Рисуем ваз поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ваз.

Шаг второй. В набросках начинаем рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем дверки с ручками, потом дорисовываем зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

[nextpage] Шаг четвертый. Убираем эскиз, что был в начале рисования и начинаем зарисовывать тенями.

Фото прототипов ВАЗ 2108-09 — Лада 2109, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Полный размер

Всем, Привет! Довелось подержать в руках эксклюзивную и уникальную вещицу, а вернее альбомчик с фото прототипов ВАЗ 2108-09. Альбом действительно уникальный, не типографский по заказу, а вернее есть подозрение, что сделан на самом заводе в заводской типографии и оформлен глянцевыми цветными фото. Подписан и датирован в подарок в 1984 году! Если посмотреть на ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, то можно заметить насколько близка к конвейерному варианту «восьмерка» и как далека «девятка» (по кузову: переднее крыло цельное с передней стойкой, удлиненный капот от лобового стекла, лючек бензобака отсутствует, форма задней двери, двери багажника, задней панели… салон и т.д.) -1984 год. Хотя возможно, снимки моделей сделаны в разный период и раньше 1984 года…Фото с ВАЗ 2108, ранее видел, но черно-белые, а вот с ВАЗ 2109, увидел впервые. Фото уже сделаны мной с этого альбома айфоном…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

💣как нарисовать ваз 2109 карандашом ✔️

Ваз 2108 рисунок карандашом

Рисуем здесь сейчас очень популярную машину ВАЗ 2109, в народе называемую «девяткой». Эта машина есть во многих семьях. Она очень надежна и служит своим владельцам верой и правдой по многу лет. Автомобиль российского производства. По своим качествам очень подходит для наших дорог. Поучимся рисовать ВАЗ 2109 поэтапно.

Этап 1. Перво-наперво, прочертим несколько прямых линий, являющихся каркасом, основой для нашего будущего рисунка. Возьмите линейку и карандаш и приступайте к делу! Чертим прямоугольник примерно по центру листа, ниже его строим угол, выше его тоже строим угол, а потом три прямые линии, которые проходят через вершины прямоугольника.

Каждый из нас в своей жизни имел какое-либо отношение к автомобилям «ВАЗ», но мало кто знает, как появились эти машины и чем они интересны. Для многих они — обыденность, неотъемлемая часть дорожного движения во всех уголках бывшего СССР.

То, что первые модели были созданы на основе Fiat, это мы еще слышали, а знаком ли вам факт, что знаменитая «девятка» спроектирована дизайнерами Porsche? А что на «Нивах» ездят в 100 странах мира? И что эта самая «Нива» поднималась на высоту более 5000 метров над уровнем моря?

Многие еще задаются вопросом — почему машины одного производителя «ВАЗ» называются разными именами — «Жигули», «Лада». Оказывается название «Лада» придумали для экспорта, у иностранцев слово «Жигули». Так что любите наши машины, интересуйтесь, историей компании, на автомобилях которой мы ездим с 1970 года!

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать машину ваз моделей 2114, 2109, 2106, 2107 поэтапным способом и простым карандашом для начинающих пользователей.

Рисуем ваз поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ваз.

Шаг второй. В набросках начинаем рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем дверки с ручками, потом дорисовываем зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

[nextpage] Шаг четвертый. Убираем эскиз, что был в начале рисования и начинаем зарисовывать тенями.

Очередь просмотра

Очередь

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Как нарисовать ваз | Как нарисовать ВАЗ 2108 поэтапно

Как нарисовать ваз поэтапно карандашом для начинающих за короткий промежуток времени.
http://youtu.be/UNEKLRFTeHs

Видео рассказывает о том, как легко нарисовать ваз. И как под действием карандаша буквально оживают нарисованные картинки с машинами ваз.

А ведь рисование помогает начинающему художнику развивать не только мелкую моторику рук, но и воображение.
Рисовать ваз 2107, ваз 2104, ваз 2106, ваз 21011, ваз 2110 или ваз 21099.

В этом нет никакой разницы. Любой ваз, выполненный в карандаше на бумаге запоминается надолго.

Детские рисунки с присутствующими на них нарисованными карандашом реалистичными вазами выглядят очень красиво. Тем более, что тема нарисуй машину ваз очень востребована.

Мы поможем Вам нарисовать ваз поэтапно для детей.
С нами Вы сможете нарисовать любую марку ваз легко и быстро. А главное, что рисовать машины ваз ребенку будет совсем несложно и очень интересно.

Оставляйте свое мнение в комментариях под видеороликами.

Всего самого доброго
Приятного просмотра.

как нарисовать ваз,
как нарисовать ваз поэтапно,
как нарисовать ваз карандашом,
как нарисовать ваз карандашом поэтапно,
нарисованные вазы машины,
как нарисовать машину ваз,

Как нарисовать ваз 2114 карандашом поэтапно

Некоторые автолюбители на вопрос о том, как нарисовать ВАЗ 2114, предлагают посмотреть инструкции в Интернете. Проблема в том, что в Сети не так уж и просто отыскать хотя бы одну полезную инструкцию о том, как ваз 2114 можно нарисовать лишь одним карандашом. Попробуем исправить это упущение.

Рисунок ваз 2114

С чего начинать рисовать автомобиль

Перед тем, как начать сам процесс, следует как можно лучше к нему подготовиться.

Для начала необходимо найти спокойное место, где никто не будет вас отвлекать. Даже у самого талантливого художника вряд ли что-то получится, если его всё время будут донимать вопросами или банально мешать рисовать.

Рисуем ваз 2114

Немаловажно и то, что рисовать следует только на ровной поверхности. Если вы не обладаете навыками рисования, то даже малейшая неровность на столе, где лежит лист бумаги, может стать серьёзной проблемой. Создать ВАЗ 2114 карандашом сумеет каждый.

После того, как место найдено, остаётся подобрать бумагу, карандаш и стирку. Этого вполне достаточно для того, чтобы приступить к выполнению этой творческой задачи.

Выбор бумаги

Бумага для рисования должна быть достаточно плотной, так как это позволяет облегчить процесс. Дело в том, что на неплотной бумаге новичкам рисовать сложнее, поэтому лучше выбирать бумагу как можно более высокой плотности. Обычно такая бумага называется альбомной и продаётся практически любом крупном магазине.

Ваз 2114 карандашом

После этого следует выбрать карандаш. Это нужно делать в зависимости от личных предпочтений. Если вам удобнее рисовать толстым карандашом, то лучше выбирать именно такой, однако для большинства подойдёт более тонкий карандаш. Им легче выполнить рисунки с множеством мелких элементов и от более тонкого карандаша рука устаёт куда меньше, чем от толстого.

Стирка — это ещё один незаменимый элемент в рисовании. Без неё обойтись практически невозможно, особенно если речь идёт о начинающем художнике. Ошибки допускают все, поэтому пользоваться стиркой — это нормально даже для профессионального художника.

Кроме этого, существуют методы рисования, которые подразумевают преднамеренное использование стирки. Это значит, что во время рисования специально создаются лишние элементы, которые помогают нарисовать самые сложные детали рисунка. После того, как все подобные детали будут нарисованы, линии стираются.

Начало рисунка

1. 1. В самом начале следует сделать горизонтальную линию. По линие нарисуйте сразу 2 колеса.

Первый этап

1. 1. После того, как это сделано, необходимо провести горизонтальную линию на уровне середины колёс.

Этап номер 2

1. Следующий шаг — дорисовать линию сверху. Когда всё готово, можно перейти к рисованию контура автомобиля. Рисунок ВАЗ 2114 способен сделать каждый, ведь в этом нет ничего сложного даже для новичка.

Этап номер три

Для того, чтобы нарисовать контур было как можно проще, следует отметить точки, опираясь на местонахождение колёс. После этого точки соединяются с линиями.

Линии являются вспомогательным элементом, который нужно стереть после того, как контур будет закончен. Стирать их нужно максимально аккуратно, иначе на бумаге останутся некрасивые следы, которые могут испортить рисунок. После этого лучше нарисовать боковые стёкла автомобиля. Если какой-то элемент кажется вам недостаточно аккуратным или правильным, следует стереть его и нарисовать заново.

После того, как стёкла нарисованы, нужно перейти к другим элементам автомобиля. Например, дорисовать капот и мелкие детали на ваш вкус. Следующий этап — это изображение колёсных дисков и шин ВАЗа.

Заканчиваем рисунок

После этого рисунок практически закончен. Остаётся лишь добавить некоторые детали.

Это могут быть:

• двери;
• фары;
• колёсные арки;
• боковые зеркала.

Ваз 2114 карандашом

Для того, чтобы рисунок смотрелся реалистичнее, шины следует затемнить. Сделать это карандашом предельно просто. Достаточно немного заштриховать их.

Как видите, нарисовать ваз 2114 действительно очень легко.

Рисунок ваз 2114 карандашом — Автомобильный портал AutoMotoGid

Как нарисовать ВАЗ 2115 карандашом поэтапно

Транспортные средства нужны, чтобы быстро и без усилий перемещать наши тела в заданном направлении. Однако в русской автомобильной промышленности такое встретить трудно. Здесь же приходится автомобиль ремонтировать больше, чем ездить на нем. Возможно, причиной этому стало то, что он должно ездить по дороге, а не по ямах. Внезапно оказалось, что в некоторых местах дороги есть, но машины все же отказываются быть приличным транспортом. Почему так происходит не понятно. Но всеже мы попытаемся узнать как рисовать ваз 2115. ВАЗ – сокращение от Великий Адронный Запор, фирма по производству консервных банок и досок на колесах. Внешне продукт похож на машину, но при использовании самоуничтожается или отказывается сотрудничать из-за несовместимости рук разработчиков с инструментами. Для экономии средств логично будет сузить цикл использования автомобиля к Завод – Металолом, тогда все расходы окупятся.

Тем не менее, самовоз пользуется популярностью в обычного русского человека, ибо дешево и сердито, а в сочетании с дорогами не сразу поймешь, что хуже: ВАЗ или Бэха. Есть мысля, что их покупают террористы ближнего востока и используют как средство запугивания Америки и Европейских стран. Религиозные фанатики с радостью пользуются, так как сесть за руль ВАЗа – прямой путь в рай. С другой стороны, такое орудие мог придумать разве что сам Дьявол, получить шок от сделанного им кошмара, и со страху отправить его не Землю, от греха подальше.

Если у вас есть ВАЗ, то:

• Вы точно живете в России или стране бывшего Советского Союза;
• Вы ездите на работу пешком;
• Машина – самое ваше дорогое приобретение после бритвенного станка;
• Вы открыто поддерживаете отечественного производителя и именно поэтому в России так хорошо жить;
• Летом вас продувает с лобового стекла, а температура внутри позволяет открыто коптить рыбу;
• Продадите его, доложите еще 99% нужной сумы и купите автомобиль, который в состоянии передвигаться в пространстве-времени;

А если у Вас не хватает деньжат даже на покупку этого устройства, то на карандаш Вам точно хватит!

Шаг первый. Сначала линиями обрисуйте форму автомобиля видом со стороны. Четко выделим края и пол, на котором будет расположен ВАЗ. Шаг второй. Четко определим расположение автомобиля, и лишь тогда нарисуем корпус с колесами. Шаг третий. Красиво обведем все линией несколько раз, чтобы тон стал темнее, создадим дверки с окнами и фары. Шаг четвертый. Тонируем окна, разрисуем шины, закончив с тенями, убираем ластиком ненужные линии. У нас есть уроки рисования и других транспортных средств, например:

Нарисовать этот автомобиль очень легко если у вас хорошее чувство, как бы так выразиться. пропорциональности. Поскольку нужно соблюсти пропорции иначе может получиться ВАЗ 2109 или вообще Таврия «Славута». Вот примерная схема рисования.

Рисуется примерно в таком порядке:

• показываем контур автомобиля, и колес
• прорисовываем спойлер, фонари, положение боковых окон
• рисуем все остальное: ручки дверей, сами двери, диски, крышку бензобака, зеркала, дворники, рельеф корпуса машины и прочее. Осталось красиво разукрасить и повесить на стенку получившийся рисунок.

А это бесплатная разукрашка ВАЗ 2114:

Рекомендую машину разукрасить оттенками серого — синего, а окна и колеса черным.

Автомобили ВАЗ – самые распространенные машины из отечественного производства. Завод «АвтоВАЗ» находится в городе Тольятти на живописном берегу Волги. Одной из основных моделей, выпускаемых ВАЗ с 2003 года, была ВАЗ-2114, также известная под названием «Самара-2». Пятидверный хэтчбек Lada Samara в свое время был очень популярен и встречался на каждой городской улице. Давайте нарисуем этот автомобиль ВАЗ карандашом.

1. Рисуем горизонтальную линию, а под ней два колеса будущего автомобиля ВАЗ.

1. Проводим горизонтальную линию примерно на уровне середины колес. И еще одну сверху.

1. А теперь рисуем контур ВАЗ-2114, опираясь на ране проведенные линии. Для удобства можно все изгибы контура наметить точками, опираясь на их расположение относительно колес. И соединить эти точки линиями.

1. Стираем вспомогательные линии и рисуем боковые стекла машины ВАЗ так, как показано на примере. На этом этапе я вижу, что капот автомобиля длинноват, и укорачиваю его. Намечаем линию боковой двери машины, рисуем шины и диски ВАЗа.

1. Рисунок машины ВАЗ почти готов. Осталось добавить детали на корпусе машины – двери, фары, арки колес, боковое зеркало и другие элементы кузова. Не забудем затемнить шины.

Тюнинг ВАЗ – аэрография, варианты, плюсы и минусы

Многие владельцы отечественных автомобилей, таких как ВАЗ, рано или поздно изъявляют желание что-то изменить в них или каким-либо образом усовершенствовать. Наиболее простым способом выделить своего железного коня из массы подобных является аэрография ВАЗ. Это один из видов внешнего тюнинга, заключающийся в том, что на поверхность авто при помощи аэрографа наносятся всевозможные рисунки.

Аэрограф напоминает по своему принципу действия пульверизатор: сжатый воздух, проходя через отверстие, образует струю, распыляющую жидкий или порошкообразный краситель тонким слоем. Однако данное приспособление имеет более узкий спектр распыления краски. Именно поэтому им можно прорисовывать мелкие штрихи и детали желаемого изображения, добиться плавности перехода цвета, объёмности, имитации грубой фактуры и прочего.

Особенности выполнения аэрографии

Весь процесс данного вида стайлинга условно можно разделить на следующие этапы:

1. Концептуальный. Здесь требуется принять наиболее ответственное решение по поводу выбора изображения, которое будет украшать автомобиль. Это не так просто, как кажется на первый взгляд, поскольку следует учесть характер автовладельца, пропорциональности транспортного средства или разрисовываемой его части, а также общий стиль. Неверно выбранный рисунок может превратить авто в нечто нелепое и смешное. Кроме этого, особое внимание следует уделить цветовой гамме, которая должна гармонично сочетаться с основным цветом машины. Эскиз по желанию заказчика предоставляется им же или разрабатывается художником с учётом пожеланий владельца автомобиля. Определившись в своём выборе, можно наглядно увидеть, как будет выглядеть автомобиль в конечном результате. Для этого используют специальную компьютерную программу. В итоге следует утвердить наиболее приемлемый вариант.

   Выбор изображения, которое будет украшать автомобиль – очень важный этап

2. Финансовый – отталкиваясь от сложности предстоящей работы, производится оценка выполнения аэрографии.

3. Подготовительный – предполагает проведение определённых работ по подготовке поверхности к нанесению самого изображения. Здесь некоторых деталей могут коснуться изменения. Это касается тех случаев, когда элементы автомобиля имеют царапины, сколы или вмятины. Данные дефекты просто необходимо устранить. Зачастую для этого используется рихтовка, шпатлевка, грунтовка и покраска. Если же плоскость не повреждена, то верхний слой лакокрасочного покрытия нужного места зачищается абразивной пастой или наждачной бумагой. Всё это требуется для лучшего нанесения краски: чем идеальнее поверхность, тем более качественным получится изображение в результате.

4. Нанесение рисунка. Техника художника, как и особенности автомобиля, могут повлиять на то, что выбранный на первой стадии эскиз может немного отличаться от получившегося изображения. Следует помнить, как бы то ни было, аэрография – это эксклюзивная работа и второй точно такой же просто не найти.

5. Заключительный – выполненный рисунок покрывается лаком, защищающим его от повреждений и придающим особую насыщенность и яркость. После этого автомобиль полируется.

Аэрография – довольно трудоёмкий комплекс работ, который в среднем может занять 2–3 недели. В любом случае, перед тем как преобразить свое автотранспортное средство, необходимо хорошо обдумать все варианты и взвесить достоинства и недостатки, поскольку это довольно дорогостоящая процедура.

Негативные стороны внешнего преображения автомобиля

Существует мнение, что любое изображение, нанесённое на авто, со временем не просто надоест, а и начнет раздражать. Правда, если довериться настоящим профессионалам, которые смогут учесть и характерные особенности автомобиля, и предпочтения его владельца, этого можно не бояться. В результате рисунок будет иметь не слишком броский вид, и спустя некоторое время заказчик просто перестанет обращать на него внимание.

Услуги по выполнению аэрографии недёшевы, поэтому следует быть готовым к тому, что прежде чем автомобиль приобретёт оригинальный внешний вид, в него придется вложить немалые средства. Стоимость зависит от площади изображения, числа используемых цветов, качества расходных материалов, разработки наброска и т. д. По желанию клиента можно отдать предпочтение и аккуратной небольшой картинке, идеально дополняющей общий дизайн, и объёмному рисунку, придающему вашему авто особый характер. Специалисты в данной области смогут предложить вам использовать для оформления машины различные эффекты: клепаный металл, прозрачный кузов и прочее. Возможности современных технологий безграничны – нужны лишь деньги.

При выполнении внешнего тюнинга машины посредством аэрографии, договоренная стоимость может возрасти. Это зависит от объёма восстановительных работ поверхности авто, если на ней обнаружатся некоторые повреждения. Но и это не является проблемой, как может показаться изначально. Возникновение серьёзных неисправностей в автомобиле беспокоит его владельца значительно больше, чем деньги, требуемые на их исправление. Это касается и внешнего дизайна авто: при исправлении эстетичности вида не стоит так серьезно относиться к финансовой стороне вопроса. К тому же реконструкция рисунка стоит гораздо меньше, чем его первоначальное исполнение. При этом эксклюзивное изображение можно попросту застраховать, что иногда очень выгодно. Как ни крути, содержание автомобиля – это постоянные траты и, если вы к ним не готовы, то лучше пользоваться общественным транспортом.

Положительные моменты стайлинга

Наиболее важным аргументом в пользу аэрографии является самовыражение посредством собственного авто. Тот или иной рисунок может подчеркнуть индивидуальность, статус, характер, чувство стиля и вкуса хозяина машины. Помимо этого, определённое изображение, нанесённое на транспортное средство, может стать отличной рекламой какой-либо фирмы.

Узнаваемость вашего железного коня в общем потоке машин значительно возрастет. Кроме других водителей его начнут узнавать и инспектора дорожного движения. Это может быть как минусом, так и плюсом.

Согласно статистике, разрисованные автомобили реже подвергаются угону: они слишком узнаваемы, поэтому требуют тщательной перекраски. Угонщики сильно рискуют, положив глаз на «помеченное» авто и своей свободой, и финансовым положением.

Рисунки зачастую используют для маскировки мелких дефектов поверхности машин: они могут надёжно скрыть, например, следы, оставшиеся от ремонта кузова. Независимо от половой принадлежности и возраста каждый автолюбитель обрадуется подарку в виде аэрографии, особенно, если она выполнена на новеньком автомобиле.

В любом случае, делать или не делать аэрографию, придётся решать владельцам ВАЗ. Просто сопоставьте все плюсы и минусы и сделайте правильный выбор. Пусть ваш автомобиль приносит вам только радость своим внешним видом, независимо от того, есть на нём рисунок или нет.

Как нарисовать ваз 2114 карандашом поэтапно легко

Всем здоровья доброго, кто рискнул потратить 90-100 секунд на мой опус про рисунки 2114 в карандаше!
Еще когда я несколько лет назад узнал про сайт DRIVE2, первой машиной, на которую я подписался была вот эта 2114 и тогда мне очень запомнился рисунок в карандаше от antosha45

И я все думал, «блин очень круто вышло, вот бы мне такой рисунок моей машины!»

Прошло несколько лет, т.к. человек я упорный, но неспешный. И вот пару лет назад я связался с Антоном, но все никак не получалось так сконнектиться, чтобы и у него было время и мы про все договорились. И тут в конце 2015 года наконец очередная попытка увенчалась успехом. Результат перед вам. Антон нарисовал от души, очень качественно и красиво, даже знакомые далекие от автофанатизма признали это.

Такие дела, вообще всегда нравились авто, нарисованные простым карандашом.

А еще небольшое совпадение, 9 января под конец праздников вдруг смотрю на спидометр, причем на на ходу, только приехал в гости и остановился, а там 33.000 км, у меня в мозгу «щелк», ведь машину то я купил 9 апреля 2013. Получилось 33 месяца ровно = 33 000 км ровно. Ничего не подгадывал, отвечаю)

Вообщем такие дела, всем лайков, респектов, простого человеческого счастья.
Будем на связи!

Нарисовать этот автомобиль очень легко если у вас хорошее чувство, как бы так выразиться. пропорциональности. Поскольку нужно соблюсти пропорции иначе может получиться ВАЗ 2109 или вообще Таврия «Славута». Вот примерная схема рисования.

Рисуется примерно в таком порядке:

• показываем контур автомобиля, и колес
• прорисовываем спойлер, фонари, положение боковых окон
• рисуем все остальное: ручки дверей, сами двери, диски, крышку бензобака, зеркала, дворники, рельеф корпуса машины и прочее. Осталось красиво разукрасить и повесить на стенку получившийся рисунок.

А это бесплатная разукрашка ВАЗ 2114:

Рекомендую машину разукрасить оттенками серого — синего, а окна и колеса черным.

Каждый из нас в своей жизни имел какое-либо отношение к автомобилям «ВАЗ», но мало кто знает, как появились эти машины и чем они интересны. Для многих они — обыденность, неотъемлемая часть дорожного движения во всех уголках бывшего СССР.

То, что первые модели были созданы на основе Fiat, это мы еще слышали, а знаком ли вам факт, что знаменитая «девятка» спроектирована дизайнерами Porsche? А что на «Нивах» ездят в 100 странах мира? И что эта самая «Нива» поднималась на высоту более 5000 метров над уровнем моря?

Многие еще задаются вопросом — почему машины одного производителя «ВАЗ» называются разными именами — «Жигули», «Лада». Оказывается название «Лада» придумали для экспорта, у иностранцев слово «Жигули». Так что любите наши машины, интересуйтесь, историей компании, на автомобилях которой мы ездим с 1970 года!

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать машину ваз моделей 2114, 2109, 2106, 2107 поэтапным способом и простым карандашом для начинающих пользователей.

Рисуем ваз поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ваз.

Шаг второй. В набросках начинаем рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем дверки с ручками, потом дорисовываем зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

[nextpage] Шаг четвертый. Убираем эскиз, что был в начале рисования и начинаем зарисовывать тенями.

История разработки ВАЗ 2108

Первые шаги на пути создания автомобилей с передними ведущими колесами специалисты Волжского автомобильного завода предприняли с самого начала его существования. Развернутые инициативном порядке ( эти работы преследовали цель создать совершенную модель особо малого класса, потребность в которой у нас в стране велика. Ориентация в перспективе на переднеприводную конструкцию в условиях, когда полным ходом шла подготовка производства ВАЗ—2101, требовала достаточной смелости. Тем не менее управление главного конструктора ВАЗа наряду с решением текущих задач сочло необходимым начать работы над принципиально новой машиной.

К тому времени ряд западноевропейских фирм, в том числе ФИАТ, уже выпускали переднеприводные автомобили. Специалисты ВАЗа использовали любую возможность, чтобы получить как можно более полную информацию. Наряду с результатами некоторых экспериментальных работ, уже проводившихся в отечественной промышленности, это явилось исходным материалом для работы в новом направлении.

Первый переднеприводный прототип, ВАЗ—1Э-1101, был изготовлен осенью 1971 года. Его силовой агрегат располагался поперек машины и был скомпонован по так называемой последовательной схеме: первичный вал коробки передач расположен соосно с коленчатым валом. Четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения при рабочем объеме 1000 см3 развивал мощность 45 л. с. Масса ВАЗ— 1Э-1101 составляла 774 кг, длина — 3140 мм, ширина — 1400 мм, база — 2000 мм.

Эти рисунки заводских дизайнеров относятся к ноябрю 1977 года, когда еще только формировался облик будущего ВАЗ— 2108. Но многие решения, в том числе внешнего вида и интерьера, были уже проработаны на опытных машинах ВАЗ—1110 и ВАЗ —4Э-1101. Рисунки В. Пашко

Автомобиль отличали такие технические новшества, как подвеска передних колес типа «Мак-Ферсон», независимая торсионная подвеска задних колес на продольных рычагах, оригинальной конструкции рулевое управление. Для привода передних колес служили полуоси с внешними шарнирами равных угловых скоростей (сдвоенный шарнир Гука) и внутренними двухшиповыми шарнирами. Эта экспериментальная машина прошла полный цикл лабораторно-дорожных испытаний и послужила хорошей основой для последующих работ в области переднего привода.

В дальнейшем был испытан и ряд зарубежных переднеприводных моделей, чтобы оценить достоинства и недостатки их конструкций, долговечность и соответствие нашим эксплуатационным условиям. Ни одна не оказалась стопроцентно пригодной для работы в условиях больших температурных перепадов при сложном дорожном профиле и множестве запыленных участков.

Второй переднеприводный прототип, ВАЗ—2Э-1101, более совершенный по сравнению с предшественником по конструкции и внешнему виду, завод изготовил в 1973 году (тот и другой были показаны на фото в апрельском номере журнале). Кроме этого образца, были собраны для стендовых испытаний кузов и ряд узлов.

Узлы и агрегаты ВАЗ—2Э-1101 в 1974—1975 гг. послужили базой для двух образцов ВАЗ—11011, так называемых автороллеров — автомобилей с упрощенными, утилитарными кузовами, панели которых делали методом гибки. Подготовка этих опытных образцов завершила первый этап работ в области переднего привода.

К наиболее важным итогам исследований в тот период относится подбор типа шарниров равных угловых скоростей. Эта тема была общей для переднеприводных и полноприводных автомобилей (в 1973—1976 гг. полным ходом шла- работа над моделью ВАЗ—2121) и в 1975 году завершилась заключением лицензионного соглашения с английской фирмой «ХардиСпайсер». На его основе в 1976 году ВАЗ приступил к производству шарниров типа «Рцеппа-Бирфильд» для ВАЗ— 2121, а позже эти права были распространены на шарниры для ВАЗ—2108. Отдельно надо остановиться на так называемых автомобилях-носителях ВАЗ—1110. Они существовали в двух экземплярах и представляли собой ВАЗ— 2101 с силовым агрегатом от переднеприводного ФИАТ-128. У носителей была оригинальной и различной ходовая часть. Основная задача, которая ставилась при их создании, состояла в отработке подвесок, рулевого управления, тормозов переднеприводного автомобиля, пригодных для наших дорожных условий, при которых именно ходовая часть, как показали испытания зарубежных машин, была наиболее уязвимым местом.

Последний из прототипов своего рода подготовительного периода — ВАЗ— 4Э-1101 — появился в 1977 году. Он воплотил в себе весь опыт предыдущих поисковых и экспериментальных работ. В конструкции учитывались результаты испытаний десяти зарубежных переднеприводных моделей. Примечательно, что многие из технических решений, заложенных в ВАЗ—4Э-1101, впоследствии получили дальнейшее развитие в серийной модели ВАЗ—2108. Следует отметить, что к этому времени многие ведущие автомобильные фирмы мира («Пежо», «Рено», «Фольксваген», «Форд», японские заводы) вслед за ФИАТом начали переход от классической и заднемоторной компоновок к схеме с передними ведущими колесами и поперечно расположенным силовым агрегатом.

На основе накопленного уже опыта как концепция в целом, так и основные конструктивные решения будущего автомобиля были разработаны в короткие сроки. Проектирование ВАЗ— 2108 начато в мае 1977 года, первый прототип был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Внешность машины (см. рисунок) довольно точно соответствовала общим тенденциям развития формы легковых автомобилей малого класса, так что а ходе отработки конструкции его практически не пришлось корректировать. Испытания первой серии прототипов показали очень высокие эксплуатационные свойства, в том числе безопасность, новой машины. С целью опережающих испытаний двигателя и ходовой части в конце 1979 — начале 1980 года были изготовлены партии носителей типа «Ш» и типа «Д». Первые представляли собой кузов ВАЗ—21011 со смонтированными в нем силовым агрегатом, передней и задней подвеской ВАЗ—2108. Вторые имели классическую компоновку и оснащались только новым двигателем «2108». Носители типа «Д» стали предшественниками модификации ВАЗ—21068 (ВАЗ— 2106 с двигателем ВАЗ—2108), несколько позже поступившей в опытную эксплуатацию. Затем, в 1980 году была собрана вторая серия прототипов. Их лабораторно-дорожные испытания проводились на заводе и в окрестностях Тольятти, а также на автополигоне НАМИ в Дмитрове.

В том же году Минавтопром, имея в виду перспективы экспорта новой модели, подключил ряд западноевропейских фирм к доводке ВАЗ—2108 и приспособлению его к разноречивым требованиям внешних рынков сбыта. Следующая серия прототипов (условное обозначение — серия «100»), в которой уже были учтены замечания и предложения зарубежных партнеров, относится к 1981 году. Каких-либо внешних изменений автомобиль не претерпел, а вот конструкция многих узлов и систем подверглась усовершенствованию. В частности, сделан акцент на безопасности, долговечности, удобстве пользования автомобилем.

Машины были укомплектованы некоторыми лицензионными узлами и деталями.

Образцы этой и последующих серий испытывались по усложненной программе. Как правило, две-три машины проходили на полигоне НАМИ интенсивные ресурсные испытания — за короткое время суммарный пробег доводили до 80 ООО тысяч километров. Они шли практически в течение всего светового дня на скорости, близкой к максимальной. В процессе испытаний удалось выявить и устранить отдельные слабости в конструкции двигателя, системы выпуска. Параллельно с доводочными работами велась подготовка производства, и по технической документации серии «100» уже была заказана часть оборудования для изготовления ВАЗ—2108.

Начиная со следующей серии/ «200» (конец 1981 года) автомобили проходили испытания в разных природно климатических зонах, в частности северные — первоначально е районе Сыктывкара (Коми АССР), а позже в районе Сусумана (Магаданская область). Горные испытания (на Кавказе в районе Орджоникидзе) включали скоростное движение на серпантинах, буксировку прицепа, преодоление горных перевалов. В Туркмении, в районе Чарджоу, проверяли системы терморегулирования двигателя и вентиляции салона, а также эксплуатационные качества автомобиля в целом при повышенных температурах. Это был суровый экзамен для всех его узлов и систем.

По результатам испытаний доработали и улучшили отдельные агрегаты, а том числе изделия зарубежных поставщиков, которые не во всем удовлетворяли нашим условиям эксплуатации.

Последнюю серию прототипов («300») изготовили в конце 1982 — начале 1983 года, — Это фактически такие машины, которые должны были через год сойти с конвейера. Учитывая, что подготовка производства велась параллельно с доводкой автомобиля и к 1983 году вступила в завершающую фазу, на машины серии «300» устанавливали уже многие детали, изготовленные по окончательно отработанной технологии.

Большую роль в доводке автомобиля и отработке его конструкции сыграли участки мелких серий, организованные в каждом из производств завода. Начиная с 1982 года они последовательно наращивали выпуск узлов и деталей нового автомобиля и в 1983 году обеспечили изготовление пятидесяти с лишним образцов для широких эксплуатационных испытаний. Особо отметим вклад полигона НАМИ, где помимо ресурсных проводились испытания на безопасность (методом фронтального удара), а также на коррозионную стойкость кузова и целый ряд других.

Производство товарных автомобилей, как знают читатели, начато в конце 1984 года, а в первой половине 1985-го автомобили стали поступать в магазины.

A. МИЛЛЕР, B. ПАШКО, инженеры УГК ВАЗа

Как рисовать конусы, вазы и сосуды с помощью следующих трехмерных геометрических фигур Уроки и руководства по рисованию

Попробуй! Упражнение «Ваза / лица» — рисование правой стороны мозга

Бетти Эдвардс объясняет упражнение «Ваза / лица»

Были ли у вас конфликты во время рисования? Некоторые люди действительно переживают момент паралича, не зная, должна ли линия идти в одну сторону или полностью в противоположном направлении.Цель упражнения «Ваза / лица» — дать каждому человеку возможность испытать в собственном сознании умственный «хруст», который может возникнуть при рисовании. Позвольте мне рассказать вам, почему происходит этот мысленный конфликт:

Во-первых, я попросил вас перерисовать, хотя бы дважды, линию оригинала, заданного профиля, назвав каждую деталь, как вы ее рисовали (лоб, нос и т. Д.), Таким образом сильно «включение» вербальной системы мозга.

Тогда я попросил вас приступить к заполнению второго профиля, таким образом непреднамеренно и одновременно дополнив вазу.Поскольку профиль лица перевернут, это можно сделать только путем перехода в визуальный, пространственный, относительный правый режим (R-режим) вашего мозга. Сложность такого умственного сдвига вызывает чувство конфликта и замешательства — и, возможно, даже кратковременный психический паралич. Неужели вы этого не чувствовали?

Решение конфликта, конечно же, состоит в том, чтобы рисовать только то, что вы видите, не называя частей. Некоторые люди знают, что дают себе инструкции, например: «Не думайте о функциях.Просто нарисуйте там, где линия входит и выходит ». Некоторые решают рисовать снизу вверх, игнорируя элементы. Некоторые решают провести линию посередине, чтобы лучше видеть взаимосвязи. Некоторые решают построить сетку рисунка. Некоторые поворачивают рисунок вверх ногами, чтобы не осознавать, что они рисуют профиль. ослабьте вербальный режим своего мозга и получите доступ к невербальному, визуальному восприятию.

Все это хорошие решения, и упражнение является эффективной демонстрацией необходимости рисовать, ослаблять словесную систему и просто рисовать то, что вы видите.

Чертежи, конструкции для чаш, ваз, подсвечников и чайников, ок. 1928 | Объекты

Эти наброски на кальке, выполненные Илонкой Караш, иллюстрируют различные рисунки для посеребренных предметов, включая вазы, подсвечники, сливки и сахар, все они имеют конические / треугольные формы и поперечные основания.
Караш родился в Будапеште, учился в Венгерском Королевском институте искусств и ремесел. После эмиграции в Нью-Йорк в 1913 году она работала графическим дизайнером, создавая дизайн обложек для жителей Нью-Йорка; реклама нью-йоркских магазинов, таких как Bonwit Teller и Ovington’s; текстильные дизайны для Cheney Silks, Susquehanna Silk Mills, Belding Brothers, Standard Textiles, Mallinson & Co., Du Pont Rayon и Schwarzenbach-Huber; и дизайн обоев для Katzenbach & Warren. Кроме того, она преподавала в Школе современного искусства в Нью-Йорке и продавала свои работы в книжном магазине и галерее The Sunrise Turn, специализирующейся на окрашенных вручную тканях и вышивках.
К концу 1920-х работы Караша участвовали в крупных дизайнерских выставках. Ее работы были представлены на Международной выставке промышленного искусства Macy’s 1928 года, которая побывала в 10 городах. Она стала частью союза дизайнеров-иммигрантов из Европы, работающих в современном стиле, известного как Американский союз декоративных художников и мастеров (AUDAC), и участвовала в двух выставках AUDAC 1930 и 1931 годов в Бруклинском музее. Она также участвовала в выставках галереи американских дизайнеров 1928 и 1929 годов, для которых она входила в состав исполнительного комитета и разрабатывала каталог.
В конце 1920-х — начале 1930-х годов Карас разработал гальванические кофейные и чайные сервизы, вазы, подсвечники и чаши из никелевого серебра для Paye & Baker Manufacturing Co. в Северном Аттлборо, штат Массачусетс. (Гальваника обошлась дешевле, чем использование чистого серебра.) Этот лист содержит первоначальные концептуальные эскизы, демонстрирующие исследования Караша ранних современных форм, которые ранее были исследованы в Европе, особенно металлические конструкции дизайнера Баухауза Марианны Брандт. На листе изображено семейство предметов декоративно-прикладного искусства, предположительно вдохновленных посеребренным и бронзовым покрытием Teapot M49 (1924 г.) Брандта с прикрепленной к нему полукруглой ручкой из черного дерева и металлической перекладиной.В музее представлены три гальванических серебряных объекта Karasz производства Paye & Baker, представленных на этом рисунке: ваза, подсвечник и чаша (1993-111-1 / 3). Купер-Хьюитт собирает работы Караша с середины 1970-х годов во всех отделах. Этот редкий первоначальный концептуальный лист наполнен новаторскими дизайнерскими идеями и действительно демонстрирует дизайнерское мышление на бумаге.

Засчитано покупки музея из Целевого фонда общих приобретений.

Наши кураторы выделили 13 объектов, связанных с этим. Вот три из них, выбранные случайным образом:

Купить вазы для рисования онлайн на ru.dhgate.com

Ищете интернет-магазин, где можно сэкономить до 80% денег при покупке ваз для рисования? И все эти товары можно купить по отличным ценам от поставщиков, получивших высокие мировые рейтинги. Мы хотим, чтобы вы совершали покупки с улыбкой на лице, и именно поэтому у нас есть лучший ключ для удовлетворения ваших потребностей и обеспечения вашего удовлетворения.Чтобы найти конкретные вазы для рисования на платформе, вам просто нужно щелкнуть значок поиска, и вы будете перенаправлены на конкретную страницу, которую вы ищете. ключевые слова в строке поиска, и вы получите все варианты, описанные для вас. Когда вы выполните поиск, вам будет представлен точный продукт и множество альтернатив, из которых вы можете выбрать. Чтобы ускорить процесс исследования, вам нужно перейти к категории продукта и сузить список элементов, написав название продукта или любой идентифицирующий атрибут, включая цену, материал, цвет и регион или страну происхождения.Когда дело доходит до покупки ваз для рисования, важно читать отзывы других клиентов, это дает вам общее представление о том, чего ожидать, что помогает в принятии решения относительно предмета. Если вы хотите легко находить товары, вам необходимо перейти в раздел категории товаров и выполнить поиск, указав отличительную черту товара или название товара. Также вы можете сузить область поиска, отфильтровав цены, цвета, материалы и т. Д. В случае жалобы на недобросовестного продавца вопрос рассматривается, и любые нарушения могут привести к занесению продавца в черный список на сайте.Мы также предлагаем различные безопасные способы оплаты, которые обслуживают всех клиентов по всему миру. Если вы не удовлетворены доставленным товаром, вы можете инициировать процесс возврата или обмена, и мы будем рады проследить его до конца. Вы согласитесь со мной. Без сомнения, DHgate — это сайт, который вам нужно посетить, чтобы получить лучший опыт покупок в Интернете.

Вазы и лица Упражнение для двойного мозга

Загадка: «Если одна картинка стоит тысячи слов, может ли тысяча слов объяснить одну картинку?»

— Майкл Стефан

Трансформационная теория эстетики, Лондон: Рутледж, 1990

Следующие ниже упражнения специально разработаны, чтобы помочь вам понять переход от доминантного режима левого полушария к субдоминанту R-режима.Я мог бы описывать процесс снова и снова словами, но только вы можете испытать на себе этот когнитивный сдвиг, это небольшое изменение в субъективном состоянии. Как однажды сказал Фэтс Уоллер: «Если вы спросите, что такое джаз, вы никогда не узнаете». То же самое и с состоянием R-режима: вы должны испытать переход из L-режима в R-режим, наблюдать за состоянием R-режима и, таким образом, узнать его. В качестве первого шага приведенное ниже упражнение разработано так, чтобы вызвать конфликт между двумя режимами.

Ниже приводится быстрое упражнение, предназначенное для возбуждения мысленного конфликта.

Что вам понадобится:

• Чертежная бумага

• Ваш письменный карандаш №2

• Точилка для карандашей

• Ваша доска для рисования и малярная лента

Рисунок 4-1 — это известный рисунок с оптической иллюзией, который называется «Ваза / лица», потому что его можно рассматривать как: • два лицевых профиля

• симметричная ваза в центре. Что ты будешь делать:

Ваша задача, конечно же, завершить второй профиль, который непреднамеренно завершит симметричную вазу в центре.

Перед тем, как начать: прочтите все инструкции к упражнению. 1. Скопируйте рисунок (рисунок 4-2 или 4-3). Если вы правша, скопируйте профиль с левой стороны листа бумаги лицевой стороной к центру. Если вы левша, нарисуйте профиль с правой стороны, обращенной к центру. Показаны примеры как для правосторонних, так и для левосторонних рисунков. При желании создайте собственную версию профиля.

2. Затем нарисуйте горизонтальные линии вверху и внизу вашего профиля, образуя верх и низ вазы (Рисунки 4-2 и

3.Теперь перерисуйте профиль на своем шаблоне «Ваза / Лица». Просто возьмите карандаш и проведите по линиям, по ходу называя части, например: «Лоб … нос … верхняя губа … нижняя губа … подбородок … шея». Вы даже можете сделать это во второй раз, перерисовав еще раз и по-настоящему подумав про себя, что означают эти термины.

4. Затем перейдите на другую сторону и начните рисовать недостающий профиль, который завершит симметричную вазу.

5. Когда вы дойдете до лба или носа, вы, возможно, начнете испытывать замешательство или конфликт.Наблюдайте, как это происходит.

6. Цель этого упражнения состоит в том, чтобы вы понаблюдали за собой: «Как мне решить проблему?»

Начните упражнение прямо сейчас. Это займет у вас около пяти или шести минут.

Почему вы выполнили это упражнение:

Почти все мои ученики испытывают некоторое замешательство или конфликт при выполнении этого упражнения. Некоторые люди переживают сильный конфликт, даже момент паралича. Если это случилось с вами, возможно, вы подошли к моменту, когда вам нужно было изменить направление на рисунке, но вы не знали, в какую сторону двигаться.Конфликт мог быть настолько велик, что вы не могли заставить руку перемещать карандаш вправо или влево.

Это цель упражнения: создать конфликт, чтобы каждый человек мог испытать в собственном сознании умственный «хруст», который может произойти, когда инструкции не соответствуют поставленной задаче. Считаю, что конфликт можно объяснить следующим образом:

Я дал вам инструкции, которые сильно «включили» вербальную систему в мозгу. Помните, я настаивал на том, чтобы вы назвали каждую

. Кстати, я должен упомянуть, что ластик — такой же важный инструмент для рисования, как и карандаш.Я не совсем уверен, откуда взялось понятие «стирать — это плохо». Ластик позволяет исправить ваши рисунки. Мои ученики наверняка видят, как я стираю, когда я делаю демонстрационные рисунки в наших мастерских.

, и я сказал: «А теперь подумайте, что означают эти термины».

Затем я дал вам задание (заполнить второй профиль и одновременно вазу), которое можно выполнить, только переключившись на визуальный, пространственный режим мозга. Это часть мозга, которая может воспринимать и невербально оценивать взаимосвязь размеров, изгибов, углов и форм.

Трудность осуществления этого умственного сдвига вызывает чувство конфликта и замешательства — и даже кратковременный психический паралич.

Возможно, вы нашли способ решить проблему, позволив себе завершить второй профиль и, следовательно, симметричную вазу.

Как вы ее решили?

• Решив не думать о названиях функций?

• Смещая фокус с форм лица на формы ваз?

• Используя сетку (рисование вертикальных и горизонтальных линий, чтобы помочь вам увидеть взаимосвязи)? Или, возможно, отметив точки, где возникли самые внешние и самые внутренние кривые?

• Рисуя снизу вверх, а не сверху вниз?

• Решив, что вам все равно, симметрична ваза или нет, и нарисовав какой-нибудь старый заученный профиль, чтобы закончить упражнение? (С этим последним решением вербальная система «победила», а зрительная система «проиграла.»)

Позвольте задать вам еще несколько вопросов. Вы использовали ластик, чтобы «поправить» рисунок? Если да, чувствовали ли вы себя виноватыми? Если да, то почему? (У вербальной системы есть набор заученных правил, одним из которых может быть: «Нельзя использовать ластик, пока учитель не скажет, что все в порядке»). Зрительная система, которая в основном не имеет языка, просто продолжает искать способы решения задача по другой логике — визуальной логике.

Подводя итог, можно сказать, что суть, казалось бы, простого упражнения «Ваза / Лица» такова:

Чтобы нарисовать воспринимаемый объект или человека — то, что вы видите своими глазами, — вы должны мысленно переключиться на режим мозга, который специализируется на этой визуальной, перцепционной задаче.

Трудность перехода от вербального режима к визуальному часто вызывает конфликт. Неужели вы этого не чувствовали? Чтобы уменьшить дискомфорт, связанный с конфликтом, вы остановились (вы помните, что чувствовали себя остановленными?) И начали новую жизнь. Это то, что вы делали, когда давали себе инструкции — то есть давали инструкции своему мозгу — «переключить передачи», или «изменить стратегию», или «не делайте этого; делайте то», или любые другие термины, которые вы, возможно, использовали. вызвать когнитивный сдвиг.

Существует множество решений психологического «хруста» упражнения «Ваза / лица».Возможно, вы нашли уникальное или необычное решение. Чтобы выразить свое личное решение словами, вы можете записать, что произошло, на обратной стороне вашего рисунка.

Томас Глэдвин, антрополог, сравнил способы, которыми европейский моряк и туземный моряк из племени Трукс перемещались на небольших лодках между крошечными островами в обширном Тихом океане.

Перед тем, как отправиться в плавание, европеец начинает с плана, который может быть записан в виде направлений, градусов долготы и широты, расчетного времени прибытия в отдельные точки путешествия.После того, как план составлен и завершен, моряку достаточно выполнить каждый шаг последовательно, один за другим, чтобы быть уверенным в своевременном прибытии в запланированный пункт назначения. Моряк использует все доступные инструменты, такие как компас, секстант, карту и т. Д., И, если его спросят, может точно описать, как он попал туда, куда собирался.

Европейский навигатор использует режим левого полушария.

В отличие от этого, матрос по рождению Трукез начинает свое путешествие с изображения положения пункта назначения относительно положения других островов.По мере того, как он плывет, он постоянно корректирует свое направление в зависимости от того, насколько он осознает свое текущее положение. Его решения постоянно импровизируются путем проверки относительного положения ориентиров, солнца, направления ветра и т. Д. Он ориентируется на то, где он начал, куда он идет, и на расстояние между его пунктом назначения и точкой, где он находится в данный момент. Если его спросить, как он так хорошо ориентируется без инструментов или письменного плана, он не сможет выразить это словами. Это не потому, что Trukese не привыкли описывать вещи словами, а потому, что этот процесс слишком сложен и подвижен, чтобы его можно было описать словами.

Навигатор Trukese использует режим правого полушария.

—J. А. Паредес и М.Дж. Хепберн «Разделенный мозг и парадокс культурного познания», 1976 г.

Чарльз Тарт, профессор психологии Калифорнийского университета в Дэвисе, утверждает: «Мы начинаем с концепции некоторой базовой осведомленности, некой базовой способности« знать », или« чувствовать », или« познавать », или« распознавать ». «Что-то происходит. Это фундаментальная теоретическая и экспериментальная данность. Мы не знаем с научной точки зрения, какова конечная природа осознания, но это наша отправная точка.»«

Альтернативные состояния сознания, 1975

Продолжить чтение здесь: Навигация по чертежу в режиме правого полушария

Была ли эта статья полезной?

Бесплатные вазы клипарты, Скачать бесплатные вазы клипарты PNG изображения, Бесплатные клипарты в библиотеке клипартов

ваза клипарт

ваза клипарт

ваза клипарт

роза в вазе клипарт

цветок в вазе клипарт

ваза с цветами клипарт

ваза с цветами клипарт

ваза клипарт

рисунок древнегреческой керамики

ваза для цветов с 3 цветами

ваза клипарт черно-белый

эмблема

ваза с цветами клипарт

цветы в вазе клипарт

мультяшная ваза с цветами

штриховая графика

прозрачная высокая ваза клипарт

gambar vas bunga sketsa

картинки ваза для цветов

ваза клипарт прозрачный фон

картинки

ваза для цветов дизайн клипарт png

ваза с цветами клипарт

ваза картинки

разбитая ваза клипарт

картинки

цветов в вазе картинки

ваза клипарт прозрачный

цветы в вазе клипарт черно-белый

цветы в вазе клипарт черно-белый

дерево с плодами клипарт

кувшин для воды клипарт

ваза клипарт

вазы для цветов картинки

контур цветочного горшка

урна для растений картинки

цветок в вазе клипарт

цветов в вазе раскраски

пустая ваза для цветов клипарт

греческая ваза шаблон

картинки цветы

китайская ваза клипарт черно-белый

китайская ваза клипарт черно-белый

греческая ваза контур

рисунков древнегреческих ваз

клипарт ваза с цветами

Ваза с цветами | Кливлендский художественный музей

Одилон Редон

Лидер движения символистов во Франции, Одилон Редон родился в Бордо в 1840 году и вырос в окрестностях.В ранние годы он изучал рисунок, архитектуру и скрипку. Дружба с Арманом Клаво, местным ботаником и философом, стимулировала страсть Редона к романтическому искусству и литературе. В 1864 году, после короткого и обескураживающего периода обучения у Жерома в Париже, Редон вернулся в Бордо, где изучал гравюру у Родольфа Бресдена (1825–1885). Выражая сожаление по поводу рационального, феноменального опыта в академическом и натуралистическом искусстве, Редон обратился за вдохновением к творческим картинам Делакруа, гравюрам Франсиско Хосе де Гойи (1746-1828) и поэзии Шарля Бодлера.В 1870 году, после службы в армии во время франко-прусской войны, Редон поселился в Париже и произвел свои первые нуаров . Эти призрачные образы с парящими глазами и отрубленными головами, рожденными на крыльях, отражают веру Редона в превосходство воображения и фантазии, которую он считал «посланником бессознательного». После создания своего первоначального Noirs углем, Редон в 1876 году обнаружил метод переноса своих рисунков на литографию. На протяжении 1880-х годов он продолжал использовать уголь, травление и литографию в качестве основных средств массовой информации, и он выпустил двенадцать альбомов литографии, прежде чем отказаться от них. жанр в конце 1890-х гг.В течение 1880-х годов Редон стал лидером символистской реакции против импрессионизма. Публикация в 1879 году его первого литографического альбома « Dans le rêve », за которым последовала его первая персональная выставка в 1881 году, вызвала восхищение Дж. К. Хьюисманса, который включил иллюстрации Редона в свой роман « À rebours » (1884). Примерно в то же время у Редона сложились личные и художественные отношения с поэтом Стефаном Малларме. В 1884 году Редон, все больше привлекаемый к общественной жизни, помог организовать Société des Artistes Indépendants.В 1886 году он участвовал в последней выставке импрессионистов и начал показ с Les XX в Брюсселе. Антинатуралистическое, провидческое искусство Редона вдохновляло многих художников-символистов и художников Наби, включая Гогена и Вюйара.