Знаки запрета в картинках: D0 b7 d0 bd d0 b0 d0 ba d0 b8 d0 b7 d0 b0 d0 bf d1 80 d0 b5 d1 82 d0 b0: стоковые картинки, бесплатные, роялти-фри фото D0 b7 d0 bd d0 b0 d0 ba d0 b8 d0 b7 d0 b0 d0 bf d1 80 d0 b5 d1 82 d0 b0

Содержание

Запрещающие знаки дорожного движения — в картинках с пояснениями по ПДД 2021 года

3.1

Въезд запрещён

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении. Этот дорожный знак можно увидеть на дорогах с односторонним движением, на въезде против направления движения. Действие знака не распространяется: На маршрутные транспортные средства.

Действует до первого перекрёстка. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.2

Движение запрещено

Запрещается движение всех транспортных средств.

Действие знака не распространяется:
1) На транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.
2) Транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне.
3) На транспортные средства, управляемые инвалидами 1 и 2 групп, перевозящие таких инвалидов или детей инвалидов (Подробности тут).

4) На маршрутные транспортные средства.

Действует до первого перекрёстка.

Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.3

Движение механических транспортных средств запрещено

Запрещается движение механических транспортных средств. Действие знака не распространяется на:
*маршрутные транспортные средства;
*транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
*транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

3.4

Движение грузовых автомобилей запрещено

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из неё на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Действует до первого перекрёстка.

Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.5

Движение мотоциклов запрещено

Запрещается движение двухколёсных механических транспортных средств (кроме мопедов).

Действие знака не распространяется: 1) На транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне. 2) Транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. Все знаки для мотоциклов и мопедов мы рассматривали в отдельной статье.

Действует до первого перекрёстка.

3.6

Движение тракторов запрещено

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Действует до первого перекрёстка.

3.7

Движение с прицепом запрещено

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепом любого вида, а также запрещается буксировка транспортных средств.

Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Действует до первого перекрёстка.

3.8

Движение гужевых повозок запрещено

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

Действие не распространяется на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Действует до первого перекрёстка.

3.9

Движение на велосипеде запрещено

Запрещается движение на велосипедах и мопедах.

Действует до первого перекрёстка. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье. Все знаки, относящиеся к велосипедистам, мы рассматривали здесь.

3.10

Движение пешеходов запрещено

Запрещается движение пешеходов.

Действует до первого перекрёстка.

Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье. Все знаки для пешеходов мы рассматривали здесь.

3.11

Ограничение массы

Запрещается движение транспортных средств, (в том числе с прицепом), общая фактическая масса которых больше цифры на знаке.

Действует до первого перекрёстка.

3.12

Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства

Запрещается движение транспортных средств, у которых общая фактическая масса, приходящаяся на любую ось, превышает цифру на знаке.

Действует до первого перекрёстка.

Для двухосного транспортного средства на переднюю ось приходится 1/3 массы, на заднюю — 2/3. Если более 2 осей, то масса распределяется по ним равномерно. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.13

Ограничение высоты

Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по высоте. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Действует до первого перекрёстка.

3.14

Ограничение ширины

Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по ширине.

Действует до первого перекрёстка.

3.15

Ограничение длины

Запрещён въезд любого транспортного средства, габариты которого (с грузом или без груза) превышают установленную цифру по длине.

Действует до первого перекрёстка.

3.16

Ограничение минимальной дистанции

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

Действует до первого перекрёстка, в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта, либо до знака 3.31 . Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Зона действия знака может быть уменьшена применением таблички 8.2.1

3.17.1

Таможня

Запрещается проезд без остановки у контрольного пункта (таможни).

3.17.2

Опасность

Запрещается проезд всех транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3

Контроль

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.18.1

Поворот направо запрещён

Разрешается движение прямо, налево и в обратном направлении. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. Все дорожные знаки про повороты и развороты, а также их отличия, мы рассмотрели в отдельной статье.

3.18.2

Поворот налево запрещён

Разрешается движение прямо, направо и в обратном направлении. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. Все дорожные знаки про повороты и развороты, а также их отличия, мы рассмотрели в отдельной статье.

3.19

Разворот запрещён

Разрешается движение прямо, направо и налево. Действие знака не распространяется на маршрутные транспортные средства. Все дорожные знаки про повороты и развороты, а также их отличия, мы рассмотрели в отдельной статье.

3.20

Обгон запрещён

Запрещён обгон всех транспортных средств. Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Действует до первого перекрёстка, либо до знаков 3.21 и 3.31.

3.21

Конец зоны запрещения обгона

Отменяет действие знака 3.20.

3.22

Обгон грузовым автомобилям запрещён

Запрещён обгон всех транспортных средств для автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн.

Действует до первого перекрёстка, либо до знаков 3.23 и 3.31.

Запрещается также обгон одиночных транспортных средств, если они движутся со скоростью не более 30 км/ч.

Тракторам запрещается обгон всех транспортных средств, кроме гужевых повозок и велосипедов.

3.23

Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям

Отменяет действие знака 3.22

3.24

Ограничение максимальной скорости

Запрещён проезд со скоростью, превышающей указанную на знаке.

Действует до первого перекрёстка, либо до знаков 3.25 или 3.31, а также до знака 3.24 с иным числовым значением.

3.25

Конец зоны ограничения максимальной скорости

Отменяет действие знака 3.24.

3.26

Подача звукового сигнала запрещена

Запрещена подача звукового сигнала, кроме тех случаев, когда это необходимо для предотвращения ДТП. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

Действует до первого перекрёстка либо до знака 3.31.

3.27

Остановка запрещена

Запрещается Остановка и стоянка транспортных средств.

Действие знака не распространяется: На маршрутные транспортные средства. Подробно данный знак мы рассматривали в отдельной статье.

3.28

Стоянка запрещена

Запрещается стоянка всех транспортных средств. Не распространяется на ТС, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов и детей-инвалидов, если на ТС установлен опознавательный знак «Инвалид» — Подробности тут. Данный знак более детально мы рассматривали в отдельной статье.

3.29

Стоянка запрещена по нечётным числам месяца

Запрещается стоянка по нечётным числам месяца всех транспортных средств. Данный знак не распространяет свое действие на инвалидов. Подробности тут. Данный знак более детально мы рассматривали в отдельной статье.

3.30

Стоянка запрещена по чётным числам месяца

Запрещается Стоянка по чётным числам месяца всех транспортных средств. Данный знак не распространяет свое действие на инвалидов. Подробности тут. Данный знак более детально мы рассматривали в отдельной статье.

3.31

Конец зоны всех ограничений

Отменяет действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26—3.30

3.32

Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз».

Действует до первого перекрёстка.

3.33

Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Действует до первого перекрёстка.

Запрещающие знаки пдд в картинках с расшифровкой

На чтение 20 мин. Просмотров 7 Обновлено

В данной части мы рассмотрим полное описание запрещающих знаков.

Изображение Описание знака

«Въезд запрещен»

Запрещает движение всех транспортных средств, регулирует дорогу с односторонним движением, установленный над полосой с соответствующей табличкой запрещает движение по этой полосе.

«Движение запрещено»

Запрещает движение всех транспортных средств, однако знак не действует на: маршрутные транспортные средства, на транспортные средства инвалидов 1,2 группы, на обслуживающие транспортные средства, на транспортные средства граждан проживающих или работающих в зоне действия данного знака, на транспортные средства почтовой службы.

«Движение механических транспортных средств запрещено»

Запрещает движение всех механических транспортных средств, но есть исключения.

«Движение грузовых автомобилей запрещено»

Запрещает грузовых автомобилей разрешенная максимальная масса которых превышает более 3,5 тонн или цифры указанной на знаке.

«Движение мотоциклов запрещено»

Запрещает движение мотоциклов, однако не действует на мопеды объем двигателя, который не превышает 50 см3

«Движение тракторов запрещено»

Запрещает движение тракторов и самоходных машин.

«Движение с прицепом запрещено»

Запрещает движение грузовых автомобилей с прицепом, а так же осуществлять буксировку

«Движение гужевых повозок запрещено»

Запрещает движение гужевых повозок. А так же перегон скота.

«Движение на велосипедах запрещено»

Запрещает движение велосипедов и мопедов.

«Движение пешеходов запрещено»

Запрещает движение пешеходов.

«Ограничение массы»

Запрещает движение транспортных средств, автопоездов, масса которых превышает цифру указанную на знаке.

«Ограничение нагрузки на ось»

Запрещает движение транспортных средств, у которых нагрузка на какую либо ось превышает цифру указанную на знаке.

«Ограничение высоты»

Запрещает движение транспортных средств у которых высока кузова или груза превышает цифру указанную на знаке.

«Ограничение ширины»

Запрещает движение транспортных средств у которых ширена кузова или груза превышает цифру указанную на знаке

«Ограничение длины»

Запрещает движение транспортных средств, автопоездов у которых длинна кузова или груза превышает указанную на знаке

«Ограничение минимальной дистанции»

Запрещает движение, с меньшей дистанцией которая указана на знаке, в данном случае, дистанция между транспортными средствами не должна быть меньше 70 метров

«Таможня»

Запрещает движение транспортных средств без остановки у таможни или контроля.

«Опасность»

Запрещает движение ВСЕХ без исключения транспортных средств в связи с опасностью дальнейшего движения, пожары, техногенные катастрофы, крупное дорожно-транспортное происшествие или другими опасностями.

«Контроль»

Запрещает проезд транспортных средств без остановки у контрольного пункта.

«Поворот направо запрещен»

Запрещает движение на право, действует на первое пересечение проезжих частей.

«Поворот налево запрещен»

Запрещает движение налево, но разрешает разворот, действует на первое пересечение проезжих частей.

«Разворот запрещен»

Запрещает транспортным средствам разворот, но разрешает поворот налево, действует на первое пересечение проезжих частей.

«Обгон запрещен»

Запрещает обгон всех транспортных средств, но допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без коляски, а также мопедов, гужевых повозок и тихоходных транспортных средств. Это изменение вступило в силу с 20 ноября 2010 года.

Дублирует сплошную линию разметки.

«Конец зоны запрещения обгона»

Знак обозначает конец зоны действия знака 3.20 «Обгон запрещен»

«Обгон грузовым автомобилям запрещен»

Знак запрещает обгон всех транспортных средств, только грузовому автомобилю с разрешенной максимальной массой 3,5 тонны

«Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям»

Знак обозначает конец зоны действия знака 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен»

«Ограничение максимальной скорости»

Ограничивает максимальную скорость движения всех транспортных средств. Действует до первого пересечения дорожных частей (перекрестка), до знака на котором указаны другие цифры или до знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости», до знака 3.31 » Конец зоны всех ограничений» Помните. если Вы превысили скорость более чем на 60 км/ч. то инспектор вправе изъять у Вас водительское удостоверение.

«Конец зоны ограничения максимальной скорости»

Означает конец зоны ограничения максимальной скорости.

«Подача звукового сигнала запрещена»

Запрещает подавать звуковой сигнал, но разрешает подачу звукового сигнала для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

«Остановка запрещена»

Запрещает остановку и стоянку транспортных средств.

«Стоянка запрещена»

Запрещает стоянку транспортных средств, но разрешает остановку для высадки посадки пассажиров, погрузки разгрузки грузов, а так же на транспортные средства, управляемые инвалидами 1,2 групп или перевозящие таких инвалидов.

«Стоянка запрещена по нечетным числам месяца»

Запрещает стоянку транспортным средствам по не четным числам месяца (1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31), но разрешает остановку транспортные средства, управляемыми инвалидами 1,2 групп или перевозящие таких инвалидов.

«Стоянка запрещена по четным числам месяца»

Запрещает стоянку транспортным средствам по четным числам месяца (2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30), но разрешает остановку транспортные средства, управляемыми инвалидами 1,2 групп или перевозящие таких инвалидов.

«Конец зоны всех ограничений»

Знак снимает все ограничения введенных ранее, будь то ограничение скорости, запрещение на обгон транспортных средств, остановку или стоянку.

«Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»

Запрещает движение транспортных средств перевозящие опасные грузы.

«Движение транспортных средств с взрывчатыми и огнеопасными грузами запрещено»

Запрещает движение транспортных средств перевозящие взрывоопасные или легковоспламеняющиеся грузы.

Правила дорожного движения отличаются многообразием символов, которые ставят на обочине. Все знаки подразделяются на информационные, отражающие приоритет, сервисные и запрещающие. Последняя группа является наиболее важной, так как отражает правила, нарушение которых недопустимо. Категории знаков отличаются по форме, цвету и содержанию. Запрещающие знаки дорожного движения представлены в виде круга в красной окантовке. В первую очередь они ориентированы на водителей, но есть и несколько символов для пешеходов, в частности, запрет перехода. Все запрещающие знаки допустимо разделить на несколько групп.

Запрет движения

Существует несколько символов, содержащих сведения о запрете движения. Первым из них, под кодом 3.1 является, так называемый кирпич. Он выглядит как красный круг с белой чертой посередине. Никаким транспортным средствам нельзя проезжать под него.

К основным местам его установки относятся:

  1. Перекрёстки, за которыми следует одностороннее движение.
  2. Участки ремонтных работ.

В некоторых случаях допустим проезд общественного транспорта: троллейбусов, автобусов и трамваев.

Знак 3.2 также связан с запретом передвижения, но предполагает широкий круг лиц, которые вправе под него ехать. Он выглядит как белый круг с красной окантовкой без каких-либо рисунков и обозначений на нём.

Под таким символом допустим проезд следующих видов ТС:

  • общественный транспорт, чаще всего речь идёт о маршрутных машинах;
  • автомобили, перевозящие лиц с ограниченными возможностями, у которых на стекле есть знак «инвалид»;
  • машины граждан, проживающих или работающих на территории действия знака;
  • почтовая служба.

Вышеуказанные ограничения вводятся и для знака 3.3, запрещающего проезд механических транспортных средств. На белом круге с красной окантовкой изображён легковой автомобиль. Знак допускает перемещение мопедов, велосипедов и иных транспортных средств, не входящих в категорию механических.

Если водитель авто имеет право проезда, то он должен доказать его документально, например, предъявив паспорт с пропиской или удостоверение служащего предприятия.

Следующий по очерёдности знак 3.4 распространяется исключительно на грузовые транспортные средства массой свыше восьми тонн. На нём в белом круге изображён грузовик с указанием массы белыми цифрами. Если масса не обозначена, то ограничение составляет три с половиной тонны.

  1. Грузовые авто, едущие без прицепа и имеющие вес не выше двадцати шести, обслуживающие предприятие, единственный въезд к которым обозначен знаком.
  2. Машины почтовой службы.

Запрещающие знаки фото 3.5-3.9 – это символы, отражающие дополнительные ограничения для проезда. На белом круге красной окантовкой чёрным нарисованы соответствующие транспортные средства.

Они последовательно распространяются на:

  • мотоциклы, не затрагивает мопеды;
  • тракторы, в том числе грейдеры и другие самоходы;
  • прицеп, также запрещена буксировка ТС;
  • гужевые повозки, прогон скота, использование иных вьючных и верховых представителей фауны;
  • велосипеды и мопеды, допустимо вести их руками, но не ехать.

Завершает список символов, связанных с запретом передвижения, знак 3.10 – для пешеходов, он распространяется и на велосипедиста, который ведёт своё ТС. Он действует только в одном направлении и распространяется на всех, кто планирует пересечение дороги. Знаки, запрещающие дорожное движение, картинки с пояснениями находятся в ПДД.

Сегодня большинство правонарушений фиксируются видеокамерами, установленными в незаметных местах. Не рекомендуется рисковать и надеяться на отсутствие сотрудников ГИБДД. Даже если их не будет, регистратор запеленгует.

Ограничение параметров

Существует ряд знаков, содержащих сведения относительно максимально допустимых показателей.

К ним относятся следующие ограничения и объяснения:

  • массы 3.11 – распространяется на все транспортные средства, следующие по определённому участку;
  • массы на ось 3.12, устанавливается вместе с предложениями по объезду 6.15.1, связан с тем, что сильная нагрузка повреждает дорожное полотно;
  • высоты 3.13 и ширины 3.14 – фиксируются у тоннелей, мостов или арок, где более крупный, чем указано в знаке ТС, проехать не в состоянии;
  • длины 3.15 – важен для водителей грузовиков и обязывает их найти место объезда;
  • минимальной дистанции между авто 3.16 – на нём нарисовано по половине двух машин и цифра в метрах – используется на поверхностях, где сильная нагрузка на одну точку приводит к обвалу или разрушению, например, на мостах, переправах.

Если вместо белого круга – жёлтый, то символ носит временный характер, например, в период проведения ремонтных работ. Такие знаки имеют приоритет над обычными.

В большинстве случаев знаки ограничения ставятся прямо для безопасности самих водителей, но иногда они нацелены и на заботу о дорожном покрытии. Их игнорирование недопустимо.

Особые зоны

Небольшой перечень дорожных знаков отражает запрет проезда в определённом месте, в ряде случаев водителю необходимо избрать другой путь, а иногда просто пройти контрольный пункт по указанию сотрудников.

К такого рода символам относятся:

  1. Таможня 3.17.1 – на стандартной форме запрещающего знака написано само понятие и его английский перевод custom. Устанавливается непосредственно перед подъездом к пункту и требует прохождения паспортного контроля для продолжения движения.
  2. Опасность 3.17.2 – за рубежом на символе написано danger – запрещает въезд всем, так как есть угроза для здоровья и жизни, например, при крупных пожарах или стихийных бедствиях.
  3. Контроль 3.17.3 или stop – ставится в местах, где по любым причинам требуется остановиться и предъявить пропуск или документ. Он также иногда есть при въезде на платную дорогу.

Все вышеуказанные символы обязательны для исполнения. Допустимыми, и то не всегда, исключениями являются машины спец служб: скорой, пожарной, полиции.

Помимо того, что перед указанными символами необходимо остановиться, не стоит покидать автомобиль без разрешения и включать задний ход. Например, на пограничной зоне это особенно критично.

Запрет действий

Серия знаков, разрешающих движение по определённому участку, но устанавливающая запрет на совершение определённых манипуляций на дороге. Они ставятся, чтобы предупреждать об опасности на дороге.

К таким действиям относятся:

  • поворот направо 3.18.1 или налево 3.18.2 – выглядит как перечёркнутая стрелка в сторону – запрет связан с движением на конкретном перекрёстке, притом, если повернуть налево нельзя, то развернуться допустимо, не распространяется на общественный транспорт;
  • разворот 3.19 – перечёркнутая чёрная стрелка показывающая траекторию движения при совершении действия – разрешает поворот;
  • обгон 3.20 – изображены две машины, едущие параллельно, одна из которых красного цвета, а другая – чёрная – запрещает обгон всех видов ТС кроме тихоходных, к которым относятся повозки, мопеды и так далее.

Последний знак бывает представлен в другой форме, когда вторым транспортным средством является грузовое авто 3.22. В таком случае допустимо совершение манипуляций легковыми машинами. Оба знака имеют специальные символы, отражающие окончание запрета 3.21 и 3.23. Они выглядят так: на белом круге, без красной окантовки серым нарисовано два автомобиля, и весь знак перечёркнут тремя тонкими полосками по диагонали.

К иным ограничивающим действия символам относятся:

  1. Ограничение скорости 3.24 – на белом фоне просто указывается цифра, которая отражает допустимый максимум по скорости на определенном участке. Зона действия заканчивается либо его отменой 3.25, либо установкой аналогичного знака с другим значением, либо перекрёстком.
  2. Запрет на звуковой сигнал 3.26 – на символе нарисована перечёркнутая труба. Не разрешает подачу гудка на участке движения, исключение – случаи, когда это требуется для предотвращения ДТП.

Фактически все описанные запрещающие знаки по ПДД имеют временные аналоги, отличие которых в жёлтом, а не красном фоне.

Российское законодательство в области безопасности на дороге допускает превышение скорости на двадцать километров. Эта погрешность исключает шанс расхождения показателей в машине и в радаре. В других странах, например, в Белоруссии – всего десять км.

Правила стоянки

Целый цикл знаков посвящён нормам и принципам стоянки и парковки транспортных средств.

К их перечню относятся:

  1. Остановка запрещена 3.27 – синий круг в красной окантовке и зачёркиванием в виде буквы Х аналогичного цвета. Распространяется на ту полосу, на которой установлен. Зона действия либо ограничена перекрёстком, либо определённым расстоянием, указанным с помощью таблички под символом.
  2. Стоянка запрещена 3.28 – внешне разница с предыдущим знаком основана на том, что есть только одна полоса перечёркивания. Что касается правил, то стоит обратить внимание на понятия стоянки и остановки.
  3. Запрет стоянки в зависимости от дней – по чётным 3.29 и нечётным 3.30 – на синем фоне изображена одна или две вертикальные полосы и это перечёркнуто. Остальные правила аналогичны.

Допустим, на одной стороне улицы установлен знак, на котором перечёркнута одна белая вертикальная полоса, для водителей это говорит о том, что здесь разрешена парковка по чётным числам, например, второго, четвёртого и так далее.

Остановка под запрещающим знаком возможна исключительно в случае форс мажора. Например, резкого ухудшения здоровья водителя или поломки авто. В такой ситуации обязательно включение аварийного сигнала и выставления специального треугольника за транспортным средством.

Дополнительные знаки

Важным знаком, является отмена всех ограничений 3.31 – белый круг без окантовки с тремя тонкими диагональными серыми линиями. Бывает, что в рамках определённого участка ставится множество запретов, легче после проблемной зоны поставить один символ, чем снимать ограничения по всем. При проезде такого знака водителю необходимо руководствоваться общими правилами по ограничению скорости и ориентироваться на дорожную разметку.

Ещё двумя запрещающими знаками являются:

  • движение транспортных средств с опасными грузами – изображён вид сзади на грузовик, который обозначен жёлтым цветом – не допускает перевозку опасных веществ на ограниченном участке,
  • проезд авто со взрывчатыми веществами – нарисован чёрный легковой автомобиль с костром на крыше – принцип запрета аналогичен с предыдущим дорожным символом.

В общем порядке к опасным грузам относятся: легковоспламеняющиеся вещества, перекиси, яды, сжатые газы, радиационные и прочие токсические элементы.

Сам по себе провоз ядовитых веществ разрешён при соблюдении норм безопасности. Но в определённых местах их транспортировка не возможна, например, из-за возможной реакции с элементами, расположенными в области.

Особенности применения знаков

Выше было указано, что в большинстве случаев запрещающие дорожные знаки с пояснением представлены в виде белого круга с красной окантовкой и чёрным или цветным символом внутри. Наряду с этим существуют четыре символа на синем фоне, связанные с парковкой и несколько знаков с серыми линиями, отражающие окончание запрета.

В дополнение к общим правилам есть ряд важных исключений и нюансов применения. Рассмотрим базовые из них:

  1. Вправе игнорировать все запрещающие символы участники дорожного движения, оснащённые звуковыми и световыми сигналами. К ним относятся машины скорой помощи, полиции и пожарной службы.
  2. Часть знаков распространяется на все транспортные средства, в том числе таможня, контроль, опасность, а также ограничения скоростного режима и правила обгона.
  3. Не распространяются на маршрутные такси такие символы, как запреты на поворот влево и вправо, а также на остановку. В большинстве случаев в отношении последнего существует специальная разметка, указывающая на область, разрешённую для общественного транспорта.
  4. Службы, занимающиеся доставкой почты вправе не обращать внимания на знаки запрещающие движения в определённые места, а также на правила стоянки.
  5. При транспортировке лиц с ограниченными возможностями допустимо игнорировать символы, связанные с не разрешённой стоянкой, а также ограничениями в передвижении, но это не касается «кирпича». Важно, чтобы на автомобиле был соответствующий знак об инвалидности водителя или пассажира.
  6. Символы, относящиеся к запрету на въезд на определённые территории не актуальны для граждан, проживающих там или работающих на предприятии, путь к которому лежит через единственную дорогу. Последнее время такого рода знаки ставятся в спальных районах, чтобы сократить поток машин внутри дворов.
  7. Что касается таксистов, то в целом они приравниваются к обычным автовладельцам, но если у них включён таксометр, то они вправе нарушать предписания знака о стоянке.
  8. Когда установлен символ о запрете обгона, то правила допускают возможность объезда транспортных средств, чья скорость ниже тридцати километров в час.

Изучая правила дорожного движения целесообразно обращать внимание на детали и исключения. Если на дороге возникли сомнения относительно того или иного символа, лучше избежать потенциального правонарушения.

Все запреты в большей или меньшей степени связаны с риском для жизни и здоровья. Например, обгон чаще всего запрещён на извилистых или горных трассах, где не сразу видны встречные автомобили.

Общие правила окончания действия знаков

Все знаки, установленные на дороге, появляются на своих местах не случайно. Особенно это касается запрещающих. Их нарушение потенциально приводит к рискам и ситуациям, в которых водитель не в состоянии быстро среагировать.

Даже если не сразу очевидно, почему на определённом участке есть ограничение скорости, стоит к этому прислушаться. Возможно, скоро будет резкий поворот или ремонтные работы, или рядом есть школа.

Зона действия запрещающих знаков, определяется следующими нормами:

  • большая часть знаков теряет своё значение на первом перекрёстке, примыкания не учитываются;
  • периодически расстояние обозначено с помощью специальной таблички под знаком;
  • знак 3.31 отменяет действие всех символов, установленных до него.

Помимо запрещающих важно знать и другие знаки, так как они оказывают влияние на правила. Например, в большинстве стран мира есть ограничения скорости, установленные в населённых пунктах, вне их и автомагистралях. Не обязательно будут присутствовать обозначения лимитов, их надо знать и ориентировать по указателям местности.

Если после знака ограничения скорости стоял символ об отмене всех запретов, то для определения скоростного режима необходимо проанализировать тип местности и существующие правила для него.

Представленный перечень запрещающих дорожных знаков полный и содержит в себе базовые правила 2018 года. Действие символов заканчивается при наличии либо соответствующего знака об отмене, либо после первого перекрёстка. В отличие от некоторых других видов символов, данная категория обязательна для исполнения. За нарушение предусмотрены крупные денежные штрафы и лишение водительского удостоверения.

Знаки круглой формы, с белым (временные – с желтым) фоном и красной каймой.
Вводят ограничения в движении, а также отменяют введенные ранее ограничения.
Знаки действуют до ближайшего перекрестка, а также конца или начала населенного пункта.
Знак «поворот запрещен», «разворот запрещен» распространяются только на одно пересечение проезжих частей – то, перед которым он установлен.
Знаки устанавливаются непосредственно перед участком дороги, где вводится ограничение. Либо заблаговременно, с табличкой «расстояние до объекта».

Возможна установка знака, действующего не на всю проезжую часть, а только на определенную полосу.

Удобно разделить запрещающие знаки на несколько подгрупп.

  • Знаки, запрещающие движение.

Его действие не распространяется на маршрутные транспортные средства
Знак 3.2 «Движение запрещено» запрещает движение любых транспортных средств в обеих направлениях. То есть улица будет закрыта такими знаками с обеих сторон.
Его действие не распространяется на лиц, проживающих или работающих в зоне действия знака, маршрутные транспортные средства и автомобили со знаком «инвалид».
Знак 3.2 «Движение механических транспортных средств запрещено» запрещает движение любых механических (то есть оснащенных мотором) транспортных средств в обеих направлениях. Улица также закрыта такими знаками с обеих сторон.
Его действие не распространяется на лиц, проживающих или работающих в зоне действия знака, маршрутные транспортные средства и автомобили со знаком «инвалид». А также на автомобили, обслуживающие предприятия, которые находятся в зоне действия знака.

Таким образом, Олег Басилашвили, являясь полноценным участником дорожного движения и управляя не механическим транспортным средством, может смело везти Людмилу Гурченко под знак «Движение механических транспортных средств запрещено». Он также может везти ее под знак «Движение запрещено», если он установлен по дороге к вокзалу – месту работы Гурченко. Но ни при какх обстоятельствах не может заехать под знак «въезд запрещен».

Знак 3.7 Движение с прицепом запрещено. Знак запрещает – внимание! – движение грузовых автомобилей с прицепом. А также тракторов. Легковому автомобилю с прицепом этот знак движение не запрещает. Важно также помнить, что этот знак запрещает буксировку механических транспортных средств. Любым автомобилем.

– Обслуживающие предприятия (или граждан) в зоне действия знака.
– Принадлежащие лицам, проживающим или работающим в зоне действия знака.
В обоих случаях ПДД предписывает въезжать в зону действия знака на ближайшем к месту назначения перекрестке.

Итак, Знак 3.10 запрещает движение по дороге пешеходам. По дороге – то есть, запрещено идти и по обочине. Например, пешеходам запрещено появляться на ТТК. Итак, этот знак запрещает пешеходу двигаться по дороге, то есть идти вдоль нее.
Знак 5.19.2 «Пешеходный переход» касается особо выделенного участка проезжей части для того, чтобы пешеход мог перейти через дорогу, на другую ее сторону.
Знак 4.5 «Пешеходная дорожка» касается специально выделенной, отдельной дорожки, которая предназначена только для движения пешеходов. В Москве, например, в пешеходные дорожки записаны Старый Арбат, Кузнейцкий мост, Камергерский переулок и так далее.

  • Знаки, ограничивающие направление движения

1. Знак запрещает то единственное направление, которое изображено на нём и разрешает все остальные.
2. Знак действует на единственное пересечение проезжих частей – то, перед которым он непосредственно установлен.

  • Прочие знаки (обгон, остановка, стоянка и т.д.)

– тихоходных транспортных средств;
– гужевых повозок;
– велосипедов;
– мопедов и двухколесных мотоциклов.

Знак 3.24 запрещает двигаться со скоростью, большей, чем указано на знаке.
Знак 4.6 запрещает двигаться со скоростью, меньшей, чем указано на знаке.
Знак 6.2 ничего не запрещает. Это лишь рекомендованная дорожной службой скорость движения на участке дороги.

Запрещает стоянку, остановка не запрещена.
Не распространяется на автомобили с опознавательным знаком «Инвалид».

Оба знака действуют только на ту сторону улицы, где они установлены.
На этой проезжей части установлены знаки остановка запрещена с обоих сторон – значит,остановка запрещена тоже с обоих сторон.

Зона действия знаков – до ближайшего перекрестка
либо до конца населенного пункта.

Зона действия знака может быть определена табличкой «зона действия»

Также зона действия знака может быть определена разметкой:
Желтая сплошная запрещает остановку
Желтая прерывистая запрещает стоянку.

Формулировка действия знаков «стоянка по четным (нечетным) числам месяца весьма путанная:
0:00 – 19 час Запрещена стоянка для знака «I» по нечетным дням и знака «II» по четным
19:00 – 21:00 час Разрешена стоянка для знаков «I» и «II» в любой день
21:00 – 24:00 час Запрещена стоянка для знака «II» по нечетным дням и знака «I» по четным

Запомнить эту формулировку, тем не менее, просто: достаточно вообружиться понятием «сдвинутые сутки» – представить, что сутки согласно знаку начинаются на три часа раньше, в 21:00. И что последние два часа этих «сдвинутых суток» знак не действует. Что наглядно показано на иллюстрации.
Ну а нижний рисунок, в виде отрезанного наподобие торта куска циферблата, поможет запомнить само время – 19 и 21 час.

Есть еще один знак, самый суровый. Его не может игнорировать даже автомобиль с синим проблесковым маячком:

Вот что может случиться, если не обратить на такой знак внимания: Ролик.

Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ

Картинки запрещающие знаки для детей

Рисование «Запрещающие знаки»

Волобуева Екатерина
Рисование «Запрещающие знаки»

Дорожные знаки — это технические средства организации дорожного движения, содержащие условные обозначения или надписи, информирующие участников дорожного движения об условиях движения, его особенностях и необходимых режимах, а также о маршруте движения. Для удобства дорожные знаки разделены на группы. Знаки каждой группы имеют общее значение и чаще всего сходный внешний вид: цвет и форму.

Запрещающие знаки – самые строгие из всех дорожных знаков. Ведь они вводят разные запреты и ограничения. Запрещающие знаки имеют круглую форму и красную окантовку. Красный цвет выбран не случайно. Он хорошо виден издалека и в темноте. Запрещающий знак говорит водителям и пешеходам: «Внимание! Этого делать нельзя!».

Запрещающие знаки предназначены в основном для водителей. Но есть и такие, которые обязан знать каждый пешеход. Эти знаки требуют от пешеходов соблюдения Правил дорожного движения.

Вот и мы предложили детям выбор, какие бы они знаки захотели бы нарисовать.

Выбор был между знаком запрещающий въезд и знаком запрещающим движение всех транспортных средств.

Фотоотчет «Сладкие дорожные знаки» Здравствуйте, уважаемые коллеги! Хотелось поделиться с вами фотоотчетом “Сладкие дорожные знаки. “Ребенок начинает знакомиться с правилами.

Беседа «Зачем нужны дорожные знаки» Цель: Закрепить знания детей о правилах поведения на улице; вспомнить известные дорожные знаки и познакомить с новыми знаками. Задачи: 1.

Дидактическая игра «Дорожные знаки» Добрый день, уважаемые коллеги! Хочу поделиться с Вами идеей создания дидактической игры “Дорожные знаки”. Цель: закреплять знания детей.

Конспект НОД по ознакомлению дошкольников с ПДД «Знаки разные нужны, знаки разные важны!» Конспект НОД по ознакомлению дошкольников с ПДД в подготовительной к школе группе «Знаки разные нужны, знаки разные важны!» Цель: Уточнить.

Макет «Перекресток дорожные знаки и пешеходы» Макет «Перекресток, дорожные знаки и пешеходы» Цель: Формирование знаний о правилах дорожного движения на перекрестке. С помощью данного.

ООД по ПДД в старшей группе «Умные знаки» ООД по ПДД в старшей группе “Умные знаки” Цель: Закреплять знания об информационно-указательных и запрещающих дорожных знаках; расширять.

Нетрадиционное рисование во второй младшей группе. Рисование пальцами и ладошками «Весенняя поляна» Цель: ознакомить детей с приёмами нетрадиционного рисования (пальцами и ладошками, обучить рисованию цветов. Задачи: Образовательные:.

Фотоотчет «ПДД и дорожные знаки» Пришла весна. И дети больше времени проводят на свежем воздухе с родителями, а кто с бабушками. Для того что бы пройти на площадку или даже.

Стихотворения про дорожные знаки Стихи про дорожные знаки для детей Светофор: Должен каждый знать шофер, Что главней всех светофор: Если смотрит красным глазом, Останавливайся.

Занятие по ПДД «Знаки в жизни человека» Цель: дать детям понятие о знаках и их значении в жизни человека Задачи: 1. Познакомить детей с понятием “знак” и их разновидностями 2.

​Путешествие в страну Дорожных знаков

В шумном мегаполисе, небольшом городке, селе, или за населенным пунктом маленьких пешеходов то и дело подстерегают дорожно-транспортные происшествия. Отличное знание дорожных знаков — залог Твоей безопасности на улице. Вот почему Ты должен знать их на зубок.

С Пустунчиком изучать правила дорожного движения интересно и весело. Присоединяйся, и я проведу Тебя в захватывающую и интересную страну Дорожных знаков для детей.

Это, пожалуй, самый главный знак для юного пешехода. Он показывает, что Ты можешь перейти из одной части улицы на другую. Однако помни, что переходить улицу нужно только тогда, когда на светофоре для пешеходов горит зеленый свет.

Перед тем, как перейти дорогу, поверни голову влево, чтобы убедиться, что поблизости не едет автомобиль. Дойдя до середины дороги (до разметки), убедись, нет ли автомобиля справа. Если дорога свободна, смело переходи на другую сторону.

Кроме наземных (привычной Тебе зебры), переходы бывают:

Этот знак подсказывает водителю, что на дорогу могут выбежать дети, поэтому ехать на большой скорости запрещено. Обычно такой знак Ты можешь увидеть возле школы, садика или детской площадки. Однако это не означает, что здесь можно переходить дорогу. Ты можешь перейти улицу только в специально отведенном месте — по зебре.

Ни в коем случае не выбегай на дорогу! Это опасно.

ДВИЖЕНИЕ НА ВЕЛОСИПЕДАХ ЗАПРЕЩЕНО

Если Ты увидишь на дороге знак, на котором нарисован велосипед в красном кружочке, чтобы не стать нарушителем, слезь с велосипеда (скутера, мопеда) и коти его до необходимого места.

ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО

Этот знак часто устанавливают на дорогах с особо оживленным движением транспорта, где нет тротуаров и обочин. Ходить на таких участках дороги, а тем более переходить на другую сторону, опасно для жизни.

Человечек с лопатой в красном кружочке сигнализирует о дорожных работах: ремонте асфальта, обрезке веток с деревьев или любых других работах, происходящих непосредственно на дорожном полотне. Детям ходить вблизи категорически не рекомендуется, ведь там могут падать ветки, может быть разлита горячая смола, или могут лететь камни, поэтому есть риск травмироваться.

Знак, на котором на синем фоне нарисован автобус, трамвай или троллейбус, показывает, что исключительно в этом месте Ты можешь сесть в транспорт или сойти с него.

Одним из важнейших дорожных знаков для детей есть и знак «Пешеходная зона». Автомобилям здесь ездить запрещено, разрешено двигаться только пешеходам. Заметь, что на таком участке дороги должно быть два знака — первый сигнализирует о начале пешеходной зоны, а второй — о ее окончании.

Помни! Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, идя в школу или садик, выходи из дома заранее. Так Ты не будешь спешить, внимательно будешь следить за участниками дорожного движения и обращать внимание на все знаки. Счастливого пути!

Картинки запрещающие знаки для детей

Малыш растет и стремится познавать окружающий мир, становится любознательнее. Давайте использовать эту природную любознательность, чтобы научить ребенка безопасному поведению на улице и тем более на дороге. Начинать, безусловно, необходимо с себя и пересмотра своего поведения на дороге. Очень часто мы, родители, игнорируя дорожные знаки и элементарные инстинкты самосохранения, перебегаем дорогу, тем самым показывая дурной пример своему ребенку. Казалось бы, установлен светофор или дорожный знак, запрещающий переход в этом месте, но на это не волнует… Несмотря на то, что государство реализует различные программы, направленные на повышение безопасности дорожного движения в стране, десятки тысяч россиян погибает под колесами автомобилей. Статистика ДТП с участием детьми просто ужасает. И во многом в такой ситуации виноваты родители, вовремя не показавшие своим детям знаки дорожного движения и не научившие соблюдать правила безопасности дорожного движения.

Сайт Твой ребенок подготовил для родителей и педагогов этот материал, в котором мы расскажем про наиболее важные дорожные знаки, чтобы вы могли донести эту, как выясняется жизненно важную информацию, своим детям.

Вообще дорожные знаки делятся на несколько категорий, в общей сложности их несколько сотен, что, согласитесь, слишком много даже для детского пытливого ума. Поэтому из каждой категории мы выберем лишь те знаки, которые встречаются чаще всего в любом населенном пункте.

Итак, начинаем знакомство. Первая категория дорожных знаков – это указательные знаки . Задача этих дорожных знаков-указать водителю и пешеходу особенности движения в населенных пунктах и их расположении относительно друг друга.

Первый знак, который встречается очень часто-это знак пешеходного перехода . Этот знак обозначает нерегулируемый пешеходный переход, то есть тот переход, на котором нет ни светофора, ни регулировщика. Представляется очень важным рассказать ребенку о том, что переходить дорогу нужно только в том месте, где есть этот дорожный знак.
Второй знак- знак подземного пешеходного перехода , информирует о наличии этого удобного способа перейти дорогу. Существует и другой знак, обозначающий наземный переход, в нем человек идет вверх. Стоит объяснить ребенку, что подземный (или надземный) пешеходный переход является безопасным способом перейти дорогу и его нужно использовать.
Третий знак называется “Место остановки автобуса или троллейбуса” , он обозначает место где организована остановка общественного транспорта. Следует напомнить ребенку о том, что играть в зоне действия этого дорожного знака и тем более выбегать на проезжую часть категорически запрещено!
Четвертый знак встречается чаще всего во дворах, он называется “Жилая зона” , а также на картинке представлен другой знак “Конец жилой зоны”. В зоне действия знака “Жилая зона” водители обязаны уступать дорогу пешеходам. Но несмотря на это формальное требование ПДД, случаются аварии с детьми именно во дворах. Причин этому несколько-неопытность водителя, его усталость, но бывают виноваты и сами дети. Научите ребенка не выбегать на дорогу, расположенную во дворе, быть осторожнее и осмотрительнее.
Пятый знак называется “Пешеходная зона” . Он обозначает, что движение всех транспортных средств запрещено. В этой зоне играть ребенку безопасно, но тем не менее стоит помнить про лихачей на машинах, которым правила дорожного движения просто не писаны. Научите своих детей правильно оценивать обстановку и быть готовыми к неожиданностям.
Шестой знак напрямую не влияет на безопасность ребенка на дороге, но встречается очень часто и особенно на перекрестках. Этот знак называется “Направления движения по полосам” . Задача этого знака-указать число полос перед перекрестком и указать направления движения по каждой из полос.

Переходим ко второй категории дорожных знаков, которая называется “Предупреждающие знаки” . Кажется, что эти знаки нужны только водителям, но они нужны и пешеходам. Давайте посмотрим какие знаки есть в этой категории. Ниже будут описаны не все знаки, а лишь те, которые встречаются чаще и будут интересны нашим детям.

Первый знак называется “Железнодорожный переезд с шлагбаумом” , он призван информировать водителей о приближающемся ж/д переезде. Следует объяснить детям, что находиться у железнодорожного переезда и тем более играть на нем очень опасно.
Существует разновидность вышеописанного знака, который называется ” Железнодорожный переезд без шлагбаума “. Все сказанное выше напрямую относится и к этому знаку.
Следующий знака называется “Искусственная неровность” . Зачем он нужен? Он нужен как раз-таки для создания безопасных условий для движения пешеходов. Водители, видя этот знак знают, что на дороге будет неровность, они вынуждены снизить скорость.

Следующая группа знаков-это знаки сервиса . Напрямую на безопасность ребенка на дороге они не влияют, но любознательные дети задают очень много вопросов, когда видят их на дороге.

Как нарисовать знаки охраны леса и знаки запрещающие есть мухомор?

Наиболее важной проблемой, на которой стоит заострить внимание, в первую очередь, это – лесные пожары.

Вот основные правила и знаки, их поясняющие:

1) Нельзя разводить костры в лесу.

2) Нельзя курить в лесу и бросать непотушенные окурки на землю.

3) Нельзя жечь сухую траву.

Также существуют некоторые общие правила поведения в лесу. Вот эти правила и знаки охраны леса к ним:

1) Нельзя ломать ветки кустарников и деревьев.

2) Нельзя разорять птичьи гнёзда.

3) Нельзя мусорить в лесу.

4) Нельзя рвать цветы, а также ловить бабочек и пчёл.

5) Нельзя причинять вред животным-обитателям леса.

Кроме того, дети должны знать, что в лесу можно встретить ядовитые растения и грибы, которые трогать нельзя.

Вот знак, запрещающий есть мухомор:

Очень много знаков можно нарисовать для окружающей среды и первый знак, который я хотела бы, чтобы все ребята знали – это знак, запрещающий есть мухоморы:

И второй знак, который, я уверена, тоже очень нужно знать – это знак, запрещающий есть неизвестные растения и ягоды – вот посмотрите на этот знак – там внутри красного круга нарисована волчья ягода – очень опасная:

И ещё один важный знак, который говорит, что ломать ветки деревьев нельзя:

Далее расположила много знаков сразу, из которых вы можете выбрать для себя нужный – тут и знак о запрете костров, и знак о запрете мусора, и знак о том, что цветы нельзя рвать, особенно, первоцветы и цветы, которые находятся в Красной книге, например, такой цветок, всем нам известный, как ландыш.

Знаки охраны леса можно нарисовать таким образом: сначала нужно вспомнить, что нужно для охраны леса. Не жечь костёр, если вы развели со взрослыми огонь, то обязательно его затушите и залейте водой. Не брать руками птенцов, не шуметь, не мусорить. Также нельзя разорять гнёзда, ломать ветки, спиливать деревья. Таким образом нам нужно нарисовать на знаках всё то, что нельзя делать. К примеру рисуем огонь или костёр в красном круге и перечёркиваем его. Рисуем руку, из которой выпадает мусор, и зачёркиваем её. Аналогично и рисуем знак, нельзя есть мухоморы. Рисуем мухомор, и перечёркиваем красной чертой. Для образца, я вам подобрала рисунки готовых знаков охраны.

Дорожные знаки — картинки для детей

Дорожные знаки — картинки для детей

Каждая мама будет переживать за своего ребенка как только он сам уже захочет пойти гулять с друзьями на улицу. Когда ребенок уже начинает ходить, он всегда заметит красивые дорожные знаки, что стоят, например, возле дорожного перехода. Так почему же не учить своего ребенка с детства дорожным знакам. Естественно, что самыми встречаемыми знаками для детей будут: «Пешеходный переход», «Внимание дети», «Место остановки трамвая». Любопытный ребенок увидит и много других знаков, но самыми важными являются именно эти.

Врачи считают, что обучать ребенка дорожным знакам нужно из самого детства. Когда он будет сам ходить с вами на прогулку, расскажите ему, что такое «Зебра» и почему возле перехода стоит красивый знак с маленьким человечком, что шагает по полоскам. Когда ребенок уже пойдет в школу в первый класс, он уже будет знать где положено переходить дорогу а где нет, он будет знать самые основные дорожные знаки.

Мы предоставляем вам несколько самых важных картинок дорожных знаков и небольшое но очень простенькое объяснение которое с легкостью запомнит каждый ребенок еще в очень юном возрасте.

Картинки дорожных знаков для детей и их пояснение

«Пешеходный переход» — информационно-указательный знак, что показывает место где дозволено переходить дорогу. Изображен маленький человечек шагающий по полоскам. Стоит обратить внимание ребенка на то, что такой же знак бывает и треугольный, но он предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.
«Подземный пешеходный переход» — также информационно-указательный знак, что обозначает место подземного перехода и устанавливается непосредственно возле перехода. Если по дороге в садик или в школу есть подземный переход, обязательно укажите на него ребенку.

«Место остановки трамвая» и «Место остановки автобуса» — информационно-указательные знаки, что информируют и указывают на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт. Очень важно объяснить ребенку, что этот знак важен как и для пешехода так и для водителя. Расскажите ребенку как стоит вести себя на остановке где стоит такой знак (не бегать, не выскакивать и тд).

Для более понятного представления о дорожных знаках для ребенка мы предлагаем следующие картинки, по которым можно будет намного легче объяснить правила дорожного движения пешеходов.

Дороги насытят картинками и цветами – Авто – Коммерсантъ

Регионы теперь могут использовать новые типы дорожных знаков и разметки: это предусмотрено новыми стандартами, вступившими в силу 1 апреля. Речь идет об указателях «Участок перекрестка», «Движение автобусов запрещено», «Заправка для электромобилей», «Стоянка для автомобилей дипмиссий» и других. Также уточнено, что окончание желтой линии разметки не прекращает зону действия знака запрета парковки, а синей разметкой можно обозначать платные места.

1 апреля начали действовать два стандарта — новый ГОСТ Р 52289-2019 (правила применения знаков, разметки, светофоров) и измененный ГОСТ Р 52290-2004 (требования к знакам). Оба документа, о которых “Ъ” рассказывал, готовились в Российском дорожном научно-исследовательском институте Минтранса (РосдорНИИ). Стандарты пока носят рекомендательный характер. Как только ссылки на них пропишут в ПДД и распоряжении правительства (поправки уже готовятся), правила станут обязательными. Основные нововведения связаны с новыми типами знаков, которые уже введены в ПДД, но не были стандартизированы.

Некоторые указатели ранее применялись в Москве в рамках эксперимента, теперь эта практика полностью легализована как на столичном, так и на федеральном уровне.

Знак «Участок перекрестка» предупреждает водителя о запрете въезда во время затора на ближайший перекресток или на его часть, обозначенную разметкой «вафельница». Подобная разметка, напомним, применяется в Москве с 2015 года, в ПДД она появилась в апреле 2018 года.

Знак «Движение автобусов запрещено» запрещает въезд на определенную территорию автобусов без специального разрешения, за исключением маршрутных и школьных.

Знаки «Велосипедная зона» и «Конец велосипедной зоны» обозначают участок дороги или территорию, в пределах которых велосипедисты имеют приоритет перед пешеходами и автомобилями.

Особые знаки и таблички, запрещающие использование транспортных средств с определенным экологическим классом двигателя. В будущем их будут применять зонах с плохой экологической обстановкой или, напротив, в экологически чистых зона — парках, заповедниках и т. д. В ПДД указатель ввели еще в июле 2018 года, до сих пор он нигде еще не применялся. В конце 2018 года правительство начало проработку сценария по введению в Москве и Петербурге зон, куда могут запретить въезжать машинам с двигателем низкого экологического класса, но проект так и не реализовали.

Новые таблички «Вид транспортного средства» и «Кроме вида транспортного средства» с изображением электромобиля. Могут применяться вместе с другими знаками — например, когда нужно выделить парковочные места только для электромобилей или, наоборот, запретить им проезд.

Новая табличка «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса», которая может применяться совместно со знаком «Парковка» возле зданий дипкорпуса или мест, которые часто посещают представители дипломатических миссий.

ГОСТ также запрещает применять знаки «Главная дорога», «Конец главной дороги», «Уступите дорогу» и «Движение без остановки запрещено» на прямоугольных щитах желто-зеленого цвета. Особая треугольная форма этих указателей позволяет водителям правильно распознать знак, даже если он залеплен снегом или грязью, и расположен задней стороной к водителю. Прямоугольные щиты не дают возможности правильно воспринимать эту форму, пояснили в РосдорНИИ.

Введены также новые правила применения разметки. Зона платной парковки теперь может быть обозначена синей сплошной линией. Уточнено, что окончание желтой линии 1.4 не прекращает действие запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена». Иными словами, если желтая разметка началась у указателя и закончилась на въезде из двора, то запрет парковки все равно сохраняется.

Правила обозначения камер также поменялись, но скорее с формальной стороны.

В старом ГОСТе табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» предупреждала водителей только о стационарных камерах, теперь она может присутствовать и перед передвижными комплексами, причем внутри населенных пунктов — на расстоянии не менее 100 м до камеры, а вне — не менее чем за 300 м. Но поскольку ГОСТ носит рекомендательный характер, то водители не могут пожаловаться на несоблюдение этих правил. Эта норма еще поменяется: на regulation.gov.ru сейчас выложены изменения в ПДД о введении в действие новых знаков 6.22 (пока еще не стандартизирован) вместо 8.23, ставиться они будут по другим правилам. Москва, пользуясь этим правилом, все знаки, предупреждающие о камерах, собирается с городских улиц убрать, оставив только на въезде.

В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) “Ъ” заявили, что принимали участие в разработке стандартов. «В Москве в качестве эксперимента уже применяются эти методы, и они показали свою эффективность,— говорят в центре.— Мы считаем, что наш положительный опыт после утверждения новых ГОСТов смогут использовать регионы». «Некоторые из новшеств связаны с программами благоустройства городской среды и появлениями принципиально новых зон организации дорожного движения и парковки,— поясняет член Общественного совета при подмосковном минтрансе Андрей Мухортиков.— Большая часть таких новшеств так или иначе использует опыт стран развитой автомобилизации».

Эксперт уверен, что вступившие в ГОСТы поправки «явно не последние»: «организация дорожного движения развивается значительно быстрее, чем нормативная база».

Как восприняли новые правила в регионах

В Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга “Ъ” пояснили, что ГОСТы не подразумевают массовую замену знаков или других «средств организации дорожного движения», при этом расширяются возможности их применения и улучшается их восприятие участниками движения. В дирекции отметили заложенную в стандарте возможность применять уменьшенные знаки (500 мм вместо 600 мм), а также обязательное дублирование знаков «Обгон запрещен» на обеих сторонах дороги. Совмещенные указатели в ведомстве также считают «эффективной мерой с точки зрения как информативности, так и минимизации затрат на изготовление и содержание дополнительных знаков»: в городе они ранее уже устанавливались в зонах платной парковки. Синяя разметка для обозначения платных мест появится в Санкт-Петербурге уже в этом году. Знаки, ограничивающие проезд авто с низким экологическим классом, будут применяться «исходя из дорожных условий при разработке и реализации новых схем организации дорожного движения».

В территориальном управления автодорог Новосибирской области планируют в этом году устанавливать знаки и наносить разметку по новому стандарту. Среди новелл в ведомстве отметили новые правила обозначения пешеходных переходов на регулируемых перекрестках, когда переход организован по диагонали. Также, обратили внимание в управлении, изменены правила применения знака «Километровый знак»: теперь его применяют для указания расстояния от начального пункта дороги до места его установки (то есть на знаке с обеих сторон будет указан один и тот же номер километра). Новый стандарт будет применяться при проведении дорожных работ и установке новых информационных знаков уже в этом сезоне, рассказали “Ъ” в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, но замена ранее установленных знаков не планируется: первые знаки, соответствующие новому стандарту, появятся на автодороге Шершни—Северный под Челябинском. В департаменте промышленности и транспорта Воронежской области пообещали уже в этом году начать наносить синюю разметку для обозначения платной парковки.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области пообещали, что новые правила будут «обязательными для применения» на территории региона. «Но реализация изменений возможна только на этапе проектирования,— пояснили там.— С 1 апреля 2020 года в задания на проведение проектно-изыскательских работ в сфере дорожной деятельности будет включено требование руководствоваться вышеперечисленными документами». В ведомстве отметили новую возможность применения осевого ограждения для разделения потоков на двух- и трехполосных дорогах и улицах вне населенных пунктов.

В Главном управлении автодорог Нижегородской области планируют перейти на новые правила в 2021 году, так как конкурсная документация и бюджеты на оборудование дорог в 2020 году уже сформированы. В департаменте транспорта администрации Нижнего Новгорода рассказали, что уже применили новые знаки «Движение автобусов запрещено» из-за сошедшего недавно на Похвалинском съезде оползня при работах по восстановлению склона, но тотальная замена указателей пока не планируется.

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края рассказали, что для использования новых знаков и разметки нужно сначала поменять проекты организации дорожного движения: «Будем постепенно переходить на новые требования». В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края также пообещали учесть ГОСТы при разработке проектной документации на ремонт автодорог. В ведомстве назвали важной норму, согласно которой вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 «Пешеходный переход» дублируются над проезжей частью.

Директор департамента автомобильных дорог Ульяновской области Сергей Холтобин особо отметил закрепление в ГОСТе термина «конструктивно выделенная разделительная полоса» с возможностью установки тросовых ограждений на разделительной полосе. «Это однозначно эффективная мера, которая позволит значительно снизить количество ДТП,— считает он.— Пока мы просчитываем введение таких разделений для ряда участков напряженных улиц областного центра. Просчитаем, сколько это займет времени, возможно, уже в 2021 году мы это реализуем. Такое тросовое ограждение удобнее для города».

Власти Ярославской области пообещали руководствоваться новым ГОСТом, при этом в пресс-службе департамента дорожного хозяйства не считают, что новый стандарт является «революционным» документом. «Он вводит в поле регулирования уже имеющиеся, успешно применяемые на практике решения,— поясняют в ведомстве.— Поэтому широкомасштабной работы по переустановке имеющихся технических средств организации движения не планируется. Замена знаков на новые и нанесение новой разметки планируются уже в текущем строительном сезоне».

Власти Орловской области намерены воспользоваться новым стандартом во время пересмотра организации движения. В Якутии торги на подряд по установке новых знаков еще не проводились, при этом в республиканском управлении автодорог особо отметили уточненные требования по поводу применения временных и постоянных разметок. В департаменте транспорта и развития транспортной инфраструктуры Севастополя также пообещали учитывать требования новых ГОСТов «в полном объеме»: новая разметка после ремонта будет наноситься уже по новым правилам, знаки будут меняться по мере их износа. Замена знаков проходит каждый год планово в рамках госконтрактов на содержание дорожной сети, рассказал “Ъ” начальник управления автодорог и транспорта правительства Еврейской автономной области Евгений Турбин. «Расположенные на дорогах дорожные знаки не противоречат новым ГОСТам. Вводятся в действие ряд новых дорожных знаков, установку которых мы будем выполнять в сотрудничестве с ГИБДД. По разметке точно такая же ситуация»,— сказал чиновник.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев заявил “Ъ”, что новый дорожный знак «Заправка электромобилей» и синюю разметку для определения мест платной парковки в республике пока использовать не будут. «У нас электромобилей нет, один только по всей республике,— сказал господин Горбачев.— По поводу синей разметки: нам бы с желтой пока справиться. Синяя разметка — это не просто то, что полоса должна быть синего цвета, а под определенные случаи, поэтому на сегодняшний день — нет, ее не будет».

Иван Буранов; Яна Войцеховская, Санкт-Петербург; Карина Кальярова, Челябинск; Эрнест Филипповский, Хабаровск; Андрей Прах, Воронеж; Роман Рыскаль, Нижний Новгород; Туяра Филиппова, Якутск; Оксана Павлова, Новосибирск; Вадим Никифоров, Симферополь; Оксана Мымрина, Ижевск; Александра Ларинцева, Пятигорск; Анна Перова, Краснодар; Сергей Титов, Ульяновск; Сергей Петунин, Саратов; Александр Тихонов, Ярославль


Знаки ПДД 2019 года в картинках с расшифровкой

Ситуация, когда приходится садиться за руль спустя долгие годы после сдачи экзамена и получения прав в автошколе, не является редкостью, но это вовсе не повод для того, чтобы платить деньги за повторное обучение.

Главное – повторить основные правила вождения, не забывая про знаки ПДД в картинках с подробной расшифровкой, которые, к тому же, часто меняются, обновляются или частично меняют свое прежнее значение, что приводит к различным недоразумениям на дороге.

Типы знаков ПДД и их функция

Условно водителей можно разделить на две категории: тех, кто ездит интуитивно, ориентируясь на действия других участников дорожного движения, и теоретиков, четко знающих правила и неукоснительно соблюдающих их. Естественно, первый вариант является неприемлемым, так как знание и выполнение ПДД является залогом безопасности, которой уж точно не стоит пренебрегать.

Кроме того, выучить знаки совсем несложно, несмотря на их внушительное количество, ведь многие из них дублируют друг друга, относясь к общей группе. И порой стоит запомнить один из них, чтобы интуитивно понять второй, третий и каждый последующий.

Всего на сегодняшний день существует восемь таких основных групп, под которыми подразумеваются:

  • информационные;
  • запрещающие;
  • предупреждающие;
  • приоритетные;
  • предписывающие;
  • действующие по особому предписанию;
  • содержащие дополнительную информацию;
  • сервисные.

Каждая группа несет определенную функциональную нагрузку, предостерегая водителя от совершения каких-то действий, рекомендуя их, а также обеспечивая автолюбителей полезной информацией о текущей дорожной обстановке, обустройстве и направлениях развязок, действующих скоростных режимах и близлежащих сервисных услугах.

Несоблюдение того или иного предписания, обозначенного на дорожных щитках, чреваты штрафами, размер которых зависит от дорожной ситуации и категории проигнорированного знака.

Несложно догадаться, что самые большие наказания предусмотрены за несоблюдение правил, регламентируемых запрещающей группой, да и последствия такого самовольства обычно носят тяжелый характер, причем как для нарушителя, так и для других участников движения, какими бы аккуратными и законопослушными они ни были.

Не стоит забывать и о различных нововведениях, которые время от времени вносит законодательство. И, к примеру, одно из последних таких решений предполагает уменьшение количества и размера дорожных знаков на дорогах, что особенно актуально для мегаполисов, в которых от ярких оповестительных табличек буквально пестрит в глазах, что заставляет многих водителей теряться.

Смотрите также:

Расшифровка и описание знаков 2019 года

Все предусмотренные ПДД указатели отличаются друг от друга не только формой, но и цветом, а также условными обозначениями, от которых напрямую зависит их информационное содержание.

Для максимально быстрого и эффективного запоминания рекомендуется изучать знаки по группам, начиная с самых главных и постепенно переходя ко второстепенным оповещениям, знание которых также требуется для максимально безопасной езды не только по одному маршруту «дом-работа-дом», но и в любой другой местности.

Информационные (таблица)

Не стоит игнорировать информационные указатели, ведь многие из них действительно очень важны, особенно если рассматривать желтые прямоугольные значки, обозначающие схему объезда при запрещенном движении вперед.

Остальные оповещения группы наносятся на прямоугольные щитки синего, белого и зеленого цвета, указывая схемы объезда при запрещенном повороте налево, направления движения с обозначением населенных пунктов и номеров дорог на сложных развязках, размещение тупиковых зон, парковок и подземных переходов, рекомендуемой скорости движения на определенных участках, ближайших разворотов, а также расстояния до городов, крупных центров и аэропортов.

Есть в этой категории и обозначения, дублирующие дорожную разметку, что особенно актуально в зимнее время года (стоп-линия и пр.)

Смотрите также:

Запрещающие

Пожалуй, самая главная группа дорожных указателей, неукоснительное соблюдение которых является обязательным условием для обеспечения безопасного движения.

Кроме того, в группу попадают обозначения таможенной зоны, ограничения для движения транспортных средств с определенной грузоподъемностью и негабаритных автомобилей, указание минимальной дистанции между ними, а также снятие всех или каких-то определенных наложенных ранее запретов на участке.

Наносятся все эти оповещения на круглые щитки с черной или красной окантовкой и белой/синей/красной внутренней заливкой.

Именно эти знаки обозначают участки с запрещенным движением и въездом, указывают, где нельзя поворачивать, выполнять разворот, останавливаться, обгонять, превышать заданную скорость и подавать звуковой сигнал.

Смотрите также:

Предупреждающие

Не менее важны предупреждающие знаки, представленные в виде щитков треугольной, прямоугольной и крестообразной формы с красным кантом и белым или желтым заполнением.

Обычно такие оповещение предупреждают о приближении к открытому или закрытому переезду с обязательным указанием расстояния до него и количества путей, трамвайной ветки, кольцевого движения, разводных мостов, туннелей, пешеходных зон, детских образовательных учреждений, крутых и зигзагообразных поворотов, уклонов и подъемов.

Кроме того, знаки могут устанавливаться на обочинах дорог, расположенных возле зеленых массивов, предупреждая о потенциальной опасности выхода диких зверей на трассу.

Знаки приоритета с пояснениями и картинками

Именно эти знаки регулируют движение в городской черте и за ее пределами, размещаясь перед каждым перекрестком вне зависимости от наличия светофора, хотя предпочтение всегда отдается именно последнему сигнальному устройству.

Указатели этой группы наносятся на щитки ромбовидной (обозначение главной дороги и ее конца), треугольной (обозначение расположения второстепенных дорог по отношению к главным), круглой и квадратной (указание преимущества при встречном разъезде двух транспортных средств на узкой колее) формы.

Есть в этой категории и два особенных обозначения, форма которых не знает аналогов. Речь идет об указании «Уступить дорогу», представленном на белом перевернутом треугольном щитке с красным ободком и восьмиугольнике «Стоп», запрещающим движение без обязательной остановки.

Предписывающие

Не стоит путать предписывающие знаки с рекомендуемыми, так как в отличие от последних, их соблюдение является обязательным. Такая рекомендация приводится не случайно, ведь многие водители часто путают эти указатели, несмотря на их принадлежность к разным группам ввиду того, что и те, и те выполнены на синем фоне.

Сюда входят разрешенные направления движения для легковых и грузовых транспортных средств, обозначение автомобильного кольца, минимальная скорость движения, а также указание пешеходных зон и велосипедных дорожек.

Отличает знаки только круглая форма самого щитка, которая должна восприниматься водителем, как четкий сигнал для неукоснительного соблюдения указанного предписания.

Особых предписаний

Предупреждение о приближении к пешеходным зонам, лежащим полицейским, населенным пунктам, парковкам, участкам с действующим ограничением по скорости, автобусным и трамвайным остановкам и частным дворам – обычно знаки этой группы содержат такую информацию.

Кроме того, некоторые из них указывают на направление движения для каждой полосы, а также выезд на одностороннюю или двухстороннюю дорогу.

Эта группа включает как информирующие, так и предписывающие оповещения, нанесенные на щитки прямоугольной и квадратной формы с голубой, зеленой или белой заливкой.

Смотрите также:

С дополнительной информацией

Именно они обозначают дистанцию, на которую распространяется действие того или иного знака, показывают изменение направления главной дороги с четким обозначением примыкания второстепенных направлений, содержат информацию о платных парковках и схемы правильного размещения транспортных средств на них, а также продолжительность работы таблички по часам, дням недели и праздникам.

Есть здесь и предписания по обязательному выключению двигателя на стоянках, обозначения опасных обочин и много другой полезной информации, выполнение которой поможет избежать принужденной эвакуации авто.

Дополнительные оповещения также играют важную роль, разъясняя движение на сложных участках или выступая в качестве пояснения к основным указателям.

Сервисные

С этими табличками все обстоит предельно просто, так как нанесенные на них обозначения не вызывают сомнений в правильности трактовки. Примечательно, что их можно встретить как в городе, так и на междугородних трассах, помогая решать водителям актуальные проблемы.

Смотрите также:

Не нужно пренебрегать изучением правил и знаков, даже если приходится ездить в небольшом населенном пункте, ведь в любой день может случиться всякое, и водителю придется выехать за его пределы. Кроме того, блестящие знание теории придает уверенности в себе, позволяет автолюбителю легко ориентироваться в сложных ситуациях и в случае чего доказывать свою правоту.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Тема 3.3. Запрещающие знаки

 

С запрещающими знаками удобнее знакомиться, если предварительно разбить их на две подгруппы:

 

1. Знаки, прерывающие движение.

 

2. Знаки, не прерывающие движение.

 

 

 

 

1. Знаки, прерывающие движение.

 

 

 

 

Чем характерны эти знаки? Они именно прерывают дальнейшее движение!

 

Говорить о зоне действия не нужно.

 

Дальше просто нельзя и всё!

 

 

Но действуют эти знаки избирательно, не на всех подряд! Кому-то нельзя, а кому-то можно!

 

Поэтому наша задача заключается не только в том, чтобы разобраться, что именно запрещают эти знаки. Важно ещё и понимать, на кого распространяется действие того или иного знака.

 

 

 

  Знак 3.1 Въезд запрещён.

 

 

 

Знак 3.1 запрещает въезд с этой стороны. Но движение на этом участке не запрещено. В сущности, сейчас вас «попросили» – поищите другой въезд, он обязательно должен быть.

 

И никакого значения не имеет, живёте вы здесь или работаете. Кирпич – знак категоричный, тем более что сюда можно попасть другим путём, не нарушая Правил.

 

 

 

 

 

 

  Знак 3.2 – Движение запрещено.

 

 

 

 

Знак 3.2 запрещает не просто въезд, а вообще движение любых транспортных средств внутри обозначенной зоны!

 

Искать другой въезд бессмысленно. На всех въездах будут установлены такие же знаки. Здесь разрешено только пешком.

Даже с велосипеда надо слезть и катить его рядом.

 

 

 

 

 

 

Правила учли эту несуразность и сделали исключение для тех, кто здесь живёт или работает.

И, кстати, не только для них. Сюда ещё могут въезжать те, кто обслуживает предприятия, расположенные в обозначенной зоне, или обслуживает граждан, проживающих или работающих в обозначенной зоне (можете проезжать сюда на такси, если вы здесь живёте или работаете), а также могут проезжать инвалиды (1-ой или 2-ой групп) или те, кто везёт таких инвалидов.

 

Поэтому не удивляйтесь, если под знаком «Движение запрещено» увидите знак «Ограничение максимальной скорости». Это для тех, кому сюда можно.

 

 

 

  Знак 3.3Движение механических транспортных средств запрещено.

 

 

 

Знак 3.3 запрещает движение только механических транспортных средств.

 

В зоне действия этого знака можно кататься на велосипеде, на лошади, на собачей упряжке, то есть на всём, что приводится в движение мускульной энергией человека или животного.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И снова тот же вопрос – 

 

И снова тот же ответ – разрешается движение тем, кто здесь живёт или работает, тем, кто обслуживает предприятия, расположенные в обозначенной зоне, или обслуживает граждан, проживающих или работающих в обозначенной зоне, а также могут проезжать инвалиды (1-ой или 2-ой групп) или те, кто везёт таких инвалидов.

 

 

 

 

 

 

  Знак 3.4Движение грузовых автомобилей запрещено.

 

 

 

 

Знак 3.4  запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5т.

 

Действие знака не распространяется на мотоциклы и на автомобили категории «В». Можете смело продолжать движение под этот знак, если управляете легковым автомобилем или грузовым автомобилем с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т.

 

 

 

 

Примечание. На знаке 3.4  может быть нанесена конкретная величина разрешённой максимальной массы. В таком случае знак запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более той, что указана на знаке.

 

 

И ещё один наиважнейший момент.

 

По нашим Правилам в зону действия этого знака не могут заезжать те, кто здесь живёт или работает, или обслуживает тех, кто здесь живёт или работает. И, кстати, инвалидам, тоже никаких скидок.

 

Действие знака не распространяется только на грузовые автомобили, принадлежащие или обслуживающие предприятия, расположенные в обозначенной зоне.

 

 

 

 

То есть, если вы живёте или работаете в зоне, обозначенной таким знаком, и вам, например, потребовалось привезти мебель, нанимайте грузовик с разрешённой максимальной  массой не более 3,5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Знак 3.5 – Движение мотоциклов запрещено.

 

 

 

Любой запрещающий знак запрещает только то, что на нём изображено.  А всё остальное – пожалуйста!

 

Под этот знак можете двигаться на любом автомобиле, мопеде или велосипеде.

 

Нельзя только на мотоцикле.

 

 

 

 

 

 

 

  Знак 3.7Движение с прицепом запрещено.

 

Художник изобразил на знаке символический прицеп, и он получился похожим на прицеп к легковому автомобилю. Тем не менее, назначение знака – запретить движение именно грузовых автомобилей и именно в том случае, когда они двигаются в составе автопоезда, то есть с прицепом.

 

 

Зададимся вопросом, в каком случае установят знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено»? Что такого должно быть на дороге, чтобы туда не пускали грузовики с прицепом?

 

 

 

 

Такой знак устанавливают перед участками, где по различным причинам затруднено маневрирование.

 

Перестроения, повороты и развороты приходится выполнять в настолько стеснённых условиях, что грузовики с прицепом там либо вообще не проедут, либо соберут по дороге урожай ДТП.

 

 

 

 

Но ровно такие же проблемы возникнут и при буксировке, причём при любой буксировке! При буксировке маневрировать одинаково трудно и грузовым автомобилям и легковым, и мотоциклам.

 

Правила учли это обстоятельство и вот как описали действие этого знака:

 

Правила. Приложение 1. Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

 

 

 

 

 

 

Сейчас водители должны быть благодарны устроителям дорожного движения – спасибо за то, что установили здесь такой знак. А то бы мы там «наломали дров».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На легковые автомобили действие этого знака не распространяется.

 

На легковом автомобиле (с прицепом или без прицепа) можете продолжать движение, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вы уже знаете, что действие первых двух знаков не распространяется на тех, кто живёт или работает в обозначенной зоне, а также на тех, кто обслуживает предприятия, расположенные в этой зоне, или обслуживает граждан, проживающих в этой зоне.

 

Правила содержат такие же поблажки и для двух других знаков. Но это вовсе не означает, что теперь, двигаясь к своему дому (или к месту работы), водителю разрешено насквозь прошивать всю обозначенную зону (а она может длиться несколько кварталов).

 

Правила для всех четырёх знаков ввели жёсткое ограничение:

 

То есть домой вы можете подъехать, не взирая на эти знаки.

 

Но так, чтобы протяжённость нарушения была минимальной!

 

 

 

 

В число знаков, прерывающих движение, входят пять знаков, действие которых ни при каких условиях не распространяется на автомобили.

 

 

 

Эти знаки запрещают только то, что на них изображено и, следовательно, на любом автомобиле (легковом или грузовом) можете смело продолжать движение.

 

 

 

И ещё есть пять знаков, действие которых формально распространяется на любые транспортные средства, хотя придуманы они для того, чтобы запретить движение тяжёлых и крупногабаритных транспортных средств.

 

 

 

 

 

Знак 3.11  «Ограничение массы» применяют для запрещения движения транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

 

 

 

 

Такой знак могут установить, например, перед ледовой переправой.

 

И если дело происходит в Якутии в разгар зимы, тогда надо быть ну уж очень тяжёлым, чтобы не вписаться в данное ограничение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Однако в другом регионе, да еще поближе к весне, цифра на знаке может стать заметно меньше, и в этом случае ограничение, вводимое знаком, может коснуться и вас, уважаемые водители транспортных средств категории «В».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.12  «Ограничение массы, приходящейся на одну ось транспортного средства» применяют для запрещения движения транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую ось, больше указанной на знаке.

 

 

 

Дорожные покрытия бывают разные. Какие-то способны выдерживать большую нагрузку, а какие-то нет.

 

А разрушают дорожное покрытие в первую очередь именно тяжёлые машины, и тут роковую роль играет не столько общий вес машины, сколько та сила, с которой машина давит на дорожную одежду каждым своим колесом.

 

 

 

 

 

 

 

Чтобы поберечь дорогу, местные власти вполне могут запретить по ней движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на любую из колёсных осей, превышает предел прочности, установленный для данной дороги.

 

Но водителям транспортных средств категории «В» беспокоиться не о чем. Не может быть таких дорог, по которым нельзя ездить на легковых автомобилях и на небольших грузовиках. Этот знак не для них.

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.13  «Ограничение высоты» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

 

 

 

 

Знак устанавливают в случаях, когда расстояние от дорожного покрытия до пролетного строения менее 5 метров.

 

В принципе, данное ограничение может коснуться и водителей, управляющих легковыми автомобилями (если, к примеру, это высокий внедорожник, да ещё с высоким грузом на багажнике).

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.14  «Ограничение ширины» применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

 

Знак устанавливают перед проездом, если его ширина в тоннеле, между опорами мостового сооружения и т.п. менее 3,5 м.

 

В будущем, изучая Раздел 23 «Перевозка грузов», мы узнаем, что Правилами запрещено перевозить грузы шириной более 2,55 м (точнее, перевозку такого груза надо согласовывать с ГИБДД, но для вас это всё равно, что запрещено).

 

Так что ограничение, вводимое этим знаком, вряд ли когда-нибудь коснется тех, кто перемещается на легковых автомобилях (хотя, конечно, в жизни всё может быть, ибо чисто теоретически цифра на знаке может оказаться меньше ширины вашего автомобиля).

 

 

 

 

Знак 3.15  «Ограничение длины» применяют для запрещения движения транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке, на участках дорог с узкой проезжей частью, тесной застройкой, крутыми поворотами и т.п., где их движение или разъезд со встречными транспортными средствами затруднены.

 

То есть если вы управляете обычным автомобилем, то этот знак вам не помеха.

 

 

 

 

Но если пересядете за руль вот такого «монстра», тогда будьте внимательны, перемещаясь по дорогам общего пользования. Тогда этот знак – ваш.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Следующие три знака касаются абсолютно всех водителей.

 

 

 

 

Знак 3.17.1  «Таможня» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольно-пропускном пункте таможни.

 

 

 

 

Этот знак не запрещает вам дальнейшее движение, но обязывает вас остановиться у контрольно-пропускного пункта. Хотя это понятно и без всякого знака.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.17.3  «Контроль» применяют для запрещения проезда без остановки на контрольном пункте (на посту милиции, карантинном посту, на въезде в пограничную зону, закрытую территорию, на пункте оплаты проезда по платным дорогам и т.п.). На постах милиции и карантинных постах знак устанавливают на время проведения оперативных мероприятий.

 

 

 

 

 

Точно так же не удастся проехать без остановки и любой контрольно-пропускной пункт, если таковой попадётся на вашем пути.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.17.2  «Опасность» применяют для запрещения движения всех транспортных средств на участке дороги, где произошли дорожно-транспортное происшествие, авария или имеется другая опасность для движения, которые требуют временных оперативных изменений организации движения.

 

 

Такой знак применяют для запрещения движения всех транспортных средств на участке дороги, где произошло жуткое ДТП или очень серьёзная коммунальная авария, или имеется другая опасность для движения, например, на дорогу рухнул строительный подъёмный кран.

 

Сюда и маршрутное транспортное средство не поедет, и автомобиль депутата с «мигалкой». Сюда поедут только автомобили оперативных служб – милиция, скорая помощь, пожарники и т. п.

 

 

 

 

 

 

 

И, наконец, последние два знака из тех, что прерывают движение.

 

 

 

Знаки 3.32  и 3.33  применяют для предотвращения съезда транспортных средств с опасными, взрывчатыми или легковоспламеняющимися грузами с предназначенных для них маршрутов, а также для запрещения въезда указанных транспортных средств на дороги или в районы, где они представляют особую опасность для людей.

 

 

 

 

 

 

2. Знаки, не прерывающие движение.

 

 

 

 

Чем характерны эти знаки? Они не запрещают движение как таковое, но вносят в это движение определённые ограничения! И, следовательно, у этих знаков должна быть зона действия – где начинает действовать ограничение и где оно заканчивается.

 

 

Общий принцип Правил заключается в том, что знаки действуют с места их установки и до ближайшего по ходу перекрёстка. Но не только! Поэтому чуть ниже мы обязательно подробно поговорим о зоне действия этих знаков в различных ситуациях.

 

 

 

Знак 3.16  «Ограничение минимальной дистанции» применяют для запрещения движения транспортных средств с дистанцией между ними менее указанной на знаке (на мостовых сооружениях с пролетами ограниченной грузоподъемности, на ледовых переправах, в тоннелях и т.п.).

 

Символика знака понятна – всех просят рассредоточиться и далее двигаться, держа дистанцию, не менее той, что указана на знаке.

 

В каком случае установят такой знак? В случае если впереди «хилый» мост, или ненадёжная ледовая переправа, или тоннель, в котором кислорода на всех не хватит (но если рассредоточиться, то и мост не рухнет, и лёд не провалиться, и в тоннеле не задохнётесь).

 

 

 

 

В данном случае знак применили с табличкой «Зона действия».

 

Знак требует соблюдать дистанцию не менее 70 метров, а табличка дополнительно сообщает – держите такую дистанцию на протяжении 600 метров (ну, то есть до конца моста).

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.20  «Обгон запрещён».

 

И здесь символика знака проста и понятна. Уж если обгон запрещён легковым автомобилям, то грузовым и подавно. То есть обгон запрещён вообще – всем и всех. И так оно и было до ноября 2010 года. В последней редакции Правил действие этого знака не столь категорично и содержит некоторые исключения, а именно:

 

Правила. Приложение 1. Знак 3.20 «Обгон запрещён». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколёсных мотоциклов без коляски.

 

Что такое гужевая повозка, мопед или двухколёсный мотоцикл без коляски понятно всем. Но что такое тихоходное транспортное средство? Ответ на этот вопрос содержится в «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации»:

 

Все механические транспортные средства, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/час,

 

должны быть обозначены опознавательным знаком  «Тихоходное транспортное средство».

 

 

 

 

 

На этом участке дороги не запрещено обгонять мопеды, двухколёсные мотоциклы без коляски, а также тихоходные транспортные средства.

 

А перед нами как раз тихоходное транспортное средство, можете обгонять его, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

 

 

Знак 3.22  «Обгон грузовым автомобилям запрещён».

 

Действие этого знака распространяется только на грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3,5 т. И вот им в зоне действия этого знака запрещён обгон всех без исключения транспортных средств. На вас, водители транспортных средств категорий «А» и «В», действие этого знака не распространяется.

 

 

 

Знак 3.24  «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

 

Необходимо понимать, что, прежде всего, существуют ограничения скорости, носящие общий (глобальный) характер, то есть действующие на всей дорожной сети страны. В то же время на любом участке любой дороги с помощью знаков 3.24 можно ввести локальное ограничение скорости, причём как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Но и это ещё не всё. Локальное ограничение можно сделать ещё более локальным, используя дополнительные таблички.

 

 

 

 

Несмотря на то, что это дорога вне населённого пункта и, казалось бы, можно двигаться со скоростью 90 км/ч, на данном участке знаком введено ограничение – не более 70 км /ч.

 

Одновременно табличка уточняет – данное ограничение действует на протяжении 800 метров.

 

 

 

 

 

 

В населённых пунктах всем транспортным средствам Правилами установлен лимит – не более 60 км/ч! Тогда как же понимать эту комбинацию знаков?

Да очень просто понимать. На данном участке данной дороги разрешено движение со скоростью до 80 км/ч.

 

Но не всем!

С такой скоростью разрешено движение только водителям автомобилей категории «В»!

 

Все остальные, в том числе и мотоциклы, обязаны двигаться со скоростью не более 60 км/ч (как это и положено в населённом пункте).

 

 

 

 

Знак 3.26  «Подача звукового сигнала запрещена».

 

 

Такой знак можно встретить на участках дорог, проходящих в непосредственной близости от санаториев, домов отдыха, оздоровительных лагерей, больниц и т.п.

Это чтобы водители своими сигналами зря не тревожили людей.

 

 

Примечание. Понятно, что никакие Правила не станут запрещать подачу звукового сигнала в случаях, когда необходимо предотвратить ДТП. Такая подача сигнала разрешена всегда и везде, в том числе и в зоне действия этого знака.

 

 

 

 

 

 

Знак 3.27  «Остановка запрещена».      Знак 3.28  «Стоянка запрещена».

 

 

Следует различать два вида остановки – служебная остановка и преднамеренная остановка.

 

Служебная остановка – это прекращение движения в тех случаях, когда необходимо выполнить требования Правил (например, остановиться на красный сигнал светофора, или остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам и т. п.). Понятно, что эти знаки не имеют никакого отношения к служебной остановке. На красный сигнал светофора вы будете останавливаться, не взирая ни на какие знаки.

 

Преднамеренная остановка – это прекращение движения по желанию водителя или по желанию пассажиров. И вот тут очень важно понимать, разрешено ли в этом месте останавливаться.

 

Кроме «Остановки» Правила содержат ещё и термин «Стоянка». В чём здесь разница?

 

Остановиться можно на короткое время, а вот поставить автомобиль на стоянку – это надолго. Правила сочли, что 5-ти минут вполне достаточно, чтобы вы успели купить бутылочку колы, сели в машину и поехали дальше.

Именно эту цифру (5 минут) Правила и сделали границей между остановкой и стоянкой. Если водитель преднамеренно прекратил движение на время до 5-ти минут – он совершил остановку. Если водитель преднамеренно прекратил движение на время более 5-ти минут – это уже квалифицируется Правилами как стоянка.

 

Знак 3.27  запрещает остановку транспортных средств.

Знак 3.28  запрещает стоянку транспортных средств. Остановка не запрещена.

 

Это легко запомнить следующим образом. Если крест-накрест, значит, вообще ничего нельзя (ни остановиться, ни, тем более, стоять). Если круг перечёркнут только одной чертой – значит, что-то одно из двух можно. Легко догадаться, что можно остановиться (на 5 минут), но стоянка запрещена.

 

 

 

Знак 3.27 устанавливают в местах, где припаркованный транспорт может создать помехи или даже опасность для движения. Поэтому никому никаких исключений! В том числе и инвалидам! 

 

Тогда вопрос: «Может ли в зоне действия этого знака остановиться маршрутное транспортное средство»?

 

Как вы понимаете, и трамвай, и троллейбус, и автобус (если только они маршрутные) будут обязательно останавливаться на каждой обозначенной остановке, не взирая ни на какие знаки.

 

 

 

 

 

Знак 3.28 менее категоричен. Раз уж здесь всем разрешена остановка, то инвалидам можно разрешить и стоянку. Инвалид, останавливаясь по своим делам, может попросту не уложиться в отведённые 5 минут.

 

Аналогичная проблема возникает и у таксиста, если он прибыл сюда по вызову, счётчик работает, а клиент ещё не подошёл.

 

Поэтому в зоне действия этого знака транспортные средства, управляемые инвалидами (1-ой или 2-ой группы) или перевозящие таких инвалидов, а также такси с включённым таксометром могут не только останавливаться, но и стоять.

 

 

 

 

 

Зона действия знаков, не прерывающих движение.

 

 

 

 

Как вы уже знаете, в общем случае эти знаки  действуют от места своей установки и до ближайшего по ходу перекрёстка.

 

Правила. Приложение 1. Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрёстка за ним.

 

При этом Правила дали водителям уточняющее руководство:

 

Правила. Приложение 1. Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

 

 

Соответствующие знаки – это знаки, которые сообщают водителям статус пересекающихся впереди дорог, и они вам очень хорошо известны:

 

 

 

Как видим, первый знак – из группы предупреждающих – «Пересечение равнозначных дорог», а все остальные – знаки приоритета.

 

 

А теперь то же самое, только несколько иначе!

 

Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 – 3.30 не прерывается в следующих двух случаях:

 

1. Либо это пересечение с выездом из прилегающей территории, не обозначенное соответствующими знаками!

2. Либо это пересечение с второстепенной дорогой и это пересечение не обозначено никакими соответствующими знаками!

 

А в каком случае дорога может быть второстепенной, если на перекрёстке нет знаков приоритета? Только в одном единственном случае – если это грунтовая дорога! Как известно, грунтовая дорога всегда второстепенная по отношению к дороге с любым твёрдым покрытием.

 

 

А теперь то же самое на конкретных примерах.

 

 

 

Впереди перекрёсток, не обозначенный никакими соответствующими знаками. Но на этом перекрёстке пересекаются две дороги с твёрдым покрытием. Здесь нет никакой «лесной, полевой и прочей второстепенной дороги».

 

И, следовательно, ограничения, вводимые запрещающими знаками, действуют только до этого перекрёстка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это выезд из двора. А выезд из двора, как и всякий выезд из прилегающей территории, по Правилам перекрёстком не считается.

 

И, следовательно, действие ограничений, вводимых запрещающими знаками, в этом месте не прерываются.

 

 

 

 

 

 

 

В тех случаях, когда выезд из прилегающей территории может восприниматься водителями неоднозначно, перед ним установят «соответствующий» знак – «Главная дорога». Теперь очерёдность движения на этом пересечении ни у кого не вызывает сомнений.

 

Но! Теперь запрещающие знаки действуют только до этого пересечения!

 

А если устроители дорожного движения хотят, чтобы ограничение скорости и запрет остановки продолжали действовать, им придётся в данной ситуации установить эти запрещающие знаки и после выезда из двора.

 

 

 

 

 

Перед этим перекрёстком тоже нет никаких «соответствующих» знаков. Но это без сомнения полноценный перекрёсток – одна дорога уходит налево, другая – направо, и обе дороги с твёрдым покрытием, то есть это перекрёсток равнозначных дорог.

 

Следовательно, ограничения, вводимые запрещающими знаками, действуют только до этого перекрёстка.

 

 

 

 

 

 

 

Это тоже перекрёсток – ваша дорога с твёрдым покрытием, а справа к ней примыкает грунтовая, то есть второстепенная дорога.

Но этот перекрёсток не обозначен ни одним из соответствующих знаков! Устроители дорожного движения сочли, что это настолько второстепенная дорога, что её можно не учитывать, и, следовательно:

 

Действие запрещающих знаков на этом пересечении не прерывается!

 

 

 

 

 

 

 

А вот это уже другая ситуация – тот же перекрёсток, но перед ним стоит один из соответствующих знаков (в данном случае знак 2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги справа»).

Следовательно, устроители дорожного движения «уважают» это пересечение дорог (раз уж обозначили его соответствующим знаком).

 

И, следовательно, требование «Остановка запрещена» действует только до этого перекрёстка. После него можете смело останавливаться на обочине.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этот случай в Правилах предусмотрена табличка 8.2.1  «Зона действия».

 

 

Обратите внимание! Сначала стоит комбинация знаков, информирующая водителей о том, что впереди участок неровной дороги и через 100 метров начнёт действовать ограничение скорости – не более 50 км/час.

И действительно, через 100 метров знак «Ограничение максимальной скорости» повторён, но уже с табличкой «Зона действия». То есть отсюда и на протяжении 300 метров надлежит двигаться со скоростью не выше 50 км/час.

А ещё через 300 метров стоит «отбойный» знак 1.25  «Конец зоны ограничения максимальной скорости» – после него опять можно 90 км/час. Согласитесь, что всё предельно понятно.

 

 

 

 

Если организаторам дорожного движения потребуется ввести сразу несколько ограничений, они так и сделают, то есть установят на дороге сразу несколько дорожных знаков.

Но ставить столько же «отбойных» знаков не требуется.

 

На этот случай существует универсальный знак 3.31  «Конец всех ограничений». Он отменяет все ограничения, введенные ранее запрещающими знаками.

 

 

 

 

 

 

 

И ещё один момент. Все ограничения, действующие в населённом пункте, заканчиваются вместе с окончанием населённого пункта.

 

Ну, это вполне логично – в населённом пункте своя жизнь, со своим укладом, а, вырвавшись за пределы населённого пункта, мы всегда начинаем новую жизнь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Следующие два знака, не прерывающих движение, заслуживают отдельного разговора.

 

 

 

Когда-то давным-давно по Московскому радио можно было услышать такое объявление: «Просим водителей ставить на стоянку свои транспортные средства на правой стороне дорог». А на следующий день: «Просим водителей ставить на стоянку свои транспортные средства на левой стороне дорог». Для чего это делалось? Для того чтобы можно было убирать дороги. Хотя бы по очереди, сегодня одну сторону, завтра – другую. Потом появились эти знаки, и проблема была решена.

 

 

 

 

Согласитесь, что сейчас любому водителю всё понятно – на правой стороне этой дороги стоянка по чётным числам месяца запрещена.

Если сегодня нечётное число, можете смело парковаться – сегодня ограничение на стоянку не действует.

Если число чётное, придётся на ближайшем перекрёстке развернуться и припарковаться на противоположной стороне дороги.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ситуация принципиально изменилась – дорога двухполосная, осевая линия прерывистая, и чтобы попасть на противоположную сторону, нет необходимости разворачиваться на перекрёстке.

И обратите внимание – знаки одновременно стоят и на правой и на левой стороне, причём в обоих направлениях.

Безусловно, это удобно и сделано специально в интересах водителей – вспоминайте какое сегодня число и выбирайте для стоянки нужную сторону дороги.

 

 

 

 

 

Ученики. Удобно-то удобно, но как-то не очень. Ведь если поставить машину до утра, то ставить её я буду сегодня, а забирать – завтра. То есть после 12 ночи она уже будет стоять с нарушением Правил, и первый же эвакуатор может забрать её на штрафстоянку.

Учитель. Я вам больше скажу – эвакуатор не станет дожидаться 12-ти ночи, он вправе забрать вашу машину уже после 9-ти вечера.

 

И вот почему:

 

Правила. Приложение 1 “Дорожные знаки”. Запрещающие знаки. При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

 

Ученики. И что из этого следует?

Учитель. А из этого следует вот что. Правила не стали вынуждать водителей переставлять машины в полночь, Правила учли эту несуразность и определили:

 

Время для перестановки машин – с 19 часов до 21 часа.

 

 

 

 

Вернёмся к нашему рисунку и представим себе, что сегодня чётное число месяца, например, 20-е августа.

 

В этом случае до 19.00 стоять можно только на левой стороне.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С 19.00 до 21.00 стоять можно на любой стороне (время для перестановки).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

После 21.00 на левой стороне не должно оставаться ни одного стоящего транспортного средства – все стоят на правой стороне. Причём стоять можно до 21.00 следующего дня (то есть спите спокойно, никто вашу машину никуда не заберёт).

 

 

 

 

 

 

Ученики. Скажите, почему на Ваших рисунках автомобили стоят и по ходу движения, и против хода? Разве такая парковка разрешена Правилами?

Учитель. Такая парковка разрешена только в одном единственном случае – только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах без трамвайных путей посередине.

Само собой разумеется, что при этом осевая линия должна быть прерывистой. Почему в этом случае Правила дали такую «вольницу» водителям мы поговорим подробно, когда будем проходить Раздел 12 «Остановка и стоянка». А пока поверьте мне на слово – на рисунках всё правильно.

 

 

 

 

И, наконец, ещё три запрещающих знака, занимающих обособленное положение.

 

 

 

С помощью этих трёх знаков Устроители дорожного движения имеют возможность установить  на каждом конкретном перекрёстке требуемый порядок движения.

 

Здесь самое время напомнить вам, как читается любой Закон: «Что не запрещено, то разрешено».

Знак 3.18.2  запрещает поворот налево. Разворот не запрещен.

Знак 3.19  запрещает разворот. Поворот налево не запрещён.

 

 

 

В каких направлениях разрешено продолжить движение на этом перекрёстке?

 

1. Только прямо.

 

2. Только прямо и налево.

 

3. Прямо, налево и в обратном направлении.

 

 

 

 

В каких направлениях разрешено продолжить движение на этом перекрёстке?

 

1. Только направо.

 

2. Только прямо или направо.

 

3. Прямо, направо или в обратном направлении.

 

 

 

 

В каких направлениях разрешено продолжить движение на этом перекрёстке?

 

1. Только прямо.

 

2. Только прямо или направо.

 

3. Направо, прямо или налево.

 

 

 

Следует знать, что действие знаков 3.18.1 

  и 3.18.2   распространяется только на то пресечение проезжих частей, перед которыми они установлены.

 

В Правилах об этом сказано в Приложении 1, в текстовой части, относящейся к Запрещающим знакам:

 

Правила. Приложение 1. Запрещающие знаки. Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.

 

 

 

 

 

Примыкающая слева дорога имеет одну проезжую часть и, следовательно, поворот налево на этом перекрёстке категорически запрещён знаком.

 

Можно продолжить движение прямо и можно развернуться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этом перекрёстке примыкающая слева дорога имеет две проезжие части.

Знак запрещает поворот налево на первую проезжую часть, а на втором пересечении можете смело поворачивать налево.

Действие знака закончится сразу же, как только водитель проедет первое пересечение проезжих частей.

 

 

 

 

 

 

 

 

Что же касается зоны действия знака 3.19 «Разворот запрещён», то в Правилах об этом ничего не сказано.

 

Остаётся только заглянуть в ГОСТ:

 

ГОСТ Р 52289-2004. Раздел 5.4 «Запрещающие знаки». Пункт 5.4.19. Знак 3.19 “Разворот запрещен” устанавливают перед перекрестком, где этот маневр создает опасность для движения других транспортных средств или пешеходов.

 

Как видим, ГОСТ не уточняет, сколько там, на пересекаемой дороге проезжих частей. По ГОСТу получается, что такой знак ставят в том случае, когда на перекрёстке просто надо запретить менять направление движения на противоположное (независимо от того, сколько проезжих частей имеет пересекаемая дорога).

 

 

 

 

 

То есть на этом перекрёстке развернуться точно запрещено. С левой полосы можно продолжить движение прямо или повернуть налево.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но и на этом перекрёстке разворот тоже запрещён. И запрещён категорически, на любом пересечении проезжих частей. Можно продолжить движение прямо и можно повернуть налево (на втором пересечении проезжих частей).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Временные запрещающие знаки.

 

В завершении отметим, что запрещающие знаки могут быть не только постоянными, но и временными. Но не все подряд, а только некоторые. В Правилах эти знаки перечислены в Приложении 1.

 

Правила. Приложение 1 «Дорожные знаки». Там в самом конце (уже после “Табличек”) можно прочитать следующее:  «Желтый фон на знаках 3.11 – 3.16, 3.18.1 – 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными».

 

Вот они эти знаки.

 

 

 

И там же Правила особо оговорили: «В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».

 

Предписывающие знаки: описание, картинки

Наша компания является лидером на рынке по изготовлению различных предупреждающих знаков, в том числе и предписывающих знаков всех видов: комбинированные, групповые, светоотражающие, фотолюминесцентные. Ваши заказы мы принимаем по телефону 8 (812) 578-52-69 или же можно оставить его на странице Сделать заказ.

Суть данных знаков заключается в том, чтобы предупредить о необходимости действий, во избежание той или иной опасности. Многие компании, выпускающие данные знаки предлагают несколько видов оформления. Многообразие видов, как правило, нацелено на максимальное разъяснение чего-либо в краткой форме. Наиболее популярными стали знаки, на которых помимо основного изображения имеется текст. Предписывающие знаки делят на:

  • Комбинированные
  • Групповые
  • Светоотражающие
  • Фотолюминесцентные

Предписывающие знаки, описание

Комбинированные знаки в Петербурге изготовлены достаточно просто и представлены в виде прямоугольника, содержащего основной и дополнительный знак.

Групповые знаки являются группой сразу из нескольких знаков. Их основное назначение заключается в том, чтобы как можно понятнее выразить требование к безопасности в комплексном варианте.

Все мы знаем, что знаки, какие бы они ни были, должны отражать свет. Но с недавнего времени стали выпускать подвид знаков, в которых отражающая способность отсутствует. Эти знаки устанавливают в хорошо освещенных помещениях, и отсутствие отражающей способности не сказывается на них отрицательно. Эти предписывающие знаки очень распространенны на предприятиях и заводах, и содержат информацию по мерам предосторожности и безопасности.

Светоотражающие знаки чаще всего используются в местах пониженной видимости. При их изготовлении, на поверхность напыляют линзы, которые отражают свет при его попадании. Таким образом, при попадании света на знак, он отражается и сразу же возвращается обратно. Глаз человека воспринимает такой знак особым образом, в виде белого яркого пятна. В местах с плохим освящением данные знаки привлекают внимания и доходчиво показывают суть информации, которая на них изображена. Какие бы объекты не стоял рядом, данный знак будет выделяться как раз таки из-за этого специального напыления.

К относительным новинкам в производстве предписывающих знаков следует отнести фотолюминесцентные знаки. Они нашли широкое применение и стали очень надежным средством оповещения людей. При аварийном отключении света и даже в полной темноте данные знаки очень хорошо видно, а изображение передается ярко, причем яркость не режет глаза. Особенность данных знаков заключается в специфике производства. При их изготовлении на поверхность наносят люминофорные пигменты, которые самостоятельно, в течение 8 часов способны излучать свечение желто-зеленого цвета. Благодаря этому, предписанные меры безопасности отлично видны даже при полном отсутствии света.

материалы по теме:

Ниже представлены варианты знаков, которые мы можем изготовить.

Предписывающие знаки, картинки

 

Amazon.com: запрещающие знаки и значки Dxichy в стиле тонкой линии —


[Описание дизайна]

Полнокадровая печать

[Описание материала]

Изготовлен из 100% чистого хлопкового холста (высококачественный длинноволокнистый хлопок) с высокой эластичностью и четкой текстурой. , печать высокой четкости, без трещин, компактная и толстая, гладкая и гладкая; прочная рама из натурального цельного дерева, аксессуары с металлическими крючками делают его долговечным после связывания Неусадочная рама, каждая основная рама оснащена металлическим крючком сзади, проста в эксплуатации, легко повешивается, проста в обслуживании

[Характеристики продукта]

Он изготовлен из чистой ручной рамы, обладает высокой гибкостью и высокой прочностью на разрыв, не легко ломается, плоский и гладкий.Аккуратный и плотный холст, прекрасное и яркое качество изображения, чернила без растворителей и безвкусный вид могут быть использованы в детских комнатах и ​​комнатах для аллергиков.

[Применимая сцена]

Украшайте и улучшайте качество домашнего декора, который можно повесить в гостиной, спальне, кухне, ванной комнате, комнате для гостей, офисе и т. Д. По желанию. Это также идеальное Рождество и Новый год, свадьба, годовщина, День Благодарения, Рождество, День матери, День отца, День святого Валентина, подарки на день рождения для родственников и друзей.
【Описание размера】

[Описание размера] 45 * 30 * 1,6 см, 12×18 дюймов
【Структура продукта】

1. Поверхность фоторамки упакована в термоусадочную прозрачную защитную пленку, которая является влагостойкой. , водонепроницаемый и устойчивый к царапинам, соответствует классу упаковки

2. Черное маскирующее резиновое уплотнение, гладкое и текстурированное, четкие границы, высокая термостойкость и отсутствие остатков клея

3. Окружено 4 твердыми пластиковыми уголками и профессиональной твердой бумагой упаковочная коробка, чтобы гарантировать сохранность продукта во время транспортировки.

[Инструкции по стирке]

Не протирать влажной тканью. Используйте плюшевые изделия, чтобы аккуратно стереть пыль, чтобы изображение оставалось ярким.

Бесплатный запрещенный знак, Скачать бесплатно Запрещенный знак png изображения, Бесплатные клипарты в библиотеке клипартов

джексон парк

без знака безопасности камеры

брикстон

без знака клипарт

зоопарк калгари

не допускается png

без знака клипарт

не допускается png

чешам

велосипеды запрещены знак

украсть этот альбом

значок для некурящих

Тонга запрещенный знак

знак

раскраски дорожных знаков

кардиостимулятор

красных знака безопасности на рабочем месте

знак в общественных местах

знак запрета на курение png

мороженое

значок не сваривать

Знак без оружия

знак

круг

дорожный знак автомобиль опасно

Знак запрета любви

без воздушного шара картинки

вагон с проходимостью

не разделять логотип

знак

цикл запрещен дорожный знак

брикстон

не использовать вилочный погрузчик

не курить, не пить логотип

запретить оружие

раскраски дорожных знаков

Юстон вокзал

не пить логотип png

не воспроизводить громкую музыку

подписывать телефоны нет

знака пожарного выхода

въездной знак

не трогай png

запрет на курение в общественных местах

не трогай png

красный крест поверх сигарет

концерт запрещающий вектор

красный крест клипарт

Наклейка

verboden te roken

Чувствительны ли мы к разным видам знаков безопасности? Данные ERP

Psychol Res Behav Manag.2020; 13: 495–505.

Jun Bian

1 ​​ Департамент дорожной информации, Zhejiang Expressway Information Engineering Technology CO., LTD, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

2 Исследовательский институт ZEIET, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

3 Лаборатория нейроменеджмента, Чжэцзянский университет, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

Huijian Fu

4 Департамент электронной торговли, Школа менеджмента, Технологический университет Гуандун, Гуанчжоу, Китайская Народная Республика

5 Академия нейроэкономики и Нейроменеджмент, Университет Нинбо, Нинбо, Китайская Народная Республика

Цзя Цзинь

5 Академия нейроэкономики и нейроменеджмента, Университет Нинбо, Нинбо, Китайская Народная Республика

1 ​​ Департамент дорожной информации, Скоростная автомагистраль Чжэцзян CO., LTD, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

2 Исследовательский институт ZEIET, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

3 Лаборатория нейроменеджмента, Университет Чжэцзян, Ханчжоу, Китайская Народная Республика

4 Департамент электронной торговли , Школа менеджмента Технологического университета Гуандун, Гуанчжоу, Китайская Народная Республика

5 Академия нейроэкономики и нейроменеджмента, Университет Нинбо, Нинбо, Китайская Народная Республика

Для переписки: Хуэйцзянь Фу Электронная почта huijian_fu @ gdut.edu.cn

Поступила в редакцию 13 февраля 2020 г .; Принято в 2020 г. 14 мая.

Эта работа опубликована и лицензирована Dove Medical Press Limited. Полные условия этой лицензии доступны по адресу https://www.dovepress.com/terms.php и включают Некоммерческую лицензию Creative Commons Attribution (непортированная, v3.0) (http://creativecommons.org/licenses/ автор: NC / 3.0 /). Получая доступ к работе, вы тем самым принимаете Условия. Некоммерческое использование работы разрешено без какого-либо дополнительного разрешения Dove Medical Press Limited при условии надлежащей атрибуции работы.Для получения разрешения на коммерческое использование этой работы см. Параграфы 4.2 и 5 наших Условий (https://www.dovepress.com/terms.php). Эта статья цитировалась в других статьях PMC.

Аннотация

Назначение

Знаки безопасности широко используются для предоставления информации, связанной с безопасностью. Есть много разных типов знаков безопасности. Хотя в предыдущих исследованиях уделялось внимание конструкции и эффективности знаков безопасности, мало внимания уделялось изучению того, как люди обрабатывают информацию, передаваемую различными типами знаков безопасности.Соответственно, настоящее исследование предназначено для изучения нейронных механизмов, лежащих в основе восприятия людьми различных типов знаков безопасности.

Методы

В исследовании использовались знаки безопасности трех типов (запрещающие, обязательные и предупреждающие). Мы использовали вопросник и эксперимент с потенциалом, связанным с событием (ERP) с неявной парадигмой, чтобы выяснить, как люди воспринимают эти три типа знаков безопасности.

Результаты

В поведении предупреждающие знаки вызывали более высокий уровень воспринимаемой опасности, чем запрещающие знаки и обязательные знаки, а запрещающие знаки вызывали более высокий уровень воспринимаемой опасности, чем обязательные знаки.На уровне мозга запрещающие и предупреждающие знаки привели к снижению амплитуды P2 по сравнению с обязательными знаками. Кроме того, предупреждающие знаки вызывали более высокие амплитуды N2 и N4, чем запрещающие знаки и обязательные знаки, а запрещающие знаки вызывали более высокие амплитуды N2 и N4, чем обязательные знаки, что совпадало с поведенческими результатами.

Заключение

Различные типы знаков безопасности привели к значительным различиям в восприятии опасности людьми. Основываясь на результатах нейронных исследований, мы предполагаем, что обработка знаков безопасности состоит из двух этапов: быстрое обнаружение информации об опасности (обозначается P2) и сознательная интеграция информации об опасности в рабочую память (обозначается N2 и N4).

Ключевые слова: знак безопасности, восприятие опасности, связанные с событием потенциалы, P2, N2, N4

Введение

В последние годы все большее значение приобретают безопасные методы производства. Частые происшествия, связанные с безопасностью, наносят большой вред человеческим жизням и социальной гармонии. Например, некоторые из этих несчастных случаев могут стать серьезным ударом для семьи, потому что вовлеченные в них люди являются ключевыми кормильцами для семьи. 1 ​​ В попытке предотвратить несчастные случаи используются знаки безопасности, чтобы информировать людей о потенциальных опасностях или побуждать людей к разумным действиям.В качестве инфраструктуры безопасности знаки безопасности широко применяются в повседневной жизни, например, на промышленных производственных площадках, в коммерческих и жилых зданиях.

Учитывая важность знаков безопасности в управлении безопасностью, многочисленные исследования изучали их конструкцию и эффективность. Например, Вогальтер и Сильвер попросили участников оценить 84 предупреждающих сигнальных слова по ряду параметров, таких как сила, вероятность травмы, серьезность травмы и привлечение внимания, и отметили сильную взаимосвязь между этими параметрами.Соответственно, для измерения воспринимаемой опасности был предложен общий параметр, названный «сила возбуждения». 2 Сравнительное исследование трех сигнальных слов (осторожно, опасность, предупреждение) и четырех цветов фона (красного, желтого, белого и оранжевого) показало, что уровни опасности разных сигнальных слов были разными, как и уровни опасности разных цвета фона. 3 Wogalter отметил, что предупреждения, предоставленные субъектам до возникновения опасности, оказали значительно более сильное влияние, чем предупреждения, предоставленные во время возникновения опасности, и предложил добавить сигнальный текст, последствия, инструкции и т. Д.знакам безопасности для повышения эффективности предупреждения. 4 Кроме того, в ходе ряда исследований изучалось влияние окружающих форм (например, прямоугольного треугольника, ромба и круга) на восприятие опасности. 5 7 Для систематического разъяснения того, как люди обрабатывают информацию об опасностях, был предложен ряд теоретических моделей, включая теорию коммуникации, 8 модель обработки информации между людьми (C-HIP, которая позже уточняется) как трехэтапная модель, состоящая из внимания, знаний и соблюдения), 9 , 10 и двухэтапная модель восприятия опасности (HPTS, которая состоит из стадии раннего обнаружения опасности и стадии более поздней оценки опасности) . 11 Кроме того, детальная модель вероятности (ELM), которая обеспечивает основу для понимания фундаментальных процессов, лежащих в основе эффективности убедительной коммуникации, также полезна для понимания эффективности коммуникации об опасности. 12 Согласно ELM, люди полагаются на центральные реплики для формирования отношения к сообщениям безопасности, когда вероятность проработки высока; в противном случае они полагаются на периферийные сигналы. 13 , 14

Хотя в предыдущих исследованиях подробно изучалось, как люди воспринимают знаки безопасности, большинство из них было сосредоточено на подкомпонентах знаков безопасности (т.е., сигнальные слова, цвета, изображения и окружающие формы) или один тип знаков безопасности. 4 7 , 11 Однако мало внимания уделяется тому, как люди обрабатывают информацию об опасности, передаваемую различными типами знаков безопасности. 15 , 16 Согласно сообщению, передаваемому знаками безопасности, и их функциям, их можно в целом разделить на запрещающие, обязательные, предупреждающие и направляющие категории: 17 запрещающие знаки передают сообщения, запрещающие определенное поведение; обязательные знаки передают правила, которые люди должны соблюдать; предупреждающие знаки уведомляют людей о потенциальных опасностях; и указатели предоставляют информацию о направлениях.То есть разные типы знаков безопасности играют разную роль в управлении поведением людей. Эти знаки должны эффективно передавать информацию об опасности и вызывать тревогу среди аудитории, чтобы избежать несчастных случаев в потенциально опасной среде. 8 Понимание восприятия и когнитивной обработки различных типов знаков безопасности имеет большое значение для повышения эффективности знаков безопасности. Следовательно, настоящее исследование пытается исследовать этот вопрос. Предыдущие исследования показали, что сила возбуждения воспринимаемой опасности имеет решающее значение для оценки опасности и эффективности знаков. 2 , 6 , 11 , 18 , 19 . воспринимаемая опасность.

Существующие исследования восприятия опасности для знаков безопасности в значительной степени опирались на четкие парадигмы, которые прямо просили субъектов обращать внимание на знаки безопасности (или их подкомпоненты). 3 , 7 , 11 , 20 , 21 Однако в реальной жизни внимание человека не всегда обращено на знаки безопасности, что означает, что знаки безопасности могут во многих случаях обрабатываться неявно.В результате в этом исследовании была принята неявная парадигма, в которой знаки безопасности служили нецелевыми стимулами, а некоторые предметы домашнего обихода (например, стол) служили целевыми стимулами; испытуемым было предложено уделять внимание домашним товарам на протяжении всего эксперимента. Такая неявная парадигма не только гарантировала, что знаки безопасности обрабатывались неявно, но также позволила нам замаскировать истинную цель эксперимента и избежать эффекта «релевантности для задачи». 5 , 6 , 22

Поскольку в неявной парадигме не требовалось поведенческих реакций для знаков безопасности, нейрофизиологические меры, которые были в состоянии уловить нейронные реакции на знаки безопасности, имели первостепенное значение. эта учеба.ERP как прямые меры перцепционной и когнитивной обработки стимулов с высоким временным разрешением способствуют пониманию того, как люди обрабатывают информацию об опасностях. 6 , 11 Предполагается, что амплитуды компонентов ERP означают степень или интенсивность задействования когнитивных процессов, а задержки показывают ход этапов обработки информации во времени. В результате подход ERP был использован для определения временной динамики, связанной с восприятием и познанием в отношении знаков безопасности в текущем исследовании. 23 , 24 До недавнего времени в большинстве исследований знаков безопасности использовались опросы или поведенческие эксперименты, 4 , 7 , 8 , 15 , , который не смог четко охарактеризовать нейрокогнитивные субстраты, лежащие в основе обработки знаков безопасности. 6 , 11 , 25 Настоящее исследование направлено на сокращение этого разрыва в литературе.Кроме того, это исследование послужило расширением исследования Ма и др. По обработке информации об опасностях, в котором ERP применялись для регистрации нейронных реакций. 6 Ма и др. Предложили модель HPTS, предполагающую, что в обработке предупреждающих сигнальных слов участвовали два этапа, то есть этап относительно раннего восприятия и обнаружения опасности и более поздний этап оценки управляемой опасности. 11 Мы хотели бы выяснить, применима ли модель HPTS к этому исследованию.

Обзор литературы

Согласно модели HPTS, P2, N2 и N4 представляли для нас особый интерес.P2 является относительно ранним положительным компонентом ERP, который обычно достигает пика примерно через 200 мс после начала стимула и хорошо известен как отражение быстрой автоматической обработки стимула вниманием. 11 , 19 Существующая литература показала, что P2 тесно связан с распределением ресурсов внимания на мотивационно и / или эмоционально значимые стимулы, 26 , 27 и обнаружением опасных стимулов, таких как как страшные слова или образы. 19 , 28 31 В частности, P2 относится к раннему обнаружению угрожающих стимулов (слов или изображений) и представляет повышенную чувствительность, которая вызывает реакцию внимания на потенциально негативные или опасные события, и это реакция обычно объясняется долгосрочным эволюционным желанием людей избежать негативных последствий. 11 , 20 , 26 , 28 32 Таким образом, текущее исследование утверждает, что P2 отражает раннее автоматическое обнаружение опасной информации.

Вслед за компонентом P2 во фронтальной или центральной области возникает отрицательная волна, известная как N2 (или N200), с задержкой в ​​пределах 200–300 мс. 22 , 33 N2, как предполагается, происходит из лобной области мозга, такой как передняя поясная извилина, и отражает обработку конфликта во время познания и принятия решений. 34 39 Также сообщалось, что N2 в префронтальной области может быть вызван невосприимчивыми стимулами (такими как запретные испытания) и чувствителен к восприятию разделения стимулов субъектами.Например, в неявном эксперименте Юань и др. Сообщили, что амплитуда N2, вызванная крайне негативным изображением (например, кровотечением), была значительно больше, чем амплитуда, вызванная умеренно негативными изображениями (например, курением) и нейтральными изображениями (например, стульями). . 22 Кроме того, Халгрен, Маринкович и Кампанелла и др. Отметили, что N2 более чувствителен к отрицательным лицевым стимулам, чем к положительным или нейтральным лицевым стимулам. 37 , 40 Это открытие было дополнительно подтверждено Cuthbert et al. 41 Как предположили Ван Вин и Картер, N2 может представлять собой продвинутый этап обработки опасной информации. 36 В соответствии с этими исследованиями мы предполагаем, что знаки безопасности, передающие более опасную информацию, будут вызывать более отрицательную амплитуду N2.

N4 (N400) — это отрицательный компонент ERP, наблюдаемый примерно через 400 мс после начала стимула. Он представляет постперцептуальную, сознательную и высокоуровневую интеграцию смысла и контекста в рабочей памяти. 42 , 43 Во время обработки отрицательных стимулов отрицательная информация может привести к когнитивным процессам, связанным с памятью, которые могут вызвать заметную амплитуду N4. 22 , 42 Например, Уильямс и Лидделл попросили участников отличить страх от нейтральных стимулов и отметили увеличение N4 в состоянии страха (по сравнению с нейтральным состоянием), что предполагает сознательную интеграцию эмоциональных стимулов в работу. объем памяти. 18 Таким образом, в данном исследовании мы постулируем, что знаки безопасности, передающие более опасную информацию, будут вызывать большую амплитуду N4.

Таким образом, настоящее исследование направлено на изучение нейрокогнитивных субстратов того, как люди обрабатывают различные типы знаков безопасности с помощью неявной парадигмы. Перед экспериментом с ERP было проведено обследование, чтобы изучить степень предполагаемой опасности каждого типа знаков безопасности. Основываясь на вышеупомянутой литературе, мы предполагаем, что разные типы знаков безопасности могут по-разному обрабатываться в человеческом мозге, учитывая, что они различаются по силе воспринимаемой опасности.Более конкретно, меньшая амплитуда P2 будет вызываться предупреждающими знаками, чем запрещающими знаками, и меньшая амплитуда P2 будет вызвана запрещающими знаками, чем обязательными знаками. Напротив, амплитуды N2 и N4 будут больше для предупреждающих знаков, чем для запрещающих знаков, и больше для запрещающих знаков, чем для обязательных знаков.

Материалы и методы

Субъекты

Двадцать субъектов (10 женщин) были набраны из Чжэцзянского университета в качестве оплачиваемых добровольцев в возрасте от 22 до 37 лет (M ± S.D. = 25,90 ± 4,20). Все испытуемые были здоровыми, носителями языка-правшей, с нормальной или скорректированной до нормальной остротой зрения и не имели в анамнезе неврологических или психических заболеваний. Исследование было проведено в соответствии с Хельсинкской декларацией, а протокол был одобрен Внутренним контрольным советом лаборатории нейроменеджмента Чжэцзянского университета. Письменное информированное согласие было получено от каждого участника до начала эксперимента.

Материалы

В этом исследовании использовалась неявная парадигма с задачей подсчета, которая широко использовалась в экспериментальных планах, не относящихся к задаче, и доказала свою применимость для исследования автоматической обработки информации, управляемой стимулами. 6 , 22 , 44 46 Двенадцать изображений запрещающих знаков, двенадцать изображений обязательных знаков и двенадцать изображений предупреждающих знаков были отобраны в соответствии со списком рекомендаций Китайского национального стандарта. 17 как нецелевые стимулы (см. Пример). Мы не включили в настоящее исследование указательные знаки, поскольку они имеют совершенно разные физические характеристики по сравнению с тремя другими типами знаков.Таким образом, это привело к трем основным условиям: запрещающие знаки, обязательные знаки и предупреждающие знаки. Кроме того, в качестве целевых стимулов были выбраны двенадцать нейтральных изображений товаров для дома (например, стола). Участники эксперимента должны были подсчитать количество товаров для дома. Все изображения были обработаны как изображения в градациях серого с одинаковой яркостью и контрастом. Каждая картинка повторялась в эксперименте трижды; Таким образом, всего было проведено 144 испытания, по 36 испытаний в каждом состоянии.

Примеры трех типов знаков безопасности: ( A ) Запрещающий знак с надписью «Не ставить шипы»; ( B ) Обязательный знак «Обязательно носить защитную обувь»; ( C ) Предупреждающий знак «Осторожно, механическая травма».

Процедура

Испытуемые сидели удобно в звукоизолированной комнате с экраном компьютера, расположенным примерно в 100 см перед ними. Перед началом формального эксперимента их попросили прочитать инструкции по эксперименту.В инструкциях испытуемым было сказано, что им будет предложено несколько стимулов в каждом блоке, и цель эксперимента состояла в том, чтобы увидеть, насколько точно они могут запомнить количество целевых стимулов (домашние продукты). Им также сообщили, что финансовое вознаграждение за их участие будет определяться их результатами в эксперименте. Чтобы познакомить испытуемых с экспериментальной процедурой, каждый из них провел практическое занятие с 10 попытками.

Формальный эксперимент состоял из трех блоков, по 48 псевдослучайных испытаний в каждом блоке.Стимулы были представлены в центре серого экрана с помощью E-Prime 2.0 (Psychology Software Tools Inc., Питтсбург, Пенсильвания, США). Как показано в, каждое испытание начиналось с перекрестия фиксации, представленного в течение 200 мс, за которым следовал интервал с продолжительностью, случайным образом изменяющейся от 400 до 600 мс. После этого изображение (стимул) отображалось с углом обзора 3,4 ° × 3,4 ° в течение 800 мс. Наконец, до начала следующего испытания был интервал между испытаниями (ITI) в 1200 мс. Испытуемым было предложено подсчитать количество целевых стимулов (продуктов для дома), представленных в каждом блоке в их сознании, и сообщить количество после того, как они завершили блок.Это задание побудило испытуемых сконцентрироваться на целевых стимулах и сделало обработку знаков безопасности несущественной. Если субъект сообщил неправильные числа более чем в одном блоке, данные этого субъекта исключались из дальнейшего анализа. Фактически, только два испытуемых допустили ошибки, каждый из которых указал неверный номер в одном блоке. Таким образом, выполнение задания всеми испытуемыми было приемлемым, и каждый испытуемый получил 30 юаней (примерно 5 долларов США на момент сбора данных) в качестве награды после завершения эксперимента.

Экспериментальная процедура однократного испытания. Испытуемых просили подсчитать в уме количество товаров для дома, представленных в каждом блоке.

Сбор и анализ данных электроэнцефалограммы

Непрерывная электроэнцефалограмма (ЭЭГ) кожи головы была записана (полоса пропускания 0,05–100 Гц, частота дискретизации 500 Гц) с помощью усилителя Neuroscan Synamp2 (Scan 4.3.1, Neurosoft Labs, Inc.). Использовали колпачок электрода с 64 электродами Ag / AgCl, установленными по расширенной международной системе 10–20.Землей служило головное (лобное) место. Данные канала были привязаны к левому сосцевидному отростку онлайн и повторно привязаны к среднему значению левого и правого сосцевидного отростка в автономном режиме. Вертикальная электроокулограмма (ЭОГ) регистрировалась от левого глаза с помощью надорбитального и инфраорбитального электродов. Горизонтальный ЭОГ регистрировался с электродов на внешнем уголке глаз обоих глаз. Импеданс всех электродов поддерживался ниже 5 кОм на протяжении всего эксперимента.

Артефакты EOG были скорректированы с использованием метода, предложенного Semlitsch, Anderer, Schuster, Presslich 47 Данные ЭЭГ с синхронизацией по стимулу были подвергнуты цифровой фильтрации с полосой пропускания от 0.От 1 до 30 Гц (24 дБ / октава), сегментированных на эпохи от 200 мс до стимула до 800 мс после стимула и скорректированных по базовой линии с помощью предстимульного интервала 200 мс. Испытания, загрязненные ограничением усилителя, всплесками электромиографической активности или размахом отклонения, превышающим ± 80 мкВ, были исключены из усреднения. В этом исследовании анализировались только нецелевые стимулы. Таким образом, сегменты ЭЭГ усреднялись отдельно по запрещающим, обязательным и предупреждающим признакам для каждого испытуемого.

На основе визуального осмотра больших усредненных форм сигналов и существующей литературы по знакам безопасности были проанализированы три компонента ERP: P2, N2 и N4.Шесть электродов (F3, Fz, F4, FC3, FCz и FC4) во фронтальной и лобно-центральной областях были выбраны для анализов P2, N2 и N4. 11 , 18 , 22 , 33 Средние амплитуды во временных окнах 150–170 мс, 200–250 и 305–365 мс были рассчитаны для P2, N2 и N4. соответственно перед отправкой в ​​3 (тип: запрещающие знаки, обязательные знаки и предупреждающие знаки) × 6 (электрод: F3, Fz, F4, FC3, FCz, FC4) ANOVA повторных измерений.При необходимости применялась поправка Гринхауса – Гейссера (указаны нескорректированные df и скорректированные значения p). 48

Результаты

Результаты опроса

Был проведен опрос, чтобы проверить, различаются ли запрещающие, обязательные и предупреждающие знаки по степени воспринимаемой опасности. 11 , 21 В опросе приняли участие сто шестьдесят девять участников, не принимавших участие в электрофизиологическом эксперименте.Им сказали, что целью опроса было понять, как люди воспринимают различные знаки безопасности, и их попросили оценить воспринимаемые уровни опасности изображений знаков безопасности с использованием семибалльной шкалы Лайкерта (1 = очень низкий, 7 = очень высокий) . Среди 169 участников 51,5% составляли мужчины и 48,5% женщины, в возрастных диапазонах 16-20 (8,3%), 21-25 (45,5%), 26-30 (29,6%) и старше 30 (16,6%). %). Что касается образования, то большинство участников (65,1%) имеют степень бакалавра 30.8% имели степень магистра или доктора, а 4,1% имели среднее образование. По роду занятий 50,3% из них были студентами и 49,7% — работниками. Для предполагаемых уровней опасности изображений коэффициенты альфа-надежности составили 0,853, 0,865 и 0,791 для запрещающих, обязательных и предупреждающих знаков соответственно. Однофакторный дисперсионный анализ ANOVA продемонстрировал значительную разницу в средних уровнях опасности между запрещающими знаками (M = 4,632, стандартное отклонение = 1,159), обязательными знаками (M = 3,686, стандартное отклонение = 1,283) и предупреждающими знаками (M = 5.149, S.D. = 0,992; F (2, 336) = 146,409, p <0,001). Попарные t-тесты показали, что различия между каждыми двумя типами знаков безопасности были значительными ( пс, <0,001).

Результаты ERP

P2 Анализ

Общие усредненные формы сигналов ERP на шести выбранных электродах (F3, Fz, F4, FC3, FCz и FC4) отображаются в. Двухфакторный дисперсионный анализ ANOVA для амплитуды P2 выявил значительный главный эффект типа (F (2, 38) = 13,640, p <0.001). Результаты попарного теста t показали, что большее значение P2 вызывалось обязательными знаками (M = 1,457 мкВ, SE = 0,564), чем запрещающими знаками (M = 0,461 мкВ, SE = 0,572, p <0,001) и предупреждающими знаками. (M = 0,690 мкВ, SE = 0,633, p <0,05). Однако существенной разницы между запрещающими знаками и предупреждающими знаками не было ( p > 0,1). Основной эффект электрода (F (5, 95) = 1,923, p > 0,1) и взаимодействие между типом и электродом (F (10, 190) <1, p > 0.1) не имели значения.

Результаты потенциалов, связанных с событиями (ERP). ( A ) Грандиозные усредненные волновые формы во фронтальной и лобно-центральной областях; ( B ) Топографические карты P2, N2 и N4 для разных типов знаков безопасности. P2 — второй положительный компонент ERP; N2 — вторая отрицательная составляющая ERP; N4 — отрицательный компонент ERP, наблюдаемый примерно на 400 мс. FZ — это лобный электрод средней линии кожи головы, а FCZ — лобно-центральный электрод средней линии кожи головы.

Анализ N2

Двухфакторный дисперсионный анализ ANOVA с повторными измерениями на амплитуде N2 выявил значительный главный эффект типа (F (2, 38) = 24,799, p <0,001). Попарные t-тесты показали, что большая амплитуда N2 вызывается предупреждающими знаками (M = -1,829 мкВ, SE = 0,554), чем знаками запрета (M = -1,082 мкВ, SE = 0,605, p = 0,002) и обязательными знаками ( M = -0,312 мкВ, SE = 0,698, p <0,001). Запрещающие знаки также вызвали большую амплитуду N2, чем обязательные знаки ( p = 0.002). Основной эффект электрода также был значительным (F (5, 95) = 5,201, p = 0,005). Однако взаимодействие между типом и электродом (F (5, 95) <1, p > 0,1) не достигло статистической значимости.

Анализ N4

Для N4 результаты ANOVA также показали значительный основной эффект типа (F (2,38) = 19,039, p <0,001). Попарные t-тесты показали, что более отрицательная амплитуда N4 вызывается предупреждающими знаками (M = -2,418 мкВ, S.E. = 0,450), чем знаками запрета (M = -1.972 мкВ, S.E. = 0,537, p = 0,040) и обязательные знаки (M = -1,238 мкВ, S.E. = 0,541, p <0,001). Разница между запрещающими знаками и обязательными знаками также была значительной ( p = 0,005). Основной эффект электрода был значительным (F (5, 95) = 6,559, p = 0,002), но взаимодействие между типом и электродом не было (F (5, 95) = 1,264, p> 0,1).

Чтобы предоставить общую картину результатов, основные результаты ERP суммированы в.

Таблица 1

Сводка результатов потенциалов, связанных с событиями (ERP)

WS PS MS Результаты попарного сравнения
ME S. M S.E. M S.E.
P2 0,690 0,633 0,461 0,572 1,457 0,564 WS
N2829 0,554 -1,082 0,605 -0,312 0,698 WS> PS **, WS> MS ***, PS> MS **
N4 -2,418 0,418 -1,972 0,537 -1,238 0,541 WS> PS *, WS> MS ***, PS> MS **

Обсуждение

В настоящем исследовании ERP использовались для изучить электрофизиологические основы того, как люди воспринимают три типа знаков безопасности (т.е., запрещающие, обязательные и предупреждающие знаки) с неявной парадигмой. Непрерывные данные ЭЭГ записывались, пока испытуемые выполняли задание. Результаты показали, что три компонента ERP, P2, N2 и N4, могут служить нейронными индикаторами восприятия и когнитивной обработки знаков безопасности. В частности, по сравнению с обязательными знаками, запрещающие знаки и предупреждающие знаки приводили к уменьшению амплитуды P2. Однако амплитуды P2 не различались между запрещающими и предупреждающими знаками. Кроме того, амплитуды N2 и N4, вызванные предупреждающими знаками, были значительно больше, чем амплитуды, вызванные запрещающими знаками, которые, в свою очередь, были больше, чем амплитуды, вызванные обязательными знаками.

Поведенческий и когнитивный механизм

В свете предыдущих выводов обработка знаков безопасности состоит из двух этапов: быстрое автоматическое обнаружение информации об опасности и сознательная интеграция информации об опасности в рабочую память. Фронтальная активация P2 (до 200 мс) связана с автоматической классификацией стимулов и ранним смещением внимания, которое происходит автоматически и может представлять собой быстрое обнаружение типичных характеристик стимула. 20 Ряд исследований продемонстрировали, что P2 отражает быструю и динамическую оценку валентности стимулов. 27 , 29 Например, Юань и др. Наблюдали, что чрезвычайно отрицательные стимулы приводили к меньшему Р2, чем умеренно отрицательные и нейтральные стимулы, из-за быстрого процесса обнаружения явных угрожающих характеристик. 22 Более того, в недавнем исследовании, посвященном восприятию опасности окружающих форм предупреждающих знаков, было отмечено, что форма вертикального треугольника порождала меньшую амплитуду P2, чем форма круга, поскольку первая форма воплощала более высокий уровень воспринимаемой опасности, чем последний. 6 В текущем исследовании субъективные оценки, собранные в ходе опроса, показали, что предупреждающие знаки вызывают более высокий уровень воспринимаемой опасности, чем запрещающие знаки и обязательные знаки, а запрещающие знаки порождают более высокий уровень воспринимаемой опасности, чем обязательные знаки. Соответственно, наше обнаружение пониженных амплитуд P2 для предупреждающих знаков и запрещающих знаков (по сравнению с обязательными знаками) может указывать на улучшенное быстрое обнаружение угрожающего содержания, которое автоматически привлекает ресурсы внимания на относительно ранней стадии.Кроме того, усиленное обнаружение опасности может происходить подсознательно, и только часть признаков безопасности может быть обнаружена, поскольку компонент P2 возникает примерно через 150 мс после начала стимула, что было относительно ранней временной точкой. 22 Этот результат может объяснить, почему амплитуды P2 не различались между предупреждающими и запрещающими знаками.

Помимо P2, наблюдались заметные активности N2 и N4 (позднее 200 мс), которые можно рассматривать как сознательную интеграцию информации об опасностях.N2 может представлять собой более высокий уровень обработки информации об опасности. Поскольку испытуемые уже обратили внимание на содержание знаков безопасности, на этом этапе было воспринято больше свойств стимулов и извлечено больше информации о потенциальной опасности, что помогло мозгу интегрировать информацию, что привело к пониманию значения различных мер безопасности. знаки. Следовательно, предупреждающие знаки и запрещающие знаки, которые не показали какой-либо значимой разницы на относительно ранней стадии (ранее, чем 200 мс), привели к значительному выделению активности мозга на этой стадии обработки (позже, чем 200 мс).В частности, предупреждающие знаки вызывали заметно более отрицательную амплитуду N2, чем запрещающие и обязательные знаки. Запрещающие знаки также вызывали большую амплитуду N2, чем обязательные знаки. Этот вывод соответствовал субъективным оценкам, собранным в ходе исследования.

Активность N4 наблюдалась в интервале 300–500 мс при всех условиях. Увеличенный N4 был вызван скорее предупреждающими знаками, чем запрещающими и обязательными знаками. При этом амплитуда N4, вызванная запрещающими знаками, также была больше амплитуды, вызванной обязательными знаками.N4 в лобных областях — это эндогенный параметр мозга, чувствительный к валентности стимулов лица и слов и наводящий на размышления о постперцептивной и сознательной интеграции значения и контекста в рабочей памяти. 42 , 43 , 49 , 50 Взяв в качестве примера результаты Уильямса и др., Авторы предложили участникам задание отличить стимулы страха от нейтральных стимулов и наблюдали увеличенный N4 в состоянии страха (vs.нейтральное состояние), люди сознательно встраивали эмоциональные стимулы в свою рабочую память. 18 Аналогичным образом, более отрицательная медленная волна наблюдалась для крайне отрицательных стимулов, чем для умеренно отрицательных и нейтральных стимулов. 22 В соответствии с предшествующей литературой мы предполагаем, что увеличенная амплитуда N4 для предупреждающих знаков (по сравнению с запрещающими и обязательными знаками) и для запрещающих знаков (по сравнению с обязательными знаками), возможно, указывает на повышенную активацию префронтальных кортикальных сетей, связанных с концептуальными знание предупреждающих и запрещающих знаков и облегченная интеграция информации об опасности в рабочую память.Концептуальные знания о подкомпонентах, содержащихся в знаках безопасности, должны быть извлечены, чтобы информация об опасности могла быть извлечена и интегрирована в рабочую память.

Эти два этапа не полностью поддерживают модель HPTS, предложенную Ма и др., Поскольку второй этап в модели HPTS относится к относительно позднему процессу оценки опасности, индексированному с помощью поздних положительных потенциалов (LPP). 11 Мы рассмотрели два возможных объяснения расхождения между этими двумя исследованиями.Во-первых, они использовали разные парадигмы: Ма и др. Инструктировали испытуемых явно оценивать уровень опасности стимулов, делая обработку информации об опасности релевантной задаче; 11 наоборот, в настоящем исследовании принята неявная парадигма, которая не просила испытуемых обращать внимание на знаки безопасности, что сделало обработку знаков безопасности несущественной задачей, а интеграцию информации об опасности в рабочую память — критическим процессом, необходимым для понимания значение знаков безопасности. Во-вторых, эти два исследования различались по экспериментальным стимулам: Ма и др. Использовали предупреждающие сигнальные слова, подкомпонент знаков безопасности, в качестве стимулов; 11 однако в этом исследовании в качестве стимулов использовались полные знаки безопасности, понимание которых требовало концептуальных знаний о каждом подкомпоненте и интеграции информации об опасности.

Теоретическое и практическое значение

Теоретически настоящее исследование дает новый взгляд на то, как люди обрабатывают различные типы знаков безопасности. Во-первых, текущее исследование выявило восприятие людьми всех знаков безопасности как на поведенческом, так и на нервном уровнях. Насколько нам известно, это первое исследование, посвященное изучению нейронных механизмов, лежащих в основе обработки ERP различных типов знаков безопасности. Кроме того, это исследование расширяет модель HPTS, предложенную Ма и др., Которая очерчивает нейронные процессы восприятия опасности и оценки предупреждающих сигнальных слов. 11 Результаты настоящего исследования показывают, что при обработке изображений знаков безопасности с неявной парадигмой когнитивные процессы людей также можно разделить на две стадии, хотя вторая стадия в некоторой степени отличается от модели HPTS. Наконец, неявная парадигма, использованная в этом исследовании, помогла нам понять, как человеческий мозг реагирует на знаки безопасности, не уделяя им явного внимания.

Результаты этого исследования также имеют практическое значение.Гигиена и безопасность труда были серьезной проблемой в промышленном производстве, 15 , 16 , особенно в странах, где вторая отрасль является основной. Эффективность знаков безопасности имеет решающее значение, поскольку знаки безопасности являются одной из важнейших мер предосторожности. В отличие от предыдущих исследований, в настоящем исследовании использовалась неявная парадигма, которая была ближе к реальной жизни, где внимание людей не всегда было направлено на знаки безопасности. Следовательно, это дает нам представление о роли знаков безопасности в повседневных сценариях, наделяя выводы этого исследования более практическим значением.Во-первых, это исследование предполагает, что люди способны воспринимать потенциальную опасность, которую представляют знаки безопасности, даже если они явно не обращают внимания на знаки безопасности. Таким образом, знаки безопасности следует размещать там, где они необходимы и заметны, чтобы повысить вероятность их обработки (явно или неявно) зрителями. Кроме того, указывается, что предупреждающие, запрещающие и обязательные знаки отличаются друг от друга силой предполагаемой опасности. Этот момент следует учитывать при разработке знаков безопасности, чтобы убедиться, что конкретный знак безопасности сообщает о соответствующем уровне предполагаемой опасности.И наконец, что не менее важно, рекомендуется, чтобы дизайн знака безопасности был ярким и понятным, чтобы можно было легко получить концептуальные знания о компонентах знака, а информацию об опасности можно было бы интегрировать в рабочую память.

Ограничения

Следует принять во внимание некоторые ограничения. Во-первых, это исследование было основано на широкой классификации знаков безопасности (то есть запрещающих, обязательных и предупреждающих знаков) без учета применения знаков безопасности в какой-либо конкретной области.Однако знаки безопасности предназначены для применения в различных областях, таких как безопасность дорожного движения, безопасность на шахтах, медицинская безопасность и безопасность населения, а также химическая и биологическая безопасность экспериментов. Соответственно, будущие исследования могут изучить, как люди воспринимают знаки безопасности, используемые в определенной отрасли или области применения, что требует, чтобы экспериментальные материалы были более специализированными, а предметы — более профессиональными. Результаты могут сделать знаки безопасности более ориентированными на конкретную аудиторию и повысить эффективность знаков.Кроме того, хотя настоящее исследование показало, как люди обрабатывали информацию, передаваемую знаками безопасности, с неявной парадигмой, остается неизвестным, могут ли результаты текущего исследования распространяться на контексты, когда люди сталкиваются с опасностями. Таким образом, стоит продолжить исследование, чтобы расширить это направление исследований и выяснить, как люди воспринимают знаки безопасности в опасных ситуациях. В-третьих, большинство участников опроса были в возрасте от 20 до 30 лет и имели высшее образование.Рекомендуется включить в будущие исследования более разнообразную выборку.

Заключение

В совокупности текущее исследование углубилось в нейронную временную динамику, связанную с обработкой знаков безопасности. Испытуемые выполняли неявную задачу с записью данных ЭЭГ скальпа. Результаты показали, что предупреждающие знаки и запрещающие знаки вызывали значительно меньшие амплитуды P2, чем обязательные знаки, но не было значительной разницы между результатами для предупреждающих знаков и запрещающих знаков.Кроме того, предупреждающие знаки вызывали больше отрицательных амплитуд N2 и N4, чем запрещающие и обязательные знаки, а запрещающие знаки вызывали больше отрицательных амплитуд N2 и N4, чем обязательные знаки. Эти результаты предполагают быстрое автоматическое обнаружение информации об опасности и сознательную интеграцию информации об опасности в рабочую память, соответственно.

Благодарности

Работа поддержана Фондом естественных наук провинции Гуандун (№ 2017A030310466), Фондом гуманитарных и социальных наук Министерства образования Китая (№18YJC630034), Национальный фонд естественных наук Китая (№ 71371167), Национальный проект (№ AWS14J011 и № CICO201903) и Фонд философии и социальных наук Гуанчжоу (№ 2018GZQN33). Он также был поддержан грантом Академии нейроэкономики и нейроменеджмента при университете Нинбо. Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, решении опубликовать или подготовке рукописи.

Раскрытие информации

Д-р Цзюнь Бянь сообщает о грантах от Национального фонда естественных наук Китая, Фонда естественных наук провинции Гуандун, Фонда гуманитарных и социальных наук Министерства образования Китая и Национального проекта во время проведения исследования.Авторы не сообщают о других возможных конфликтах интересов в этой работе.

Список литературы

1. Б.А. Р. Безопасность дорожного движения и предотвращение несчастных случаев в Индии. Коэффициент . 2016; 28 (28.5): 28–5. [Google Scholar] 2. Вогальтер М., Сильвер Н. Сила возбуждения сигнальных слов. Судебно-медицинский эксперт . 1990; 3: 407–420. [Google Scholar] 3. Чапанис А. Опасности, связанные с тремя сигнальными словами и четырьмя цветами на предупреждающих знаках. Эргономика . 1994. 37 (2): 265–275. DOI: 10.1080 / 00140139408963644 [CrossRef] [Google Scholar] 4.Wogalter MS, Laughery KR. Предупреждение! Подпишите и отметьте эффективность. Curr Dir Psychol Sci . 1996. 5 (2): 33–37. DOI: 10.1111 / 1467-8721.ep10772712 [CrossRef] [Google Scholar] 5. Чжу Л.Ф., Ма QG, Бай XX, Ху Л.Ф. Механизмы восприятия опасности предупреждающих знаков: исследование ЭЭГ. Transp Res Pt F-Traffic Psychol Behav . 2020; 69: 362–374. doi: 10.1016 / j.trf.2020.02.001 [CrossRef] [Google Scholar] 6. Ма QG, Bai XX, Pei GX, Xu ZJ. Восприятие опасности для окружающей формы предупреждающих знаков: данные исследования потенциалов, связанных с событием. Фронт Neurosci . 2018; 12: 8. doi: 10.3389 / fnins.2018.00824 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. Yu R, Chan AHS, Salvendy G. Китайское восприятие подразумеваемой опасности сигнальных слов и форм окружения. Hum Factor Ergono Man . 2004. 14 (1): 69–80. doi: 10.1002 / hfm.10048 [CrossRef] [Google Scholar] 8. Laughery KR. Коммуникации по безопасности: предупреждения. Приложение Ergon . 2006. 37 (4): 467–478. doi: 10.1016 / j.apergo.2006.04.020 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9.Wogalter MS. Модель обработки информации человека (C-HIP) В: Wogalter MS, ed. Справочник предупреждений . Махвах: Лоуренс Эрлбаум Ассошиэйтс; 2006: 51–61. [Google Scholar] 10. Laughery KR, Wogalter MS. Трехэтапная модель суммирует исследования предупреждений о продуктах и ​​экологических знаков. Saf Sci . 2014; 61: 3–10. doi: 10.1016 / j.ssci.2011.02.012 [CrossRef] [Google Scholar] 11. Ма К., Джин Дж, Ван Л. Нейронный процесс восприятия опасности и оценки предупреждающих сигнальных слов: свидетельства из связанных с событием потенциалов. Neurosci Lett . 2010. 483 (3): 206–210. doi: 10.1016 / j.neulet.2010.08.009 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 12. Петти RE, Cacioppo JT. Выработка вероятностной модели убеждения. Adv Exp Soc Psychol . 1986; 19: 123–205. [Google Scholar] 13. Johnston AC, Warkentin M, Dennis AR, Siponen M. Говорите на их языке: разработка эффективных сообщений для улучшения принятия решений сотрудниками в области информационной безопасности. Decis Sci . 2019; 50 (2): 245–284. DOI: 10.1111 / deci.12328 [CrossRef] [Google Scholar] 14.Льюис I, Уотсон Б., Уайт К.М. Изучение релевантного для сообщения аффекта в сообщениях о безопасности дорожного движения: должна ли реклама о безопасности дорожного движения быть нацелена на то, чтобы мы чувствовали себя хорошо или плохо? Transp Res Pt F-Traffic Psychol Behav . 2008. 11 (6): 403–417. doi: 10.1016 / j.trf.2008.03.003 [CrossRef] [Google Scholar] 15. Чан AHS, Ng AWY. Отгадывание значений знаков безопасности шахты: влияние факторов пользователя и когнитивные особенности знаков. Int J Occup Saf Ergon . 2012. 18 (2): 195–208. doi: 10.1080 / 10803548.2012.11076928 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 16.Чан AHS, Ng AWY. Исследование угадываемости знаков промышленной безопасности: влияние факторов потенциального пользователя и когнитивных признаков знака. Инт Дж Инд Эргон . 2010. 40 (6): 689–697. doi: 10.1016 / j.ergon.2010.05.002 [CrossRef] [Google Scholar] 17. GB2894. Китайский национальный стандарт: знаки безопасности и руководство по использованию . Пекин: China Standard Press; 2008. [Google Scholar] 18. Уильямс Л.М., Лидделл Б.Дж., Ратьен Дж. И др. Отображение динамики бессознательного и сознательного восприятия страха: интеграция центральных и периферийных показателей. Hum Brain Mapp . 2004. 21 (2): 64–74. doi: 10.1002 / hbm.10154 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Ма Кью, Фу Х, Сюй Т. и др. Нейронный процесс восприятия и оценки экологических опасностей: свидетельства связанных с событием потенциалов. Нейроотчет . 2014. 25 (8): 607–611. doi: 10.1097 / WNR.0000000000000147 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 20. Торп С., Физе Д., Марло К. Скорость обработки в зрительной системе человека. Природа . 1996. 381 (6582): 520–522.doi: 10.1038 / 381520a0 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 21. Фу Х, Цю В., Ма Х, Ма К., Ди Руссо Ф. Нейрокогнитивные механизмы, лежащие в основе оценки обманчивой опасности: исследование связанных с событием потенциалов. PLoS One . 2017; 12 (8): e0182892. doi: 10.1371 / journal.pone.0182892 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 22. Юань Дж., Чжан К., Чен А. и др. Чувствительны ли мы к разнице валентностей в эмоционально негативных стимулах? Электрофизиологические данные исследования ERP. Нейропсихология .2007. 45 (12): 2764–2771. DOI: 10.1016 / j.neuropsychologia.2007.04.018 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 23. Удача С.Дж., Вудман Г.Ф., Фогель Е.К. Связанные с событием потенциальные исследования внимания. Тенденции Cogn Sci . 2000. 4 (11): 432–440. DOI: 10.1016 / S1364-6613 (00) 01545-X [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 24. Ма Кью, Ши Л., Ху Л., Лю Кью, Ян З., Ван К. Нейронные особенности обработки фраз о принудительном исполнении, используемых во время инспекций по охране труда и технике безопасности: исследование ERP. Фронт Neurosci .2016; 10. doi: 10.3389 / fnins.2016.00469 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 25. Лу Г, Хоу Г. Влияние семантической конгруэнтности на идентификацию знаков: исследование ERP. Факторы шума . 2019; 0018720819854880. [PubMed] [Google Scholar] 26. Лю Б., Синь С., Цзинь Цзинь, Ху И, Ли Ю. Эффект эмоциональной поддержки в задаче интерференции картинки и слова: исследование ERP. Мозг . 2010. 72 (2): 289–299. doi: 10.1016 / j.bandc.2009.09.013 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 27. Томас SJ, Джонстон SJ, Гонсалвес CJ.Связанные с событием потенциалы во время эмоциональной штурмовой задачи. Инт Дж. Психофизиол . 2007. 63 (3): 221–231. doi: 10.1016 / j.ijpsycho.2006.10.002 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 28. Carretié L, Mercado F, Tapia M, Hinojosa JA. Эмоции, внимание и «предвзятость к негативности» изучаются с помощью потенциалов, связанных с событиями. Инт Дж. Психофизиол . 2001. 41 (1): 75–85. DOI: 10.1016 / S0167-8760 (00) 00195-1 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 29. Коррелл Дж., Урланд Г.Р., Ито Т.А. Возможности, связанные с событием, и решение о стрельбе: роль восприятия угрозы и когнитивного контроля. J Exp Soc Psychol . 2006. 42 (1): 120–128. doi: 10.1016 / j.jesp.2005.02.006 [CrossRef] [Google Scholar] 30. Цинь Дж., Ли Т.М., Ван Ф., Мао Л., Хань С. Нейронная деятельность, лежащая в основе задач идентификации экологических и личных рисков. Neurosci Lett . 2009. 455 (2): 110–115. DOI: 10.1016 / j.neulet.2009.03.008 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 31. Цинь Дж., Хань С. Нейрокогнитивные механизмы, лежащие в основе идентификации экологических рисков. Нейропсихология . 2009. 47 (2): 397–405. DOI: 10.1016 / j.neuropsychologia.2008.09.010 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 32. Карретье Л., Мартин-Лоечес М., Инохоса Дж. А., Меркадо Ф. Взаимодействие эмоций и внимания изучается с помощью потенциалов, связанных с событиями. Дж. Cogn Neurosci . 2001. 13 (8): 1109–1128. DOI: 10.1162 / 089892

3294400 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 33. Причард WS, Shappell SA, Brandt ME. Психофизиология N200 / N400: обзор и схема классификации. Адв. Психофизиологии . 1991; 4 (43): 106. [Google Scholar] 34.Беккер Э.М., Кенеманс Дж. Л., Вербатен М. Н.. Анализ источника N2 в поставленной задаче Go / NoGo. Cogn Brain Res . 2005. 22 (2): 221–231. doi: 10.1016 / j.cogbrainres.2004.08.011 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 35. Картер С.С., Бравер Т.С., Барч Д.М., Ботвиник М.М., Нолл Д., Коэн Д.Д. Передняя поясная корка, обнаружение ошибок и онлайн-мониторинг производительности. Наука . 1998. 280 (5364): 747–749. DOI: 10.1126 / science.280.5364.747 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 36. Ван Вин V, Картер CS.Передняя поясная извилина как монитор конфликта: исследования фМРТ и ERP. Physiol Behav . 2002. 77 (4–5): 477–482. DOI: 10.1016 / S0031-9384 (02) 00930-7 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 37. Кампанелла С., Гаспар С., Дебатисс Д., Брюйер Р., Кроммелинк М., Герит Дж. М.. Различение эмоциональных выражений лица в визуальной необычной задаче: исследование ERP. Биол Психол . 2002. 59 (3): 171–186. DOI: 10.1016 / S0301-0511 (02) 00005-4 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 38. Ма Кью, Ван Х, Дай С., Шу Л.Связанный с событием потенциал N270 коррелирует с расширением бренда. Нейроотчет . 2007. 18 (10): 1031–1034. doi: 10.1097 / WNR.0b013e3281667d59 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 39. Йунг Н, Санфей АГ. Независимое кодирование величины и валентности вознаграждения в человеческом мозгу. Дж. Neurosci . 2004. 24 (28): 6258–6264. doi: 10.1523 / JNEUROSCI.4537-03.2004 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 40. Халгрен Э., Маринкович К. Нейрофизиологические сети, интегрирующие человеческие эмоции .В кн .: Газзанига М.С., изд. Когнитивная неврология Кембридж: MIT Press; 1995: 1137–1151. [Google Scholar] 41. Катберт Б.Н., Шупп Х.Т., Брэдли М.М., Бирбаумер Н., Ланг П.Дж. Потенциалы мозга в обработке аффективных изображений: ковариация с вегетативным возбуждением и аффективным отчетом. Биол Психол . 2000. 52 (2): 95–111. DOI: 10.1016 / S0301-0511 (99) 00044-7 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 42. Кифер М., Спитцер М. Динамика сознательной и бессознательной семантической активации мозга. Нейроотчет .2000. 11 (11): 2401–2407. DOI: 10.1097 / 00001756-200008030-00013 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 43. Адольфс Р. Нейронные системы распознавания эмоций. Curr Opin Neurobiol . 2002. 12 (2): 169–177. DOI: 10.1016 / S0959-4388 (02) 00301-X [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 44. Чен Ю., Пань Ф. Д., Ван Х. Р., Сяо С. Б., Чжао Л. Электрофизиологические корреляты обработки лиц собственной и другой расы. Мозг Топогр . 2013. 26 (4): 606–615. DOI: 10.1007 / s10548-013-0286-x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 45.Cano ME, Class QA, Polich J. Аффективная валентность, атрибуты стимула и P300: цвет по сравнению с черно-белым и нормальный по сравнению с зашифрованными изображениями. Инт Дж. Психофизиол . 2009. 71 (1): 17–24. doi: 10.1016 / j.ijpsycho.2008.07.016 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 46. Дебенер С, Макейг С, Делорм А, Энгель А.К. Что нового в парадигме новизны чудаков? Функциональная значимость событийного потенциала новинки P3, выявленная с помощью независимого компонентного анализа. Cogn Brain Res .2005. 22 (3): 309–321. doi: 10.1016 / j.cogbrainres.2004.09.006 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 47. Semlitsch HV, Anderer P, Schuster P, Presslich O. Решение для надежного и достоверного уменьшения глазных артефактов, примененное к P300 ERP. Психофизиология . 1986. 23 (6): 695–703. DOI: 10.1111 / j.1469-8986.1986.tb00696.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 48. Тепличный SW, Гейссер С. О методах анализа профильных данных. Психометрика . 1959; 24 (2): 95–112. DOI: 10.1007 / BF02289823 [CrossRef] [Google Scholar] 49.Куперберг ГР. Нейронные механизмы понимания языка: проблемы синтаксиса. Мозг Рес . 2007; 1146: 23–49. doi: 10.1016 / j.brainres.2006.12.063 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 50. Rugg MD, Mark RE, Walla P, Schloerscheidt AM, Birch CS, Allan K. Диссоциация нейронных коррелятов неявной и явной памяти. Природа . 1998. 392 (6676): 595–598. doi: 10.1038 / 33396 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

знаков и этикеток безопасности — соответствие OSHA и спецификации

Это образец или часть документа
Загрузить полную версию для настройки и печати

ANSI Z535 и OSHA §1910.14 Технические требования к знакам безопасности для предотвращения несчастных случаев требуют использования знаков безопасности для обозначения конкретных опасностей, которые без идентификации могут привести к случайным травмам рабочих и / или населения или к материальному ущербу. Сделайте знаки простыми и краткими, но также убедитесь, что они содержат достаточно информации, чтобы сообщение было ясным.

Знаки безопасности, соответствующие OSHA, должны быть разработаны в соответствии с теми же стандартами, что и знаки безопасности. Например, они должны использовать те же цвета, что и знаки.Будьте последовательны в своем дизайне, чтобы ваши этикетки выглядели как вывески. Изменения в дизайне могут вызвать путаницу и привести к тому, что на чтение и понимание этикетки потребуется больше времени. Единый дизайн этикеток и знаков, используемые цвета, использование символов безопасности и внешний вид заголовка помогают быстро передавать важную информацию.

Типы и значения

Знаки опасности указывают на непосредственную опасность, которая, если ее не предотвратить, приведет к смерти или серьезным травмам. Знаки опасности должны быть ограничены самыми экстремальными ситуациями и означать, что необходимы особые меры предосторожности.

Заголовок «ОПАСНОСТЬ» напечатан белыми буквами на красном фоне и ему предшествует предупреждающий знак (равносторонний треугольник с восклицательным знаком). Сообщение должно быть напечатано черными или красными буквами на белом фоне или белыми буквами на черном фоне. В область сообщений могут быть включены дополнительные символы безопасности.

Предупреждающие знаки обозначают уровень опасности между предостережением и опасностью. «Предупреждение» указывает на опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к смерти или серьезной травме.

Заголовок «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» (которому предшествует символ предупреждения о безопасности) написан черным цветом на оранжевом фоне. Дополнительные надписи и символы безопасности напечатаны черным цветом в нижней части знака. Предупреждающие знаки и ярлыки могут быть любого размера, но они должны быть заметными и легко читаемыми с безопасного расстояния. Им необходимо сообщить предупреждающую информацию до того, как кто-то окажется в опасной зоне или совершит опасные действия.

Знак «Осторожно» указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить, может привести к травмам легкой или средней степени тяжести.Предупреждающие знаки используются в местах, где возможна потенциальная травма или повреждение оборудования, или для предупреждения о небезопасных действиях. Предупреждающие знаки следует использовать только в случае опасности получения травмы. Заголовок «ВНИМАНИЕ» написан черными буквами на желтом фоне и ему предшествует предупреждающий знак. Сообщения и символы безопасности в теле знака напечатаны черным цветом.

Знаки биологической опасности. Согласно OSHA §1910.145 (e) (4), «Предупреждение о биологической опасности должно использоваться для обозначения фактического или потенциального присутствия биологической опасности и для идентификации оборудования, контейнеров, помещений, материалов, экспериментальных животных или их комбинаций, которые содержат , или заражены жизнеспособными опасными агентами… представляющими риск или потенциальный риск для благополучия человека.»Дизайн символа должен соответствовать дизайну, показанному на знаке« БИОЛОГИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ », и содержать слово« Биологическая опасность »или« Биологическая опасность ». Символ биологической опасности может быть черного, флуоресцентного оранжевого или оранжево-красного цвета. Цвет фона не является обязательным, если имеется достаточный контраст для четкого определения символа биологической опасности. Биологическая опасность также может указываться на знаке опасности или предупреждающем знаке и может включать в себя предупреждающий символ.

Предупреждающие знаки предоставляют общую информацию, которая важна или имеет отношение к зданию, территории, машине или оборудованию.Предупреждающие знаки обращаются к действиям, не связанным с причинением вреда здоровью. Заголовок «УВЕДОМЛЕНИЕ» должен быть написан белыми курсивными буквами на синем фоне. Предупреждающие знаки никогда не должны включать предупреждающий знак. Тело знака белое, а сообщение написано синими или черными буквами на белом фоне или белыми буквами на черном фоне. Символы безопасности могут быть напечатаны синим или черным цветом. Предупреждающие знаки могут включать информацию о процедурах, инструкции по эксплуатации, информацию о техническом обслуживании, правилах или указаниях.Предупреждающие знаки никогда не используются для обозначения опасности получения травм или предупреждений, но могут использоваться для обозначения возможного повреждения оборудования или имущества.

Общие знаки безопасности используются для обозначения общей практики и правил, касающихся здоровья, первой помощи, медицинского оборудования, санитарии, ведения домашнего хозяйства, а также предложений относительно общих мер безопасности.

Знаки, содержащие инструкции или процедуры безопасности, должны иметь заголовок «ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ» или «ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ». По возможности используйте более точный заголовок, например «ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ.Знаки, указывающие на расположение средств защиты, должны иметь специальный заголовок, например «ПРОМЫВКА ДЛЯ ГЛАЗ». Если несколько устройств безопасности находятся в одном месте, просто используйте заголовок «БЕЗОПАСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ».

Сообщения и символы безопасности должны быть напечатаны зеленым или черным цветом на белом фоне. Знаки также могут быть напечатаны белым цветом на зеленом фоне. Эти знаки никогда не должны включать предупреждающий знак.

Знаки пожарной безопасности используются для обозначения расположения средств аварийного пожаротушения.В отличие от других знаков, они не требуют заголовка. Сообщение и символ безопасности печатаются красным на белом фоне или белым на красном фоне. Поскольку эти знаки не указывают на угрозу личной безопасности, запрещается использовать предупреждающий знак. Знаки пожарной безопасности не используются для обозначения направления к пожарному оборудованию, а скорее указывают его непосредственное местонахождение.

Знаки допуска соединяют все вышеперечисленные категории. Сообщения о допуске могут быть размещены на вывеске с любым заголовком. Вы можете повесить надпись «Неуполномоченный персонал, держитесь подальше» на знаке опасности, предупреждении, предостережении или уведомлении.Вы можете включить сообщение о допуске на общий знак безопасности. Тип заголовка и содержания сообщения должен определяться личным риском (если таковой имеется) или последствиями входа в зону ограниченного доступа. Заявление о первичных действиях должно быть простым, прямым и применимым к опасности. Держите на знаке только важную информацию об опасности. При необходимости можно рассмотреть возможность направления зрителя к другому источнику для получения дополнительной информации по безопасности или разрешения на продолжение.Когда информация о последствиях, предотвращении или типе опасности легко выводится, эта информация может быть опущена на панели сообщений.

Символы безопасности — Знаки и ярлыки могут включать символы безопасности, часто называемые пиктограммами или глифами. Символы безопасности могут отображать требуемые действия, последствия, явное указание или последствия взаимодействия с определенными химическими веществами, машинами и другими опасностями. Знаки и ярлыки могут включать более одного графического изображения, чтобы показать последовательность событий для одной опасности.Символы безопасности должны быть последовательными, удобочитаемыми и понятными. Обычно они состоят из черного изображения на белом фоне.

Формы объемного звучания — Вы можете рассмотреть возможность использования формы объемного звучания. Однако объемная форма уменьшит доступное пространство для символа. Не следует использовать окружающие формы, если они отвлекают от основного сообщения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ — Вы можете использовать эту форму рамки, чтобы выделить опасное состояние. Символ должен быть нарисован внутри черного равностороннего треугольника и может включать желтый фон.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ — этот тип символа обозначает действия, которые необходимо предпринять, чтобы избежать опасностей. Этот символ состоит из белого изображения внутри сплошного синего или черного круга.

ЗАПРЕТ — Для действий, которые не следует предпринимать, требуется эта форма окружения. Он состоит из красного или черного круга с косой чертой под углом 45 ° от верхнего левого угла к нижнему правому.

ИНФОРМАЦИЯ — Квадратная (или прямоугольная) форма окружения обычно используется для обозначения местоположения оборудования, мест выхода и разрешенных действий.

Символы безопасности

При необходимости вы можете использовать графическое представление, которое передает ваше сообщение без использования слов. Знак безопасности должен «описывать тип опасности или действия по уклонению / предотвращению, которые необходимо предпринять» ANSI Z535.2-2007 (8.1.2). Символы безопасности должны эффективно передавать сообщение, быть легко понимаемыми и видимыми с безопасного расстояния.

Панель сообщений — панель сообщений описывает опасность, указывает, как ее избежать, и сообщает рабочим о последствиях отказа от опасности.Всегда следуйте этим основным рекомендациям:
• Используйте текст с выравниванием по левому краю
• Используйте заглавные буквы в стиле предложений
• Используйте шрифты без засечек (например, Helvetica)
• Избегайте предложных фраз
• Пишите в «стиле заголовка»
• Используйте активный голос

При определении порядка содержания сообщения учитывайте предварительные знания целевой аудитории об опасности и необходимое время реакции, необходимое для предотвращения опасных последствий. Также убедитесь, что самое срочное сообщение является самым заметным.OSHA 1910.145 (e) (2) гласит: «Формулировка любого знака должна быть легко читаемой и краткой. Знак должен содержать достаточно информации, чтобы его можно было легко понять. Формулировка должна быть положительной, а не отрицательной, и должна быть фактически точной ».

Обучение сотрудников

Работодатели обязаны проводить обучение, чтобы работники понимали различные типы и значения знаков на их предприятиях. Лучшее время для обучения — во время инструктажа по вопросам безопасности нового найма и во время ежегодных курсов повышения квалификации.Отображение и объяснение знаков безопасности и их значения в информационном бюллетене компании и на досках объявлений для сотрудников также поможет повысить осведомленность сотрудников об опасных знаках. Эффективное обучение сотрудников включает демонстрацию всех используемых знаков, ярлыков и ярлыков. Вы также должны предоставить объяснение каждой цели, значения и того, что вы ожидаете от сотрудников, когда они сталкиваются с определенными знаками, ярлыками или бирками. Будьте особенно внимательны, чтобы полностью показать и объяснить вашу информацию об опасности — программу маркировки химической безопасности, которая также требуется OSHA.

Размещение знаков

Разместите знаки опасности как можно ближе к опасности, чтобы создать определенную связь между сообщением и опасностью. Размещение группы знаков опасности на двери, входе или стене вызывает путаницу. Давайте посмотрим на типичную мастерскую по обслуживанию заводов. На каждом настольном инструменте должны быть размещены знаки опасности, требующие использования средств защиты глаз и любых других опасностей при работе, которые применимы к конкретному инструменту. Эти знаки следует размещать так, чтобы они были хорошо видны оператору инструмента.

Как вы обращаетесь со своими знаками — отправляет сообщение

Со временем знаки блекнут, повреждаются и становятся совершенно бесполезными для предполагаемого сообщения об опасности. Устаревшие, выцветшие или поврежденные знаки негативно говорят о том, что вы уделяете особое внимание безопасности. Чтобы показать сотрудникам, что знаки опасности важны, замените их (знаки, а не сотрудников), как только они обнаружат какой-либо износ или повреждение. Имейте в наличии запасные знаки — запаситесь достаточным количеством заменяющих знаков, чтобы не приходилось ждать, когда нужно будет заменить знак.

Барьер языка жестов

В некоторых отраслях важно иметь возможность нанимать сотрудников, говорящих на разных языках. Использование знаков безопасности в виде пиктограмм для передачи сообщения об опасности может нарушить языковые или языковые барьеры. Чтобы сотрудники, не говорящие по-английски, все понимали, некоторые компании нанимают переводчиков, которые сопровождают инструкторов во время экскурсий по объектам с новыми сотрудниками, чтобы объяснять определенные знаки и их значения. Пищевая промышленность, в которой работают многие латиноамериканские рабочие, не говорящие по-английски, осознала важность двуязычных знаков.Хотя двуязычные знаки полезны, опыт показал, что, например, не все «латиноамериканские» народы говорят или читают на испанском языке одинаково — многие слова имеют совершенно разные значения для разных групп народов, классифицируемых как «испаноязычные». То же верно и для многих других этнических групп.

Временные знаки

Некоторые операции могут потребовать использования временного визуального предупреждения. Один из самых известных — знак «мокрый пол», который ставят хранители. К другим относятся те, которые размещаются на границах электрических рабочих зон, при операциях с входом в замкнутое пространство, временном сдерживании для удаления асбеста или ликвидации разливов химических веществ.OSHA также требует, чтобы при обнаружении находящихся под напряжением или движущихся частей, которые обычно защищены, должны быть размещены знаки опасности и сооружены баррикады, чтобы предупредить других людей в этом районе.

Информационные знаки

Помимо обычных знаков «Уведомление», есть иногда нужны более подробные информационные знаки, дающие сложные инструкции. Как правило, они имеют форму опубликованных инструкций по эксплуатации для оборудования или процессов, требующих определенных пошаговых процедур для обеспечения безопасной эксплуатации.Инструкции из ламинированной пластиковой бумаги можно использовать в чистых и сухих помещениях, однако металлические знаки с фото гравировкой прослужат дольше, особенно в местах, где ведется влажная или грязная работа.

Химические опасности

На рабочем месте стандарт информирования об опасностях OSHA требует, чтобы каждый контейнер с опасными химическими веществами был помечен, помечен или маркирован. Обозначение опасного химического вещества и соответствующие предупреждения об опасности, слова, изображения, символы должны содержать, по крайней мере, общую информацию об опасностях химического вещества.Знаки, плакаты, технологические карты, партийные билеты, рабочие процедуры или другие письменные материалы могут быть заменены этикетками на отдельных стационарных технологических контейнерах, если этот метод идентифицирует контейнеры, к которым он применяется, и предоставляет ту же информацию, которая требуется на этикетках. Небольшие переносные контейнеры, предназначенные только для непосредственного использования сотрудником, а не для хранения, не требуют этикеток. Существующие этикетки на контейнерах, предоставленные производителем, не могут быть удалены или повреждены, если контейнер немедленно не промаркирован с необходимой информацией.

Защита сотрудников в общественных рабочих зонах

Перед началом работ в непосредственной близости от транспортных средств или пешеходов, которые могут представлять опасность для сотрудников, необходимо разместить на видном месте предупреждающие знаки и / или флаги или другие устройства управления движением, чтобы предупредить и направить приближающееся движение. В ночное время должны быть на видном месте предупреждающие огни.

Проходы и проходы

Постоянные проходы и проходы должны иметь соответствующую маркировку.

Сварка и пайка

Все присадочные металлы и легкоплавкие гранулированные материалы должны иметь следующее уведомление на бирках, коробках или других контейнерах:

ВНИМАНИЕ

Сварка может выделять опасные для здоровья пары и газы.Избегайте вдыхания этих паров и газов. Используйте соответствующую вентиляцию. См. Документ ANSI Z49.1-1967 «Безопасность при сварке и резке», опубликованный Американским обществом сварки.

Паяльные (сварочные) присадочные металлы, содержащие кадмий в значительных количествах, должны иметь следующее уведомление на бирках, коробках или других контейнерах.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СОДЕРЖИТ КАДМИЙ — ЯД
ПРИ НАГРЕВАНИИ МОЖЕТ ОБРАЗОВАТЬСЯ ДЫМ.

Не вдыхать пары. Используйте только при наличии соответствующей вентиляции, такой как коллекторы дыма, вытяжные вентиляторы или респираторы с подачей воздуха.См. ANSI Z49.1-1967. Если после использования появляется боль в груди, кашель или жар, немедленно обратитесь к врачу.

Флюсы для пайки и газовой сварки, содержащие соединения фтора, должны иметь предупреждающую формулировку, указывающую на то, что они содержат соединения фтора. Одна предупредительная формулировка, рекомендованная Американским обществом сварки для флюсов для пайки и газовой сварки, гласит:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
СОДЕРЖИТ ФТОРИДЫ

Этот флюс при нагревании выделяет пары, которые могут раздражать глаза, нос и горло.
Избегайте дыма — используйте только в хорошо вентилируемых помещениях.
Избегать контакта флюса с глазами или кожей.
Не принимать внутрь. любыми другими не менее эффективными способами. Знак с надписью «ОПАСНОСТЬ — РАЗРЕШЕНИЕ — ТРЕБУЕМОЕ ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО, НЕ ВХОДИТЕ» или на другом подобном языке удовлетворяет требованию для знака.

Блокировка / маркировка

Устройства маркировки должны предупреждать об опасных условиях, если машина или оборудование находятся под напряжением, и должны включать легенду, такую ​​как следующее: Не запускать, Не открывать, Не закрывать, Не включать питание, Не работать .

Стационарные системы пожаротушения

Предупреждающие знаки и знаки опасности должны быть вывешены на входе и внутри зон, защищенных стационарными системами пожаротушения, в которых используются вещества в концентрациях, которые, как известно, опасны для безопасности и здоровья сотрудников.

Лестницы

Лестницы с обнаруженными дефектами должны быть выведены из эксплуатации для ремонта или разрушения. Они должны быть помечены или помечены следующим образом:

ОПАСНО, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ

Легковоспламеняющиеся жидкости

Шкафы для хранения, где хранятся легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, должны иметь заметную этикетку «ГОРЯЧИЕ — НЕ ПОЖАРЫ».

Знаки, запрещающие курить


Аппарат для сушки, отверждения или плавления
Резервуары, расположенные рядом с погружением, содержащие легковоспламеняющиеся или горючие жидкости
Области хранения горючих материалов наливом

Аварийные респираторы

Работодатель должен обеспечить хранение респираторов в отсеках или крышках, которые четко обозначены как содержащие аварийные респираторы. .

Другие обязательные знаки

Другие знаки опасности и знаки опасности требуются OSHA и DOT для специальных производств, использования промышленных газов и опасностей, связанных с оборудованием.

Знаки, бирки и ярлыки

Замкнутое пространство
Выходы и пути выхода
Горючее хранилище
Высокий уровень шума
Требуется респиратор
Опасность для глаз
Биологическая опасность
Аварийная остановка
Низкие накладные расходы
Пустой газовый баллон
Доступ с ограниченным доступом
Требуется защитный шлем
Номинальное напряжение
Высокое напряжение
Направление потока в трубе
Состав трубопроводных систем
Автоматика
Съемные ограждения машины
Хранилище химикатов
Органы управления разбрызгиванием
Движение вилочного погрузчика
Опасности, связанные с машинами
Курение запрещено
Не работает
Точки блокировки
Химическая информация
Расположение паспортов безопасности материалов
Карта аварийного выхода

Более подробную информацию о знаках безопасности и этикетках можно найти в зоне для членов

ПОЛУЧИТЕ МГНОВЕННЫЙ ДОСТУП

К БИБЛИОТЕКЕ ЧЛЕНОВ

Защитные материалы, созданные профессионалами в области безопасности.
Доступ к программному обеспечению Safety Manager.
Большой выбор видео и курсов по технике безопасности.
** Совершенно новый ** Система управления обучением безопасности

Ледяной риформинг; новые фотографии людей, игнорирующих предупреждающие знаки и заходящих внутрь — KIRO 7 News Сиэтл

СНОГОМСКОЕ ОКРУГ, Вашингтон — Никогда не заходите в ледяные пещеры. Это предупреждение Лесной службы США.

%

INLINE

%

Это не новое предупреждение, но люди продолжают заходить в Большую четверку ледяных пещер в округе Снохомиш, даже после смертельного обвала в июле прошлого года и новых знаков, призывающих путешественников оставаться на тропе.

В мае 2015 года мы шли по тропе к Большой четверке ледяных пещер с смотрителем Лесной службы, который хотел, чтобы посетители короткой, доступной и легкой тропы не отклонялись от нее.

Затем, в июле 2015 года, мы показали на мобильный телефон видео о частичном обрушении всего в нескольких футах от туристов, которые проигнорировали предупреждающие знаки.

Примерно через час после того, как мы поделились ужасающими кадрами на КИРО 7, пещера рухнула, в результате чего два человека погибли и другие получили ранения.

Тем не менее, в минувшие выходные Али Вэр из Мэрисвилля сфотографировал людей, которые делают именно то, что привело к прошлогодней трагедии.

Она сказала, что, похоже, семья фотографировала выпускные у входа в пещеры. Мы показали кадры Питеру Форбсу из Лесной службы.

%

INLINE

%

«Это новая картина, — сказал он. «Я не удивлен, что пещеры начинают проявлять себя».

Forbes говорит, что после обвала прошлым летом пещеры реформируются, и поэтому возникает соблазн сойти с тропы и войти в них.

«У нас есть сотрудники по выходным, которые пытаются установить контакт с общественностью, пытаясь обучить их», — пояснил Forbes.«Мы увеличили количество вывесок, сделали вывески более явными в надежде, что люди обратят внимание и поймут, что существует риск, если они решат войти в ледяные пещеры».

Но это не незаконно. Это просто опрометчиво, и большинство путешественников не знают, что делать.

«Я бы это увидел. Я бы это посмотрела, но не думаю, что пойду внутрь, — сказала Брэнди Хейкок, которая вместе с отцом гуляла по шоссе Маунтин-Луп.

«Она не пошла внутрь. Это было бы неразумно, — вмешался ее отец Крис Хейкок.

Лесная служба рассматривала возможность закрытия тропы навсегда, но Forbes утверждает, что это не помешает людям получить доступ к пещерам.

Он сказал, что когда они закрыли мост на тропу после смертельного обрушения, люди либо переходили реку вброд, либо перепрыгивали через ворота, чтобы отправиться в пещеры.

Cox Media Group

Символы здоровья и безопасности и их значение

Знаки безопасности — дело непростое. У некоторых есть слова и четкое сообщение, в то время как многие полагаются на визуальные символы, чтобы предупредить о потенциальной опасности.Это также эффективный способ сообщить о потенциальных опасностях, если работники понимают, что означают символы.

Есть два разных типа символов безопасности: один относится к общим протоколам безопасности, а другой используется специально для маркировки химических веществ, которые могут быть опасными. Поскольку на большинстве рабочих мест используется и то, и другое, важно понимать каждую из них.

Зачем нужны символы безопасности?

На этих картинках не может быть и тысячи слов, но они являются общепризнанными символами, выходящими за рамки языка.Независимо от того, где вы работаете, вы сможете понять потенциальные опасности, с которыми вы сталкиваетесь, просто взглянув на размещенные символы.

Лучшие программы по охране труда и технике безопасности используют ряд знаков и символов для передачи полного сообщения. Например, символ опасного газа может предупредить рабочих о потенциальном присутствии вредного газа. Но сопровождающий знак, требующий использования противогаза, делает шаг вперед, рассказывая рабочим, как справиться с опасностью.

Знаки и символы не заменяют обучение, но служат важным напоминанием. Они могут быть особенно полезны для работников, которые не знакомы с конкретной областью или процессом. Простой знак с символом безопасности позволяет работникам эффективно определить потенциальную опасность и немедленно принять решение.

4 основных типа символов безопасности

Большинство знаков и символов безопасности попадают в одну из четырех категорий:

  • Запрет
  • Предупреждение
  • Обязательно
  • Экстренный вызов

Каждая категория имеет свой собственный цвет и форму знака, которая остается неизменной по всему миру в соответствии с правилами техники безопасности.

Познакомившись с ключевыми характеристиками каждого типа символа, вы сможете легко определить, просит ли вас прекратить что-либо делать, начать что-то делать, принять меры предосторожности или сообщить вам об аварийном оборудовании или удобства.

00

9118 911 911 911 911 911 964000 Красный Опасное поведение
  • Остановка
  • Отключение
  • Устройства аварийного отключения
  • Эвакуация
  • на синем фоне
    • на синем фоне
  • Категория

    Цвет

    Информация /

    Инструкция

    Характеристики

    Примеры

    • Круглая форма
    • Черная пиктограмма на белом фоне
    • Красная окантовка с красной диагональной линией
      Do not64

      1 прикоснуться

    • Запрет доступа посторонним
    • Не входить

    Предупреждение

    Желтый

    • Будьте осторожны
    • Меры предосторожности
    • Треугольная форма

      1 рядом
    • Черная пиктограмма на желтом фоне
    • Черная окантовка

    Обязательно

    Синий

    • Особое поведение или действие
    • Наденьте защитные очки
    • Вымойте руки
    • Используйте ремни безопасности

    Аварийный

    Зеленый

    • Двери
    • Оборудование для эвакуации
    • Прямоугольная или квадратная форма
    • Белая пиктограмма на зеленом фоне

    Стандарт связи по опасным химическим веществам

    Канадская информационная система по опасным материалам на рабочем месте (WHMIS) и стойка информирования об опасностях OSHA ard (HCS) согласуется с Согласованной на глобальном уровне системой классификации и маркировки химических веществ (GHS) и опирается на нее.Использование этой международной системы помогает обеспечить единообразие классификации химических веществ и передачу информации об опасности на этикетках и в паспортах безопасности.

    Система использует пиктограммы на этикетках, чтобы предупредить пользователей о химической опасности, которой они могут подвергнуться. Каждый символ состоит из черной пиктограммы на белом фоне, обрамленной красной рамкой. Имеется девять различных пиктограмм, каждая из которых представляет различную классификацию химической опасности.

    Опасность для здоровья

    • Канцероген
    • Мутагенность
    • Репродуктивная токсичность
    • Респираторный сенсибилизатор
    • Токсичность для органов-мишеней
    • Токсичность при аспирации

  • Flame нагрев
  • Излучает горючий газ
  • Самореактивный
  • Органические пероксиды

  • Восклицательный знак

    • Раздражающее (кожа и глаза)
    • Сенсибилизатор кожи
    • Острый токсический эффект
    • Сенсибилизатор кожи
    • Острое токсическое действие
    • Раздражитель дыхательных путей
    • Опасен для озонового слоя


    Газовый баллон


    Коррозия

    • Разъедание кожи / ожоги
    • Разъедание кожи / ожоги на металлы
    • Взрывающаяся бомба

      • Взрывчатые вещества
      • Самореактивные
      • Органические пероксиды


      Пламя над кругом

      Окружающая среда

      Череп Ваше рабочее место?

      Чтобы узнать, какие символы должны быть на вашем рабочем месте, вам необходимо выполнить всестороннюю оценку рисков.Оценка должна проводиться для каждого вида деятельности и на каждом назначенном рабочем месте, чтобы убедиться, что вы определили все потенциальные опасности. Получив эту информацию, вы будете знать, где работникам понадобятся напоминания по технике безопасности.

      Обратите внимание, однако, что вы можете убедиться, что знаки можно перемещать. Через некоторое время рабочие настолько знакомы со знаками безопасности, что они начинают оставаться лишь частью фона. Чтобы избежать этой «слепоты знаков», эксперты по безопасности рекомендуют время от времени менять местоположение ваших знаков, чтобы держать в уме сообщение о безопасности (подробнее см. In Sight, In Mind: усиление политик и процедур безопасности).

      Заключение

      Знаки безопасности и символы существуют, чтобы облегчить определение потенциальных опасностей. Чтобы упростить задачу, разложите вывески в пределах области, чтобы не сгруппировать их. Слишком большое количество знаков, скомпонованных вместе, перегружает рабочих информацией и снижает вероятность того, что они обратят внимание.

      И помните, что знаки безопасности работают только в том случае, если их все понимают. Проводите регулярные курсы повышения квалификации, чтобы каждый работник знал символы и их значения.

      Запрещающие и ограничивающие знаки для редактирования и печати

      На EDIT.org найдите редактируемые шаблоны запрещающих и ограничивающих знаков для вашего бизнеса, которые предупреждают людей о недопустимости определенных действий.

      Создайте запрещающие знаки для вашего бизнеса

      Запрещающий или ограничивающий знак обычно указывает на опасность или хочет убедиться, что некоторые стандарты соблюдаются во многих различных ситуациях, на которые люди должны обращать внимание.Скачав эти шаблоны, вы рискуете в вашем бизнесе и сэкономите много времени.

      Щелкните одно из следующих изображений и откройте для себя большое количество шаблонов, которые можно легко редактировать, включая свой логотип или любой другой элемент, изменяя текст или цвета . Это так же просто и быстро, как редактирование документа Word.

      Редактировать запрещающие знаки безопасности на EDIT.org
      1. Щелкните на любом изображении этой статьи или перейдите в редактор, чтобы начать работу
      2. Выберите шаблон, который вы хотите отредактировать
      3. Настроить , добавив изображения, текст, элементы и логотип
      4. Сохраните изменений и загрузите композицию в формате JPG, PNG или PDF
      5. Печать это


      Настраиваемые шаблоны запретов и ограничений
      • Запрещается курить, есть и пить. Обычно они используются из гигиенических соображений в широком смысле. Не только для того, чтобы содержать в чистоте столы, стулья или полы, но и воздух, в котором не должно быть запаха. Это также способ зонирования и уточнения использования различных пространств. Узнайте больше редактируемых знаков о запрете курения для печати.

      • Запрещено снимать фото, видео или пользоваться мобильным телефоном. С появлением новых технологий появляется все больше и больше храмов и частных пространств, которые оставляют за собой право не разрешать съемку, фотографировать или даже ограничивать использование мобильных телефонов.Эти пространства имеют решающее значение для уклонения от звуков раздражающих сообщений или звонков или даже для предотвращения помех, как в случае с самолетами.

      • Не трогайте дизайны. Плакат «Не прикасайтесь», чтобы предотвратить прикосновение людей, находящихся поблизости, к предметам, одежде или животным. Будь то в музеях, культовых местах, церквях, сувенирных магазинах или зоомагазинах, есть много причин избегать таких контактов. Ношение перчаток полезно, например, в целях гигиены (например, не прикасаться к фруктам голыми руками).Иногда это происходит из-за других аргументов, связанных с безопасностью, например из-за ожогов или удара током.
      • Не говорите жестами. Вы найдете эти знаки в местах общего пользования, таких как библиотеки или общественные здания. Откройте для себя настраиваемое молчание на EDIT.org, пожалуйста, знаки готовы к печати.
      • Знаки смертельной опасности. Их очень часто можно найти, и на самом деле они обязательны во многих местах , где высокое напряжение может привести к поражению электрическим током и даже убить любого, кто прикоснется к электрическому элементу без защиты.Поэтому не стоит экономить на запрещающих знаках такого типа. Кроме того, примите во внимание, что желательно установить более одного, чтобы сделать их более заметными, особенно на стройплощадках.
      • Запрещено кататься на велосипеде, играть в мяч, собак без поводков, мусорить землю и т. Д. На EDIT.org вы можете найти все эти редактируемые плакаты и адаптировать те, которые вы хотите, к своим потребностям одним щелчком мыши, используя тысячи доступные значки, все без авторских прав.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *