • 21 минут назад
U.S. News & World Report … • 24 минуты назад
О сайте Airliners.net и нашем авиационном сообществе
Airliners.net — ведущее сообщество для поиска и обмена высококачественными фотографиями авиации.С 1995 года мы являемся крупнейшим и наиболее посещаемым авиационным сайтом в Интернете. В наше сообщество входят руководители авиакомпаний, авиапассажиров, авиационные фотографы и энтузиасты авиации со всего мира. Мы стремимся быть международным центром для всего, что связано с авиацией, и мы постоянно улучшаем наш сайт, добавляя новые функции и контент. Благодарим вас за поддержку и надеемся, что вы присоединитесь к самому большому авиационному сообществу в Интернете.
База авиационных фото
Мы размещаем в Интернете самую большую базу данных авиационных фотографий с непревзойденным качеством фотографий.В настоящее время в нашей базе данных более 3,336,171 фотографий, в среднем ежедневно добавляются 335 новых фотографий. В общей сложности большие версии наших фотографий были просмотрены 10 591 229 017 раз. Наши стандарты качества чрезвычайно высоки, а фотографы, которые вносят вклад в нашу базу данных, являются одними из лучших в мире.
Сообщество авиационной фотографии
В настоящее время в авиалайнерах работает более 22 542 фотографов.чистая база данных. Мы зависим от вклада наших фотографов и хотели бы выразить им всем нашу искреннюю благодарность за их работу и надеемся на их неизменную поддержку. Airliners.net служит онлайн-витриной для авиационных фотографов, предоставляя максимальную доступность их фотографиям энтузиастам авиации, средствам массовой информации, авиакомпаниям, производителям и другим ключевым аудиториям. Airliners.net является основным источником авиационных фотографий для многих крупных мировых информационных агентств, местных новостных станций, журналов и книг.Фотографии с сайта Airliners.net появились в тысячах изданий по всему миру.
Дискуссионные форумы
Дискуссионные форумы Airliners.net — это плавильный котел, где профессионалы и любители собираются вместе, чтобы обсудить последние события в авиационной отрасли. С более чем 11 024 398 отдельных сообщений, наши форумы являются наиболее активными авиационными форумами в мире и являются ценным ресурсом для всех, кто интересуется авиацией.Крупное событие, такое как авиационное происшествие, часто тщательно обсуждается на нашем форуме, прежде чем оно попадет в основные информационные агентства (которые часто используют в своих статьях фотографии наших фотографов и сообщения пользователей на форумах).
Связаться с нами
Если у вас есть вопрос о фотографии, вы заинтересованы в присоединении к команде или у вас есть вопросы о Airliners.net в целом, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Экипаж авиалайнеров
Команда Airliners.net является основой нашего сайта, и мы ценим их постоянную тяжелую работу, поддержку и знания. Некоторые из наших членов экипажа работают с Airliners.net с момента его создания и помогли сформировать нынешний и будущий статус сайта. Состав экипажа варьируется от профессионалов отрасли до энтузиастов, и их объединяет одно — их приверженность созданию авиалайнеров.net — это авиационный хаб высочайшего качества в сети.
Лидерство
Главный управляющий
Менеджер сообщества
1.5K Новый Южный Уэльс, АвстралияФото-скринеры
Head Photo Screeners
Фото скринеры
Просматривающие на тренировке
Редакторы баз данных
Редакторы баз данных Head
1.5K Новый Южный Уэльс, АвстралияРедакторы баз данных
Модераторы форума
Главные модераторы форума
1.5K Новый Южный Уэльс, АвстралияМодераторы форума
Вспомогательный персонал
Главный вспомогательный персонал
1.5K Новый Южный Уэльс, АвстралияВспомогательный персонал
PlanePictures — Фотографии самолетов и авиации
Топ 5 — круглосуточно
Ryanair
Боинг 737-8AS
США — ВВС
Boeing C-17A Globemaster III
KLM Royal Dutch Airlines
Boeing 777-306 (ER)
MHS Aviation
Дорнье Do-328-110
Германия — ВВС
Transall C-160D
[более…]
Топ 5 — неделя
Eurowings Откройте для себя
Airbus A320-214
Кам Эйр (Украинские Крылья)
Боинг 767-33А (ER)
TAP Air Portugal
Airbus A330-202
Германия — ВВС
Airbus A350-941ACJ
Qatar Airways
Airbus A330-302
[более…]
Топ 5 — круглосуточно
Ryanair
Боинг 737-8AS
США — ВВС
Boeing C-17A Globemaster III
KLM Royal Dutch Airlines
Boeing 777-306 (ER)
MHS Aviation
Дорнье Do-328-110
Германия — ВВС
Transall C-160D
[более…]
Топ 5 — неделя
Eurowings Откройте для себя
Airbus A320-214
Кам Эйр (Украинские Крылья)
Боинг 767-33А (ER)
TAP Air Portugal
Airbus A330-202
Германия — ВВС
Airbus A350-941ACJ
Qatar Airways
Airbus A330-302
[более…]
авиационных фотографий — 5 миллионов + на JetPhotos
Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.
Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.
В этом раскрывающемся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки.
Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.
Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.
В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных за каждый конкретный год, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.
Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.
Вот как они снимают эпические фотографии «воздух-воздух» 787 Dreamliner
Примерно каждые 10 лет большие авиалайнеры нуждаются в перекрашивании. Многие авиакомпании пользуются возможностью придумать новую окраску для своего флота. Немного модернизируйте внешний вид, добавьте яркую новую графику и т. Д. Air Canada недавно разместила новую раскраску на 787 Dreamliner. И с каждой новой покраской приходит новая фотосессия, чтобы продвигать их новый образ.
Некоторых из вас может удивить (это определенно удивило меня), что они все еще фотографируют настоящие самолеты.Это действительно не просто компьютерная графика. Для таких съемок нужно много подготовиться и спланировать. Ежедневные обзоры отметили эту конкретную фотосессию, чтобы получить некоторое представление о том, как все это было сделано.
Требуется пара месяцев, чтобы тщательно спланировать съемку, в которой участвуют два самолета. Тот, которого фотографируют, и тот, с которого снимаются фотографии. И вовлечено много игроков. Есть маркетинговый отдел авиакомпании, съемочная группа, подрядчики по топливу, и они также должны позаботиться о том, чтобы обезопасить воздушное пространство для съемок.И все планирование в мире все еще может быть сорвано погодой.
Все выстрелы и полеты продумываются еще до того, как они оторвутся от земли, так что каждый знает, что делать, когда они окажутся в воздухе. Экипаж 787-го обсуждает разные вопросы с пилотом Learjet, с которого его фотографируют, чтобы выяснить, как лучше лететь так близко друг к другу. Это непростая задача.
После того, как все рассортировано, план нужно передать в авиадиспетчерскую службу.В конечном итоге за ними остается последнее слово относительно того, состоится ли съемка или нет. После пятнадцатиминутного разговора по телефону все это объясняется, и они получают их одобрение. Ребята из авиадиспетчерской службы, казалось, были взволнованы этим конкретным рейсом даже больше, чем люди, которые его выполняли.
Просматривая некоторые клипы в видео, довольно страшно, насколько близко они подходят друг к другу в определенные моменты. Но это действительно дает представление о том, насколько квалифицированы эти пилоты.
Брайан Лосито — фотограф Air Canada.Он занимается этим уже около 30 лет, начав с работы техником в темной комнате. Тогда еще не было цифровых технологий. Когда предыдущий фотограф, у которого он работал, ушел на пенсию, он заменил его. Брайан говорит, что это часть работы, о которой мечтает, поскольку фотографирование самолетов — не единственная его задача. Еще ему предстоит снимать корпоративные портреты и многое другое. Вещи не такие увлекательные, как фотографирование самолетов в воздухе.
В отличие от обычного пассажирского рейса, маневры нетипичны.Они не делают бочки и петли, но это точный полет. Им нужен угол наклона плоскости, чтобы они совпадали с фоном и хорошо смотрелись в условиях освещения. Это тонкий танец в воздухе. Танец, на который даже не под силу такой неуклюжий зверь, как 787-й.
Помимо фотографии необходимо создавать видео. Это используется для рекламы в Интернете и на телевидении, а также для отображения в полете на различных экранах самолета.
Несмотря на то, что Air Canada объявила о проведении аэрофотосъемки, похоже, что не все получили памятную записку.В Твиттере был один или два довольно озабоченных человека. Хотя это не первая ошибка.
Интересно. #Fighterjet сопровождает коммерческий авиалайнер обратно на #yvr @ NEWS1130 @CBC @BBCBreaking pic.twitter.com/xC01lxjOOv
— Химаншу К. (@reallyhk) 30 мая 2017 г.
Раньше я фотографировал в воздухе с вертолета, но даже представить себе не мог, что делаю это с самолета. Конечно, не во время полета так близко к другому, гораздо большему самолету.Однако, если бы такой шанс когда-либо был предложен, я бы определенно не отказался.
[через Reddit]
Сиденье у окна: 36 советов по созданию удивительных фотографий из окон самолета
Фотография с сиденья у окна авиалайнера становится спорной темой. Прежде чем говорить о том, как сделать классные фотографии, давайте поболтаем … Во-первых, сегодня вроде бы никто не смотрит в окна авиалайнеров, а многие пассажиры сглазили тех, кто не закрывает шторы.Факт: авиалайнеры будущего могут быть вообще без окон. Это экономит производственные затраты, и строители осознали, что никто больше не смотрит наружу, потому что они смотрят на светящиеся экраны или спят. Еще один факт: Washington Post сообщило, что часть несостоявшегося законопроекта о разрешении Федерального управления гражданской авиации 2017 года содержала постановление, запрещающее любую фотосъемку на авиалайнерах. Будет ли это регулирование возобновлено? Когда будут построены эти авиалайнеры без окон или если будет запрещена фотосъемка, кого это будет волновать? Я знаю, я буду.
Фотография вверху: FUJIFILM X-T2; 14 мм f / 2,8; 1/1000; f / 5,6; ISO 200
Фотографии © Тодд Воренкамп
Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 18 мм; 1/2000; f / 5,6; ISO 200В наши дни авиаперевозки, кажется, делятся на два типа пассажиров: первый — согласно моим опросам, подавляющее большинство — обнаруживает, что свет, проникающий через окна салона, служит только для того, чтобы создавать нежелательные блики на их интеллектуальных устройствах или экран телевизора на спинке сиденья. Некоторые оставляют свои жалюзи закрытыми на все время путешествия; ни разу не глядя в окно на мир за пределами.Второе, меньшинство, — это те бесстрашные путешественники, которые понимают, что некоторые из самых потрясающих пейзажей и пейзажей на этой планете можно увидеть с авиалайнеров.
Тем, кто любит путешествовать в металлических баллонах без окон, могу ли я скромно порекомендовать путешествие на подводной лодке? Таким образом, я смогу избежать недовольства попутчиков, когда подниму оконную штору, чтобы полюбоваться планетой внизу и сделать снимок. Для тех, кто ценит волшебство авиаперелетов, наслаждается красотой Земли с воздуха и предпочитает смотреть телевизор дома, вот несколько советов по фотографированию из пассажирского окна самолета.
Препарат
Сядьте у окна. Мы можем начать с очевидного: вам, вероятно, понадобится место у окна, чтобы делать хорошие фотографии из окна. Известно, что, когда я застрял в проходе или на среднем сиденье, я спрашивал, могу ли я наклониться над своим соседом у окна, чтобы сделать снимок, но не все подчиняются этой просьбе. Однажды я расстегнул ремни, пересек центральный проход и спросил милую женщину, могу ли я на мгновение приподнять ее оконную штору, чтобы получить это изображение:
Nikon D70; 70-200 мм f / 2.8 на 110 мм; 1/800; f / 7,1; ISO 200Изучите маршрут — с достаточной степенью точности, за вычетом маршрутов управления воздушным движением с учетом погоды и другого воздушного движения, вы можете предварительно просмотреть свой маршрут на данном рейсе. В Интернете есть много ресурсов для этого. Какие живописные районы или города вы будете проезжать? И с какой стороны самолета они, вероятно, будут сидеть? Не выбирайте место по левому борту самолета, когда Гранд-Каньон будет направлен по правому борту!
Время дня. Ночная съемка — дело непростое.Ночная съемка с самолета очень сложна. Это связано с движением самолета. Подумайте о времени полета как фотограф. Вы станете свидетелями заката, восхода солнца, длинных теней или сурового полуденного света?
Погода. Изучение карт погоды непосредственно перед полетом может дать вам представление о том, какую часть земли вы будете видеть или будете ли вы лететь над темным небом. Используйте это, чтобы управлять ожиданиями и подготовиться к фотографиям, которые вы можете получить или не получить.
(Слева направо) Nikon D70; 10,5 мм рыбий глаз; 1/125; f / 5,6; ISO 200. Nikon D1x; 17-55 мм f / 2,8 на 35 мм, 1/320; f / 8,0; ISO 125. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 55 мм, 1/125; f / 2,8; ISO 400Место в самолете — помимо места у окна, место в самолете, где вы сидите, будет влиять на ваши изображения. У сидений в ряду у выхода может быть дополнительное пространство для ног, но вы, скорее всего, окажетесь над крылом и не сможете видеть землю рядом с бортом. Воспользуйтесь одним из веб-сайтов с картами мест для конкретных авиакомпаний, чтобы облегчить планирование. Прежде чем мы перейдем к конкретным вопросам, знайте, что для хороших фотографий подойдет любое сиденье, но вот некоторые соображения по поводу различных вариантов:
- Над крылом — еще не все потеряно, если вы находитесь прямо над крылом, поскольку вы все еще можете фотографировать в направлении горизонта.
- Вперед от крыла — как правило, это предпочтительное положение для стрельбы, потому что…
- Кормовая часть крыла. Задняя часть крыла может быть менее предпочтительной, поскольку на самолете с двигателями, установленными ниже крыла, вы можете получить размытие горячих струй выхлопных газов на переднем плане в кадре. Это не конец света. Большинство моих изображений сделаны из задней части крыла, поскольку я не нахожусь в налоговой категории, которая позволяет мне сидеть впереди крыла.
- Размещение двигателей. Дни, когда устанавливались двигатели на хвосте, кажется, сочтены, но если вы летите в самолете с двигателями, установленными на хвосте, положение относительно крыла менее важно.
Камера рядом — сделайте свою камеру доступной. В один из особенно ленивых дней в разгар кризиса среднего возраста я сел на самолет из SFO, вылетевший за час или два до захода солнца. Взлетая на юг, разворачиваясь и поднимаясь на север через залив Сан-Франциско, весь горизонт Сан-Франциско и мост через залив представляли собой резкую тень, тянущуюся по мерцающей залитой солнцем воде. Моя камера находилась в верхнем отсеке. Никогда больше.
(По часовой стрелке сверху слева) Nikon D300; 17-55 мм f / 2.8 на 55 мм; 1/500; f / 8; ISO 200. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 на 55 мм; 1/180; f / 8; ISO 200. Nikon D1x; 17-35 мм f / 2,8 при 17 мм; 1,5 с; f / 2,8; ISO 125. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 на 55 мм; 1/500; f / 8; ISO 100.Окно
Clean — Придумайте способ, или придумайте способ, как можно больше мыть окно. Отпечатки лба, отпечатки рук и многое другое можно увидеть на окнах авиалайнеров из оргстекла. Возьмите салфетку в терминале или попросите ее у бортпроводника. Вы можете использовать ткань для линз, но в этом нет необходимости.Конец рубашки с длинным рукавом был использован этим фотографом в крайнем случае, к ужасу моего обычного попутчика. Отчаянные времена…
Конденсация / лед. Между стеклами окна из оргстекла может образовываться конденсат, а затем лед (на высоте). Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это, но вы можете использовать это в своих творческих целях, и это может стать неотразимой макро-сюжетом.
Отражения — особенно когда на улице темнеет, внутренние отражения от кабины (верхние огни, знаки о запрете курения и телевизор на спинке сиденья вашего соседа) наносят ущерб фотографиям из-за того, что несколько листов оргстекла отражаются назад к вам и твой объектив.Будьте готовы сразиться с ними или использовать их в своих интересах. Чем ближе вы подойдете к объективу, тем меньше будет отражений, за исключением…
Вибрация — внутренняя вибрация двигателя и внешняя турбулентность в совокупности делают устойчивую съемку трудной, если не невозможной, на длинных выдержках. По возможности не допускайте соприкосновения объектива с оргстеклом, чтобы избежать передачи этих вибраций от окна прямо в камеру. Бывает турбулентность.
(По часовой стрелке сверху слева) FUJIFILM X-T3; 90 мм f / 2; 1/3200; f / 4; ISO 160.FUJIFILM X-T1; 18-55 мм f / 2,8-4 при 18 мм; 1/125; f / 2,8; ISO 200. FUJIFILM X-T3; 14 мм f / 2,8; 1/105; f / 5,6; ISO 160. Olympus E-PL6; 14-42 мм f / 3,5-5,6 при 42 мм; 1/320; f / 10; ISO 200.Механизм
Камера. Как видно из подписей к изображениям, я снимал на разные камеры на протяжении многих лет, в первую очередь на камеры марок Nikon и FUJIFILM, но подойдет любая камера. Камеры для смартфонов, наведенные, беззеркальные, зеркальные, средний формат… ну, может, и не большой формат.
Объектив— я считаю, что все, от сверхширокоугольного до умеренного телефото, отлично подходит для фотосъемки окон авиалайнера.Широкоугольные объективы могут снимать обширные сцены, но вы можете увидеть больше тех отражений, о которых я только что упомянул. Умеренные телеобъективы (90 мм, 135 мм) позволяют получить некоторые детали на полудальнем расстоянии, но более длинные телеобъявления иногда проигрывают битве с вибрацией и турбулентностью — даже при коротких выдержках и стабилизации изображения. Кроме того, в сверхмалых помещениях современных авиалайнеров сложно управлять длинными линзами.
Фильтры— если вы не любите радугу, оставьте поляризатор в сумке; вы получите странные радужные артефакты из оргстекла.УФ-фильтры, нейтральные фильтры, цветные фильтры и другие, безусловно, можно поэкспериментировать.
(Слева направо) FUJIFILM X-T1; 90 мм f / 4; 1/2400; f / 4; ISO 200. Nikon D70 с 50 мм f / 1,4; 1/250; f / 8; ISO 200; FUJIFILM X-T2; 35 мм f / 1,4; 1/2700; f / 4; ISO 200.Аксессуары. Полезным аксессуаром для иллюминатора авиалайнера является большая резиновая бленда объектива. Прижмите его к окну, и он может уменьшить отражения, не передавая при этом всю вибрацию обратно на камеру. Это также может помешать вам поцарапать окно объективом и испортить окно для следующего фотографа-пассажира.Также с успехом использовались бленды большего размера или юбки для линз. Даже с блендами большего размера вы все равно можете получать отражения, особенно ночью. Лучшее решение — закрыть все окно, но вы можете оставаться относительно незаметным, и бортпроводники могут усомниться в том, чтобы увидеть палатку, установленную над окном на месте 24A.
Штатив. Штативы обычно слишком громоздки, чтобы их можно было установить на сиденье, но вы всегда можете попробовать монопод или настольный штатив на подставке для спинки сиденья (плохая вибрация) или подлокотнике (также вибрация).Помните, что любая опора, касающаяся летательного аппарата, передаст вибрации самолета на вашу камеру, но при длительной выдержке вы всегда можете попробовать. Вам нечего терять, кроме места на карте памяти!
(Слева направо) Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 на 44 мм; 1/1000; f / 5,6; ISO 200. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 48 мм; 1/350; f / 5,6; ISO 200. FUJIFILM X-T2; Nikon 50mm f / 1.2; 1/3500; f / 4; ISO 200.Настройки камеры
Скорость затвора — с учетом скорости движения струи и движения из-за вибрации и турбулентности, чем быстрее затвор, тем лучше.Исключения могут быть сделаны для размытия движения при слабом освещении, полос и экспериментов.
Диафрагма — Нет ничего плохого в съемке с самой резкой диафрагмой среднего диапазона. Однако даже самый резкий в мире объектив становится менее резким при съемке через оргстекло неоптического качества. Так что, зная, что из коробки у вас не получится сверхрезкости, вы, безусловно, можете открыть объектив, чтобы увеличить выдержку.
ISO — этот параметр всегда должен быть как можно более низким. Но, в зависимости от условий освещения, вам может потребоваться увеличить ISO, чтобы сохранить выдержку в надежде избежать размытия изображения или размытия из-за дрожания камеры / самолета.
Focus — Ваша удобная система автофокусировки должна быть способна фиксироваться на остром крае крыла или четко очерченном облаке или ландшафтном элементе, но будьте готовы взять на себя управление вручную, если камера выдает проблемы.
Замедленная съемка — используйте камеру или смартфон, чтобы запечатлеть крутой отрезок полета в замедленной съемке.
(Слева направо) Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 на 38 мм; 1/1500; f / 5,6; ISO 200. FUJIFILM X-T1; 35 мм f / 1,4; 1/2200; f / 5,6; ISO 200. FUJIFILM X-T3; Nikon 50mm f / 1.2; 1/170; f / 5.6; ISO 160.Субъекты
Крыло. Некоторые пуристы предпочитают аэрофотоснимки, на которых нет крыла в кадре, но, как летчик, я знаю, что без аэродинамического профиля не было бы полета тяжелее воздуха. Эта оценка заставляет меня рассматривать крыло не как бельмо на глазу, а как художественную скульптуру. Часто это объект моих фотографий или намеренно включен в кадр. Конечно, всегда приятно иметь беспрепятственный вид на красоту Земли. Посмотрите на поверхность крыла на предмет отражений и тени.Одно замечание: если крыло находится в кадре, обратите внимание на его конфигурацию. При взлете и посадке крыло находится в «грязной» конфигурации с выдвинутыми предкрылками, закрылками и интерцепторами (посадкой). В крейсерском режиме крыло «чистое». И то, и другое может создавать привлекательные фотографические объекты.
Nikon D200; 70-200 f / 2,8 на 82 мм; 1/40; f / 3,2; ISO 200Облака — с фотографической точки зрения облака иногда воспринимаются как должное или, возможно, рассматриваются как помехи, которые блокируют пейзаж, но правильный тип облаков при правильном освещении может быть ошеломляющим.Из облаков получаются прекрасные фотообъекты.
Вода. Морские пейзажи с воздуха тоже могут быть ошеломляющими.
Города — Днем или ночью большие города могут выглядеть потрясающе с воздуха. В зависимости от погоды и количества дымки я обнаружил, что увеличение контраста на черно-белой версии изображения выявляет текстуру городских территорий.
Равнины. Плоские районы планеты не всегда так популярны. Однако ищите одинокие дороги, пересекающие равнину, узоры из кругов на полях или другие интересные объекты на ровной поверхности.
(По часовой стрелке сверху слева) FUJIFILM X-T2; Nikon 50mm f / 1.2; 1/3200; f / 5,6; ISO 200. FUJIFILM X-T3; 35 мм f / 1,4; 1/7000; f / 5,6; ISO 160. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 31 мм; 1/750; f / 5,6; ISO 200. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 24 мм; 1/30; f / 2,8; ISO 100.Горы. Для меня перспектива видеть горы сверху так же поразительна, как и видеть их с земли, если не больше.
Тени — в зависимости от времени суток тени могут быть длинными или короткими. Ищите их и будьте готовы увеличить контраст при постобработке, чтобы подчеркнуть тональный диапазон.Самолет, в котором вы сидите, в солнечные дни отбрасывает собственную тень. На высоте вы этого не увидите, но на подходе к приземлению тень несется по земле, чтобы перехватить самолет. При взлете уносится прочь. Ищи это. Сфотографируйте это.
(Слева направо) Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 31 мм; 1/1500; f / 5,6; ISO 200. FUJIFILM X-T3; 35 мм f / 1,4; 1/50; f / 2,8; ISO 250. Nikon D300; 18-200 мм f / 3,5-5,6 при 18 мм; 8,0 сек; f / 3,5; ISO 200.Луна — всегда мой любимый предмет. Лучше всего снимать до того, как на улице станет слишком темно из-за движения самолета и необходимости сохранить довольно быстрый затвор.В рамках подготовки важно обращать внимание на фазы луны и различное время восхода и захода солнца. Большая луна или полная луна позволят вам продолжить съемку еще долго после захода солнца.
Солнце — НЕ смотрите через оптический видоискатель на солнце и не направляйте на него камеру более чем на мгновение, чтобы не повредить датчик. Тем не менее, солнце и его блики на оргстекле могут стать отличным объектом или композиционным элементом в кадре.
Солнечные шары. Солнечный шар — это тень, которую самолет отбрасывает в облако.Обычно это выглядит как очень размытый контур самолета, окруженный радужным ореолом. Следите за ним, когда находитесь на стороне заходящего солнца и пролетаете над вершинами облаков. Вы также можете увидеть солнечных собак!
Пар — когда крыло создает большую подъемную силу (обычно при взлете или посадке) или во время динамического маневрирования, в зависимости от атмосферных условий, реакция, называемая принципом Бернулли, требует, чтобы падение давления воздуха в верхней части крыла или на законцовке крыла приводит к соответствующему падению температуры воздуха, известному как закон Бойля, и мгновенной конденсации.В зависимости от того, в какой части крыла это происходит, это может стать хорошим объектом для фотографии или классным «спецэффектом» для видео.
(По часовой стрелке сверху слева) Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 23 мм; 1/350; f / 8; ISO 100. FUJIFILM X-T2; 35 мм f / 1,4; 1/950; f / 4; ISO 200. Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 17 мм; 1/350; f / 8; ISO 200. Nikon D200; 17-55 мм f / 2,8 при 19 мм; 1/250; f / 8; ISO 100.Воздух в воздух. Скорость сближения реактивного самолета на крейсерской высоте может почти в два раза превышать скорость звука, поэтому, если вы поймаете на камеру воздушное движение в противоположном направлении, вы либо действительно подготовлены, либо вам действительно повезло.Вы также можете пересекать полосы движения, но иногда вы будете сидеть за другим авиалайнером, летящим в том же направлении, что может привести к инверсии. Следите за этими преходящими предметами.
Nikon D200; 70-200 мм f / 2,8 при 98 мм; 1/160; f / 11; ISO 100Соображения по поводу композиции
Крыло — Если крыло находится за окном, вам нужно выяснить, где оно будет жить в вашей раме. Крыло — это тема? Будет ли аэродинамический профиль доминировать на изображении или отвлекать? Иногда больше крыла лучше, чем полоска крыла.Вы избежите всего этого вместе? Если вы находитесь впереди крыла, не бойтесь получить переднюю кромку поверхности и / или двигатели в вашей раме. Если вы переборщили, начните мыслить творчески. И, если вы на корме, решите, сколько крыла вы хотите в кадре.
Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 30 мм; 1/2000; f / 8; ISO 200Horizon — Небрежные неровные горизонты — одна из моих любимых раздражителей в фотографиях. Однако в воздухе иногда бывает несколько горизонтов. Земля всегда представляет собой фиксированный горизонт, если вы можете видеть горизонт.Основания облаков обычно параллельны Земле, но есть исключения. И, наконец, самолет может лететь по тангажу, крену или изменению угла атаки, в зависимости от фазы полета. Мое правило заключается в том, что я стараюсь удерживать горизонт Земли на одном уровне (или корректировать изображение при постобработке), если самолет не находится в динамической фазе полета, или я чувствую себя особенно творчески. Иногда при выравнивании горизонта Земли крыло оказывается под неудобным углом. Иногда вам придется проявлять гибкость.
Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 17 мм; 1/90; f / 9,5; ISO 200Window — Нет ничего плохого в том, чтобы включить рамку окна в ваше изображение и сделать ее частью композиции. Не забудьте это обрамление! Опять же, все зависит от ваших композиционных целей.
Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8 при 26 мм; 1/8000; f / 5,6; ISO 200Предоставлено / Правила
Помните, авиалайнер не является общественной собственностью. Вы являетесь платным гостем авиакомпании и подпадаете под действие их правил и положений, а также международных законов и постановлений государственного авиационного управления вашей страны.Вы не можете делать все, что хотите, и когда хотите — независимо от того, создаете ли вы искусство. Следуйте инструкциям бортпроводников, соблюдайте таблички над головой и не создавайте угрозы. Если бортпроводник просит вас не фотографировать из окна, вы должны следовать этим инструкциям. Кроме того, как бы болезненно это ни звучало, помните о желании вашего соседа поспать или посмотреть все телешоу, которые у них нет времени смотреть дома, потому что они проводят время, глядя в окно перед собой. площадка.
Nikon D300; 17-55 мм f / 2,8; 1/20; f / 5,6; ISO 200Какие у вас есть советы и рекомендации, успехи и неудачи, а также небылицы о фотографировании из иллюминаторов самолетов? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Не забудьте заглянуть на B&H Explora, чтобы узнать больше о Неделе приключений, и не забудьте подписаться на B&H в Twitter @BHPhotoVideo, чтобы быть в курсе последних новостей #adventureweek.
9 фотографий самолетов, которые вернут вашу веру в человечество сегодня
Для большинства людей авиаперелеты — настоящая головная боль.Я имею в виду, конечно, он доставит вас туда, куда вы собираетесь, за долю времени, чем при вождении, но это все еще довольно сложный процесс — и не тот, который, как правило, доставляет удовольствие.
Я не буду называть имен, но есть одна конкретная авиакомпания, которая, как я убежден, привлекла IKEA в качестве дизайнера интерьеров, в результате чего были созданы самые крошечные, самые тонкие и самые жесткие сиденья, на которые вы когда-либо ставили сзади. Но я отвлекся.
Прилетаете ли вы еженедельно по работе или каждые пару лет, чтобы увидеть новое место, я думаю, можно с уверенностью сказать, что нет ничего более сложного, чем авиаперелеты с детьми.
Некоторые дети — прирожденные путешественники. Они садятся в самолет, вскакивают и часами теряются в «Свинке Пеппе». Но все мы были в самолете, в котором есть кричащий ребенок или пинающийся малыш, который буквально переводит стрессы от авиаперелетов на совершенно новый уровень.
Человеку свойственно раздражаться в стрессовых ситуациях, но все зависит от того, как вы реагируете. Когда речь идет о детях в маленьком тесном пространстве, что делать человеку?
Вот 9 фотографий самолетов, которые восстановят вашу веру в человечество сегодня. 1. Это пример значения веселого дающего.Отец, который путешествовал со своей двухлетней дочерью, оказался в ужасном кризисе, когда подошел к билетной кассе и понял, что его миниатюрный путешественник не готов к взлету.
Большинство авиакомпаний разрешают детям до 2 лет летать бесплатно. Тем не менее, им по-прежнему нужен билет для путешествий.
Когда отец добрался до выхода на посадку и узнал, что ему нужно купить билет, чтобы пара могла сесть в самолет, он был в полном отчаянии.Он не мог позволить себе перебронировать билет и не мог позволить себе билет на 749 долларов, который теперь требовался его дочери, чтобы сесть на рейс.
Оказывается, в тот вечер крылья были не только у самолета. Другой пассажир подошел к билетной кассе и буквально стал ангелом этого отца, вытащив свою кредитную карту и с удовольствием разнося щедрость.
2. Этот мужчина ставил потребности матери выше своих собственныхРэйчел Льюис утверждает, что является мастером путешествий с детьми.У нее все до мелочей. За исключением того дня, когда она этого не сделала. Переоценив отведенное ей время на упаковку и подготовку, Рэйчел обнаружила, что регистрируется с младенцем всего за 30 минут до вылета своего самолета.
Изо всех сил пытаясь забрать себя, своего ребенка и ВСЕ вещи вовремя, Рэйчел поняла, что ее дочь испачкала подгузник более часа назад, и у нее не было времени позаботиться об этом.
Когда она наконец добралась до выхода, села в самолет и села, бортпроводник подошел к ней с необычным предложением.
3. Эта мама, которая отдала колени ребенку во время отпуска без детей.Находясь в отпуске вдали от детей, Кеша Бернард по всем веским причинам обнаружила, что летит с малышом на коленях.
После посадки на рейс Кеша вместе с более чем 100 другими пассажирами стала зрителем полномасштабного краха трехлетнего ребенка.
Прошло всего несколько минут, прежде чем пассажиры вокруг нее начали вмешиваться, делая грубые замечания в адрес матери и даже доходя до того, что хватали ее за ногу, чтобы отругать ее.
Кеша говорит, что не выносит безумия. Она встала, отошла на несколько рядов назад к месту, где происходило волнение, и спросила маму, чем она может помочь. Мать немедленно передала своего ребенка, и Кеша вернулась на свое место для взлета.
«Жалобы и бормотание» ни для кого ничего не значит. Это просто заставляет беспомощных чувствовать себя еще хуже, чем они уже есть. Она говорит, что это потому, что для воспитания детей нужна деревня, и, имея трех-четырехлетнего ребенка, Кеша была рада протянуть руку помощи.
4. На этот раз Тим Тебоу возглавил полный самолет людей в молитве за попутчика.Путешествуя из Атланты в Феникс, пассажир самолета Ричард Готти стал свидетелем чего-то совершенно замечательного. У пожилого джентльмена на борту самолета начались проблемы с сердцем, что вскоре привело к неотложной медицинской помощи на высоте 30 000 футов.
«Я наблюдал за незнакомцами со всего мира и всех национальностей, которые пришли на помощь этому человеку более часа!»
Пока незнакомцы по очереди делали все, что в их силах, чтобы сохранить жизнь этому пассажиру, один из летчиков взял на себя ответственность утешить семью.Оказывается, добрым самарянином был не кто иной, как Тим Тебоу.
Известный своей верой, неудивительно, что Тебоу подставил плечо, чтобы поплакать, прежде чем возглавить целую секцию самолета в молитве за своего попутчика.
Когда самолет приземлился в Фениксе, они наконец смогли измерить пульс впервые за весь полет. Это просто показывает СИЛУ молитвы, когда братья и сестры поддерживают друг друга.
5. Бортпроводник, протянувший руку помощи одинокой и отчаявшейся маме.Младенцы и самолеты часто НЕ подходят друг другу, и, к сожалению, некоторые незнакомцы не очень понимают, какие приступы плача могут возникнуть после взлета. Это было особенно актуально во время рейса Рэйчел Юэн из Гавайских авиалиний в Лос-Анджелес.
Мать-одиночка летела рейсом Рэйчел со всеми тремя своими детьми в возрасте до пяти лет. Она неустанно пыталась успокоить своего малыша в течение 45 минут, и Рэйчел было ясно, что других пассажиров раздражает беспомощная мать.
«Пара перед ней все время оборачивалась; посмотрев на нее зловонным взглядом. Как будто она намеренно пыталась доставить им неудобства. Я наблюдал, как женщина впереди обернулась и что-то хихикнула своим детям, и все, о чем я мог подумать, было «подожди, пока этот знак ремня безопасности не исчезнет…» »
Рэйчел была потрясена реакцией других летчиков. Она была готова пойти протянуть маме руку помощи, как только пилот разрешит пассажирам передвигаться по кабине. Но прежде чем настало время, бортпроводник совершила немыслимое.
Она спросила, может ли она подержать сына! Через несколько минут она стала шептать малышей, и в полете все было хорошо.
6. На этот раз Юго-западный полет подарил ангелу свои крылья.Часто мы думаем о путешествии на самолете как о чем-то, что мы делаем для развлечения, например, в отпуске или в гостях у бабушки. Но Рекс Риденур садился в самолет по совершенно другим причинам. Он собирался попрощаться со своей единственной сестрой Лу-Энн, которая собиралась умереть от рака поджелудочной железы.
ЛуЭнн несколько десятилетий работала бортпроводником на Юго-Западе. Стремясь поднять ей настроение, Рекс попросил у бортпроводника у выхода на посадку набор пластиковых крыльев авиакомпании Southwest Airlines, которые они раздают детям в полете.
«Да», — сказала она. «Что ты собираешься делать с крыльями?»
Рекс объяснил, что его сестра была стюардессой Southwest Airlines и сильно заболела.
«Вы брат Лу-Энн?» — удивленно спросила она.
Оказывается, стюардесса знала Лу-Энн и только что отправила ей визитку тем утром. Затем она изо всех сил старалась помочь Рексу совершить его последний полет, чтобы увидеть, как его сестра станет самым лучшим воспоминанием для них обоих.
7. На этот раз компания FedEx перевезла двухлетнюю девочку и ее семью, чтобы ей сделали пересадку печени.После удочерения своей дочери Бруклин из Китая, Джесси и Ник Фэрис наконец получили второй звонок, которого они ждали — Бруклин был переведен на номер 1 в списке трансплантатов, а в Чикаго ее ждала печень.
Однако в Чикаго ждала ужасная метель, перекрывшая все дороги и аэропорты, ведущие из Мемфиса в эту долгожданную печень.
Всемирно известная исследовательская больница, связанная со Сент-Джудом через друга, связалась с FedEx от имени семьи, и в течение 30 минут они сели в один из частных самолетов службы доставки!
Всего через 11 дней после операции по спасению жизней Джесси и Ник были в восторге, узнав, что их девочка достаточно здорова, чтобы ее выписали.Это было абсолютно мечта сбылась !!!
8. Этот флаер, который впитывал сладкие объятия, пока папа спал.Все знают, что летать в небе — это достаточно стрессовый процесс. Добавьте сюда папу, летящего в одиночку на Рождество, с 8-месячным ребенком, и вы увидите, какой стресс заставит кого-то свернуться клубочком и заплакать.
Маленький человечек прекрасно справлялся со своим вторым полетом, болтался у отца на коленях. Но вскоре он решил, что его больше интересует сосед, сидящий у окна, чем его объятия с отцом.
«После коротких представлений, когда он боролся со мной, пытаясь подползти к ней, она раскрывает руки и говорит:« О, просто отдай его мне! »- написал отец в Facebook.
И ее предложение было всем, что требовалось!
«Не прошло и 60 секунд, как он кладет голову ей на грудь и засыпает!»
Затем она сказала отцу, что если он захочет немного вздремнуть, она подержит ребенка, чтобы он мог немного поспать.
9. Этот малыш подружился с мачо.Когда они впервые сели в самолет, эта мать, путешествующая со своими двумя маленькими детьми, была обеспокоена, когда поняла, что ее малыш сидел рядом с «большим, мачо-выглядящим парнем, вероятно, лет двадцати с небольшим», — пишет она в Facebook.
«Я волновался, что вы не проявите доброту и расстроитесь, если вы сядете рядом с маленьким ребенком. Я был совершенно неправ, и за это я очень благодарен.
Знак ремня безопасности оставался включенным в течение довольно значительной части нашего полета из-за турбулентности, что означало, что вместо того, чтобы сидеть и утешаться на моих или дедушкиных коленях, он должен был пристегнуться рядом с вами.”
Благодарная мать говорит, что ее беспокойство сразу же улеглось, когда она увидела, как мужчина общается с ее сыном. Он развлекал своим разговором, помогал успокоить его уши, когда высота начинала причинять им боль, и даже постарался направить верхний свет подальше от маленького путешественника, когда он, наконец, заснул.
«Спасибо за то, что вы сделали наш полет уроком сострадания и сочувствия к другим. Этот маленький мальчик однажды вырастет в мужчину (надеюсь, понравится вам), и он получит гораздо больше от ваших простых действий, чем вы думаете.