Символ, обозначающий кнопку включения электронного устройства, знаком всем, ведь именно с него начинается работа подавляющего большинства электроприборов.

Впервые его прототип можно было увидеть на военной аппаратуре времен Второй мировой. Однако в то время его смысл был неочевидным (по причине, о которой мы расскажем ниже), и повсеместно он стал применяться позднее, с того момента, когда в обиход вошли интегральные микросхемы, которые начали появляться примерно в конце шестидесятых годов прошлого века.

Джек Килби (Jack Kilby) — человек, получивший Нобелевскую премию за открытие интегральной микросхемы

Электрическое состояние и работа логических элементов характеризовались уровнями сигналов на его входах и выходе. Сигнал небольшого (или нулевого) напряжения, уровень которого не превышал некоторого значения (0,3–0,4 В), в соответствии с двоичной системой счисления было принято называть логическим нулём (0), а сигнал более высокого напряжения (по сравнению с логическим нулём) — логической единицей (1). Эти простые символы послужили наглядным обозначением «выключено» и «включено».

В середине семидесятых годов в СССР выпускались цветные телевизоры «Электрон». Размер лампового телевизора, равно как и его вес, по современным меркам были огромными: в одиночку перенести такое устройство было довольно сложно. Переключение между каналами осуществлялось с помощью массивного селектора каналов ПТК, или переключателя телевизионных каналов (в восьмидесятых годах этот элемент канул в Лету, уступив более надежным кнопочным переключателям и невероятно удобным ИК-пультам ДУ). На передней панели, под переключателем каналов, присутствовала «качелька» для включения/выключения телевизора. Эта деталь удивительным образом схожа с аналогичным элементом на современных плеерах и всяческой бытовой технике. На самом деле «качелька» была лишь декоративной насадкой, которая с помощью несложного рычага осуществляла движение спрятанного тумблера. В модели «Электрон-710» по краям «качельки» на панель телевизора нанесены словесные обозначения «вкл.» и «выкл.».

Но если взять последующие модели этого же завода, «Электрон-711» или «Электрон-714», которые практически не отличались по дизайну от предшественника, можно заметить, что режимы включения обозначены как «0» и «I». Объединив эти два символа, мы получим знакомый всем логотип кнопки включения.

Официально стандарт обозначения кнопки включения устройства был утвержден в 1973 году Международной электротехнической комиссией (International Electrotechnical Commission). Знаку в виде вертикальной линии на фоне разорванного круга было дано несколько расплывчатое определение: «состояние ожидания включения» (standby power state). Чуть позже другая организация, занимающаяся стандартизацией, Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE), упростила это определение, сократив его до простого «питание» (Power).

Для современного человека ноль и единица — это самые базовые средства счета. Однако если задуматься, то понятие «ноль» не столь очевидно, как другие цифры. Человек учится считать не с нуля, а с единицы. В силу ограниченного воображения и прагматичности мышления ему трудно соотнести что-то с «ничем». Поэтому, например, древние греки или римляне в своей системе счета не знали цифры ноль. Египтяне, шумеры и китайцы неосознанно использовали ноль, но не как цифру, а как пустоту, место для заполнения внутри числа. Ноль, равно как и прочие цифры, не совсем корректно называемые сегодня арабскими, берут свое начало в Индии, где была создана десятичная система счисления с цифрами, которые после незначительных изменений обрели знакомый сегодня вид. Если сравнить написание цифр древними индийцами и арабскую систему цифр, можно увидеть, что, например, 2 и 5 в современном написании гораздо больше похожи на индийские символы.

Первое свидетельство возникновения цифры ноль можно увидеть на стене храма в центральной Индии, в крепости Гвалиор. Там можно найти надписи на санскрите, датируемые примерно девятым веком (хотя, вероятно, ноль использовался древнеиндийскими математиками еще раньше). Они содержат новый знак в виде круга. По одной из версий, округлая форма знака «ноль» родилась в результате экспериментов древних математиков. Многие из них предпочитали делать вычисления с помощью каких-то предметов. Так, например, в Китае для счета использовали счетные палочки. В Индии для решения задач использовались камни. Разложив их на земле, математики перекладывали их с места на место, а под убранным камнем оставалась округлая ямка — то самое «ничего», или ноль. Любопытно, что открытие цифры ноль примерно совпадает с появлением философского понятия «ничто», шуньята, концепции небытия и вечности, характерной для древнеиндийской культуры. То ли культурный аспект стимулировал научные изыскания у людей того времени, то ли наоборот — математические выкладки заставили их углубиться в философские размышления. Одно небольшое открытие, а какой поворот в истории человечества — от нового удобного способа счета до символа кнопки включения любого прибора!

⇡#Режим ожидания

С появлением все более сложных устройств человек столкнулся с необходимостью применения режима ожидания, суть которого состоит в том, что устройство готово к работе, но не выполняет свои функции. Режим обеспечивал быстрый запуск и экономил время на настройку некоторых опций устройств. Например, до появления данной функции телевизор включался довольно долго, «прогреваясь» с десяток секунд, в то время как в режиме ожидания он потреблял минимальное количество энергии и мгновенно был готов к работе.

Новшество удобное, но вот донести до неискушенного потребителя, что означает «режим ожидания», было не очень просто. Поломав голову, дизайнеры предложили очень удачное сравнение — человеческий сон. Во время ночного отдыха функциональность живого организма замедляется, но при этом возможно быстрое пробуждение и активная деятельность. Так родился значок в виде полумесяца, а режим ожидания превратился в «режим сна», или в «спящий режим».

⇡#Кто придумал курсор?

Изображение курсора появилось на экране вместе с изобретением первого компьютерного манипулятора — мыши. Свою работу над мышкой Дуглас Энгельбарт (Douglas Engelbart) начал еще в 1961 году. Работать ему было очень сложно, поскольку манипулятор создавался для устройств узкой специализации.

В то время компьютеров как таковых, можно сказать, не было, и представление о том, как они будут выглядеть, только-только начинало формироваться. И, понятное дело, возникла необходимость в точном позиционировании объектов на экране.

Изобретатель первой компьютерной мышки может служить примером для тех, кто не чувствует уверенности в своих силах. В глазах сегодняшних пользователей Энгельбарт выглядит гением, ведь его открытие пережило самого автора, став основным человеко-машинным интерфейсом на ближайшие десятилетия. Безусловно, Дуглас был очень изобретательным и проницательным, однако свои таланты этот человек развивал, собирая и тщательно анализируя труды других. И кстати, он не был наделен сверхспособностями в схемотехнике. Несмотря на то, что отец Энгельбарта держал магазин по продаже и ремонту радиоприемников, изобретатель мыши признался в одном интервью, что сам попытался сделать лишь несколько детекторных приемников, но ни один из них так и не заработал.

Неизвестно, была бы придумана компьютерная мышь, если бы Дуглас не прочел труд американского инженера Вэнивара Буша (Vannevar Bush).

В 1945 году в журнале The Atlantic вышло его эссе «Как мы можем мыслить», где Вэнивар рассуждает о необходимости хранения информации большого объема с удобной системой навигации. Проводя параллель с человеческим мышлением, Буш точно описывает гипертекстовую систему (некое гипотетическое устройство под названием «Мемекс») с возможностью использования ассоциативных ссылок и примечаний. Энгельбарту и его коллегам удалось воплотить в реальность многие из идей Вэнивара.

Изобретение мыши было лишь маленькой частью амбициозного проекта по расширению человеческого интеллекта, который в оригинале носил название Augmenting human intellect. За этим громким названием стоит детальная разработка структуры компьютера и формирование принципов общения пользователя с устройством. Энгельбарт собрал команду ученых и единомышленников, которая составила отдел Augmentation Research Centre при Стэнфордском исследовательском институте.

В сохранившемся до наших дней техническом описании проекта можно увидеть множество точных и поразительных предсказаний относительно компьютерной техники. В рамках этого проекта Энгельбарт утверждал, что компьютер должен состоять из клавиатуры, ЭЛТ-экрана, мыши, также он рассказывает о базовых принципах работы с файлами и папками. Кроме того, Дуглас подробно описывал, почему удобно использовать новый компьютерный манипулятор для редактирования текста и чем он лучше уже существовавших в то время разработок — «светового пера» и «джойстика». Изобретатель компьютерной мыши впервые познакомил всех с такой фантастически полезной вещью, как буфер обмена, и раскрыл смысл команд «скопировать», «вырезать», «вставить». Дуглас объяснил, как все это работает, настаивая на концепции «интерактивного редактирования», или NLS («oN-Line System»).

В книгах и прессе часто говорят, что Дуглас сам назвал свое устройство мышью, но это не так. Для технической документации устройство называлось очень скучно — XY Position Indicator for a Display System. Во время работы над ним кто-то в лаборатории заметил, что манипулятор с хвостом-проводом похож на живого грызуна, и название прижилось. Однако, как утверждал сам Энгельбарт, кто именно из его коллег первым догадался назвать компьютерную мышку мышкой, никто и не помнит.

Долгое время команда Дугласа Энгельбарта экспериментировала с дизайном манипулятора. Даже когда инженеры «нащупали» верное направление концепции и формы, они все равно продолжали искать способ сделать новое устройство лучше и удобнее. Для этого, например, они развернули провод, так, чтобы он шел от пользователя к компьютеру. В первых версиях компьютерного манипулятора он выводился в сторону пользователя, что приводило к тому, что провод путался под рукой и мешал. Первая компьютерная мышь была громоздкой, в деревянном корпусе с двумя перпендикулярно вращающимися колесами, которые передавали на датчики информацию о движении указателя по вертикали и горизонтали. Сперва кнопка была одна, но Дуглас хотел сделать более функциональный манипулятор, в идеале — с пятью кнопками, под каждый палец руки.

Однако с этой идеей ничего не получилось, и пришлось оставить максимальное количество кнопок, с которыми было удобно работать, — три. Нехватку клавиш на мыши предлагалось компенсировать дополнительным пятикнопочным клавиатурным блоком. Последний действительно позволял ускорить ввод данных — при использовании комбинаций кнопок, на нем можно было набирать текст — как с большой клавиатуры. Но на практике этот модуль оказался сложным в освоении, так как пользователю нужно было запомнить большое число сочетаний клавиш.

Некоторое время Энгельбарт искал спонсоров своих разработок и даже вел переговоры с NASA, однако крупнейшее космическое агентство не заинтересовалось его изобретением из-за того, что мышь не работала должным образом в условиях невесомости.

⇡#Курсор за семью печатями

Стоит отметить, что проект Дугласа Энгельбарта вообще-то был не первым компьютерным манипулятором. Нечто подобное уже имелось в распоряжении военных разных стран, и эти разработки также могли бы сделать переворот в компьютерной индустрии, если бы их не держали под грифом «Секретно». И конечно, форма курсора, могла бы быть иной — например точкой, треугольником или еще чем-нибудь.

Так, например, в далеком 1946 году совсем молодой инженер Ральф Бенджамин (Ralph Benjamin) сконструировал для британского флота первый трекбол roller ball, выполняющий функции указателя точки на радаре. Во время войны Ральф потерял родителей в ходе геноцида евреев, а сам был вынужден бежать из Германии в Швейцарию, а позже и в Англию.

В возрасте 91 года профессор Ральф Бенджамин с огромным удовольствием рассказывает журналистам, что изобрел курсор за двадцать лет до Энгельбарта.

Чуть позднее, в 1952 году, в условиях строжайшей секретности, похожий манипулятор сделали Том Крэнстон (Tom Cranston), Фред Лонгстаф (Fred Longstaff) и Кенион Тэйлор (Kenyon Taylor). Забавная деталь — в качестве «шарика» в конструкции этого трекбола инженеры использовали шар для канадского пятипинового боулинга. Это устройство был частью системы DATAR, которая расшифровывалась как Digital Automated Tracking and Resolving («цифровое автоматическое слежение и расчет»).

По замыслу военных, она должна была собирать информацию с сенсоров на разных кораблях и выводить их на экран. Оператор мог просматривать данные о кораблях с места боевых действий, выбирая их манипулятором. Но когда трекбол был сделан, стало понятно, что это устройство слишком опережает свое время, а доработка и без того дорогой системы DATAR (бюджет составил почти два миллиона канадских долларов) требует еще большего финансирования.

Пока на другой стороне планеты думали, что им делать с этим трекболом, в СССР с 1953 по 1957 год сконструировали и запустили в работу первую протомышь, которая, само собой, тоже использовалась военными структурами.

На вооружение отечественных систем ПВО была принята система «Воздух-1», разработанная под началом конструктора Михаила Ивановича Михайлова.

Согласно информации из специальной учебной литературы, она была предназначена для полуавтоматического съема, автоматической передачи, обобщения и отображения данных о воздушной обстановке на индикаторных устройствах системы, приборного наведения истребителей-перехватчиков на воздушные цели противника, управления войсками ПВО и взаимодействия с ними. Говоря проще, эта система позволяла сопровождать до 40 целей (в том числе и своих перехватчиков) и наводить перехватчики на несколько целей одновременно. Частью «Воздух-1» являлся комплект аппаратуры АСПД-I, содержащий первичный индикатор ввода и передачи высоты и цифр (ИПН или ИПН-1) — советский вариант компьютерного манипулятора.

На этом снимке показан макет аппаратуры автоматизированной системы управления радиолокационного поста ВП-02у. Обратите внимание на зеркальный «коврик» и манипулятор в правой части стенда. Чем не двухкнопочная мышь?

Да и функции этот инструмент выполняет практически те же самые. И все это — задолго до официальной демонстрации изобретения Дугласа Энгельбарта.

Наземная система автоматического наведения на цель самолетов-перехватчиков в США (Semi-Automatic Ground Environment), созданная приблизительно в это же время, также имела манипулятор-пистолет, которым можно было водить непосредственно по радару. Сердцем этой системы был компьютер AN/FSQ-7, созданный компанией IBM.

⇡#Почему курсор наклонен?

Но вернемся все-таки к курсору. Первыми его могли увидеть участники Осенней объединенной компьютерной конференции (Fall Joint Computer Conference) 9 декабря 1968 года. Первый курсор в виде стрелочки указывал положение на экране, где выполнялось редактирование текста.

Первый курсор (под словом MOVE)

Демонстрация возможностей компьютерного манипулятора Дугласа Энгельбарта была записана на видео и вошла в историю как «Мать всех презентаций» (The Mother of all Demos).

Но если вы внимательно всмотритесь в изображение первого курсора, то заметите, что он несколько отличается от современного указателя на экране монитора. Он прямой, в отличие от привычного нам курсора, который имеет наклон в левую сторону. Зачем же его наклонили?

Спустя некоторое время после изобретения мыши команда Augmentation Research Centre стала распадаться, часть ученых перешла в Xerox PARC, где продолжила совершенствовать манипулятор. Вскоре компания Xerox смогла похвастаться первыми ПК, которые управлялись не только командами с клавиатуры, но и с помощью первых моделей компьютерных мышей.

Разрешение экрана в первых моделях компьютеров Xerox Alto составляло 808 точек по вертикали и 606 точек по горизонтали. Из-за этого ограничения было невозможно добиться четкого отображения вертикального курсора, поэтому его пришлось «повернуть». Новый курсор был лучше и по ряду других причин. Вертикальный курсор мог сливаться с символами на экране, а наклоненный — нет. Элементы интерфейса операционной системы Star содержали главным образом вертикальные и горизонтальные линии, на фоне которых визуально определить положение наклоненного курсора было проще.

Также не стоит забывать о том, какая низкая производительность была у компьютеров в то время. При создании курсора разработчикам казалось вполне логичным разместить «горячую точку» на острие курсора с координатами (0;0) — это позволяло сэкономить несколько циклов просчета подпрограммой, определяющей положение курсора.

Что же касается вопроса «Почему курсор наклонен именно в левую сторону?», то и тут найти ответ несложно. Попробуйте указать пальцем на экране монитора на какую-нибудь деталь. Видите, он наклонен в ту же сторону (если только вы не левша). Поэтому и курсор с наклоном влево выглядит нагляднее.

⇡#История значка @ — где «собака» зарыта

У знака @ есть множество имен. Есть официальное имя — «коммерческое at». А есть еще масса прозвищ, которые пользователи активно выдумывают на ходу. Какие только клички не присваивались этому знаку — «ухо», «загогулина», «хобот», «бублик», «плюшка», «обезьяна», «баран» и еще десятки других. Ну а самое популярное имя (по крайней мере, в России) — «собака».

Любопытно, что ассоциация с разными животными у пользователей различается, в зависимости от места проживания. Например, на Тайване этот знак зовут «мышкой» (как они только не путаются при этом с компьютерной мышью?), в Венгрии это — «червяк» и «клещ», в Греции — «уточка», в Италии — «улитка». В Финляндии этот знак называют «кошачий хвостик» или «мяу-мяу». Проголодавшиеся пользователи из Чехии и Словакии видят в нашей «собаке» вполне съедобный рулетик из сельди — «рольмопс», а в Израиле его и вовсе называют «штрудель».

Но почему же у нас прижилась «собака»? Видимо, есть причины, по которым именно это животное ассоциируется у наших пользователей с @. Возможно, все началось с восьмидесятых годов, когда в СССР была произведена линейка ЭВМ под названием ДВК («диалоговый вычислительный комплекс»). Специфическое отображение этого знака на дисплее делало @ (при наличии воображения) похожим на собачку. И этот символ отображался на экране при каждом включении ДВК.

Имеется также версия, что произношение английского at созвучно с лаем собаки. А еще, по словам геймеров с большим стажем, в девяностых годах существовала компьютерная игра Adventure с текстовой графикой, где у главного героя был помощник — собака. На экране она была показана знаком @. Несмотря на наши тщательные поиски, найти этот раритет нам так и не удалось.

Какая из вышеперечисленных версий правильная — вряд ли кто-нибудь сможет сказать точно. Выбирайте любую.

Особый смысл знаку @ придал программист Рэймонд Сэмюэль Томлинсон (Raymond Samuel Tomlinson), который работал в компании BBN (Bolt, Beranek and Newman) и принимал участие в работе над проектом ARPANET — прообразом современной сети Интернет.

Компьютерная сеть ARPANET (Advanced Research Projects Agency Network) была создана в 1969 году с подачи Министерства обороны США как альтернативный и надежный способ передачи данных на расстояние. Спустя два года Томлинсон предложил оригинальный способ отправки электронной почты на разные компьютеры сети ARPANET — разделяя пользователя и имя его компьютера с помощью @.

На клавиатуре было много символов, и теоретически можно было бы взять любой, но тут повлияла игра слов. Дело в том, что символ @ появился задолго до компьютеров и даже присутствовал на печатных машинках в виде отдельной клавиши. Напечатать «собаку» можно было еще в конце XIX века на машинках Underwood.

Знак @ использовался в коммерческой и деловой переписке, обозначая предлог «по», «при» или «на». Так, скажем, если необходимо было написать «цена на товар составит 100 долларов за штуку», достаточно было напечатать @$100. Таким образом, разделив почтовый адрес предлогом at, Рэймонд Томлинсон получил буквальное определение адреса — «такой-то пользователь на (@) таком-то компьютере». По иронии судьбы первое же письмо, посланное с символом @, оказалось спамом — оно содержало бессмысленный набор символов, с помощью которого Рэй проверил работу электронной почты.

Интересно, что программист не сразу осознал значение своего открытия. Более того, демонстрируя отправку и получение электронной почты в сети своему сослуживцу Джерри Барчфилу (Jerry Burchfiel), Томлинсон предупредил: «Знаешь, не говори про это никому. Вообще-то это не то, чем мы должны тут заниматься».

⇡#USB: дьявольский логотип

Изображение, символизирующее USB-подключение, можно найти на любом кабеле или рядом с гнездом для подключения. Созданное в рамках спецификации USB 1.0 обозначение USB-порта представлено в виде тройной линии, напоминающей фрагмент печатной схемы. В вертикальном положении этот знак приобретает вид трезубца, что неслучайно.

Данный символ дизайнеры позаимствовали из образа бога водной стихии Нептуна (Посейдона) в древней мифологии. В древнегреческой мифологии могучие вилы Посейдона имеют особое значение — это и грозное оружие, с помощью которого бог разрушает скалы, и символ власти. Как и на трезубце Посейдона, центральное острие выступает чуть больше, но если в греческой мифологии это означает жезл Зевса и признание силы старшего брата (два остальных «зуба» на трезубце Посейдона — это рогатина второго брата, Аида, бога подземного царства мертвых), то в случае с логотипом USB выступающий элемент не имеет смысловой нагрузки. Вместо шипов на трезубце USB-логотипа нарисованы три основные геометрические фигуры — круг, квадрат и треугольник. Эти простейшие фигуры символизируют разнообразие периферийных устройств, которые могут быть подключены к единому интерфейсу USB.

Забавно, что трезубец с USB-логотипа послужил предметом спора среди некоторых верующих. Четыре года назад он вызвал не совсем адекватную реакцию у отдельных религиозных служителей Бразилии, которые окрестили его инструментом дьявола и призвали пользователей отказаться от благ данной технологии, используя вместо нее Firewire или Bluetooth. Если следовать этой странной бразильской логике, то вслед за USB нужно было бы запретить всю продукцию Apple с логотипом в виде надкушенного яблока, а заодно и выбросить десертные вилки для торта с тремя зубьями. Как говорится, от греха подальше.

⇡#Bluetooth: знак короля Синезуба

Мобильное устройство невозможно представить без поддержки беспроводных сетей. Без возможности загружать данные с других устройств и передавать их портативный гаджет попросту бесполезен. На данный момент существует две наиболее популярные технологии передачи данных в локальных сетях без проводов — Wi-Fi и Bluetooth. У каждой из них есть свой логотип.

Взгляните на синий значок рядом с голубой лампочкой на вашем ноутбуке. Не замечаете ничего странного? Сравните его с другими символами на компьютере. Каждый рисунок более или менее понятен, так как его можно «расшифровать». Например, аккумулятор нарисован в виде батарейки, а управление громкостью помечено на клавишах изображением динамического излучателя. Но как бы вы ни фантазировали насчет логотипа Bluetooth, вряд ли догадаетесь, что за «кракозябра» на ней изображена.

Чтобы понять, откуда взялся логотип, нужно вспомнить о том, как и где появилась эта технология.

А родилась она на родине викингов, в Швеции, под началом известной фирмы Ericsson. Данную технологию разработали в 1994 году два инженера — швед Свен Маттиссон (Sven Mattisson) и голландец Яаап Хаартсен (Jaap Haartsen). Причем Маттиссон не только создал Bluetooth, но и косвенно повлиял на то, что эта технология была названа в честь короля Харальда Синезуба, одной из самых значительных фигур в истории Скандинавии.

Свен Маттиссон

Название Bluetooth предложил Джим Кардаш (Jim Kardach), который участвовал в организации переговоров между Intel (где и работал Кардаш), Ericsson, IBM, Toshiba и Nokia относительно разработки единого стандарта беспроводного соединения. В конечном итоге эти переговоры закончились появлением Special Interest Group (SIG), утвердившей стандарт Bluetooth.

Как-то раз Джим поинтересовался у Свена, что за книгу он сейчас читает. Тот ответил, что это — исторический роман шведского писателя Франца Гуннара Бенгтссона (Frans Gunnar Bengtsson) о викингах. Кардаш заинтересовался этим автором и в скором времени тоже увлекся историей древней Скандинавии. Прочитанная литература очень увлекла Джима, в особенности он был впечатлен личностью древнескандинавского короля Харальда Синезуба. За время своего правления Харальд сделал немало полезных дел — объединил разрозненные земли, а также ввел христианство на территории Норвегии и Дании.

Кардаш предложил имя короля в качестве рабочего названия проекта, аргументированно обосновав свой выбор. Название Bluetooth оказалось очень метким и точным. Король Синезуб объединил скандинавские племена, а новая технология объединяла разрозненные разработки в области беспроводной передачи данных с малой мощностью. Bluetooth поставил точку в многообразии стандартов, существовавших в то время.

Знак, который стал логотипом технологии Bluetooth, образован двумя древнескандинавскими рунами. Первая называется «хагалаз» (Hagall), другая — «беркана» (Berkanan). Эти две руны повторяют буквы латинского алфавита H и B. Вместе же они составляют инициалы короля Харальда Синезуба. По этой же причине логотип Bluetooth имеет синий цвет.

Существует много версий появления у короля такого прозвища, например из-за дорогих одеяний редкого синего цвета, которые подчеркивали его высокий статус. Строго говоря, слово «синий» — не совсем верный перевод с древнескандинавского языка, по смысловому значению оно ближе к «темный». Возможно, король имел проблемы с зубами, отчего они и потемнели. Есть также версия, что Харальд просто очень любил чернику.

Название Bluetooth запоминалось сразу, оно очень понравилось журналистам, которые стали обыгрывать его в своих новостных заголовках, поэтому рабочее название решено было оставить. Хотя справедливости ради нужно сказать, что других вариантов имени почти и не было. Было лишь одно достойное альтернативное название этой технологии — Flirt, которое подкреплялось слоганом «Близко, но без контакта».

⇡#Иконка-гамбургер: самая популярная кнопка

Интерфейс разных компьютерных приложений имеет общие детали. Программы могут отличаться по функциональности, способом установки и запуска, но базовый принцип взаимодействия с пользователем остается неизменным. Мы смотрим на привычное главное меню, изучаем иконки — и мгновенно догадываемся, где и в каком месте интерфейса следует искать ту или иную опцию приложения. Одна из иконок, которая помогает пользователю быстро сориентироваться при знакомстве с новым приложением, называется «гамбургер». На ней нарисованы три горизонтальные черты, одна над другой.

Вероятно, человек, который так окрестил эту иконку, был голоден, и такое расположение линий напоминало слои в бутерброде. А вообще у этой иконки большая история. Она настоящий долгожитель, ей более тридцати лет, и появилась она на самых первых компьютерах.

В нашей публикации «Маленькие истории большого дизайна: от электробритв до планшетов» мы уже затрагивали тему появления первого графического интерфейса, который можно было наблюдать почти полвека назад на компьютере Xerox Alto. В той статье мы даже показывали скриншоты некоторых первых приложений для него. Предок современных ПК был спроектирован командой исследовательского центра Xerox PARC.

Эта разработка оказала колоссальное влияние на последующее развитие компьютерной техники. История сохранила имя Энгельберта, который придумал мышь, Алана Кея, придумавшего концепт ПК, но другие члены группы Xerox PARC, причастные к рождению первого GUI, незаслуженно остались в тени. А ведь без них мы, возможно, не имели бы компьютер в таком виде, в каком он существует сегодня.

Один из талантливых разработчиков семидесятых годов Норм Кокс (Norm Cox), был приглашен в компанию Xerox еще в 1972 году. В первое время, по словам Норма, он был вынужден возиться с «различными винтиками, болтиками и прочими бесполезными пластмассовыми деталями для линейки электропишущих машинок Xerox».

Занятие было не очень интересное, и Кокс развлекал себя тем, что в свободное от время рисовал карикатуры на своих коллег по работе. Сам дизайнер упоминает в своих воспоминаниях, что это увлечение в значительной степени поспособствовало тому, что он смог серьезно продвинуться в карьере. А случилось это после того, как судьба свела его с менеджером по промышленному дизайну Робином Кинкедом (Robin Kinkead), который искал дизайнера для разработки шрифтов печатных машин.

Норм с радостью принял приглашение и сбежал из «прокуренной кутузки» на новое место работы, где ему полагался личный кабинет. Там его талант начал потихоньку раскрываться, появилась возможность творить и экспериментировать. На этой должности он проработал до конца семидесятых. Поскольку отдел, в котором работал Норм, был сервисной организацией, услугами дизайнеров часто пользовались прочие специалисты Xerox, занятые производством тех или иных вещей. Иногда к ним в офис приезжали «странные длинноволосые хиппи из Калифорнии», заводили с сотрудниками не совсем понятные для художника разговоры про компьютеры, брали консультации по вопросам дизайна будущих ПК. В конце семидесятых, под предлогом тестирования, Кинкед раздобыл несколько компьютеров Xerox Alto, один из которых оказался в распоряжении Норма. Заданием Норма и его коллег было проверить, насколько удобен в обращении этот компьютер, какие у него проявляются недостатки, «дружелюбен» ли он по отношению к пользователю и так далее. С этих пор свои карикатуры Кокс уже делал не вручную, а используя простенький графический редактор.

Карикатура на Робина Кинкеда, сделанная на компьютере Xerox Alto

Как-то раз Кинкед сообщил, что подумывает о том, чтобы направить Норма в команду инженеров, работающих над совершенствованием компьютера Xerox Alto и созданием новой оболочки для ПК. Робин долго рассказывал Коксу о новом подходе к общению пользователя с компьютером — с помощью графического интерфейса. «В системе Xerox Star, — говорил Кинкед, — все действия компьютера, все его команды, программы и операции должны визуализироваться с помощью графических иллюстраций. Ты постоянно рисуешь, и у тебя есть талант. Ты определенно можешь помочь им в этом вопросе. Нарисуй на пробу небольшую картинку, проиллюстрируй, например, поступление электронной почты».

Из этой беседы Норм, кажется, мало что понял, хотя и видел прототип такого графического интерфейса на своем ПК. Тем не менее дизайнер постарался оправдать ожидания. Вот первая его первая попытка создать визуальную интерпретацию поступления нового почтового сообщения, сделанная в фирменном карикатурном стиле Кокса. Можно считать, что это одна из первых иконок, хотя, конечно, на классические иконки это непохоже. Команда разработчиков Star нашла эту картинку «интересной».

И хотя изображение было совсем не тем, что было нужно, Норм был приглашен для консультаций и дизайна новой операционной системы Star.

Проектирование компьютеров в семидесятые для большинства людей было чем-то из области фантастики. Норму тоже это представлялось чем-то особенным — занятием, в которое вовлечены серьезные люди. Поэтому перед тем, как выйти на работу на новом месте, молодой дизайнер приготовился как следует — купил костюм-тройку, портфель, начистил туфли. Но когда он оказался в команде, увиденное его потрясло: парни с длинными волосами, собранными в хвостик сзади, шорты, нерасчесанные бороды, пестрые майки и никакого намека на сухих ученых в очках с толстой оправой. «Я выглядел там как пингвин в компании попугаев, — вспоминал потом Норм, посмеиваясь, — но по иронии судьбы эти попугаи стали моими хорошими друзьями, с которыми я проработал много лет».

Операционная система, сделанная в Xerox, впервые использовала парадигму WIMP (window, icon, menu, pointing device — «окно, значок, меню, манипулятор»). В конечном итоге Кокс был назначен ответственным за внешний вид основных элементов новой ОС — он разрабатывал дизайн курсоров, иконок и прочих деталей. Рисовать эти элементы было очень интересной задачей. Норм старался сделать иконки простыми, но «с изюминкой» — дизайнер придавал своим творениям особый выразительный вид, стараясь, чтобы основной экран «просвечивался» через эти пиктограммы. По причине того, что вся работа делалась на квадрате с дюжиной точек по вертикали и горизонтали, художник не мог добиться высокой реалистичности рисуемого изображения. Зато он мог делать края нарисованных объектов неровными, подчеркивая их выразительность. Некоторые из таких иконок практически в неизменном виде дошли до наших дней: пиктограмма папки, документа, калькулятора, мусорного ведра и так далее.

Каждый раз, рисуя новый значок, Норм отталкивался от его функциональности. Например, если элемент называется «папка», то вполне очевидно, что и рисунок должен содержать эскиз папки. Однако иногда приходилось долго искать идею рисунка. Один из элементов был описан в техническом задании Кокса как «контейнер для меню со списком команд». Кокс долго думал, что бы такое изобразить на иконке такого предназначения и под конец нарисовал три горизонтальные черты — ту самую иконку-гамбургер. «Слои бутерброда» в этой иконке, по мнению дизайнера, должны были ассоциироваться у пользователя с каким-то списком, что, в свою очередь, должно было подсказать назначение элемента. Меню, которое открывала иконка-гамбургер, стало прообразом контекстного меню в современных приложениях.

⇡#Клавиша Shift: за сто лет до компьютеров

Все компьютерные клавиатуры объединяет схожий набор клавиш или, проще говоря, раскладка. Пересаживаясь с одного рабочего места на другое, пользователь без проблем начинает работать и не испытывает серьезного дискомфорта от смены клавиатуры. И на любой из них вы найдете клавишу-модификатор Shift. Она значительно расширяет возможности ввода команд с клавиатуры, ведь в сочетании с нажатой клавишей Shift можно набирать знаки препинания, менять регистр букв, а также вводить различные символы.

Удивительно, но эта очень важная клавиша впервые появилась еще в 1875 году. Она была задействована на одной из первых печатных машинок, выпускаемых компанией Remington. Между прочим, Марк Твен тоже купил себе печатную машинку Remington и стал первым автором, представившим машинописную рукопись книги.

Первая модель пишущей машинки, в которой появились клавиши Shift, — Remington 2. В самом первом «реммингтоне» клавиш Shift не было, вместо них имелись две другие: Upper Case и Lower Case.

Они работали так: клавишам назначались два варианта начертания, скажем, большие буквы и маленькие. Печатная машинка могла работать в режиме заглавных символов или в режиме нижнего регистра. Установка этих режимов выбиралась с помощью специального переключателя-рычага, который сдвигал цилиндр с бумагой, помещая его под удар нужного ряда печатающих головок. При нажатии клавиш Upper Case или Lower Case производился временный сдвиг цилиндра и менялся регистр букв. Например, если печатающая машинка работала с маленькими буквами, переключать ее рычагом в режим набора больших букв не всегда было удобно. Гораздо проще было при наборе одновременно с символом нажать Upper Case, и цилиндр временно передвигался для набора больших букв. Отпускание клавиши возвращало исходный режим работы печати.

Начиная со второй редакции печатной машинки, Remington 2, названия этих клавиш заменили более понятным — Shift, что в переводе с английского и означает «сдвиг».

⇡#Контроль над музыкой

Даже дошкольник сообразит, какую кнопку на плеере нужно нажать, чтобы запустился фильм или начала играть песня. Символы на всех устройствах воспроизведения одни и те же — треугольник для запуска, две вертикальные линии — пауза и так далее. Большинство подобных символов родилось в шестидесятых годах прошлого столетия, в эру катушечных магнитофонов.

Как любые другие обозначения на электронной аппаратуре, рисунки над кнопками имеют вполне логическое объяснение. Например, кнопка Play обычно показывается в виде треугольника. На бобинных и кассетных магнитофонах подобный треугольник был нанесен на механическую кнопку таким образом, чтобы указывать острием направление движения магнитной пленки. То же самое касалось и обозначения функции «перемотка», для которой использовался двойной треугольник, также показывающий в сторону перемещения пленки.

Кнопка «пауза» обозначена на большинстве современных проигрывателей в виде двух вертикальных черт. К сожалению, точной информации о том, что подразумевает такой рисунок нет, однако есть несколько очевидных предположений о его появлении. Наиболее вероятным нам представляется ассоциация с термином «цезура».

Мало кто знает, что это такое, хотя сталкивались с этим понятием все. Когда человек декламирует стихи, он читает их с особенным ритмом, делая в нужных местах паузы. Эти паузы определяют ритм и разделяют стихотворение на части. Для вспомогательного обозначения цезуры в тексте используют две вертикальные линии — один в один знак «пауза».

Другая версия знака временного приостановления воспроизведения касается непосредственно музыки, где знак цезуры используется для обозначения в нотной грамоте короткого отрезка тишины неопределенной продолжительности. Для оркестра эту продолжительность устанавливает дирижер. В нотной записи цезура выглядит как две параллельные, слегка наклоненные линии. Не совсем то же самое, что знак «пауза», но очень похоже.

Очень убедительна и теория о том, что символ паузы показывает два вращающихся прижимных ролика, которые удерживают пленку с записанным материалом над головкой чтения или записи.

Красный круг в кнопке записи, по замыслу дизайнеров, должен был напоминать пользователям свет красной лампы, которая загоралась в профессиональных студиях в процессе записи аудио- и видеоматериала. Такая лампа предупреждала всех присутствующих, что шуметь нельзя.

Кнопку записи и иногда — кнопку остановки воспроизведения полностью окрашивали в красный цвет, делая таким же цветом условные обозначения над ними. Эту моду ввел Дитер Рамс, главный дизайнер немецкого бренда Braun, о котором мы рассказывали в статье «Маленькие истории большого дизайна: от электробритв до планшетов».

⇡#Заключение

Рисунки над функциональными кнопками устройств обманчиво просты. Да, все гениальное просто, но не все простое — гениально. Мало просто нарисовать знак, нужно еще и выбрать образ таким, чтобы у пользователя не оставалось никаких сомнений в назначении этой кнопки или переключателя. Иногда у дизайнеров аппаратуры это получается, а иногда — нет. Порой смотришь на какую-то кнопку и недоумеваешь: «Что же все-таки хотел сказать художник этим иероглифом?» Впрочем, теперь вам известны секреты даже самых заковыристых компьютерных логотипов.

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Портретная живопись автомобилей на заказ | Раскрась свою жизнь

Пользовательские портреты машин ручной работы, написанные по вашим фотографиям. Лучший способ сохранить ваши воспоминания!

Автомобили Портреты

20 фотографий автомобилей, которые были испорчены краской

Нет ничего более приятного, чем отполировать свежим слоем воска на эту новенькую, только что вымытую машину.Он блестит на солнце, а не царапина или вмятина на красивой краске, сверкающей от производителя, а может быть просто перекрашенной из цеха изготовления. Конечно, наихудший страх каждого человека — это когда его красивая, блестящая машина каким-то образом подвергнется вандализму: ключ, окрашенный распылением, разбитые окна или любой другой вид повреждений — это ужасно. Даже простые дверные звонки или вмятины от тележек с продуктами — страшный кошмар. Но это ничто по сравнению с тем, что случилось с этими 20 автомобилями.

Они были испорчены краской всех цветов.Много этого. Ковши, собственно, бросали на окна, двери и капоты. А иногда это лишь небольшая часть повреждений, не считая разбитых лобовых и дверных стекол, порезанных шин и разбитых панелей кузова. Этих вандалов не смущала эта жалкая штука с аэрозольной краской.

Мстят ли они, злятся на мир или делают это ради смелости, они решили пойти до конца.И они покрыли эти 20 машин таким большим количеством краски, что большинство из них окрашено в большей степени испорченным, чем исходным цветом! Вы будете рады, что это не фотографии вашего ежедневного водителя или новенького спортивного автомобиля. Эти 20 разрушенных машин могут удивить вас тем, кто стоял за повреждением или кто мог быть, и почему они были так зол.

20 Бывший любовник или деловая сделка пошла на юг?

Эта фотография заставит любого съежиться при виде нее. Специально для настоящего владельца C7 Z06 Corvette.

Только представьте, что вы выходите на улицу после вкусного обеда в солнечный день, с нетерпением ждете приятной послеобеденной поездки с опущенным верхом на своем недавно детализированном, 650-сильном V8 Corvette, просто чтобы дойти до этой ужасающей сцены.

Ваш малыш, ваша гордость и радость полностью уничтожены! По имеющимся данным, краска покрыла всю машину, даже капала в воздухозаборник! А интерьер? Покрыт слоями белой краски.Но на этом вандал не остановился. Он или она разбил лобовое стекло, порвал складной мягкий верх, разбил оба дверных стекла, разбил фары и разбил зеркала заднего вида. Что и говорить, от этого Корвета нет спасения! Как вы думаете, кто это сделал? Бандиты? Бывшая жена или муж? Злой деловой партнер? Кто бы это ни был, нет сомнений, что они были очень, очень зол, и они знали, как бить там, где больно! Похоже, по крайней мере, они оставили диски нетронутыми.

19 Маркировка территории или бездумный крестовый поход?

Можно, наверное, сказать, что эти вандалы немного переборщили, пытаясь донести свою точку зрения. Они не просто красили белую машину красным. Они пошли намного дальше служебного долга, обильно покрывая не только почти каждый дюйм автомобиля, но и замачивая подъездную дорожку красным цветом, забрызгивая машину рядом с ней, заливая гараж, мусорные баки, боковины. дома. Даже трава была небезопасна от этих вандалов. Согласно KCRG, он даже достиг третьей машины, соседской! Предполагаемый ущерб для всего превышает 1 000 долларов США, что означает, что это конкретное преступление, если оно будет возбуждено, будет подвергнуто уголовному обвинению второй степени.Это произошло только в пятницу, 13-е, самый неудачный день из всех. И владелец этого Малибу, несомненно, должен с этим согласиться. Кроме того, без отпечатков пальцев или ботинок полицейским не на что пойти, чтобы осудить преступников. Ненавижу рассказывать вам, головорезы, где бы вы ни были, но вы упустили момент.

18 Коррумпированная полиция или головорезы, создающие проблемы?

Эти полицейские получили немного больше, чем рассчитывали, когда решили стать сотрудниками правоохранительных органов и окончить Полицейскую академию.

Два неизвестных вандала решили, что было бы неплохо вылить ведра с бело-розовой краской на крышу, двери, лобовое стекло и капот этой британской полицейской машины.

Они явно пытались сделать какое-то смелое заявление, рискуя разгромить полицейскую машину. Этот случай вандализма пришел к нам «через пруд» в Эссексе, что в Соединенном Королевстве.По словам журналистов, это произошло даже в светлое время суток, ранним воскресным утром. И что еще хуже, рядом были по вызову офицеры! Разговор о риске во имя причинения вреда! Так что ты думаешь? Неужели это негодяи, которым нечего делать, злые на закон? Или это было более личным? Имеют ли эти вандалы что-то против дежурных полицейских? В этом районе не было камер видеонаблюдения и свидетелей, так что мы, возможно, никогда не узнаем!

17 Плохая продажа автомобилей или бессмысленное уничтожение?

Этот тоже приходит к нам из Великобритании. Вот только эти вандалы немного вышли из-под контроля. Они решили покрыть более 60 автомобилей в этом представительстве краской, разбить панели, разбить окна, разрезать шины, нарисовать нецензурную лексику и оскорбительные знаки, разорвать и разорвать крыши кабриолетов и вообще уничтожить весь инвентарь автосалона для бедняков. Многие автомобили были повреждены настолько сильно, что стоимость ремонта значительно превысила стоимость машины. По сути, это означает, что его дилерский центр по продаже подержанных автомобилей превратился в свалку.Кто-нибудь автозапчасти? У нас много! Впрочем, никаких внешних деталей. Согласно новостной статье, общий ущерб составил более 80 000 британских фунтов, что составляет почти 108 000 долларов США. Ой, правда? «По крайней мере, у него есть бизнес-страховка, по крайней мере», — могли бы подумать вы. Но хуже всего в этой истории то, что владелец по имени Шейн Гордон только что перенес свой бизнес и не имел возможности сообщить страховой компании о смене адреса. Это означает, что они не покрыли ни копейки ущерба.Поговорим о тотальной катастрофе! Так вы думаете, что это был рассерженный покупатель, которому продали сломавшуюся машину? Или парочка нехороших детей, желающих бунтовать? Полиция арестовала двух молодых людей, которые, возможно, были связаны с преступлением, но их отпустили, пока полиция провела дополнительное расследование.

16 Мстительная подруга или ужасный случай?

Может быть, человек, который сделал это, любит абстрактное искусство, может быть, он большой поклонник Пикассо, или он стремится стать новым Джексоном Поллоком. Или, может быть, они просто слишком много играли в Splatoon. В любом случае они разрушили интерьер этого BMW, а не всю его внешность, разбив лобовое и заднее стекло. Но искусство ведь субъективно? Может быть, хозяин машины захотел поупражняться, захотелось попробовать что-то новенькое и свежее. А может, их любимый цвет — красный! Конечно, владелец, несомненно, был потрясен, когда нашел свою машину в таком состоянии, независимо от того, какой у них любимый цвет.По крайней мере, чашку фаст-фуда и банку с попой можно выбросить! Что до стеганых, прошитых вручную кожаных сидений, не так уж и много … Так каков вердикт? Был ли это энтузиастом искусства? Профессиональный маляр попал в аварию с галлоном красной краски в своей машине? Или это была мстительная бывшая девушка, которой пришлось отомстить своему изменяющему парню? В любом случае хотя бы вывесить знак мокрой краски!

15 полицейских машин, путешествующих во времени, или негодяи?

Я лично считаю, что это выглядит действительно круто. Это очень шикарный винтаж-модерн. У нас есть старый Land Rover, выкрашенный в футуристическую блестящую серебристую краску. Как вычурно. Вроде, но не совсем.

Вандалы покрыли краской каждый дюйм этого британского полицейского Land Rover, даже потратив время на то, чтобы покрасить все четыре колеса и шины.

Если вы заметили, они очень внимательно относились к деталям, пытаясь даже нарисовать световую полосу наверху. Получили даже зеркала заднего вида. И не забываем про авангардные серебряные узоры на асфальте! Полиция в Западном Йоркшире, Великобритания, не имеет специальной стоянки для машин.Согласно статье на express.co.uk, в прошлом у них не было проблем с парковкой этого Land Rover. Это означает, что вандалы, вероятно, давно планировали этот акт, придумав самый шокирующий способ разгромить полицейскую машину. Хотя он выглядит футуристическим, может быть, постмодернистским заявлением, если бы он был в музее, на самом деле это был жизненно важный полицейский автомобиль, который использовался для достижения отдаленных уголков сельской местности вокруг Йоркшира, и он был выведен из строя, пока был пришлось отремонтировать.К сожалению, здесь нет путешествующих во времени полицейских!

14 Злой подрядчик по покраске или злобный сосед?

Владелец проснулся и обнаружил это на подъездной дорожке.»Кто это машина?» он мог подумать. «Нет никакого способа, что это моя машина!» К сожалению, когда он вышел на улицу, несмотря на то, как сильно он хотел, чтобы это был чей-то другой, этот белый «Мерседес» действительно был его. Покрыл капот до бампера ровным слоем серой краски. Он также нашел банку с краской для крыльца и пола с дырками в крышке и кроссовки в нескольких кварталах от них. Владелец сказал, что обувь соответствовала следам, оставленным на краске, которая также испортила его подъездную дорожку. Он оценивает ущерб, нанесенный его прекрасному Mercedes Benz с гладкими послепродажными колесами, в сумму более 5000 долларов США.Ой! Несомненно, он тоже очень заботился о своей машине. Убедитесь, что он обслуживается безупречно, регулярно детализируется, стирается и полируется воском каждую неделю. К сожалению, неназванный владелец не знает, кто совершил преступление. Согласно сообщениям новостей, местная полиция получила вознаграждение в размере 1000 долларов за информацию о множестве актов вандализма, в том числе и на этом Mercedes Benz. Так что ты думаешь? Подрядчик с проблемой гнева? Затяжная вражда между соседями? Всего пара головорезов? Твой выбор!

13 Партия зашла слишком далеко или мошенничество со страховкой?

По данным The Bronx Chronicle, по этому довольно яркому делу о вандализме не было зарегистрировано ни одного полицейского отчета. Как ясно, на этот почти безупречно чистый черный внедорожник было забрызгано ведро пастельно-розовой (или, может быть, «краснеющей розовой принцессы»? Или «кремовой розы»? Или «облачного заката шампанского»?). Похоже, он прошел всю крышу. Улица тоже получила здоровую дозу этого. Ущерб, несомненно, серьезный. Разве ты не позвонил бы в полицию, если бы это случилось с твоей машиной? Если, конечно, виноваты были только вы… потому что вы могли использовать страховые деньги … Или, может быть, это просто несчастный случай. Это сделали дети автовладельца? Может, они увлеклись с друзьями на дикой вечеринке в пятницу и решили немного развлечься? Слишком много веселья. Что вы думаете? В любом случае ясно, что этот оттенок «пастельного сияния маракуйи» неплохо дополняет черный. Возможно, мне просто придется расставить акценты на моей машине именно так! Начнем новый тренд!

12 Бывший офицер или бунт против местной полиции?

Никто никогда не жаловался на полицию Портленда, не так ли? Я не знал, что кто-то в Портленде много чем занимается, кроме кофе и езды на велосипеде. Конечно, случается и больше, но я не могу не думать о Портландии, когда слышу об этом городе в Орегоне. На самом деле происходит гораздо больше. Более двух десятков полицейских машин были разрушены самой чистой и непрозрачной белой краской, которую я когда-либо видел. Хотя сомневаюсь, что преступники вообще были чисты. Этот конкретный акт вандализма произошел незадолго до рассвета, рано утром во вторник.Это тоже было Первомай. Это заставило бы полицию предположить, что, возможно, это были местные группы анархистов, поскольку они имеют тенденцию бодаться с полицией в такие дни, как Первомай. Требуется много смекалки, чтобы сделать что-то столь же бесстрашное, как вандализм с полицейскими машинами, припаркованными прямо перед полицейским участком. Может это был кто-то изнутри! И эта роза сбоку от машины — приятный штрих.

11 Политическое восстание или опасная социальная группа?

Этот акт автомобильного вандализма на самом деле является целенаправленным насилием. Канадская полиция подозревает, что вандализм, связанный с этим автомобилем, включая сгоревший канадский флаг под автомобилем, был совершен членами движения Idle No More, группы людей, которые борются за права коренных жителей Канады.

Автомобиль принадлежит политическому деятелю по имени Арт Милнс, который организовывал церемонию в честь сэра Джона А.Макдональд на праздновании своего дня рождения.

Это не первый случай вандализма в ответ на политические образования Канады, и полиции это известно.У автомобиля другого депутата Марка Гарретсена также были порезаны шины в рамках заявления вандалов. Так что ты думаешь? Было ли это оправдано? Или еще один случай опасного социального поведения? В любом случае, машине этого человека потребуется серьезный ремонт! Канадская полиция и политики заявляют, что у них нет проблем с мирными протестами и маршами, но как только действия становятся преступными, это требует расследования и больше не приемлемо.

10 Личная вендетта или подростковая тревога зашла слишком далеко?

У нас есть еще один случай вандализма в машине, потому что это было связано с местной полицией. Однако на этот раз, помимо вандализма патрульной машины, преступники пошли еще дальше, разгромив личный пикап начальника полиции! Как видите, они взяли не менее двух ведер с краской и облили передний капот, решетку и лобовое стекло этого пикапа Dodge Ram.

Помимо галлонов краски, они сильно поцарапали автомобили.Эти сумасшедшие головорезы были настолько одержимы вандализмом, что сделали это с машинами, даже если они были припаркованы возле дома начальника полиции! Как вы думаете, это было всего лишь парой подростков, до чего-то плохого? Или что-то более личное? Неправильный приговор судебной системы? В любом случае этот грузовик исчерпан! И что самое худшее? Платить за это придется налогоплательщикам!

9 Расистский акт или сердитый поклонник?

Это из Беларуси, где неизвестный злоумышленник решил, что «краска для птичьих экскрементов» — это новейший и модный вид искусства. Автомобиль даже не был припаркован незаконно, что исключает подозрение в отношении любого движения или парковщиков. Согласно новостной статье, у владельца этого транспортного средства внутри автомобиля был российский флаг, который был виден через лобовое стекло.

К сожалению, нередки случаи, когда автомобили с патриотической символикой умышленно повреждаются из злости или расизма.

Был ли это незнакомец, испытывающий сильную неприязнь к России? Или, возможно, это был еще один случай, когда разгневанный поклонник пытался найти способ отомстить. Я полагаю, что это одно из наиболее обидных (и незаконных) поступков, которые может совершить человек, чтобы почувствовать себя оправданным, когда его отвергает потенциальный любовник.Какой бы ни была причина, владелец, должно быть, был опустошен, увидев, как его некогда блестящий черный BMW превратился в плавящийся далматин. Он немедленно поехал на своей машине в магазин, чтобы посмотреть, что можно сделать. После нескольких тысяч долларов большую часть краски можно было удалить, остались лишь небольшие пятнышки. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что владелец больше не будет парковаться на улице, не установив предварительно камеру возле своей машины!

8 Помогают ли эти пожарные или совершают массовые вандализмы?

Эта машина выглядит полностью разрушенной неоново-розовой краской, и, если вы заметили, все на заднем плане тоже. Подъездная дорожка, кирпичи, растительность и практически каждый дюйм этого Lexus покрыты ярко-розовой краской! Хотя это может выглядеть как краска, на самом деле оно огнестойкое. Самолеты для уборки урожая сбрасывали этот «нетоксичный» материал на сотни акров земли, включая кварталы, дома и автомобили, в попытке остановить местный лесной пожар, который сильно выходил из-под контроля. Хотя нельзя сказать, что они не делали чего-то очень важного и полезного, можно предположить, что пилоты, вероятно, очень повеселились, выливая эту яркую смесь на богатых и знаменитых.Я знаю, что был бы полностью возмущен, если бы вышел на улицу и увидел бы мою машину, покрытую этим материалом, почти так же зол, как если бы на самом деле это была краска. И кто знает, сколько эта смесь разъедает лакокрасочное покрытие, что может попасть внутрь машины и моторного отсека и нанести ущерб. Невозможно сказать о потенциальном повреждении этого материала, даже если это не краска!

7 Дополнительная латексная краска или латекса недостаточно?

Ярко-синяя краска была лишь небольшой частью этой вандальной схемы по уничтожению автомобилей. Легко увидеть обильные брызги синей латексной краски, размазанные по этому Lincoln Navigator, но не так легко увидеть кетчуп и яйца, усеивающие остальную часть автомобиля.

Эта группа злоумышленников осквернила пять разных автомобилей, расположенных на одной улице, используя латексную краску, чтобы окрасить машины, а также нацарапать нецензурную лексику и свастики, а также бросить в них яйца и кетчуп.

По крайней мере, они не разбили все окна и не порезали шины. Иногда нужно смотреть на вещи с положительной стороны. Даже если это означает, что за рулем вы говорите своим друзьям, это следующая самая крутая причуда в автомобильном дизайне.Похоже, что рассерженный бывший любовник не участвует в этой серии вандализма, хотя полицейские никого не задержали, сообщает местное информационное агентство NBC. Я думаю, может быть, парень изменял своей девушке с пятью разными людьми, и девушка узнала. Поэтому она впала в ярость, собираясь отомстить всем его любовникам. Или нет. На самом деле все зависит от вас.

6 Претензии к славе или небрежное исполнение?

Если бы вы собирались разгромить кучу автомобилей ведрами с синей краской, вы бы подумали, что будете хотя бы немного осторожны, делая это, правильно? Меньше всего вам хотелось бы попасться на месте преступления. Вы должны убедиться, что никто не сможет вас опознать, или, что еще лучше, убедитесь, что нет свидетелей. И вы бы дважды проверили, не было ли на ваших туфлях краски, верно? Как насчет того, чтобы закрыть банку с краской, когда закончите? Или, может быть, дважды проверьте, не протекает ли он на тротуаре по дороге домой…? Головорез, ответственный за эту вспышку вандализма, был обнаружен полицией не по свидетельствам очевидцев и не по видеозаписи. Нет, этого преступника поймали, потому что полиция в буквальном смысле проследила краской до его дома. Мог ли он облегчить им осуждение его? Вы бы подумали, что нет, но он действительно это сделал, когда полиция обнаружила пустые банки из-под краски и одежду с соответствующими остатками краски на них. Так что ты думаешь? Вы думаете, что он был сумасшедшим, ищущим дурной славы, и поэтому хотел, чтобы его нашли копы? Или это был неряшливый, беспечный головорез, ищущий дешевых острых ощущений?

5 хулиганских подростков или злой ученый?

Шесть автомобилей, в том числе этот Jeep Wrangler Sahara Edition, были залиты желтой слизью в городке Эшли в Пенсильвании. Автовладельцы проснулись и увидели на своих любимых машинах незнакомые яркие полосы. Когда они вышли на улицу, чтобы исследовать, они обнаружили, что полосы были не просто краской, как они боялись, и как это казалось. Скорее всего, это было какое-то «неизвестное вещество», разбрызганное на их машины, что даже полиция не смогла идентифицировать.

В статье на новостном веб-сайте ABC 16 говорится, что загадочную массу лучше всего можно описать как «горчичную пену», хотя я сомневаюсь, что кто-то захочет провести тест на вкус, чтобы подтвердить это обвинение.

Хотя нечестивая пена залила несколько машин, окон и растений, к счастью, ее почти удалось смыть. Так что же, это работа группы шумных подростков, обезумевших от скуки? Учитывая, что поблизости был также найден кусок масла, я предпочитаю придерживаться теории о том, что злой ученый пытался вывести приготовление бутербродов на новый уровень, и дела пошли немного дальше…грязный. В любом случае, пищевая краска смывается легче, чем аэрозольная краска. Наверное, это тоже вкуснее. (Не то чтобы я знал.)

4 Древняя утраченная любовь или столетний ненавистник?

Бедный 91-летний мужчина из Садбери стал жертвой особенно бессмысленного случая автомобильного вандализма, когда его белый Buick Rendezvous был покрыт толстой черной краской (или это было его черное рандеву с белой краской? Зебра белая с черными полосами или черная с белыми полосами? Думаю, я запутался.) Помимо вандализма с краской, у него были срезаны клапаны покрышки и разбито лобовое стекло. Особенно интересная часть этой истории заключается в том, что жертва, которой на момент инцидента было 91 год, активно участвовала в жизни своего сообщества, уделяя время тому, чтобы помочь как можно большему количеству людей.Все, кого он знал, любили его за его самоотверженное, общительное отношение, и люди выстраивались в очередь, чтобы помочь ему после инцидента. Его сын был так расстроен и сбит с толку, что решил провести собственное расследование. Кто-нибудь из линчевателей правосудия? Он выяснил, что этот человек был замешан в инциденте, связанном с дорожной яростью, несколько дней назад обвиняемый, очевидно, был очень расстроен указанной жертвой, оттолкнул его и даже последовал за ним до дома. Почти столетний мужчина сказал, что после инцидента он очень испугался. Или это мог быть давно потерянный бывший 91-летний? Я лично думаю, что это был парень из дорожной ярости, хотя, к сожалению, не было достаточно улик, чтобы кого-то осудить.

3 Возмущенный разнорабочий или хитрый преступник?

Виноват смывка краски, а не краска. Но он оказывает такое же разрушительное воздействие на этот блестящий черный Corvette Stingray с тормозными суппортами вишнево-красного цвета.Какая красивая машина! По крайней мере, так оно и было.

Эта особая ‘Ветт’ принадлежала Рене Хьюз, которая имела несчастье выйти, чтобы увидеть свою машину в таком плачевном состоянии.Она сразу же вызвала копов, но свидетелей и записей не было.

Средство для удаления краски было очень концентрированным, разъедая краску по бокам вплоть до грунтовки и прошлого, буквально расплавляя краску с боков спортивного автомобиля.Вы действительно можете увидеть, как когда-то глубокая красивая черная краска капала на асфальтовую стоянку. Какая трагедия. Полиция назначила вознаграждение в размере 3 000 долларов за любую информацию о виновниках этого бессмысленного акта разрушения. На момент написания статьи из Motor 1 они еще не нашли никого, кого можно было бы осудить. Насколько же вы должны быть сумасшедшими, чтобы испортить такую ​​красивую и быструю спортивную машину? По крайней мере, этот 6,2-литровый V8 все еще заставит этого ребенка взлететь по автостраде! Хотя кузов, наверное, сейчас менее аэродинамичен… Так кто же мог это сделать? Был ли это преступник, любивший нестандартное мышление? Или это был рассерженный бывший парень, который работал с краской? В любом случае ремонт этой потрясающей машины, вероятно, стоил немалых денег!

2 любовника Барби или сумасшедшая подруга?

Похоже, четырехлетняя девочка достала свой любимый цвет краски, пока ее родители не смотрели. Может быть, она просто хотела почувствовать вкус той гламурной жизни в Малибу, частью которой всегда является Барби. Или, может быть, она была влюблена в Hello Kitty. Как бы то ни было, эта девочка, хотя ей и не исполнилось четыре года, сошла с ума. Действительно сумасшедший. На самом деле, сумасшедшие сумасшедшие сумасшедшие. Интересно, что сделал ее парень, заставив ее так иррационально отреагировать. Она не остановилась и на розовой краске. В кабине пикапа GMC Sierra в середине лета оказались всевозможные кухонные продукты.И много всего. Вы можете сами посмотреть видео на YouTube. Помимо гнилой еды внутри, она также изо всех сил залила бетонную смесь в кабину. Как мило. Как вы думаете, что он с ней сделал? Мошенничество? Или хуже? Кто знает, но все, что я могу сказать, это то, что нужно быть довольно психом, чтобы доходить до такой крайности, когда с вами обижают и обижают. Так что что бы он ни делал, позор ему. Но позор ей за то, что устроила такую ​​истерику. Серьезно.

1 Jealous Ex или Rebellious Duo?

Загадочные вандалы облили эту машину белой краской в ​​стиле зебры ранним утром, как это было зафиксировано камерой видеонаблюдения. Они были одеты в темную одежду с капюшонами и длинными штанами, и их невозможно было идентифицировать, к большому разочарованию владельца транспортного средства. Как ни странно, черная машина рядом с машиной, которая подверглась вандализму, не была затронута краской. Так был ли этот ревнивый бывший, жаждущий мести владельцу автомобиля? Или вандализм совершил мятежный дуэт, который забыл принести еще одну банку с краской? Спустя всего несколько дней после этого инцидента, несколько других транспортных средств также были повреждены таким же образом, что говорит о том, что, возможно, дерзкий дуэт бунтовал.Или также возможно, что у них было много-много бывших и много гнева, которые подпитывали их махинации с рисованием. Владелец транспортного средства сказал, что это особая краска, которая не сходит, и обратился к социальным сетям в надежде найти кого-то, кто узнает виновных, но безуспешно. Возможно, это действительно работа серийных вандалов, пытающихся вызвать негодование. Конечно, когда речь заходит о машинах, не возмущаться практически невозможно.

Следующий Вот 10 самых странных роскошных автомобилей из когда-либо созданных

101 Идеи для покраски и кузова — Советы по дизайну, подготовке, распылению и защите

Поскольку мы знаем, что может быть трудно найти достаточно полезной информации, похороненной в коротком четырехстраничном техническом рассказе, мы решили прорезать витиеватые описания и многословные объяснения и составить этот список из 101 совета по покраске и телу.Некоторые из советов являются элементами здравого смысла, которые легко упустить из виду, а некоторые советы могут заставить вас сказать: «Эй, это отличная идея». Чтобы соответствовать структуре этой статьи, мы также сделаем это введение кратким. Так что просто читайте дальше.

1. Выполнение поиска изображений в Интернете даст вам самые быстрые результаты, но может быть трудно найти какие-либо конкретные сведения о лакокрасочных материалах и методах, используемых для конкретной окраски, которую вы просматриваете.

2. Смотрите фильмы, потому что никогда не знаете, откуда черпает вдохновение. Посмотрите на это — мы только что снова сделали просмотр телевизора познавательным.

3. Hot Wheels предназначены не только для коллекционирования, они могут быть отличным источником вдохновения для рисования. Плюс, вы можете оставить себе игрушку.

4. Конечно, автомобильные и грузовые журналы — отличное место для поиска дизайнов и стилей.

5. Сходите в магазин, где продают новые автомобили, и посмотрите новые автомобили. Цвета OEM-красок в последнее время стали довольно крутыми, и это хорошее место, чтобы увидеть цвета на листовом металле на солнце.

6. Покопайтесь в фотографиях с выставки вашего старого автомобиля. Тенденции меняются со временем, и вы никогда не знаете, что эта графика в стиле бугер может вернуться в моду в следующем десятилетии.

7. Сходите на выставку грузовиков. Это будет лучшее место, чтобы найти такие автомобили, как ваш, и посмотреть, как все выглядит.

8. Проверь свой местный круиз ночью. Вы сможете внимательно осмотреть краску и узнать, кто ее распылял.

9. Сходите на автомобильную встречу по обмену, потому что там должен быть выбор нестандартных автомобилей для продажи, и владельцы обычно стоят прямо там. Вы можете даже найти скидку на наждачную бумагу, пока будете там.

10. Посетите мастерские по изготовлению нестандартных деталей и кузовов, чтобы почерпнуть идеи из других аттракционов, над которыми сейчас работают. Это не воровство, а подражание — лучшая форма лести.

11. Наклейте графические рисунки на грузовик на подъездной дорожке. Лента дешевая и не повредит краску.

12. Не сходите с ума с первой покраской. Чем выше планы, тем больше должен быть ваш кошелек. Кроме того, вы можете позже изменить схему раскраски.

13. Попросите соседских детей нарисовать ваш грузовик, чтобы вы могли увидеть, как другие люди думают, что он должен выглядеть.

14. Сделайте рендеринг. Собирайте уток в ряд, прежде чем связываться с художником. По крайней мере, имейте в виду общий план и выбор цвета, прежде чем заставлять художника делать рендеринг.

15. Если вы можете их найти, поговорите с другими владельцами грузовиков об их опыте работы с магазином, который вы хотите использовать. Если магазин пользуется хорошей репутацией, они свяжут вас с клиентами, которых они осчастливили в прошлом.

16. Обсудите, какие модификации кузова вам нужны во время оценки.Будьте конкретны и не забудьте упомянуть любую работу, которую вы хотите, чтобы магазин выполнял. Нет ничего хуже, чем когда ваш окончательный счет существенно подскочит от сметы, потому что на полпути к работе вы добавили больше работы и забыли о добавленных расходах.

17. Трассируйте / нарисуйте свой собственный рендеринг. Сфотографируйте свой грузовик и распечатайте его. Затем обведите его фломастером, который протечет сквозь бумагу.Переверните его, и у вас будет наброски вашего грузовика в виде книжки-раскраски, из которых вы сможете сделать кучу копий. Теперь ты можешь сходить с ума. Черт возьми, вы даже можете подарить друзьям несколько пустых рисунков и посмотреть, что у них получится.

18. Если вы собираетесь делать модификации тела самостоятельно, то поговорите с художником и узнайте, какие материалы он использует. Это снизит вероятность того, что краска будет иметь неприятную реакцию, например образование складок, если вы используете неподходящие средства для приготовления.

19. Не выбирайте магазин, пока не сделаете покупки. Получите несколько цитат, а затем выберите ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

20. Посмотрите книжки магазина, чтобы оценить качество работы и стиль.

21. Загляните в магазин, чтобы увидеть, насколько он чист и организован. Некоторая грязь подойдет, но груды мусора и слой шлифовальной пыли толщиной в фут — нет.

22. Также проверьте кабину, подготовительные и кузовные участки. Если кабина действительно грязная, то есть вероятность, что этот магазин полагается на шлифовку цвета, чтобы удалить грязь с окраски, и они будут взимать с вас плату за это.

23. Вернитесь несколько раз назад. Работают ли еще те же грузовики? Это признак того, что мастерской может потребоваться много времени, чтобы закончить вашу работу. Также никогда не откладывайте более 20 процентов залога на покрытие материалов для покраски. Это позволит избежать ожогов, если магазин прекратит работу и не закончит работу.

24. Выберите цвет колеса одновременно с графикой или цветом. Убедитесь, что вы можете приобрести нужные колеса того цвета, который подходит для вашего грузовика.

25. Выбирая цвет, выложите все варианты на стол и посмотрите, какой из них лучше всего смотрится в море одинаковости. Пример: когда Калин выбирал желтую краску для своего S-10, он вытащил каждый желтый цвет из цветовой книги, чтобы увидеть, какая из них больше всего похожа на желтую в группе.

26. Если вы собираетесь водить свой грузовик каждый день, лучше избегать сложных или подробных графических заданий, которые идут рядом с передней частью капота.Их будет сложно подправить или отремонтировать, как только начнут появляться каменные крошки.

27. Если вы планируете покрасить раму порошковой краской, чтобы она соответствовала вашему внешнему цвету, рекомендуется сначала выбрать порошковый цвет. Легче подобрать краску к пудре.

28. Получите все необходимое сразу. Некоторые компании, занимающиеся поставками красок, предоставят вам скидку, когда вы сделаете более крупный заказ, и смешивание краски после того, как она закончится, иногда может привести к несоответствию цветов.

29. Имейте в виду, что изменение цвета грузовика почти вдвое дороже, чем просто повторная съемка исходного цвета. Если вы все же хотите потратить все эти деньги и вам нравится оригинальный цвет, примените сэкономленные деньги к графике.

30. Еще один крутой, но более дешевый вариант — двухтонный грузовик. Таким образом, художник не использует столько материала и не тратит столько времени на выполнение работы. Как мы все знаем, материалы и время равны деньгам.

Подготовьте его к магазину
31. Если вы не богаты, разбирайте грузовик самостоятельно. Разберите грузовик как можно больше, чтобы помочь магазину и предотвратить повреждение или потерю каких-либо деталей.

32. Установите на грузовик старые колеса / шины, чтобы новые не разбились в кузовной мастерской.

33. Извлеките из кабины звуковое оборудование или что-нибудь ценное.Искушение — мощная вещь.

34. Снимите стекло. Часть лобового и заднего бокового стекла приклеена, их нужно будет вырезать. Вы можете сделать это, если не торопитесь или просто попросите мобильника из стекла и сделает это за вас.

35. Убедитесь, что ваша пневмоподвеска проста в эксплуатации. Ничто так не раздражает магазин, как протекающий грузовик, над которым нужно постоянно работать, чтобы его передвигать по магазину.

36. Убедитесь, что шины также удерживают воздух. Магазин может не заметить спущенную шину и поехать на ней, и тогда вы начнете спорить о том, кто ее заменит.

37. Очистите грузовик как можно тщательнее в тех местах, которые магазин может пропустить, например, внутри кранцев.

38. Зарядите аккумулятор. Грузовик будет тронуться и двигаться довольно немного, но недостаточно долго, чтобы генератор перезарядил аккумулятор.

39. При шлифовании блоков, если вы не можете найти блок, который хорошо вписывается в необычную линию корпуса, вы можете сделать его из куска дерева или чего-то еще, что есть в магазине. Не бойтесь мыслить нестандартно.

40. Разглаживая пластик под покраску, не пытайтесь отшлифовать пластик наждачной бумагой. Просто нанесите легкую потертость, затем нанесите несколько слоев прочной грунтовки и отшлифуйте до гладкости.

41. Другой пластиковый наконечник для препарирования — обязательно используйте усилитель адгезии, такой как Bulldog.Химические вещества, содержащиеся в этих продуктах, улучшат сцепление грунтовки и предотвратят отслоение краски от пластиковой детали в дальнейшем.

42. При бритье дверной ручки это поможет достать дверь для мусора со свалки, чтобы можно было вырезать из нее кусочки наполнителя. Сталь будет той же толщины и иметь все правильные линии и изгибы корпуса. Вы также можете приобрести совершенно другую дверную ручку и вживить ее.

43. Выровняйте весь листовой металл перед началом работы с кузовом грузовика.Вы же не хотите делать кучу кузовных работ, а потом узнавать позже, что ваши идеально гладкие панели будут повторно выровнены после того, как детали будут покрашены и переустановлены, тем самым испортив эти идеальные косяки и линии кузова.

44. Вы можете просверлить небольшие пилотные отверстия, в которых листовой металл болт соединяется вместе, чтобы обеспечить легкое совмещение во время повторной сборки. Когда вы переустанавливаете деталь, все, что вам нужно сделать, это использовать шило или кусок прочной проволоки, чтобы протолкнуть отверстие, чтобы установить правильное выравнивание.

45. При снятии всех прокладок склейте их вместе, а также отметьте их место, чтобы облегчить повторную сборку.

46. Надеюсь, у вас есть все стекла, прежде чем вы начнете кузовные работы, чтобы не поцарапать поверхность ваших окон бумагой или не обжечь ее сварщиком. Если стекло собирается оставаться в грузовике, не забудьте дважды или втрое замаскировать края и накрыть большие площади сварочным одеялом или картоном.

47. Если стекло вылезло наружу, закройте оконный проем закрытой. Это сократит попадание шлифовальной пыли внутрь.

48. При сварке методом MIG небольшого отверстия для закрытия небольшого отверстия можно использовать кусок латуни вместо патч-панели. Сварной шов не прилипнет к латуни, и это намного проще, чем вырезать небольшой кусок присадки.

49. Для бритья больших отверстий сделайте небольшую накладку и приварите к ней небольшой язычок. Это даст вам небольшую ручку, чтобы вам было за что держаться, пока вы будете делать первые прихваточные швы.

50. При замене деталей из листового металла, таких как панели коромысла, убедитесь, что дверь находится на месте и правильно отрегулирована, прежде чем приваривать панель коромысла.

51. Используйте замазку для глазури, чтобы заполнить небольшие отверстия под штифты и небольшие выемки для более быстрого результата.

52. Если что-нибудь разобьете до металла, не оставляйте его снаружи. Ржавчина может появиться в течение одного вечера из-за влажности воздуха. Лучше покрыть металл аэрозольной краской или клейкой лентой и удалить ее, когда вы снова будете готовы обработать участок.

53. Если вы используете химический очиститель для удаления старой краски, не забудьте тщательно промыть деталь и прилегающие области перед покраской. Этот материал может задерживаться и скрываться в ограниченном пространстве и может вернуться, испортив всю вашу свежую краску.

54. Еще один недостаток, который нельзя оставлять на солнце — это малярный скотч. Если вам нужно продвинуть свой проект на улицу в течение значительного количества времени, вам лучше удалить ленту до того, как клей высохнет и лента станет хрупкой благодаря г-ну Сану.

55. Чтобы получить наилучшее покрытие краски, вы можете подкрасить грунтовку до аналогичного цвета.Грунтовка дешевле, чем краска, поэтому, если вы хотите сэкономить тесто, сначала покройте как можно большую площадь окрашенной грунтовкой перед покраской.

56. Говоря о дешевизне, если вы создаете легкий индивидуальный вид, используйте одноступенчатую эмалевую краску вместо двухступенчатой. Это намного дешевле, чем стоимость двухэтапного базового слоя / лака.

57. Используйте бумагу с зернистостью 36, чтобы зачистить панель до металла, зернистостью 80, чтобы сбить наполнитель кузова, зернистостью 180, чтобы заблокировать грунтовку, и зашлифуйте грунтовку с зернистостью 400 перед распылением герметика.

58. Часто упускается из виду небольшой выступ на проемах колесной арки. Убедитесь, что вы попали туда, и отшлифуйте его, чтобы краска прилипла к нему.

59. Когда вы закончите распыление грунтовки, не забудьте очистить пистолет прямо сейчас. Чем дольше он находится, тем больше вероятность, что грунтовка высохнет в небольших проходах и превратит быструю очистку в кошмар.

60. Прочтите все инструкции, прилагаемые к вашим материалам! Даже если вы использовали продукт раньше, вы никогда не узнаете, внесла ли компания небольшое изменение в формулу, которое потребует другой процедуры для его применения.

61. Убедитесь, что все компоненты совместимы. Если вы не знаете, не смешивайте их. Позвоните своему поставщику и убедитесь, что ваш герметик, грунтовка и краска не отреагируют отрицательно.

62. Купите настенный термометр и датчик влажности (гигрометр), потому что это поможет вам правильно смешать краски с температурой вашей кабины.

63. Также убедитесь, что температура самого грузовика такая же, как и в кабине. Если он хранился в холодильной камере, а вы тянете его в обогреваемой кабине, перед распылением необходимо дать листу нагреться до температуры.

64. Установите водоотделитель в воздуховод. Ничто не испортит покраску быстрее, чем струя воды, попадающая в пистолет из воздуховода.

65. Если вы смешиваете индивидуальный цвет, было бы неплохо добавить к заказу дополнительную кварту на тот случай, если вам понадобится что-то подправить позже.

66. Сначала обработайте все косяки, затем обработайте внешнюю часть грузовика. Это снизит вероятность появления отпечатков пальцев на свежей краске, когда вы собираетесь закрыть дверь.

67. Нельзя быть слишком чистым перед покраской. Когда вы думаете, что он достаточно чистый, сделайте еще один проход, прежде чем брать пистолет-распылитель.

68. На последнем слое краски уменьшите количество краски еще на одну часть.Это поможет сделать его более плоским, но не забудьте немного уменьшить подачу воздуха.

69. Хороший способ распыления хлопьев — использовать пистолет с наконечником 2,0. Большой наконечник позволяет хлопьям выходить, не забиваясь. Добавьте хлопья в немного прозрачного, бросьте небольшую новую гайку в резервуар для краскораспылителя, чтобы он действовал как мешалка, увеличьте давление воздуха и распылите.

70. При напылении металлического покрытия на разобранный грузовик убедитесь, что все панели ориентированы так, как если бы они находились на грузовике.Таким образом, металлическая краска ляжет равномерно. Это также можно применить к хлопьям.

71. Если вы используете огромные или осколочные отщепы, вам понадобится пистолет для удаления отщепов. Следуйте инструкциям на приспособлении для удаления хлопьев и после нанесения наденьте резиновую перчатку без порошка, чтобы аккуратно прижать чешуйку вниз.

72. Если вы никогда не распыляли леденцы, не пробуйте их в поездке с первой покраской. Если вы собираетесь попробовать распылять леденцы в первый раз, то разрежьте леденцовую смесь еще немного с помощью промежуточного лака.Это поможет предотвратить появление пятен, но вам придется наложить больше пальто.

73. При распылении леденцов убедитесь, что вы начинаете с одного конца грузовика и проходите через всю его часть, а не по панелям. Это поможет сохранить однородность пальто по всей стороне грузовика.

74. Когда вы распыляете прозрачный, убедитесь, что ваш первый слой очень легкий. Дайте ему вспыхнуть, а затем можете начинать укладку более толстого слоя.

75. Если вы распыляете прозрачную пленку на графику, имеющую линии ленты, такие как полосы, сначала нанесите легкий слой на графику. Дайте ему вспыхнуть или высохнуть, а затем нанесите еще один легкий слой на всю машину. Это снизит вероятность появления пробежек вдоль линий ленты, где прозрачная пленка образуется быстрее всего.

76. Если в результате на прозрачном слое все же появятся потеки или проседания, просто дайте ему высохнуть и отшлифуйте его позже. Некоторые опытные художники могут продолжать распыление до тех пор, пока дорожка не стечет с днища грузовика, но это навык, которому со временем научатся.

77. Заземлите грузовик. Кусок цепи, которая опускается на раму грузовика и спускается к цеху, снижает статический заряд транспортного средства и снижает вероятность попадания на него грязи.

78. Не выкладывайте рисунки, пока грузовик не будет собран и весь листовой металл не выровнен должным образом.

79. Для графических линий, которые пересекают шов, например дверной косяк, обязательно проведите линию минимум на 1/4 дюйма, а затем заклейте ее лентой.Это будет выглядеть намного лучше, чем кучка разноцветных капель излишков аэрозоля.

80. Чтобы пойти еще дальше, вы можете перенести графику через все косяки. Но если вы решили это сделать, не забудьте заднюю часть кабины и косяк задней двери.

81. Если вы собираетесь использовать аэрограф для создания дизайна, внимательно следите за кончиком. Он может довольно быстро частично забиться и испортить распыление воздуха и краски. Быстро протереть кончиками пальцев достаточно, чтобы удалить все, что там могло быть.

82. Вы можете сэкономить немного денег в области тонкой полосы, покрасив ее самостоятельно. Вместо того, чтобы учиться пользоваться кистью, добавьте полосу во время рисования еще одним шагом ленты. После того, как вы разложите рисунок, распылите цвет в тонкую полоску по краям рисунка. После высыхания заклейте его 1/4-дюймовым скотчем и раскрасьте графику. Когда все высохнет, вы можете снять ленту, чтобы увидеть изображение в тонкую полоску.

83. Чтобы скопировать рисунок на другой стороне транспортного средства, сделайте рисунок наброса. Положите малярную бумагу на место, на которое заклеена лента, и потрите ее мелком. Цветной мелок оставит темную полосу на ленте. Удалите бумагу и положите ее на кусок картона. Затем с помощью колеса атаки (маленькой шпорцевой штучки) проделайте отверстия по темным линиям. Поместите выкройку с другой стороны грузовика и похлопайте по пунктирной линии, оставшейся от колеса, носок, наполненный детской присыпкой.В результате у вас получится пунктирная линия порошка, которую вы проведете с помощью ленты.

84. Когда краска / лак высохнет, используйте влажную или сухую бумагу, чтобы сбить апельсиновую корку. Бумага с зернистостью 1500 подойдет для начального реза, но затем переключитесь на зернистость 2000 для финального шлифования.

85. Если вы шлифуете заводскую покраску, возьмите бумагу с зернистостью 3000 и будьте очень осторожны.

86. Замочите всю влажную или сухую бумагу в ведре с чистой водой на ночь, чтобы смягчить основу бумаги. Это снизит вероятность того, что бумага будет выдолбить поверхность панелей кузова.

87. Подготовьте ведро с водой и распылитель перед шлифовкой. Ведро будет использоваться для очистки вашей бумаги, а распылитель, наполненный смесью мыла и воды, будет использоваться для смазывания процесса шлифования.

88. Если вы шлифуете по цвету уже собранный грузовик, защитите весь хром и детали отделки лентой, чтобы не поцарапать.

89. Используйте ленту для защиты линий и швов тела. Эти участки будут шлифоваться очень быстро и обычно являются первыми местами, через которые вы пробиваетесь.

90. При выборе буфера убедитесь, что вы нашли буфер с регулируемой скоростью, например, Dewalt 849 или Makita 9227CY.

91. Не шлифуйте область, в которую вы не можете нанести буфер, если только вы не хотите полировать эту область вручную.

92. Зашлифуйте, двигая вперед-назад от передней к задней части панели, а не по кругу. Часто проверяйте свой прогресс с помощью ракеля. Прекратите шлифование, когда на поверхности нет блестящих точек.

93. Буфер предназначен для плоского использования, поэтому не поддавайтесь желанию опрокинуть буфер на край. Это просто увеличит вероятность образования завихрений и / или пригорания краски.

94. Внимательно следите за свежей краской, если она попадет на нее птичьим пометом. Удалите это быстро, потому что кислоты в дерьме будут иметь дело с вашим незащищенным финишем.

95. Используйте тряпки, картон или любой другой мягкий материал для защиты краски при перетягивании таких вещей, как двери или бамперы.

96. Не наносите воск в течение как минимум месяца, чтобы краска полностью затвердела. В течение этого времени вы можете использовать средство для быстрой детализации, чтобы поддерживать его в чистоте.

97. Для глубокой очистки перед нанесением воска на грузовик вымойте его с помощью средства для мытья посуды. Это удалит весь воск, грязь или дорожную сажу, которая могла попасть на краску.

98. После того, как краска высохнет и вы будете готовы к нанесению воска, используйте глиняный брусок на поверхности грузовика, чтобы удалить любые крошечные загрязнения, прилипшие к поверхности краски. Это предотвратит попадание грязи под воск.

99. После глины, не торопитесь и нанесите очень хороший слой воска.

100. Купите хороший набор полотенец из микрофибры. Они не царапают краску так же плохо, как тряпки в магазине, и снимают воск с меньшими усилиями.

101. Последний совет, который мы можем дать, — гордиться своей работой, какой бы она ни была. Никто не снимает идеальную покраску с первого раза. Только убедитесь, что не повторяете ошибок, которые вы могли сделать в первый раз.

Радости покраски автомобиля своими руками

«Я говорю людям, что когда я веду машину, все улыбаются», — писал Сэм из Аппер-Мальборо, штат Мэриленд.«Мой резервуар кармы всегда полон».

Лори Лоусон демонстрирует свою гордость за Свободное государство на жестком топе своего МГБ 1967 года.

«У нас было три дождливых дня подряд, и я на пенсии, поэтому я решил нарисовать на нем флаг Мэриленда», — написала Лори, которая живет недалеко от Гейтерсбурга.

Лори разложила четыре квадранта баннера, чтобы добиться правильных пропорций флага, а затем сделала несколько шаблонов. Он использовал малярную ленту и малярную бумагу, чтобы выложить один набор цветов и скрыть остальные.

«Я купил аэрозольную краску, чтобы она максимально соответствовала цвету флага», — написал он. «После того, как один цвет был готов, я дал ему застыть в течение дня, а затем перешел к следующему цвету».

Результат довольно впечатляющий, безусловно, более сложный, чем отделка его пикапа International 1951 года, который Лори нарисовал сам, использовав около 80 банок Rust-Oleum.

Я спросил Лори, не было ли у него проблем с вождением своей украшенной флагом машины в Конфедерацию.

«Я не уверен, что произойдет в других штатах, поскольку до сих пор он оставался в Мэриленде», — сказал он.«Думаю, вирджинцы будут завидовать, потому что наш флаг такой уникальный и великолепный».

Автомобиль, на котором ездит Марго Ловингер , хорошо известен в ее городе, Юджин, штат Орегон. Это Nissan Altima 2000 года выпуска, который она раскрасила так, чтобы он выглядел как павлин из цветного стекла в стиле ар-деко.

«Это пятая машина, которую я красил (за 23 года), и до сих пор моя самая любимая», — написала Марго. Она нарисовала его эмалью для надписей 1 Shot, смешанной с прозрачной эмалью и перламутровыми порошковыми пигментами.

Существует даже индивидуальный орнамент на капюшоне павлина, вылепленный вручную, а затем трехмерный отсканированный и распечатанный до того, как будет детализирован вручную.

Джон Олоу купил свой первый автомобиль в 1971 году, когда он был 20-летним студентом колледжа Чаминад в Гонолулу. Volvo 1959 года стоила ему 100 долларов.

«Это стоило всех этих 100 долларов», — написал Джон, живущий в Вудбайне, штат Мэриленд.

Возможно, но в машине отсутствовала передняя решетка, несколько частей хромированной отделки, в полу за дверью была дыра сиденье водителя, один сломанный шарнир на багажнике и передний бампер, который двигался вверх-вниз.

«Это было тоже ржаво-красного цвета, сильно выцветшего», — писал Иоанн. «Этот особый« вид »просто не подошел бы, поэтому я купил несколько баллончиков с распылителем темно-синего цвета и покрасил их на нашей стоянке в тени нескольких кокосовых пальм».

Последний штрих: белая гоночная полоса.

Джон написал: «Думаю, я продал машину за 50 долларов и действительно видел ее на дороге несколько месяцев спустя, все еще движущейся».

В конце 1990-х годов Филон Холл был новоиспеченным сотрудником Сената, жившим на Капитолийском холме.

«Один из моих соседей, эксцентричный родившийся и выросший из Хилла, нарисовал свою старую Toyota Tercel яркими полосами под зебру с маленьким хвостиком зебры на спине», — написал Филон, который до сих пор живет по соседству.

Сосед объяснил этот метод своему безумию: «Он уверенно оставил машину незапертой, зная, что она никому не нужна, и если кто-нибудь ее украдет, то украденную машину будет легче всего обнаружить».

Назовите это красочным креативным LoJack.

Запрещено в округе Колумбия

Есть определенный тип фотографии, которая наверняка вызовет гневное действие, когда она будет опубликована в газете: кто-то идет по железнодорожным путям.Люди могут подумать, что это живописно, но это опасно. Я видел, что происходит, когда кого-то сбивает поезд. Это некрасиво.

Полдюжины друзей, сидящих в гостиной, — это новая прогулка по железнодорожным путям? Моя колонка во вторник о местных музыкантах, транслирующих прямые трансляции концертов, включала фотографию группы Paint Branch Creek на их шоу в честь Дня Святого Патрика. Фотография сейчас выглядит устрашающей, но она была сделана 14 марта, за пять дней до того, как губернатор Мэриленда Губернатор Ларри Хоган ограничил собрания до 10 человек.

Надо было яснее в подписи про время фото. Группа уверяет меня, что теперь все они благополучно обосновались в своих собственных домах.

Красить машину? 5 цветов, которые следует учитывать

Покраска автомобиля — это способ придать ему внешний вид, как новый, и даже повысить его стоимость, если вы его продадите в будущем. Чтобы наилучшим образом вложить средства в покраску, рассмотрите эти пять популярных цветов для вашего автомобиля.

1.Белый

Если вы планируете перепродавать свой автомобиль в будущем, белый цвет станет лучшим выбором для внешнего вида вашего автомобиля. Поскольку белый цвет универсально подходит к стилю кузова любого автомобиля и имеющемуся интерьеру, вы можете быстро обновить свой автомобиль с помощью этого простого и востребованного варианта.

2. Серебро

Самый популярный общий цвет автомобиля (для грузовиков, внедорожников и седанов), серебристый — идеальный вариант для окраски автомобиля, если вам нужен металлический блеск, но у вас нет большого бюджета на индивидуальный цвет. Как и белый цвет, серебристый — универсальный выбор, который легко сочетается с большинством интерьеров автомобилей и придает вашему автомобилю более элегантный вид.

Считайте серебро для вашего автомобиля, если на вашем автомобиле нет известных дефектов (или небольших вмятин, которые может легко исправить ваш техник по ремонту кузова).Серебро бывает разных оттенков и металлической отделки, так что поговорите со своим специалистом по кузову, прежде чем выбирать краску для своего автомобиля.

Если вам не нравятся варианты цвета «металлик», но вы все равно хотите получить серебристый эффект для вашего автомобиля, выберите серый или темно-серый для вашего автомобиля. Более ровные тона подчеркнут привлекательность вашего автомобиля, но при этом не будут выглядеть слишком блестящими. Чем темнее серый, тем лучше. При покупке автомобилей потенциальных покупателей больше привлекает средний темно-серый тон, чем светло-серый.

3. Черный

Имейте в виду, что за черным труднее ухаживать, и его следует красить профессионально только специалистом по окраске кузова. Чтобы ваш черный автомобиль дольше оставался красивым, часто мойте его, чтобы удалить грязь и мусор от насекомых.Черный известен тем, что выделяет остатки кузова автомобиля больше, чем другие цвета.

4. Синий

Более темный синий тон, например темно-синий или почти черный, — прекрасный цвет для окраски вашего автомобиля. Эти опции уникальны и не выглядят слишком нестандартными для успешной перепродажи вашего автомобиля. Прежде чем покрасить машину в насыщенный синий цвет, поговорите со своим специалистом по кузову, чтобы обсудить оттенки синего, которые лучше всего подойдут для вашего автомобиля. Черный или серый синий цвет часто более предпочтителен для автомобилей, чем светло-голубой.

5. Бордовый

Все работы по окраске автомобилей требуют длительного ухода и технического обслуживания. Всегда мойте свой автомобиль после столкновения с грязью или другим мусором, оставляйте его припаркованным в гараже или под автомобильным навесом, когда он не используется, и сразу же обратитесь к своему специалисту по кузову, если вы заметите какие-либо сколы, царапины или вмятины на новой краске. работа.

Правильная окраска (и правильный цвет) придадут вашему автомобилю желаемый вид. Обратитесь к нам в Jim’s Auto Body, чтобы получить все, что вам нужно сегодня.

Style to Go: 15 примеров потрясающего автомобильного искусства

Наши машины, мы сами — и, если желательно делать татуировки на наших телах, делать свои машины тоже. Эти 15 художественных автомобильных выражений иллюстрируют, как некоторые стремятся поставить личный отпечаток на стальную оболочку четырехколесных объектов, которые нам нравятся.

Mobile Maker встречает мобильную машину

(изображения через: World Car Fans и Jiazi)

Кажется вполне естественным, что художник, известный созданием мобильных телефонов, выбрал идеальный мобильный телефон в качестве своего носителя. Так обстоит дело с Александром Колдером, которому Эрве Пулен поручил придать своему BMW 3.0 CSL «Бэтмобиль» 1975 года новый и выразительный облик. Пулен, арт-аукционист, когда он не участвовал в гонках в Ле-Мане и других гоночных трассах, взял свой гоночный Биммер в стиле Кальдера.Шишки BMW были настолько впечатлены, что немецкий автопроизводитель решил заказать еще несколько автомобилей Art Cars в режиме Calder.

Биммеры, мерцающие

(изображения через: Look Into My Owl, Daylife и Autofiends)

Искусство недешево — по крайней мере, корпоративное искусство, конечно, недешево, а когда вы выбираете BMW, вы можете позволить себе объединить крутые автомобили и известных художников. Уникальная серия из четырех автомобилей BMW Art Cars представлена ​​такими известными художниками, как Энди Уорхол, Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн и Роберт Раушенберг, которые делают то, что у них лучше всего получается на полотнах из листового металла.

Fender Bender

(изображение взято: Wooster Collective)

Кто-то распространяет это непрерывное заявление о грубой силе по Берлину, Германия. Комбинируя классические обманки с примесью сюрреализма, это одна части автомобиля искусства, это руки вниз победителем.

V-Daub

(изображение через: Cartype)

Как однажды сказал великий мудрец и выдающийся торговец, «Вы знаете, что немцы делают хорошие вещи» . Они также умеют выделять свои машины, кхм, необычными способами.Возьмем, к примеру, эту фигурку «Жуков», созданную для кампании Volkswagen Olympic Art Car. И полноразмерные автомобили, и четырнадцать New Beetles в масштабе 1: 4 были раскрашены для демонстрации на передвижном шоу, чтобы способствовать продвижению Олимпийских игр 2008 года в Пекине.

Эксклюзивный гольф-клуб

(изображения через: VW Vortex и N1yln)

Любого цвета, если только 4 цвета… на каждой машине. Это то, что вы получите, если закажете Harlequin Golf 1996 года, один из немногих раскрашенных автомобилей, построенных для продажи широкой публике.Не так уж много БЫЛО построено — 264, если быть точным, — но если вы когда-нибудь видели Golf с, казалось бы, несоответствующими панелями кузова, то это одна загадка разгадана. Если у вас действительно есть Harlequin Golf, обязательно присоединитесь к реестру VW Golf Harlequin, сформированному Россом VW. Только 91 оригинальный Арлекин зарегистрировался, плюс один подражатель Арлекина в Японии, который покрасил свой обычный гольф в желтый цвет гинстера, красный торнадо, синий шагала и зеленый фисташковый цвет, черт возьми.

Арлекин Романс

(изображение через Artcar)

Некоторым людям настолько нравится схема раскраски Арлекина, что они изменяют свои собственные аттракционы только для того, чтобы получить этот привлекательный шизоидный вид.Так называемых подражателей арлекинов немного, но если вы их видите, они, как правило, остаются в вашей памяти — что, вероятно, имеют в виду владельцы.

A-Mazda-ing Art Cars

(изображения предоставлены: Джош Спир, журнал SURFING и IGN)

Mazda взяла страницу у BWM с серией ужасных арт-автомобилей, созданных для продвижения Mazda 5 2005 года. В партнерстве с продавцом одежды для серфинга Quiksilver на западном побережье, дикие покраски пятерки призваны пробудить эстетику свободного движения. серфинга.

Goood Kitty!

(изображение через: Steelworks)

Вы можете спросить, кто возьмёт классический Jaguar E-Type и раскрасит его так, чтобы он выглядел, ну, ну, ну, ну, ягуар? Немногие сегодня будут этого делать, но эта мурлыкающая окраска была применена еще в 1961 году, когда первые E-Type прибыли в американские дилерские центры Jaguar. Один из таких дилеров подумал, что было бы неплохо поднять одну из своих акций и поставить ее в выставочном зале в качестве рекламного трюка. Похоже, этот автомобиль был слегка отреставрирован на протяжении многих лет, но его дикая, животная «кожа» по-прежнему выглядит свежей.

Зарабатывай на полосу

(изображение через Artcar)

Оставаясь с царством животных, такие существа, как зебры, используют свои уникальные черно-белые полосатые пальто, чтобы помочь им слиться с фоном. Как ни странно, машины, окрашенные в подобном стиле, торчат как больной палец! Еще неизвестно, поможет ли вождение автомобиля с полосами найти лучшие места для парковки.

Машина мечты Козьмича

Kozmic Dream Machine — одна из трех — да, трех — раскрашенных художественных машин, задуманных и выполненных молодой женщиной, которая верит в «Создание искусства наполняет меня непревзойденной радостью.Психоделические и сюрреалистические качества моей работы побуждают зрителя исследовать другие места за пределами их воображения ».

(изображение предоставлено DreamArtTeacher)

Здесь нет никаких аргументов, ни с нашим утверждением, что если бы поношенный Pontiac 6000 мог мечтать, то он бы мечтал kozmic.

Продолжайте писать! Часть 1

Обычно, если взять Sharpie в свой яркий, блестящий новый спортивный автомобиль, это приведет к поездке в местный приют, а затем в 5-й круг ада.С другой стороны, для участника форума E46Fanatics это был квест, мало чем отличающийся от миссии от Бога. Изящно декорированный вручную BMW 330ci 2001 года, показанный выше, является результатом 12 часов непрерывного рисования, буквально , «до тех пор, пока не закончился металл, на котором можно было рисовать».

http://www.bmwblog.com/2009/05/07/bmw-fan-turns-his-330ci-into-an-art-car/

Какая трагедия, что примерно через час после того, как автомобиль был признан собранным, автомобиль был разгромлен на стоянке ресторана, и значительная часть произведений искусства была уничтожена.

Продолжайте писать! Часть 2

Некоторые люди жаждут прокатиться на Ламборджини, другие предпочитают писать на нем. Sharpie Lamborghini — это то, что происходит, когда вы комбинируете Sharpies, Espresso и OCD — МНОГО каждого из них — а затем выливаете полученную жидкость на свежий завод Lamborghini Gallardo.

(изображения через: Lysergid и Automotive Addicts)

На самом деле это гениальное творение художника Йоны Червинске, этот единственный в своем роде Ламбо определенно умеет писать.

Car Wars

Давным-давно, в далекой галактике… в этой версии это не «Галакси», а «Шевроле Кобальт», сделанная как дань уважения франшизе, благодаря которой тысячи фанатов начали снимать фэндомы. Хотя потрясающе исполненная и верная Lucasarts, э-э, искусству, эта кинематографическая сенсация является абсолютным магнитом для малышек… который, к сожалению, настроен на «отпор».

(изображение предоставлено: Great White Snark)

На изображении выше видно, что хорошо видно окно из подвала мамы.

Царь Арт

(изображение: Freshpics)

Вы просто не можете превзойти русских, когда дело доходит до окраски автомобилей в, так сказать, пышной моде. Может быть, это водка, а может, это чрезмерная реакция на отсутствие репрессий в советском стиле, кто скажет? Какой бы ни была причина, Россия правит насестом — где еще (кроме Джерси) вы найдете гепарда, нарисованного аэрографом на красном японском спортивном купе?

Смарт Арт

(изображения через: Buckets and Spades и Paradoxoff)

3D-граффити-художники Манфред Стадер и Эдгар Мюллер нарисовали Smart Car наверху… ну, если говорить кратко.Они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО раскрасили его — на стоянке, вымощенной булыжником. Штадер и Мюллер делали подобные вещи раньше, хотя модель Smart, возможно, является их самой известной работой, связанной с автомобилями.

(изображение через: Pantoffelpunk)

Как они это делают? Смотрите выше, рискуя разрушить иллюзию.

Говорят, красота — это всего лишь кожа, и это может быть так с большинством этих искусно раскрашенных автомобилей — не то чтобы в этом что-то не так, как раз наоборот.Автомобильное искусство принимает разные формы и формы, но окрашенные автомобили существуют в разреженном царстве, изобилующем риском и ржавчиной. Наслаждайтесь ими, пока можете.

В 23-мерном мире вашего автомобиля Покраска вашего автомобиля

Адальберто Гонсалес вполне может быть одним из лучших мастеров рисования автомобилей в Северной Калифорнии. Он не работает в сногсшибательном стиле блеск-и-сияния культуры лоу-райдеров Кали, и он лишь изредка обнаруживает, что переделывает итальянскую экзотику.

Гонсалес по прозвищу Коко управляет покрасочной мастерской в ​​Alameda Collision Repair, высококачественной мастерской, которая ремонтирует чуть более 13 автомобилей каждый день, шесть дней в неделю.Покраска панели, от простой краски до чего-то намного, намного худшего, — это последняя остановка в ремонте автомобиля, которая делает его узким местом. Что делает Гонсалеса таким хорошим, так это то, что он быстр. Он художник, открывающий узкие места. Но в отличие от большинства художников, если вы можете уловить даже самый слабый намек на его работы, он совершил ошибку.

Коко Гонсалес — отличный помощник в перекрашивании автомобилей в разные цвета, поэтому глаз не заметит разницы.

Ты думаешь, крик.Въезжает машина, скажем, Toyota Camry 2015 года в цвете Ruby Flare Pearl (это красный цвет), и ей необходимо отшлифовать и отшлифовать дверь. Вы просто подходите к полке и снимаете Toyota Ruby Flare Pearl 2015 года выпуска, вставляете баллончик в пневматическое оружие и свистите, вы снова в пути, верно?

Нет. Автомобильные компании выставляют на дорогу от 50 000 до 60 000 цветов автомобилей, но даже в большом кузовном цехе, таком как Alameda Collision Repair, на полках имеется всего 70 или 80 цветов. Оказывается, Гонсалес не просто быстрый художник, он быстрый сопоставитель .«Я беру ближайший, — говорит он, — а потом подбираю цвет».

Стойка возможных красок ждет, чтобы их смешали в спичку

В начале процесса художник пытается сопоставить распыленный цвет на карточке с фактическим цветом тела.

Gonzalez создает так называемый метамер, цвет, неотличимый от эталона, даже если его физика и химия различаются. Это не легко. Автомобильные цвета становятся все более изощренными и сложными.«Арлекины», например, показывают три разных цвета в зависимости от того, под каким углом вы смотрите; новые маты конкурируют с жемчугом и металликами. Но с глубокой философской точки зрения все это не имеет значения, потому что физика того, как свет взаимодействует с краска менее важна, чем биология и нейробиология: как глаз и мозг превращают эту физику в идею цвета. .Для данной краски OEM может потребоваться рецепт из семи, восьми, дюжины красок от компании-поставщика запасных частей, такой как AkzoNobel ¹ или PPG. (Здесь я должен сообщить, что компания моего двоюродного брата поставляет краску для Alameda Collision, и посадить меня на Гонсалеса.)

Но даже имея рецепт на руках, Гонсалесу придется учитывать «полевую дисперсию». Это вежливый способ сказать, насколько испорчена эта машина? Он был припаркован на улице два года? Был ли он окрашен в начале нового цикла, когда система окраски сборочного конвейера могла быть не очищена должным образом и все еще содержала немного последнего цвета? Он «темнее и грязнее»? Немного краснее? Немного голубее?

Предполагается, что яркий свет малярной комнаты показывает различия, редко заметные невооруженным глазом.

Одетый в пластифицированный комбинезон и бейсболку с Микки Маусом, Гонсалес работает в комнате размером с гардеробную, примыкающую к большой вентилируемой комнате, где он рисует детали. Десятки разных цветов находятся в белых пластиковых контейнерах на залитых краской полках от пола до потолка. Гонсалес вытаскивает пластиковый контейнер из дозатора, установленного на стене, ставит его на весы и начинает переливать краски с полки — следуя базовому рецепту. Его рабочий стол покрыт мясной бумагой, заклеенной желтой лентой; пол — крапчатая, непреднамеренная картина Джексона Поллака.

Когда он закончит смешивание, цвет все равно будет неправильным.

Пол в малярном цехе может самопроизвольно превращаться в искусство, что может показаться немного знакомым.

После сборки автомобили проходят тщательно разработанный автоматизированный промышленный процесс окраски. Так называемый «белый кузов» — автомобиль, выполненный из стали, алюминия, а иногда и пластика и углеродного волокна, — получает фосфатный раствор для очистки, а затем ванну в баке для электронного покрытия, короткое для электрофоретического покрытия, при котором возникающий электрический заряд заставляет серо-зеленый осадок прилипать к автомобилю тонким однородным слоем.